Двигател

Двигатель м16а: Двигатели Suzuki Swift | Масло, где номер, проблемы и ресурс

Содержание

Двигатели Suzuki Swift | Масло, где номер, проблемы и ресурс

Suzuki Swift — автомобиль класса В, который выпускается с 1983 года.  До декабря 2003 года под именем Swift продавался Suzuki Cultus и помимо Swift он известен как Geo Metro, Pontiac Firefly, Subaru Justy, Chevrolet Sprint и еще под добрым десятком других имен. В 2004-м начали выпускать Swift в привычной всем форме, с тех пор их сменилось несколько поколений.
В модельной гамме Сузуки на европейском рынке, Свифт занимает позицию между Celerio и SX4.

Suzuki Swift Sport by Vauxford / CC BY 4.0 / Compressed

Альтернативы Suzuki Swift: Opel Corsa, Skoda Fabia, Toyota Yaris, MINI Cooper, Renault Clio, Honda Fit, Mazda 2, Renault Sandero, SEAT Ibiza, Peugeot 208 и этот список можно продолжать вечно.

Кратко о двигателях Свифт. Первые три поколения (те, что Suzuki Cultus) оснащались в основном моторами семейства G: G13, G15, G10, G16. Были также F10A и дизель Peugeot TUD5.
После 2004 года движки полностью поменялись и на четвертом поколении стояли уже К12В, М13А, М15А, а также популярный М16А на 125 сил, но только для Swift Sport. Из дизелей был только D13A.
Следующее поколение получило К12В, К12М, К14В, а на Swift Sport остался М16А, но его мощность увеличилась до 136 л.с. Дизеля остались те же — D13A.
С 2017 года выпускается 6-я версия Swift и здесь получили распространение турбомоторы: К10С, К14С и K14D. Также остались атмосферники K14M и K12D, а также появился гибридный K12C.

Загляните в список ниже и найдите модель, что вам не безразлична. Там собраны все характеристики двигателей Suzuki Swift, какое масло туда лить, его объем и интервалы замены. Насколько надежен этот ДВС, его ресурс, проблемы и их причины, где номер двигателя, какие варианты тюнинга имеются, сколько лошадей можно снять и что делать для этого.

1 поколение (1983 — 1989):
Suzuki Swift (50 л.с.) — 1.0 л.
Suzuki Swift (73 л.с.) — 1.0 л.
Suzuki Swift (67 л.с.) — 1.3 л.
Suzuki Swift GTi (101 л.с.) — 1.3 л.

2 поколение (1989 — 1995):
Suzuki Swift (53 л.с.) — 1.0 л.
Suzuki Swift (68 л. с.) — 1.3 л.
Suzuki Swift (73 л.с.) — 1.3 л.
Suzuki Swift GTi (101 л.с.) — 1.3 л.
Suzuki Swift (93/95 л.с.) — 1.6 л.

3 поколение (1995 — 2003):
Suzuki Swift (53 л.с.) — 1.0 л.
Suzuki Swift (68 л.с.) — 1.3 л.
Suzuki Swift (86 л.с.) — 1.3 л.

технические характеристики, слабые места и ремонтопригодность

Двигатель Suzuki M16A представляет 1,6-литровый собой атмосферный бензиновый силовой агрегат с рядным расположением четырёх цилиндров.

Как и все моторы от компании Сузуки, M16A отличается хорошей надёжностью.

История появления двигателя Suzuki M16A

Данный силовой агрегат разрабатывался специально для небольшого пятидверного хетчбэка, поэтому обладает небольшой мощностью. Главной задачей конструкторов являлось создание экономичного и в тоже время надёжного двигателя, который без серьёзных вмешательств мог бы прослужить больше 200 тысяч км пробега.

Мотор оснащался системой изменения фаз газораспределения на впускных клапанах (VVT) и имел 16 клапанов, что привело к использованию двухраспредвальной системы газораспределительного механизма (DOHC). Выпуск силового агрегата M16A начался вместе с дебютом автомобиля Suzuki Liana в 2004 году и производится по сегодняшний день, правда несколько доработанный.

Технические характеристики Suzuki M16A

Мотор M16A характеризуется как силовой агрегат, предназначенный для спокойной езды и устанавливается на автомобили городского типа. Поэтому технические параметры, приведённые ниже, не отличаются каким-либо тюнинг потенциалом:

Индекс ДВС M16A
Объём, см 3 1586
Мощность, л.с 106 — 117
Крутящий момент, Н*м 156
Тип топлива АИ-95
Расход топлива, л/100 км 5.8 — 6.3
Информация о двигателе Бензиновый, с рядным расположением 4-х цилиндров, 16-клапанный, VVT, DOHC
Выброс CO2, г/км 119 — 129
Диаметр цилиндра, мм 78
Степень сжатия 11
Ход поршня, мм 83
Газораспределительный механизм Цепной привод
Расположение серийного номера двигателя В нижней части блока цилиндров, вблизи коробки передач

Подводя итог, можно смело сказать, что данный мотор слабоват для динамичной езды и в большей степени подходит для спокойного передвижения в городских условиях.

Рекомендации по техническому обслуживанию

Ввиду того, что данный силовой агрегат считается крайне надёжным, ниже будут приведены некоторые советы по его эксплуатации, которые помогут продлить срок безотказной службы.

Для того, чтобы двигатель работал безотказно и прослужил долгие годы, необходимо в первую очередь производить своевременное техническое обслуживание. Замену масла следует осуществлять каждые 7 500 – 10 000 км и только хорошего качества. Рекомендованная вязкость 0W-20 — 5W-30. Немаловажным фактором стабильной работы двигателя являются свечи зажигания. Их замену следует производить каждые 30 000 – 40 000 км, при условии их высокого качества. На работу двигателя, хоть и в меньшей степени, также влияет качество топлива. Для мотора M16A оптимальным бензином является 95-ый.

Кроме того, очень важно производить проверку технического состояния. Один из основных её этапов является измерение компрессии в цилиндрах двигателя. Для этого необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, отсоединить катушку зажигания и высоковольтные провода, а затем выкрутить все свечи зажигания. После этого следует отключить топливные форсунки, путём отсоединения их от разъёмов и подключить компрессометр в разъём, предназначенный для свечи зажигания. Далее нужно выжать сцепление и нажать педаль газа до упора, после чего завести стартер и смотреть показания прибора.

Для справки! Для того, чтобы получить необходимые данные по компрессии, требуется раскрутить двигатель как минимум до 250 об/мин. Для этого аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена!

Если были получены значения ниже нормы (1100 кПа), это свидетельствует о том, что поршневые кольца и клапана износились и требуют замены.

Помимо этого, рекомендуется производить проверку теплового зазора клапанов (на нижнем фото). Это необходимо для того, чтобы двигатель со временем не начал работать шумно. Нарушение теплового зазора клапанов также ведёт к повышенному износу элементов газораспределительного механизма и клапанов в частности. Для силового агрегата М16А тепловой зазор впускных клапанов составляет 0,18 — 0,22 мм, выпускных — 0,28 — 0,32 мм (для непрогретого двигателя) и 0,21 — 0,27 мм, 0,30 — 0,36 мм – при рабочей температуре мотора. Если какой-либо из клапанов не соответствует заданным диапазонам, его необходимо отрегулировать с помощью специальных шайб.

Огромное количество владельцев автомобилей, которые оснащены силовой установкой M16A, сходятся во мнении, что это очень надёжный и экономичный агрегат. Однако, стоит обратить внимание на цепь газораспределительного механизма, ведь она имеет свойство растягиваться (ближе к 100 тысячам км пробега). Замену цепи необходимо проводить вместе с приводными звёздочками. Кроме того, владельцы отмечают повышенную шумность при прогреве двигателя, особенно в холодную пору года. Всему виной приводной ремень генератора, который после нагрева перестаёт издавать сомнительные звуки.

Так как двигатель Suzuki M16A предназначен для автомобилей бюджетного класса, он отличается хорошей ремонтопригодностью. Все детали двигателя меняются по отдельности, а запасные части на него найти не составит никакого труда. Кроме того, данный мотор не обладает сложной конструкцией и высокотехнологичными системами, поэтому его ремонт или техническое обслуживание можно произвести самостоятельно.

Автомобили с мотором Suzuki M16A

И в заключение данной статьи следует добавить, что этот двигатель устанавливался всего на две модели автомобилей от компании Suzuki:

Ресурс двигателя Сузуки СХ4 1.4, 1.6

История компактного внедорожника Suzuki SX4 насчитывает всего 13 лет. Впервые об этом автомобиле заговорили в 2006 году, когда японской автомобилестроительной компанией во время автосалона в Женеве был представлен новенький полноприводный автомобиль с симпатичным дизайном. Разработкой экстерьера модели занимался известный во всем Мире итальянский автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро, принимавший непосредственное участие в проектировке внешнего вида таких автомобилей, как Audi 80, BMW AG, Bugatti Veyron, Mazda, Renault и многих других марок. Изначально Сузуки СХ4 поставляли только в европейские дилерские центры, но спустя несколько лет наладились продажи модели в странах Азии, Африки и Южной Америки. Уже в 2013 году японцы представили второе поколение внедорожника, продажи которого в Европе стартовали спустя полгода после Женевского автосалона.

Реализация новинки в России началась практически сразу же после появления Suzuki SX4 на автомобильной авансцене. Внедорожник пользуется неплохой популярностью в Европе и фактически на равных ведет борьбу за свой сегмент рынка с прямым конкурентом – Mitsubishi ASX. Миниатюрный Suzuki SX4 подкупает многих автолюбителей своей большей в сравнении с Mitsubishi ASX проходимостью. Однако модель проигрывает по таким параметрам, как динамика, комфорт и вместительность багажного отделения. Несмотря на то, что SX4 легче ASX, разгон до сотни у первого отнимает 11.92 секунды, когда детище Mitsubishi преодолевает первую серьезную отметку на спидометре за 11.58 секунды. Для автовладельцев, ставящих в приоритете перед транспортным средством такие показатели, как надежность двигателя, конечно, важные другие показатели авто. В рамках этой статьи расскажем именно о том, каков ресурс двигателя Сузуки СХ4, и что ждать от машины во время её активной эксплуатации.

Линейка силовых агрегатов Suzuki SX4

Внедорожник получил небольшое количество силовых агрегатов. Рабочий объём установок составляет 1.4 и 1.6 литра, это что касается поставляемых в Россию модификаций модели. Для американского и азиатского рынка доступны другие версии машины с 1.5, 1.9 и 2.0 литровыми движками. В Японии пользовалось большим спросом авто с мотором M15A, которым еще оснащались Suzuki Aerio, Ignis. Это рядная 16-клапанная «четверка» на 115 сил. Также доступна на азиатском рынке к приобретению версия с двухлитровым движком в полноприводной комплектации.

В общем представлении линейка моторов Сузуки СХ4 выглядит так:

  • современный 1.4-литровый турбированный мотор K14C Boosterjet с уровнем форсировки 136-140 л.с;
  • 1.5-литровый мотор M15A на 110 сил с крутящим моментом 4400 об/мин при 145 Нм;
  • двигатель M16A на 106-136 лошадиных сил, выдающий 144-160 Нм;
  • агрегат D19AA на 1.9 литра с заявленной мощностью 120 «лошадей»;
  • двухлитровый J20A на 143 сил, агрегируемый как механической, так и автоматической коробкой передач.

Многие потенциальных покупателей внедорожника интересует вопрос: «цепь или ремень ГРМ?». Моторы Сузуки СХ4 получили цепной привод ГРМ. Цепные элементы двигателя в отличие от ременных служат намного дольше. Они крайне редко рвутся, но при обрыве, всё же, гнут клапана. Важно следить за состоянием важнейшего элемента газораспределительного механизма и вовремя проводить его замену. В целом все перечисленные агрегаты надежны и неприхотливы, обладают солидным потенциалом, стойки перед тяжелыми условиями эксплуатации.

Ресурс турбированного мотора K14C

В 2016 году компания Suzuki начала выпуск серии новых турбированных моторов, которые по замыслу конструкторов должны изменить представление автолюбителей о динамике компактных внедорожников. Так появился бензиновый силовой агрегат нового поколения K14C. Движок относится к серии моторов K14, активное производство которых было начато в самом начале текущего столетия. Инженеры Suzuki всегда ставили в приоритете производство мощных моторов с уменьшением их габаритов, понижением токсичности выхлопных газов. Впервые задумка и основная концепция была реализована с выпуском движка Boosterjet. Это 1.4-литровый двигатель выполненный из облегченных сплавов с установленной сверху блока цилиндров 16-клапанной головкой. Мотор получил рядное расположение цилиндров в размере четырех штук с четырьмя клапанами на каждом. В сумме конструкция газораспределительного механизма образует DOHC компоновку с двумя распределительными валами.

Двигатель K14C Boosterjet получил систему турбонаддува в виде нагнетателя воздуха. За счет этого мотор обладает превосходной тягой уже на 1500 оборотах в минуту. В пике при 5500 оборотах в минуту установка производит до 140 Нм крутящего момента и генерирует мощность в размере 140 лошадиных сил. Инновационный посыл двигателя Boosterjet заключается не только в облегченных и компактных материалах, но в электронной системе впрыска топлива и динамическом газораспределении VVT-i. Главное достоинства мотора – высокая экономичность и неплохая динамика при рабочем объеме блока цилиндров 1. 373 куб. см. Добиться низкого содержания СО2 компании Сузуки удалось за счет внедрения точечного впрыска топлива: в цилиндры поступает оптимальное количество топливно-воздушной смеси, которая полностью сгорает, а отработанные газы проходят через несколько стадий фильтрации.

Приводом ГРМ служит обычная цепь без заявленного производителем срока годности. Обычно элемент газораспределительного механизма подлежит замене при первых признаках растяжения: специфический звук работы мотора, напоминающий звучание дизеля, цокот и металлические лязганья. Стоит ориентироваться на ресурс цепи в 80-90 тыс. км. Срок службы цепи ГРМ недостаточно высок, что объясняется высокой мощностью двигателя при небольшом рабочем объёме. Так как это сравнительно новый мотор, его фактический ресурс досконально неизвестен. Сегодня можно встретить экземпляры Сузуки 1.4 с пробегом 120-150 тысяч километров. Силовые агрегаты японского производства всегда славились своей надежностью и большим ресурсом. Что касается моторов Suzuki, то, конечно, их сложно отнести к эталону моторостроения. Впрочем, как минимум 250-280 тысяч километров турбированный Boosterjet на 1.4 литра должен отходить.

Потенциальный ресурс двигателя M16A

Двигатель M16A стал продолжением другой силовой установки M15A, которой комплектовали первое поколение модели. Если Suzuki SX4 с M15A под капотом в Россию официально не поставлялись, то выпуск и поставки авто с M16A на территорию РФ продолжаются до сих пор. Это достаточно надежный и уже проверенный временем силовой агрегат, который устанавливают также на Suzuki Escudo и Suzuki Grand Vitara. Представляет собой рядную алюминиевую «четверку» с системой изменения фаз газораспределения VVT. Газораспределительная система выполнена по схеме DOHC с двумя распределительными валами и 16-клапанной головкой. Впервые мотор был испробован на автомобиле Suzuki Liana в 2004 году и после успешного дебюта установка перекочевала на многие другие автомобили японской компании.

Компактные японские внедорожники, прошедшие 300 000 километров с M16A – сегодня не редкость. Потенциально мотор способен пройти даже больше этой отметки. Задача водителя заключается в надлежащем и своевременном обслуживании агрегата. Двигатель требователен к качеству моторного масла, следует менять смазочный материал раз в 7-8 тысяч километров пробега. Рекомендуем пользоваться предписанным изготовителем двигателя моторным маслом или качественным аналогом. Во избежание проблем с машиной стоит менять каждые 20-25 тысяч километров свечи зажигания. Двигатель M16A способен одинаково стабильно работать и на АИ-95, и на АИ-92. Однако лучшего всего заправляться качественным высокооктановым топливом АИ-95, значительно меньше сокращающим ресурс ключевых деталей и механизмов M16A.

Основное достоинство 1.6-литрового мотора – простота конструкции и ремонтопригодность. Сегодня хватает специалистов по японским движкам, перебирающим даже самые старые рядные «четверки». Если вовремя распознавать первые сигналы поломки, можно избежать серьёзных финансовых затрат на проведение капитального ремонта. Не стоит забывать о способах самодиагностики двигателя. Один из самых простых – прогрев установки до рабочей температуры и последующий замер компрессии в цилиндрах. Так как в M16A нет гидравлических компенсаторов, следует регулярно производить осмотр клапанов и корректировать тепловые зазоры. Слабость M16A 1.6 заключается именно в быстром нарушении установленных размеров зазоров. Тем не менее, с качественным обслуживанием ресурс двигателя Сузуки СХ4 составит 280-320 тыс. км.

Отзывы владельцев авто

Японские моторы не лишены недостатков и временами могут досаждать автовладельцу. Движки с цепным приводом склонны к таким неприятностям, как перескок цепи на одно или два звена, внезапный обрыв и преждевременное растяжение. С этими проблемами сталкиваются далеко не все автовладельцы, но в ряде случаев неполадки с цепью возникают. Очень важно следить за уровнем расхода моторного масла. Некоторые японские моторы чувствительны к качеству смазочного материала.

Если пользоваться не рекомендованным самим изготовителем авто продуктом, то со временем двигатель станет расходовать масла больше, чем следует. Чаще всего повышенный расход указывает на залегшие маслосъёмные кольца и выработавшие колпачки. Плавающие обороты свидетельствуют о неполадках в топливной системе, чаще всего о засорении. Отметим, что эти «болезни» не являются «хроническими» и не систематичны. Состояние и срок службы двигателя в основном зависит от качества обслуживания. Теперь расскажем, каков ресурс двигателя Сузуки СХ4 по отзывам владельцев.

Мотор K14C Boosterjet

  1. Кирилл, Донской. Являюсь владельцем версии внедорожника с 1.4-литровым турбированным мотором K14C Boosterjet. Автомобиль приобрел в 2016 году сразу же после появления модели в России. Скажу, что сравнивать Сузуки СХ4 с любой другой маркой будет не совсем правильно. Ни один другой производитель не предлагает покупателям такие же выгодные условия: сюда входит адекватное обслуживание в дилерском центре, высокое качество за приемлемую цену. Машина очень резвая и хорошо управляемая. Хватает 140 «лошадок», как в городе, так и за пределами городской черты. Практически за 3 года наколесил всего 70 000 километров, что не так уж и много. По-сути с мотором никаких работ не проводилось. Обслуживался самый первый раз у дилера – замена моторного масла, фильтров, прочих расходников, – после чего все работы выполнял сам. Я уверен в высоком качестве сборки движка, поэтому рассчитываю на 280-300 тыс. км пробег.
  2. Сергей, Самара. Добрый день, авто Suzuki SX4, мотор K14C Boosterjet на 140 сил, комплектация базовая с полным приводом и вариатором. Пройдено порядка 120 000 километров, уже могу сделать первые серьёзные выводы касательно ресурса 1.4-литрового двигателя. В режиме движения «авто» мотору явно не хватает мощности, чувствуется, что сочетание с вариатором не самое удачное. Но уже во время перехода на «спорт» происходит обратное ощущение, машина хорошо идет без ощущения прицепа сзади. Этот автомобиль могу сравнить с 1.4-литровым Тигуаном, правда, что касается динамики, то «немец» заметно выигрывает. Обслуживаю двигатель каждые 10 тысяч километров, предпочитаю отдавать машину дилеру, так как сам в авто я особо не разбираюсь. В целом, качественный собранный силовой агрегат, так как цепь ГРМ еще даже не меняли, только масло и фильтры. Сказали, что движок рассчитан максимум на 300 000 километров в наших условиях.
  3. Анатолий, Тюмень. Внедорожник с 1.4-литровым движком заметно резвей 1.6-литрового «брата». Я был приятно удивлен во время первой поездки за рулем Suzuki SX4. С нажатием педали газа уже на 2 тыс. оборотах в минуту машина мчит вперед, словно спортивный автомобиль. У меня модель третьего поколения, до этого ездил за рулем авто второй генерации. Что могу сказать? Заметно улучшили шумоизоляцию, турбина очень тихо работает, мотор временами даже не слышно, вариатор очень нравится, передачи короткие. В целом, отличный автомобиль за свои деньги, проблем с двигателем ровным счетом не было никаких. На одометре сейчас 80 тыс. км, машина 2017 года, езжу много, пока что полет отличный.
  4. Василий, Магнитогорск. Здравствуйте, автомобиль приобрел в ноябре 2016 года, последнее поколение прямиком с дилерского центра в мой гараж последовал Сузуки СХ4 с полным приводом и вариатором. Стараюсь не нагружать мотор, заливаю только оригинальное моторное масло. Утром обязательно прогрев, перед тем, как заглушить движок, простаиваю на холостым 1-2 минуты. В общем, рекомендую всем бережно относиться к автомобилю, ведь 1.4-литровая рядная «четверка» K14C не любит высоких температур, а это значит, что нужно следить и за качеством охлаждающей жидкости. Пробег 82 тыс. км, никаких ремонтных работ не было.
  5. Леонид, Москва. Знакомый автомеханик сказал, что проблемы с двигателем K14C Boosterjet будут постоянно, если его всего один раз перегреть. В основе конструкции заложен алюминиевый блок цилиндров, который не терпит критических увеличений температуры. Если следить за состоянием мотора, вовремя предпринимать меры по ликвидации даже самых незначительных поломок, ничего страшного с автомобилем на рубеже от 0 до 200 тысяч километров не произойдет. Это так называемый гарантийный ресурс двигателя Сузуки СХ4, ну а дальше все зависит от самого хозяина.

Новый силовой агрегат K14C Boosterjet за небольшой промежуток существования успел себя зарекомендовать с положительной стороны среди автовладельцев. Основа двигателя состоит из деталей, выполненных из легкого сплава алюминия. Важно не перегревать двигатель, который крайне чувствителен к повышению рабочей температуры. Ресурс двигателя Сузуки СХ4 целиком и полностью зависит от обслуживания, соблюдения регламента прохождения ТО. Автовладелец вправе рассчитывать на 280-300 тысяч километров пробега, если будет соблюдать все предписания по уходу и обслуживанию от производителя.

Двигатель M16A

  1. Валерий, Мурманск. Добрый день! Недавно задался вопросом, каков ресурс двигателя Сузуки СХ4? А вопросы стали возникать после моей поездки до Санкт-Петербурга. Масло всегда заливал рекомендованное производителем IDEMITSU 5W-30 SN. Перед поездкой залил просто IDEMITSU 5W-30, так как SN в наличии не было. Если честно, я так и не понял, двигатель начал «кушать» масло или просто смазочный материал не подошел. Но факт остается фактом, на 1000 километров стало уходить до 1 литра. Пробег на данный момент составляет всего 120 тысяч километров, и я глубоко уверен, что это не окончательный ресурс движка. Хотя мой хороший знакомый и по совместительству автомобильный механик сказал, что движки Сузуки «живут» недолго.
  2. Федор, Москва. Здравствуйте, езжу за рулем Suzuki SX4 2016 года выпуска. Пробег только 65 000 километров, пока что автомобиль радует своей надежностью. За это время поменял только масляный фильтр, расходные материалы, и, разумеется, моторное масло через каждые 7-8 тыс. км пробега. Немного машине не хватает динамики, что особенно чувствуется во время движения по трассе. Я не особо часто выезжаю за пределы Москвы, поэтому этот недостаток считаю не столь существенным. Как компактный кроссовер для передвижения по городу Сузуки СХ4 подходит идеально. Масло не «кушает», расход топлива радует, салон комфортный и удобный. Уверен, что с качественным обслуживанием движок отходит 250-280 тысяч километров.
  3. Павел, Челябинск. У меня Suzuki SX4 2010 года выпуска в стандартной комплектации, полный привод, автоматическая коробка передач, под капотом мотор на 112 «лошадок» M16A. Первые серьёзные проблемы начались с преодолением 120 000 километров. Заменил цепь ГРМ, которая стала очень сильно греметь, поехал на СТО, там сказали, что вовремя обратился, цепь сильно растянулась и в любой момент могла оборваться. После замены привода газораспределительного механизма заметил, что подрос расход масла. Сейчас пробег моего авто 175 000 километров, «кушает» порядка 1 литра на 1 000 километров. Опять обратился к автомеханикам, подтеков нет, сальники не протекают, стали замерять компрессию (10-8-12-12 по цилиндрам). И тут возникает вопрос: капитальный ремонт или контрактный двигатель?
  4. Антон, Севастополь. Много слышал о том, что двигатели Сузуки далеко не самые выдающиеся в плане возможного ресурса, но у меня автомобиль прошел больше 190 000 километров и капитальный ремонт движку еще не грозит. Автомобиль 1 поколения 2011 года производства в кузове хэтчбек и с автоматической коробкой передач. Вкладывался немного в подвеску, заменил суппорты, подшипник ступичный полетел, вот сейчас проблемы с генератором, тоже нужен ремонт либо замена. Но, что касается двигателя, то в этом плане автомобиль безукоризненный. Мотора на 1.6 литра вполне хватает для этой небольшой, компактной машины, недостатка динамики лично я не ощущаю. Что делал по двигателю? Замена цепи ГРМ (прошла 120 000 километров), расходные материалы, моторное масло каждые 7.5 тыс. км, рекомендованное изготовителем авто – IDEMITSU 5W-30. Ну и своевременная замена расходных материалов, фильтров и прочего. Полагаю, что 1.6-литровый M16A способен и 300 000 километров пройти, пусть многие считают эту цифру заоблачной.
  5. Станислав, Курск. Сузуки СХ4 приобрел сразу же после появления машины в дилерских центрах нашей страны. На сегодняшний день пробег по одометру перевалил за отметку 280 000 километров. Цепь ГРМ прослужила крайне долго, заменил только после 200 тыс. км пробега. Сейчас замечаю расход масла – 800 грамм на тысячу километров. Компрессия в цилиндрах пока в норме, но чувствуется, что ресурс двигателя Сузуки СХ4 потихоньку иссякает. Касательно мотора M16A скажу так: его цилиндры выполнены из легкого сплава алюминия, что не лучшим образом сказывается на максимальном ресурсе. Внутренняя часть двигателя покрыта тонким слоем металла, с эксплуатацией авто в непростых условиях происходит разрушение этого слоя, вследствие чего падает компрессия и мотор считается непригодным. Капитальный ремонт проводить очень сложно, после гильзовки цилиндров образуется неравномерная деформация. Задумываюсь уже о приобретении контрактного агрегата.

Вполне надежный мотор с маркировкой M16A заслуженно считается одним из лучших в линейке силовых агрегатов Suzuki SX4. Главное достоинство движка – его простая, но в тоже время эффективная конструкция. Он досконально изучен и в некоторые мастера проводят его капитальный ремонт. Впрочем, решаются на существенные затраты на восстановление работоспособности движка далеко не все автовладельцы внедорожника. Как и в случае с K14C Boosterjet, ресурс двигателя M16A зависит от условий эксплуатации, стиля вождения и качества обслуживания. В теории способен выработать до 320 000 километров.

Цены, отзывы, параметры двигателя M16A для Suzuki

Suzuki GRAND VITARA II (JT) 10.2005 н/а
Suzuki GRAND VITARA II (JT) 09.2005 н/а
Suzuki GRAND VITARA II (JT) 04.2005 н/а
Suzuki JIMNY (FJ) 05.2004 н/а
Suzuki LIANA (ER) 01.2005 н/а
Suzuki LIANA (ER) 01.2005 12.2007
Suzuki LIANA (ER) 04.2002 н/а
Suzuki LIANA (ER) 04.2002 н/а
Suzuki LIANA (ER) 03.2002 н/а
Suzuki LIANA (ER) 03.2002 н/а
Suzuki LIANA универсал (ER) 01.2005 12.2007
Suzuki LIANA универсал (ER) 01.2005 12.2007
Suzuki LIANA универсал (ER) 04.2002 12.2007
Suzuki LIANA универсал (ER) 04.2002 12.2007
Suzuki LIANA универсал (ER) 07.2001 12.2007
Suzuki LIANA универсал (ER) 07.2001 12.2007
Suzuki SWIFT III (MZ, EZ) 05.2006 н/а
Suzuki SWIFT IV (FZ, NZ) 01.2012 н/а
Suzuki SX4 (GY) 07.2009 н/а
Suzuki SX4 (GY) 07.2009 н/а
Suzuki SX4 (GY) 07.2009 н/а
Suzuki SX4 (GY) 06.2006 н/а
Suzuki SX4 (GY) 06.2006 н/а
Suzuki SX4 (GY) 06.2006 н/а
Suzuki SX4 S-Cross 12.2013 н/а
Suzuki SX4 S-Cross 12.2013 н/а
Suzuki SX4 седан (GY) 10.2007 н/а
Suzuki SX4 седан (GY) 10.2007 н/а
Suzuki SX4 седан (GY) 10.2007 н/а
Suzuki SX4 седан (GY) 10.2007 н/а

Обслуживание двигателя М16А Suzuki Grand Vitara

2. ДВИГАТЕЛЬ М16А

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ (ДАВЛЕНИЯ) В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

2. Отсоединить разъемы от катушек зажигания 1.

3. Снять катушки зажигания 2 вместе в высоковольтными проводами 3.

4. Вывернуть все свечи зажигания.

5. Отсоединить разъемы от топливных форсунок 4.

6. Установить специальное приспособление в отверстие под свечу зажигания. Приспособление состоит из трех элементов:

(A): 09915-64512

(B): 09915-64530

(C): 09915-67010

7. Выжать сцепление (для автомобилей с механической коробкой передач). Нажать на педаль акселератора 1 до полного открытия дроссельной заслонки.

8. Включить стартер и считать показания на манометре приспособления.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Для измерения давления в цилиндрах обороты двигателя должны составлять не менее 250 об/мин, что возможно только при полностью заряженной аккумуляторной батареи.
Если показания манометра ниже нормы, есть место утечек. В данном случае это поршневые кольца или клапана.

Номинальное значение компрессии — 1400 кПа.

Предельно допустимое значение компрессии — 1100 кПа.

Допустимая разница значений между любыми двумя цилиндрами, не более — 100 кПа.

9. Повторить пункты 6-8 для остальных цилиндров.

10. После проверки, установку произвести в порядке обратном снятию.

ПРОВЕРКА РАЗРЕЖЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ

2. Снять патрубок 1 системы вентиляции картера (PCV) с клапана 2.

3. Подсоединить специальное приспособление (А): 09915-67311, к патрубку 1 системы PCV.

4. Закрыть клапан 2 системы PCV пленкой.

5. Запустить двигатель. Считать показания на манометре приспособления при холостых оборотах двигателя.

Номинальное значение лежит в пределах — 59 — 73 кПа.

6. После проверки, установку произвести в порядке обратном снятию.

ПРОВЕРКА ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА КЛАПАНОВ

1. Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Повернуть коленвал 1, используя ключ на «17», до установления оси кулачка распредвала 2 (первого цилиндра) перпендикулярно поверхности шайбы 3 толкателя. При этом возможен замер зазора на клапанах под номером «1» и «7».

4. Определить тепловой зазор, используя набор щупов, следующих клапанов:

a) «1» и «7».

b) Повернуть распредвал на 90° (проворачивая коленвал), до установления оси кулачка распредвала перпендикулярно поверхности шайбы толкателя. «3» и «8».

c) «4» и «6».

d) «2» и «5».

НОМИНАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ЗАЗОРОВ

Клапан При холодном двигателе
Температура охлаждающей жидкости 15 — 25°С
При прогретом двигателе
Температура охлаждающей жидкости 60 — 68 С
Впускной 0,18 — 0,22 мм 0,21 — 0,27 мм
Выпускной 0,28 — 0,32 мм 0,30 — 0,36 мм

Если зазор не соответствует номинальному значению необходимо его отрегулировать путем подбора регулировочных шайб разной толщины.

ПОДБОР РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ШАЙБ

1. Провернуть распредвал до полного закрытия клапана, шайба 2 которого подлежит замене. Повернуть толкатель 3 до установления замка 1 в положение, показанное на рисунке.

2. Открыть клапан, повернув коленвал на 360°.

3. Зафиксировать толкатель, используя специальное приспособление (А): 09916-67020 ((А): 09916-67021). Для этого:

a) Вывернуть болты крепления крышки подшипника распредвала.

b) Использовать приспособление с соответствующим номером. Данные представлены в таблице.

№ крышки подшипника распредвала № приспособления
12 IN2
13, 14, 15 IN345
Е2 ЕХ2
ЕЗ, Е4, Е5 ЕХ345

А: I: Сторона впуска или Е: Сторона выпуска

В: Номер приспособления С: Указывает направление к цепи привода распредвала

с) Не допустить запирания регулировочной шайбы приспособлением (А) во время вворачивания крепежных болтов 1. Болты (а) завернуть с моментом затяжки 8 Н-м.

4. Провернуть распредвал на 90° по часовой стрелке и извлечь регулировочную шайбу 3 с помощью магнита 2.

5. Используя микрометр 2 определить толщину шайбы 1. Заменить шайбу, вычислив толщину с помощью формул.

Сторона впуска:

А = В + С — 0.20 мм Сторона выпуска:

А = В + С — 0.30 мм А: Толщина новой регулировочной шайбы

В: Толщина старой регулировочной шайбы

С: Величина теплового зазора 6. Выбрать новую регулировочную шайбу 1 с табличной толщиной как можно близкой к расчетной.

Толщина регулировочной шайбы, мм Толщина регулировочной шайбы, мм
2,175 218 2,600 260
2,200 220 2,625 263
2,225 223 2,650 265
2,250 225 2,675 268
2,275 228 2,700 270
2,300 230 2,725 273
2,325 233 2,750 275
2,350 235 2,775 278
2,375 238 2,800 280
2,400 240 2,825 283
2,425 243 2,850 285
2,450 245 2,875 288
2,475 248 2,900 290
2,500 250 2,925 293
2,525 253 2,950 295
2,550 255 2,975 298
2,575 258 3,000 300

7. Установить новую регулировочную шайбу, номером вверх, в толкатель.

8. Провернуть распредвал 2 против часовой стрелки, зафиксировав толкатель 1.

Снять приспособление (А).

9. Установить крышку подшипника 1 распредвала. Завернуть крепежные болты (а) с моментом затяжки 11 Н-м.

10. Проверить тепловой зазор.

11. Проверить тепловой зазор на всех клапанах.

12. Установить крышку головки блока цилиндров.

28

Контрактный (б/у) двигатель М16А для Suzuki Liana рестайлинг, седан, 1 поколение, 1.6, бензин, 106-117 л.с (01.2004

Двигатель Suzuki Liana является контрактной деталью с прекрасными качественными и
техническими характеристиками:

  • Мощность: 106-117 лошадиных сил
  • Используемое топливо: бензин
  • Объём двигателя: 1.6 л.

Двигатель М16А выпускался с 2004 года.

Контрактный двигатель на Suzuki Liana 1-го поколения имеет минимальный пробег и все необходимые документы.

Преимущества покупки б/у ДВС у нас

Наш интернет-магазин принимает заявки круглосуточно, предоставляя широкий спектр высококачественных услуг по Москве,
московской области. Здесь вы сможете купить б/у мотор недорого без дефектов, а также
воспользоваться установкой агрегата. Специалисты тестируют каждый контрактный мотор Suzuki Liana на современном оборудовании,
проверяя работу всех составляющих деталей.

Все запчасти, находящиеся на страницах интернет-магазина, доставляются после разборок в европейских странах, Америке, Японии, Китае. Наши
менеджеры находят подход к каждому клиенту, подбирая только высококачественные силовые агрегаты.

Условия доставки и гарантийные обязательства

Купив у нас контрактный мотор на автомобиль Suzuki Liana, вы можете оформить доставку в любую точку нашей страны,
забрать агрегат самостоятельно в Москве или заказать курьера. Сроки доставки по Москве составляют 24 часа, а в
отдаленные города России по условиям транспортных компаний.

На все бывшие в употреблении двигатели действует гарантия, так называемый проверочный срок, в течении которого клиент
имеет право на ремонт или замену некачественного агрегата.

Обращайтесь к нам! Здесь вы купите двигатель на Suzuki Liana в идеальном состоянии
по доступной цене.

Характеристики двигателя:
Маркировка двигателя М16А
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 106 (78) / 5500
Мощность 106 — 117
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя 1586
Тип топлива Бензин
Степень сжатия 11
Диаметр цилиндра 78
Ход поршня 83
Расход топлива, л/100 км 5.8 — 6.3
Нагнетатель Нет
Выброс CO2, г/км 119 — 129
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 156 (16) / 4400

Доставка

Возможны следующие варианты доставки:

  • Самовывоз: г. Москва, м.Теплый-стан
  • Транспортными компаниями по Московской области и во все регионы России, такими как «ПЭК», «Деловые линии» «КИТ», либо любой другой удобной для Вас. Оплата расходов по доставке за счет покупателя

Агрегат упаковывается в жесткую упаковку, что гарантирует его целостность и сохранность.

Оплата

Варианты оплаты заказа:

  • Наличными в офисе (г. Москва, м.Теплый-стан)
  • Денежным переводом на карту или счет.

Условия оплаты для регионов

Оплата производится в два этапа:


  • При заключении договора вносится аванс 15%-20% от стоимости заказа, как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
  • оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

Двигатель Сузуки сх4 SX4 1.6 м16а m16a | Festima.Ru

Ноуcкaт Suzuki Grand Vitarа Еsсudо ТD54 J20А 2005 Mаpка: SUZUКI Мoдель: GRAND VIТARA ESCUDO Гoд: 2005,2006,2007,2008,2009,2010,2011,2012,2013,2014,2015 Kузов: ТD54,ТDB4,TA74,ТDА4 ,TD94 Цвeт: Z7T Двигатeль: J20A,J24В,M16А,Н27А,N32А Нoмeр и пpoизвoдитель: 58230-65J00-000 SUZUКI Кpосc-номeра: 58241-65J00-000, 58160-65J00-000, 58220-65J00-000, 58260-65J00-000, 35120-65JC0-000, 35320-65JC0-000 2-я мoдeль , 2008-2015 гoд. Фаpы кcенон. Пeредний сpeз, в негo входит: Бaмпер, фартук бампeрa, решетка радиатора, фары,корпус воздушного фильтра, радиатор основной, диффузор, радиатор кондиционера, бачок омывателя, бачок ГУР, трубка кондиционера, трубка ГУР, блок АВS, планки телевизора (верхняя, средняя) жесткость бампера, проводка. В хорошем состоянии!! кузовные детали полностью соответсвуют фотографии, без пробега по России, оригинал Япония. Автомагазин ЕsсudоТесhniс предлагает вам большой выбор запчастей для автомобилей Suzuki Еsсudо, Grаnd Vitаrа 2005-2018 год. При приобретении автозапчастей на расстоянии вызываем курьера выбранной вами ТК (Все транспортные расходы Вы оплачиваете при получении, кроме «БасКурьер» и «ЕМС Почта России»). По вашему желанию предоставляем договор поставки. Так же по вашему желанию рассчитаем вам доставку в любой ТК. Каждая покупка на расстоянии сопровождается подробными фотографиями приобретаемой вами детали от запроса до погрузки. Бесплатная упаковка мелких деталей ( ИНДИВИДУАЛЬНО ) Артикул товара №22491 Ноускат подходит: Suzuki Еsсudо 3 поколение 2005 — 2017 (ТА74W, ТD54W, ТD94W, ТDА4W, ТDВ4W) двигатель М16А (1.6 Б), J20А (2.0 Б), Н27А (2.7 Б), J24В (2.4 Б), N32А (3.2 Б) Suzuki Grаnd Vitаrа 2 поколение 2005 — 2016 JТ (ТА44V, ТА74V, ТАА4V, ТD44V, ТD54, ТDВ4, ТDВ4V, ТЕ94) двигатель F9QВ (1.9 Д), J24В (2.4 Б), М16А (1.6 Б), J20А (2.0 Б), N32А (3.2 Б), Н27А (2.7 Б) Сузуки Эскудо, Гранд Витара, Грант Витара; _________________ Все товары находятся на складе в г. Владивосток Все Автомобили нашего магазина являются Аукционными с минимальными пробегами, что подтверждается Аукционной статистикой! Специализированный автомагазин контрактных запчастей на автомобили марки СУЗУКИ ЭСКУДО и ГРАНД ВИТАРА. Обратите внимание, что данная деталь находится в нашем магазине во Владивостоке. ====>>>ОПЕРАТИВНАЯ ДОСТАВКА В ЛЮБОЙ РЕГИОН (РФ — оплата доставки при получении), ЛЮБОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИЕЙ: — Алтан — Байкал-Сервис — Байт Транзит Континент — Берг — Восток-Запад — Деловые линии — Желдорэкспедиция — ЖелдорАльянс — Кашалот (КИТ) — Курьер Регион — Мы с Камчатки — ПРИВОЗ — ПЭК — СДЭК — Солнечный Магадан — СТЕИЛ — Транс Атлантис — ТрансТрек ДВ — Тройка-ДВ — Энергия — DРD

Автозапчасти

MONSTER SPORT-M16A СПОРТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ [SC16 / NX16 / NX19]

M16A СПОРТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ [SC16 / NX16 / NX19]

■ SC16-175
Полный двигатель объемом 1600 куб. См с наддувом.

■ NX16-160
Поршень с высокой степенью сжатия, распределительный вал с большим расходом, полный двигатель объемом 1600 куб. Большой инжекторный двигатель в сборе

SPEC подробнее >>
Заказ / Запрос >>

[Образец]

SPEC

SC16

NX16

NX19

SC16-175

NX16-160

NX19-STD

NX19-160

NX19-170

NX19-200

Цена [Trade-in] *

1,180,000 иен

780 000 иен

760 000 иен

820 000 иен

940 000 иен

ДВИГАТЕЛЬ

SUZUKI
M16A

SUZUKI
M16A

SUZUKI
M16A

Диаметр цилиндра
x Ход

78 мм
x83 мм

78 мм
x83 мм

85 мм
x83 мм

Рабочий объем (куб. См)

1,586 куб. См

1,586 куб. См

1,884 куб. См

Степень сжатия

10.5

12,2

12,2

Максимальная мощность

Максимальный крутящий момент

176ps
/7600 об / мин

161ps
/ 7,300 об / мин

158ps
/6600 об / мин

164ps
/6800 об / мин

172 л.с.
/6600 об / мин

19.0 кг-м
/4200 об / мин

17,8 кг-м
/4800 об / мин

20 кг-м
/4350 об / мин

20,5 кг-м
/4450 об / мин

21 кг-м
/ 4,400 об / мин

Давление наддува

0,4

Тип топлива

Высокооктановый
Бензин

Высокооктановый
Бензин

Высокооктановый
Бензин

* Цена двигателя Trade-in.
В зависимости от состояния вашего двигателя могут потребоваться дополнительные расходы.
* Для обновления необходим ваш ECU.
Спортивный двигатель M16A [SC16 / NX16 / NX19] SPEC

Модернизация двигателя Suzuki M16A!

Руководство по модификации M16A

«Подробное руководство по настройке двигателя Suzuki M16A!»

На популярных тюнинговых сайтах, таких как TorqueCars, часто появляются темы о том, как улучшить M16A от людей, желающих знать, каковы основные улучшения мощности M16A.Итак, давайте рассмотрим тюнинговые моды Suzuki M16A, опишем лучшие модификации этого замечательного двигателя и укажем на некоторые проблемы на этом пути.

Suzuki M16A создает потрясающие проектные двигатели, а с помощью нескольких разумных модификаций настройки, таких как перенастройки, турбо-обновления и распредвалы, вы значительно повысите удовольствие от вождения.

Мы опишем варианты тюнинга вашего M16A и расскажем о самых больших модификациях вашего автомобиля.

Лучшие модификации двигателя M16A, как мы обнаружили, дают наилучший прирост мощности за ваши с трудом заработанные деньги.

Нас не обманут популярные модификации M16A, они должны быть экономичными.

Улучшение забора воздуха на M16A

Для работы двигателя вам нужны топливо и воздух. При нехватке топлива он будет работать на обедненной смеси, если воздуха слишком мало, он станет богатым, что приведет к потере мощности, что может привести к повреждению M16A. О заправке мы поговорим позже в этой статье, а пока рассмотрим подачу воздуха.

Итак, вся суть любой работы по настройке производительности двигателя заключается в том, чтобы подавать воздух и топливо в каждый цилиндр, но это сказывается на датчике расхода воздуха.

Вы обычно видите ограничение в датчике расхода воздуха MAF / MAP на M16A, когда в двигатель втягивается значительно больше воздуха.

При настройке вы вполне можете обнаружить, что вам нужен датчик воздуха или расходомер, способный выдерживать до 4 бар, чтобы справиться с довольно большим увеличением мощности, тогда как датчик воздуха OEM ограничивал мощность на гораздо более низком уровне.

Впускные коллекторы забирают фазу всасывания двигателя из фильтра и позволяют подавать ее в цилиндры двигателя.

Форма и скорость потока воздуха Впускной коллектор могут существенно повлиять на смешивание топлива и мощность на M16A.

Многие серийно выпускаемые впускные коллекторы двигателей были улучшены за счет модернизации, хотя некоторые производители предоставляют достаточно хорошие впускные коллекторы.

Большое преобразование клапана на M16A, расширение порта M16A и напор также увеличивают крутящий момент и, что более важно, дадут вам увеличение крутящего момента на других модификациях.

Наконечники для рабочих кулачков M16A.

Некоторые двигатели M16A лучше реагируют на умеренную продолжительность работы распределительного вала. Проверьте двигатель на холмистой дороге.

Карта, форсунки и топливный насос также многое скажут о приросте лошадиных сил, которого вы добьетесь.

Более длительный срок службы клапана может изменить диапазон л.с., и на большинстве двигателей длительность выпуска и впуска не обязательно должна совпадать, хотя большинство кулачков и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества для увеличения продолжительности впуска или выпуска.

Профиль распредвала играет большую роль в выходной мощности двигателя, поэтому модернизация распредвала имеет большое значение.Продолжительность впуска и выпуска будет меняться в зависимости от выбранного профиля распредвала, поэтому для модернизации распредвала предлагается большой прирост мощности двигателей.

NB: Быстрые шоссейные кулачки обычно увеличивают крутящий момент во всем диапазоне оборотов, вы можете немного потерять нижнюю мощность, но ваша верхняя часть будет приподнята.

Кулачки

Motorsport задевают верхнюю полосу, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает мощность на низких оборотах.

Обычному водителю-водителю необходимо оптимизировать диапазон мощности в соответствии со своим стилем вождения.

Я буду в шоке, если вы обнаружите, что с распредвалом M16A Race приятно жить в ежедневных поездках на работу.

Stage 1 M16A деталей:

Распредвал Fast Road, ЭБУ для перенастройки / переноса назад, Просверленный и сглаженный воздушный короб, Впускные коллекторы, Спортивный выпускной коллектор, Панельные воздушные фильтры.

Stage 2 M16A деталей:

Головка с отверстиями и полировкой, спортивный катализатор и производительный выхлоп, индукционный комплект, модернизация топливного насоса, топливные форсунки с высоким расходом, кулачок Fast Road.

Stage 3 M16A деталей:

Внутренние обновления двигателя (отверстие в головке / большие клапаны), балансировка двигателя и проектирование, модернизация кривошипа и поршня для изменения сжатия, кулачок для соревнований, преобразование сдвоенной зарядки, добавление или модернизация принудительной индукции (турбо / нагнетатель).

Спланируйте свои варианты, а затем внесите изменения и поставьте себе цель по мощности, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.

Remapping помогает раскрыть весь потенциал всех обновлений, которые вы сделали для своего M16A.

Обычно вы ожидаете увидеть прирост мощности примерно на 20-30% больше на автомобилях с турбонаддувом, и вы можете ожидать увидеть около 15% на двигателях NASP, но выходная мощность обычно отличается в зависимости от установленных вами обновлений и состояния вашего двигателя. .

Модификации

Turbo на M16A

Чтобы заставить турбонаддув работать на двигателе NASP, необходимо многое: от снижения степени сжатия до улучшения подачи топлива и картографирования, поэтому мы нашли отличное руководство, которое поможет избежать распространенных ошибок или закончить незавершенный проект, потому что вы не были сказал, во что вы ввязываетесь, делая это на M16A.

Чем больше воздуха вы можете попасть в двигатель, тем больше топлива он может сжечь, а увеличение мощности индукции с модернизацией турбонагнетателя дает значительный прирост мощности.

Если у вашего двигателя есть турбокомпрессор, настройка деталей относительно проста, и вы обнаружите, что двигатели с турбонаддувом сделаны из более твердых и прочных компонентов.

Однако вы обнаружите, что двигателям потребуются более качественные детали при более высоких предельных значениях мощности.

Откройте для себя эти ограничения и установите компоненты более высокого качества, чтобы справиться с мощностью.

Нередко люди тратят много денег на турбо-модернизацию M16A только для того, чтобы увидеть, как M16A взрывается вскоре после того, как его использовали в гневе.

Более крупные модернизированные турбокомпрессоры, как правило, страдают задержкой на нижнем уровне, а небольшие турбокомпрессоры раскручиваются быстрее, но не имеют выигрыша в диапазоне пиковой мощности.

Благодаря прогрессу выбор турбонагнетателей постоянно развивается, и теперь мы видим турбокомпрессоры с регулируемыми лопастями, которые позволяют изменять профиль лопаток в зависимости от скорости для уменьшения задержки и увеличения максимальной мощности.

Турбокомпрессоры Twin Scroll направляют поток выхлопных газов в несколько каналов и подают их на лопатки, расположенные под разными углами в турбонагнетателе. Они также способствуют очищающему эффекту двигателя.

Увеличение воздухозаборника за счет добавления нагнетателя или дополнительного турбонагнетателя поможет вам добиться очень большого прироста мощности, хотя и сложнее в настройке. Если вы хотите узнать больше, мы подробно рассмотрим твинчарджеры.

Советы по подаче топлива на M16A

Не упускайте из виду необходимость усиления топливной системы, когда вы увеличиваете мощность и крутящий момент — это делает машину более сильной.

Модификаторы ухода обычно говорят о том, что они щедры с расходом ваших форсунок.

Как правило, при покупке инжектора добавляйте 15%, что учитывает износ инжектора и дает немного запаса мощности на случай, если двигателю потребуется больше топлива.

Не забывайте, что для разных марок топлива обычно требуются разные настройки, например, высокооктановое топливо будет гореть более эффективно, чем топливо с более низким октановым числом. Автомобиль будет сокращать подачу топлива, чтобы сохранить идеальную воздушно-топливную смесь, но в крайних случаях вам может потребоваться отрегулировать мощность инжектора или сопоставление, иначе вы получите плоские пятна и потенциальные проблемы с обедненным или богатым топливом..

Рекомендуемые улучшения производительности выхлопа M16A

Возможно, вам потребуется увеличить выхлопную систему с помощью модернизированной, если выхлопная система создает проблемы с потоком.

На большинстве заводских выхлопных газов вы обнаружите, что расход выхлопных газов нормальный даже при скромном приросте мощности, но в серьезном тюнинговом проекте с большим приростом мощности вам, безусловно, понадобится более эффективный выхлоп.

Спортивные выхлопные трубы могут помочь уравновесить поток газов через двигатель.

Но если ваш выхлоп слишком большой, то есть: более двух с половиной дюймов в диаметре, вы потеряете большую часть своей скорости потока и в конечном итоге потеряете мощность и крутящий момент.

Обычно проблемы с расходом выхлопных газов возникают из-за установленных выхлопных фильтров, поэтому добавление спортивной альтернативы с более высокой пропускной способностью поможет избежать этого ограничения.

Удаление катализатора (примечание: катализаторы сокращают вредные выбросы двигателя) запрещено законом в большинстве стран и регионов.

Неисправности, проблемы и на что обращать внимание на M16A

Как и большинство двигателей, у M16A не должно возникнуть проблем, если за ним правильно ухаживать и ухаживать.

Мы не можем достаточно подчеркнуть необходимость замены масла правильного сорта на M16A, несоблюдение этого требования приведет к усилению износа двигателя, на настроенном M16A это более важно, чем когда-либо, и следует уделять пристальное внимание графику технического обслуживания.

Если вы хотите узнать больше или получить беспристрастный совет по настройке вашего M16A, почему бы не зайти на форумы по адресу TorqueCars , где вы можете поговорить о вариантах настройки M16A и прочитать о других проектах, которые могут планировать аналогичные изменения в своих M16A.

Нам нужна ваша помощь, чтобы заполнить и улучшить эту страницу, поэтому оставьте свой отзыв в поле для комментариев под .

Мы хотим узнать ваш опыт работы с деталями вашего M16A, это помогает нам улучшать наши советы и держать нас в курсе, поэтому, пожалуйста, используйте поле для комментариев, чтобы оставить совет.

Эта запись была размещена в разделе Марки и модели. Теги: двигатель, Suzuki
Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , пожалуйста, поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.


Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Вы должны войти в систему, чтобы оставить комментарий.

Moteur type M16A Случай SUZUKI SWIFT 402261709

Весь персонал GPA, компании по переработке автомобилей, базирующейся в Ливрон-сюр-Дром (Франция), приветствует вас в нашем интернет-магазине. Наша ежедневная задача — предоставить как можно более широкий выбор недорогих и высококачественных бывших в употреблении запчастей для автомобилей и мотоциклов. Благодаря интернет-магазину GPA вы больше никогда не будете тратить время на поиски своей детали на свалке!

Вот вся информация, которая вам понадобится для выбора двигателя SUZUKI SWIFT

Характеристики вашего двигателя :

  • Пробег (км): 158553
  • Номер тега GPA: 402261709 OEM-номер: (номер, начинающийся с NC, означает, что мы не знаем OEM-номер и заменили его нашим внутренним номером тега)
  • Расчетное время доставки: 1 или 2 рабочих дня (материковая Франция), доставка национальным оператором связи

Испытания, проверки качества и гарантия:

  • Специализированным дизассемблером: Да
  • Менеджером по качеству: Да
  • Срок гарантии: Двухлетняя гарантия (кроме двигателей и коробок передач: один- год гарантии)

Все наши двигатели контролируются, тестируются, очищаются и имеют годовую гарантию.Не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте или через веб-чат, если вам нужна наша помощь в выборе товара. Качество используемого нами двигателя также зависит от качества его сборки, пожалуйста, соблюдайте несколько элементарных правил, перечисленных ниже.
1. Общие рекомендации:

При поставке убедитесь, что двигатель идеально соответствует вашим потребностям. Некоторые периферийные детали могут отличаться, поэтому не забудьте заменить их своими, чтобы не терять время, когда двигатель окажется в своем отсеке.

О гарантии на этот M16A: двигатель может поставляться с периферийными частями, предоставляемыми бесплатно (клапан EGR, турбо, система впрыска и т. Д.), на которые не распространяется гарантия. Гарантия распространяется только на блок цилиндров.

Всегда начинайте с поиска причины неисправности, которая привела к поломке вашего двигателя, и устраняйте ее, чтобы она не повторялась с этим двигателем GPA!

Очистка моторного отсека сделает сборку проще и приятнее!

Отверстия наших двигателей закрыты пластиковыми заглушками. Обязательно удалите их все, чтобы избежать проблем при первом запуске двигателя.

Убедитесь, что все болты и гайки затянуты с крутящим моментом, рекомендованным SUZUKI, и имейте в виду, что некоторые из них не подлежат повторному использованию.

Шкив коленчатого вала необходимо осторожно заменить. Убедитесь, что вы не толкаете штифт назад. Затяните центральный болт динамометрическим ключом до рекомендованного момента затяжки и при необходимости замените его новым. В этом случае также проверьте шкив и в случае сомнений замените его новым.

2. Система охлаждения:

Радиатор, вентилятор, датчики, расширительный бачок, шланги и хомуты необходимо тщательно проверить.

Промойте систему охлаждения и снова залейте подходящую охлаждающую жидкость, но не водой.

Всегда заменяйте термостат и водяной насос новыми.

3. Подача топлива:

Неисправная подача топлива отрицательно скажется на двигателе. Слишком богатая топливно-воздушная смесь приведет не только к высокому расходу топлива, но и к преждевременному износу цилиндров и компрессионных колец. Слишком бедная смесь вызовет перегрев.

Замените воздушный фильтр новым, так как предыдущий может быть загрязнен или забит, что приведет к высокому расходу топлива и даже к повреждению двигателя.

Проверить на наличие посторонних предметов на впуске и при необходимости заменить интеркулер.

Топливные фильтры необходимо заменить, любая грязь может повредить ТНВД или форсунки. Засоренный фильтр приведет к снижению давления в системе подачи топлива и может вызвать перегрев и повреждение поршней.

4. Выхлоп: просто убедитесь, что он не забит.

5. Смазка: масляный фильтр необходимо заменить новым, а используемое масло должно соответствовать рекомендациям SUZUKI для двигателей M16A.

6. Ремень ГРМ: комплект ремня ГРМ вашего SUZUKI SWIFT необходимо заменить новым и собрать в соответствии с инструкциями SUZUKI. При необходимости замените вспомогательный ремень, натяжные ролики и натяжители.

7. Система зажигания или предпускового подогрева: заменить свечи на новые.

8. Перед запуском двигателя: После сборки проверьте уровень масла, затяжку болтов и гаек, натяжение ремня, отсутствие воздуха в системе охлаждения и правильность его уровня.

Запустите двигатель и проверьте давление масла и температуру охлаждающей жидкости.
Вот и все, ребята! Все должно быть хорошо! Вернемся к этому двигателю… p>

Характеристики SUZUKI SWIFT , с которого мы собрали ваш Двигатель :

  • Бренд: SUZUKI
  • Модель: SWIFT
  • Кузов: 3 двери
  • Год: 06 -11-2008
  • Топливо: бензин
  • Тип двигателя: M16A
  • Тип коробки передач: GPA-1141-M16A-3-5 МКПП
  • Цилиндр: 1586
  • Мощность: 125
  • Цвет: GRIS
  • Цветовой код: NC
  • Идентификационный код типа (CNIT): MJS1501G6790

Мы надеемся, что описание этой детали достаточно точное, чтобы вы могли подтвердить свой выбор.Если у вас есть дополнительные вопросы или вы хотите внести предложения, которые помогут нам улучшить наш интернет-магазин, свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону.

Если это не тот товар, который вам нужен, не забывайте, что на нашем складе есть десятки тысяч недорогих, подержанных автомобильных запчастей и подержанных запчастей для мотоциклов, и одна из них, вероятно, подойдет вам!

И, наконец, благодарим вас за посещение интернет-магазина GPA: несомненно, лучшее соотношение цены и качества для подержанных автомобильных запчастей и мотоциклов с гарантией! Расскажи об этом своим друзьям! И не забудьте оставить оценку после того, как вы заказали, это поможет нам улучшить и поздравить наши команды.
Благодаря вам и вашему доверию компания GPA больше не занимается регулярной разборкой автомобилей: мы занимаемся переработкой автомобилей, производим и распространяем бывшие в употреблении детали из замкнутой экономики!
И последнее … Знайте, что наша профессия строго регламентирована, и это к лучшему!
Вот номер нашего префектурного соглашения, разрешающего нам работать, разбирать и продавать подержанные автомобильные детали: PR 260026 D. Никогда не покупайте подержанные автомобильные запчасти у предприятий, которые не выставляют их на продажу! Кроме того, GPA получила сертификат ISO14001 на соответствие экологическим требованиям и сертификат ISO9001 за свой подход к качеству.

Двигатели Двигатели и детали двигателя Масляные фильтры Оригинальный масляный фильтр M16A Бензиновый подходит для Suzuki Swift Sport Vitara S-Cross

Моторы Двигатели и детали двигателя Масляные фильтры Оригинальный масляный фильтр Бензин M16A подходит для Suzuki Swift Sport Vitara S-Cross

Suzuki Swift Sport Vitara S-Cross Подлинный масляный фильтр M16A Подходит для бензина, Масляный фильтр БЕЗ шайбы масляного поддона, Посетите наш интернет-магазин, Онлайн-продажи экспертов по низким ценам, Официальный интернет-магазин, Новая мода приземлилась, предлагает самые низкие цены и лучший выбор онлайн., Оригинальный масляный фильтр M16A для бензина подходит для Suzuki Swift Sport Vitara S-Cross, S-Cross Оригинальный масляный фильтр для бензина M16A подходит для Suzuki Swift Sport Vitara.

может поставляться не в розничной упаковке, оригинальный масляный фильтр M16A для бензина подходит: Suzuki Swift Sport Vitara S-Cross. Масляный фильтр БЕЗ шайбы пробки поддона .. Состояние: Новое: Совершенно новое, такое как обычная или без печати коробка или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Тип топлива: : Бензин , Справочный номер OE / OEM: : 16510-61A31, 16510 61A31 : Номер производителя детали: : 16510-61A31 , Бренд: : Suzuki : Страна / регион производства: : Япония , Производитель детали : : Suzuki (подлинное оригинальное оборудование) : Номер детали производителя: : 16510-61A31 , EAN: : Не применяется ,。, 1651061A31, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар идет напрямую от производителя.

Подлинный бензин масляного фильтра M16A

подходит для Suzuki Swift Sport Vitara S-Cross

CE UK АВТОМОБИЛЬНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ** BECKER TRAFFIC ASSIST ** 7926 7927 7827 РАБОЧИЙ ТЕСТ TA. Водонепроницаемая передняя пара чехлов на сиденья автомобиля для Vauxhall Tigra всех моделей. Датчик температуры охлаждающей воды для TOYOTA LAND CRUISER 4.5 92-97 1FZ-FE Febi. Универсальное зеркало заднего вида для салона автомобиля 145 мм X 65 мм, 1997-99 EA5 EBC FRONT GD DISCS REDSTUFF PADS 256 мм ДЛЯ MITSUBISHI GALANT 2.5. Оригинальный масляный фильтр M16A для бензина Suzuki Swift Sport Vitara S-Cross , черный пластиковый комплект подходит для KTM 250EXC 2004. 501 AUDI A4 1991-2004 2 x H7 SUPER WHITE CREE LED SMD 30 Вт CANBUS BULBS LIGHT, 1980 SUZUKI PE 175 Gas Набор наклеек на бак AHRMA VINTAGE MOTOCROSS, VM Часть 31372212 Замена масляного фильтра Volvo S60 V40 V60 V70 XC60, Suzuki GSF1200 Naked Bandit 1996-2000 Задние тормозные колодки EBC FA63HH из спеченного материала Новые. Оригинальный масляный фильтр Бензиновый M16A Подходит для Suzuki Swift Sport Vitara S-Cross , LAND ROVER DEFENDER TDCi PUMA DYNAMAT XTREME SOUND DEADENING FOOT WELL KIT 2007+.

ПЕРСОНЛИЧЕ БЕРАТУНГ

  • Vor-Ort Begutachtung Ihrer Fußbodensituation
  • Entwicklung von Designkonzepten und Gestaltungsideen
  • Beratung zu Materialeigenschaften, Haltbarkeit, Pflege und Kosten
  • Auswahl des optimalen Bodenbelages — abgestimmt auf Ihre Bedürfnisse

VORBEREITUNG & VERLEGUNG

  • Entfernen und Entsorgen alter Bodenbeläge
  • Überprüfung des Untergrunds sowie der Beschaffenheit des Bodens
  • Ausgleichen von Unebenheiten und Schadstellen (Schleifen, Grundieren, Spachteln, Spanplattenverlegung, u.в.м.)
  • Wir verwenden ausschließlich Materialien und Werkstoffe gemäß ihrer Gestaltungswünsche
  • Fachmännische Verarbeitung und Verlegung von Design-Bodenbelägen Aller Art (z.B. Parkett, Laminat, PVC, Linolium, Venyl, Teppich, Kork, u.v.m.)

REPARATUR & AUFBEREITUNG

  • Beseitigung von Schäden an bestehenden Bodenbelägen
  • Professionelle Sanierung und Aufbereitung von Altböden
  • Pflege und Professionalelle Reinigung

АДРЕС

г.-Bruno-Str. 15
97230 Эстенфельд

ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА

[email protected]

Подлинный бензин масляного фильтра M16A

подходит для Suzuki Swift Sport Vitara S-Cross

Подлинный бензин масляного фильтра M16A подходит для Suzuki Swift Sport Vitara S-Cross

Sport Vitara S-Cross оригинальный масляный фильтр M16A для бензина подходит для Suzuki Swift, оригинальный масляный фильтр M16A для бензина подходит для Suzuki Swift Sport Vitara S-Cross, подходит для Suzuki Swift Sport Vitara S-Cross оригинальный масляный фильтр для бензина M16A.

Продажа двигателя Сузуки м16а

. Продажа двигателя Suzuki M16a

Войдите.

Забыли пароль? Забыли свой логин? Завести аккаунт. Пожалуйста, войдите в систему или создайте учетную запись, чтобы присоединиться к беседе. Надеюсь, вам понравится этот форум. Пожалуйста, рассмотрите возможность сделать пожертвование на содержание этого сайта форума. Поиск по быстрому поиску шрифта. Индексировать поиск последних тем.

Войти Имя пользователя. Запомнить меня. Войти Забыли пароль? Есть правила, которым должны следовать поставщики, и многие из вас соблюдают их.Однако в последнее время был ряд случаев, когда «поставщики» нарушали правила. К поставщикам относятся люди, которые регулярно «ломятся в поисках запчастей». При покупке запчастей участники должны спрашивать поставщика, что они вносят в работу форума. Начало Пред. 1 След. Конец. Последнее редактирование: 10 декабря, автор: sniper. Насколько мне известно, он доступен только с VVT, 1.

.

Я не знаю, примет ли урезанный нижний конец головку без VVT, это вполне может быть. Кажется, сейчас проблема с обслуживанием запроса.Перейти к основному содержанию. Подходят ли эти детали к вашему автомобилю? Узнай сейчас. Все аукционы Купить сейчас. Сортировать: Лучшее совпадение. Лучший матч. Просмотр: Просмотр галереи.

Список.

Bailong

Двигатель Suzuki Swift IV — это 1. Suzuki Swift M13A 1. Suzuki Swift Ignis Baleno 1. Vauxhall Meriva Combo Suzuki Swift 1.

Посмотреть похожие товары. Пагинация результатов — страница 1 1 2 3 4 5. Есть один на продажу? Консоль Nintendo Switch — Neon с улучшенным аккумулятором. Покупайте по категориям. Подробнее Просмотреть больше категорий Меньше Показать меньше категорий.Тип топлива посмотреть все. Не указано. Бренд посмотреть все. Тип бренда посмотреть все.

Подлинный OEM. Количество цилиндров посмотреть все. Запчасти для классических автомобилей посмотреть все. Состояние посмотреть все. На запчасти или не работает. Укажите действующий ценовой диапазон. Формат покупки посмотреть все. Все объявления. Лучшее предложение. Купить сейчас. Доска объявлений. Расположение товара посмотреть все. Только для Великобритании. Европейский Союз. Suzuki M16A — это 1.

Tumblr с обходом безопасного режима firefox

Двигатель Suzuki M16A имеет алюминиевый блок цилиндров с мокрыми гильзами и алюминиевую головку блока цилиндров с двумя верхними распределительными валами DOHC и четырьмя клапанами на цилиндр, всего 16 цилиндров.Степень сжатия: Suzuki M16A имеет алюминиевый блок цилиндров с пятью опорными подшипниками и мокрыми гильзами.

Имеет двигатель с двумя компрессионными и одинарными маслосъемными кольцами. Порядок затяжки болтов крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента: Нет. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Двигатель имеет конструкцию с двумя верхними распределительными валами с четырьмя клапанами на цилиндр. Впускные клапаны. В этом двигателе не было гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапанов используются специальные прокладки клапанов.

Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникнуть расхождения между источниками или ошибки при вводе информации.

Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы веб-сайта.В эту категорию входят только файлы cookie, которые обеспечивают основные функции и функции безопасности веб-сайта.

Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации. Свяжитесь с As. Домой Suzuki Suzuki M16A. Уважаемые посетители, этот сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет прайс-листов или каталогов запчастей.

Мы являемся информационным порталом и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей. Оставить комментарий Отменить ответ Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Закрыть Обзор конфиденциальности Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить вашу работу во время навигации по веб-сайту.

Из этих файлов cookie файлы cookie, которые классифицируются по мере необходимости, хранятся в вашем браузере, поскольку они столь же важны для работы основных функций веб-сайта. Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать и понимать, как вы используете этот веб-сайт.Эти файлы cookie будут храниться в вашем браузере только с вашего согласия.

У вас также есть возможность отказаться от этих файлов cookie. Но отказ от некоторых из этих файлов cookie может повлиять на ваш опыт просмотра. Необходимое Необходимое. Прием: Премиум-членство для поставщиков более высокого уровня. Уровень отклика на уровне релевантности. Типы поставщиков Торговое обеспечение. Поставщик Премиум-членство для поставщиков более высокого уровня. Расположение поставщика. Заказ: ОК. Готов к отправке. BusinessType Китай suzuki m16a.

Fpdf center image

Связаться с поставщиком. Головка блока цилиндров для suzuki 54g00 54g02 54g01 m16a 16v для suzuki swift liana rh головка цилиндра g00 g01 g Motor Car Moteur 1. Для головки блока цилиндров Suzuki M13A горячая распродажа. Головка блока цилиндров двигателя M16a или M15a 63ke0 ke0 с высоким качеством для suzuki sx.

Совершенно новая головка блока цилиндров m16a в сборе для suzuki aluminium 4 junming day language liana. Головка блока цилиндров Wholsase m16a в сборе для suzuki aluminium 4 junming day language liana.

Клапан двигателя suzuki swift sx4 ignis 1.Заводская цена на катушку зажигания suzuki swift hunan hifuly DQ с гарантией один год. Название позиции: Корпус дроссельной заслонки 2.

№ детали

Применение: для Suzuki SX4 4. Качество: OEM Качество 5. Тип: Euro IV 6.

MOQ: 1 шт. 7. Порт: Чунцин 8. Гарантийные месяцы 9. Алюминиевый корпус дроссельной заслонки 55 мм 60 мм с ЧПУ на заказ для автомобилей Suzuki Performance. Горящие продажи. Головки цилиндров Рейтинг самых продаваемых продуктов Alibaba основан на продажах.

Обновляется ежедневно. О продукте и поставщиках: товары suzuki m16a выставлены на продажу поставщиками на Alibaba.Похоже, что в настоящее время возникла проблема с обслуживанием запроса. Перейти к основному содержанию. Подходят ли эти детали к вашему автомобилю? Узнай сейчас. Все аукционы Купить сейчас. Сортировать: Лучшее совпадение. Лучший матч. Просмотр: Просмотр галереи. Посмотреть список. Suzuki Jimny 1. Бесплатная доставка. Смотрите похожие предметы. Suzuki 1. M16a полный двигатель suzuki liana rh er 1. Suzuki Alto — Двигатель 1.

Suzuki Wagon R Jimny 1. Двигатель Suzuki Alto F10D Двигатель Suzuki Swift IV — это 1. Suzuki Swift M13A 1. Suzuki Vitara 2. Полный двигатель G16b suzuki baleno berlina sy eg 1.Пагинация результатов — страница 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Есть один на продажу? Консоль Nintendo Switch — Neon с улучшенным аккумулятором. Покупайте по категориям. Подробнее Просмотреть больше категорий Меньше Показать меньше категорий. Тип топлива посмотреть все. Бренд посмотреть все. Land Rover. Тип бренда посмотреть все. Подлинный OEM. Количество цилиндров посмотреть все.

Запчасть для классических автомобилей посмотреть все.

suzuki m16a

Состояние посмотреть все. Новые прочее см. Подробности. На запчасти или не работает. Укажите действующий ценовой диапазон. Формат покупки посмотреть все.Здесь, в Engine Engineering, мы храним ряд отремонтированных и модернизированных двигателей Suzuki, готовых к установке на ваш автомобиль Suzuki. Наш Suzuki 1. В Engine Engineering легко заменить двигатель. Это 1. Suzuki 1. Здесь, в Engine Engineering, мы ремонтируем и модернизируем Suzuki 1.

Мы стремимся предоставить вам лучший сервис, и мы делаем это, предлагая месячную гарантию с неограниченным пробегом двигателя на все отремонтированные и модернизированные Suzuki 1.

Engine Engineering получили номер Suzuki 1.

Восстановленные двигатели на продажу с 12-месячной гарантией без ограничения пробега

Мы делаем это как ориентир для выявления любых повторяющихся проблем с двигателем. Пока не было никаких серьезных неисправностей или проблем, связанных с каким-либо отказом двигателя, тем не менее, мы рекомендуем использовать только масло, одобренное производителем, для продления срока службы Suzuki 1. Engine Engineering является экспертом по ремонту и восстановлению вашего Suzuki 1.

Жгут проводов Bmw x5 2015

Наши специалисты по обслуживанию клиентов помогут с любыми вопросами.Звоните: Электронная почта: инфо-инжиниринг. Машиностроение. Домой Двигатели Двигатели Suzuki Suzuki 1. Обзор страницы 1. Suzuki 1. Купить Suzuki 1. Продажа двигателя Suzuki M16a. Экспорт из Японии. Где купить Suzuki Swift на Филиппинах. Наша группа складов предлагает высококачественные двигатели для легковых и грузовых автомобилей Suzuki с небольшим пробегом, отличной гарантией и лучшим обслуживанием клиентов.

Двигатель

М16А ищу турбо конверсию! В настоящее время я начинаю проект по преобразованию моего M16A SX4 в турбо-режим. Я связался с целой группой импортеров двигателей и купил M16A, используемый в Swift Sport, без дополнительных модификаций мощности и M18A 1.

Бесплатная доставка. 16 июля, двигатель M16a Двигатель M16a. Революционный дизайн от Suzuki, запуск которого осенью Suzuki M16A открывает совершенно новую эру для оборудования для эндуро для соревнований. Семейство двигателей Suzuki M — это линейка автомобильных двигателей Suzuki.

ГРМ (Suzuki)

Двигатель M16a на продажу. Описание мануала suzuki jimny all grip, выставленного на продажу в шардже. Подсветка болтов арп suzuki swift в продаже онлайн !. Обеспечьте свой Suzuki MR аксессуарами, необходимыми для езды по дороге.

Все двигатели перед отгрузкой проходят профессиональную проверку. Просмотрите лоты suzuki m13a m15a в продаже. У нас есть обширный каталог подержанных двигателей Suzuki для всех областей применения. У нас есть огромный выбор подержанных двигателей и подержанных трансмиссий для продажи, всех марок и моделей.

Полноразмерная винтовка A&K Airsoft M16A3 AEG — цельнометаллическая коробка передач

Полноразмерная винтовка A&K Airsoft M16A3 AEG — цельнометаллическая коробка передач

A&K M16A3 AEG является частью линейки A&K ориентированных на рабочие характеристики долговечных AEG с полимерным корпусом.Эти A&K AEG с полимерным приемником созданы для обеспечения высокой скорости и идеально подходят для любого типа боя в страйкболе. Эти A&K AEG имеют не только легкий и прочный полимерный корпус, но также включают в себя все необходимое для начала использования винтовки! A&K M16A3 — это 300-й металлический магазин большой емкости и заменяющий металлический пламегаситель! M16A3 AEG имеет невероятную дальность действия благодаря длинному внутреннему стволу, стреляя точно на расстояние более 150 футов! M16A3 AEG наверняка поразит соперников на экстремальных дистанциях!

M16A3 имеет полный запас с легким доступом к батарейному отсеку, обеспечивая достаточно места для батарей любого размера.Этот M16A3 AEG легко справится с любой ситуацией для страйкбола на открытом воздухе. Благодаря высокоточному внутреннему стволу и полностью регулируемому прыжку он может легко поражать цели на расстоянии более 150 футов! M16A3 AEG имеет верхнюю и нижнюю часть ствольной коробки из высококачественного ударопрочного полимера, цельнометаллический внешний ствол, металлические передний и задний прицельные приспособления и металлическую верхнюю планку. Полимерные компоненты винтовки — это выдвижной приклад, текстурированная защита руки, ручка для переноски и рукоятка двигателя. Хотя длина M16A3 может не сделать его лучшим CQB AEG, он по-прежнему разрешен для использования в полевых условиях (съемка со скоростью 330 кадров в секунду).Конструкция A&K M16A3 чрезвычайно прочная и выглядит очень реалистично.

A&K M16A3 имеет модернизированный и усиленный металлический редуктор с установленным на заводе высокоскоростным двигателем, что делает его одним из самых эффективных M16 AEG с полимерным корпусом на рынке по цене менее 150 долларов! Полностью металлический редуктор оснащен металлическими втулками, металлической направляющей пружины на шарикоподшипниках, полностью стальным редуктором, высокоскоростным двигателем и идеально герметичным цилиндром. A&K M16A3 также имеет двухкомпонентный хоп-ап блок, а также шестицилиндровый.Прецизионный внутренний ствол диаметром 04 мм обеспечивает отличный диапазон и точность. M16A3 разработан для стрельбы на большие дистанции и имеет гораздо лучшую точность, чем AEG с меньшим стволом.

В целом, A&K M16A3 AEG обеспечивает лучшее соотношение цены и качества на рынке. Благодаря прочной цельнометаллической высокопроизводительной коробке передач этот AEG способен противостоять некоторым из своих лучших конкурентов AEG. A&K M16A3 обеспечивает высокую точность и мощную поражающую способность на полноразмерной платформе M16A3.Если вы ищете легкий AEG с большим радиусом действия, но не можете позволить себе высокую цену, это определенно AEG для вас!

Тип боеприпасов: бесшовные BBs 0,20 г или более тяжелые (0,23 г, 0,25 г, 0,26 г, 0,28 г и т. Д.). Для максимальной производительности и точности Airsoft Megastore рекомендует BB GoldenBall ProSlick с идеальной сферической консистенцией и плотностью, которые доступны в Airsoft Megastore по гарантированно самой низкой цене на рынке.

Рекомендация по зарядному устройству

: Airsoft Megastore рекомендует использовать интеллектуальное зарядное устройство, чтобы избежать перезарядки аккумулятора (перезарядка аккумулятора может привести к снижению производительности пистолета для страйкбола и значительному сокращению срока службы аккумулятора).Интеллектуальные зарядные устройства не только значительно сокращают время зарядки (до 800% быстрее), но, что более важно, также автоматически отключаются после полной зарядки аккумулятора, чтобы избежать перезарядки аккумуляторов.

.

You May Also Like

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *