Разное

Gti vw golf 6: Купить б/у Volkswagen Golf GTI VI в Москве, продажа автомобилей Фольксваген Гольф GTI VI с пробегом на сайте

Содержание

Volkswagen Golf GTI 2009 — 2012

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Volkswagen Golf GTI

Все поколения Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf GTI шестого поколения дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2009 года. В основу автомобиля, как и его предшественника, легла универсальная платформа PQ35. Внешне от базовой версии он отличается формой бамперов, фальшрадиаторной решеткой с традиционной красной линией, 17-дюймовыми колесными дисками и двумя выхлопными трубами. Кроме того, на крыше Фольксваген Гольф 6 GTI появился аккуратный аэродинамический спойлер.

Под капотом Volkswagen Golf GTI обосновался 2-литровый турбированный мотор TSI. Мощность двигателя, по сравнению с предшественником, возросла на 10 л.с., а крутящий момент составляет 280 Нм. В дополнение к силовому агрегату предлагается 2 коробки переключения передач – 6-скоростная механика и 6-ступенчатый “робот” DSG. Вне зависимости от КПП, Фольксваген Гольф 6 GTI набирает 100 км/ч всего за 6,9 с, при этом расход топлива также остается примерно одинаковым – 7,3-7,4 л на 100 км в смешанном цикле.

Также в отличие от базовой версии, Volkswagen Golf 6 GTI оснащается улучшенной системой динамической стабилизации с электронной блокировкой дифференциала XDS, которая притормаживает внутреннее колесо при прохождении поворотов. В салоне автомобиля установлены сиденья с выраженной боковой поддержкой и спортивный руль. Кроме того, принадлежность к семейству GTI выдают различные декоративные элементы, как, например, алюминиевые накладки на педали или двойная красная строчка на обивке.

В стандартной комплектации Фольксваген Гольф GTI имеет аудиоподготовку с 8 динамиками, кондиционер, бортовой компьютер, центральный замок и систему Hill Hold Control, которая помогает при начале движения на уклон. В перечень опций, доступных покупателям Volkswagen Golf 6 GTI, входит отделка сидений кожей Vienna, зеркала с электрическими регулировками, обогревом и памятью заднего хода, навигационная система, камера заднего вида, система помощи при парковке ParkPilot и адаптивные ксеноновые фары.

Помимо стандартной, Фольксваген Гольф GTI выпускается в двух спецверсиях – Edition 35 и Adidas, которые отличаются оформлением экстерьера и интерьера, а также своим оснащением.


Технические характеристики Volkswagen Golf GTI поколения VI

хэтчбек 5-дв.

Городской авто

  • ширина
    1 786мм
  • длина
    4 213мм
  • высота
    1 501мм
  • клиренс
    142мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2.0 TSI MT
(210 л.с.)
gti АИ-95 Передний 5,8 / 10 6,9 с 240 км/ч
2. 0 TSI DSG
(210 л.с.)
gti АИ-95 Передний 5,9 / 10 6,9 с 238 км/ч

хэтчбек 3-дв.

Городской авто

  • ширина
    1 786мм
  • длина
    4 213мм
  • высота
    1 501мм
  • клиренс
    142мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2.0 TSI MT
(210 л.с.)
gti АИ-95 Передний 5,8 / 10 6,9 с 240 км/ч
2. 0 TSI DSG
(210 л.с.)
gti АИ-95 Передний 5,9 / 10 6,9 с 238 км/ч

Ищите отзывы о Volkswagen Golf GTI?

Посмотреть отзывы о Volkswagen Golf GTI

Сделано тест-драйвов:

2 7 5 3

Чип тюнинг VW Golf 6 GTI 2.0TSI от компании Revo

Программное обеспечение Revo позволяет увеличить мощность двигателя до 265 л.с. и поднять крутящий момент на более чем 120НМ, что приближает его к более высокообъемным двигателям, не затрагивая заводскую надежность и потребление топлива. Все это возможно благодаря длительному процессу тестированию ПО на собственном парке авто в Великобритании и ряде других стран и нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в данной индустрии. 

Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца — максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш десятилетний опыт работы в России помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейшей доработки.

На выбор доступны следующие режимы работы («программы»):
— под низкооктановое топливо (95 RON и выше), со снижением мощности
— под высокооктановое топливо (98 RON и выше)
— под спортивное топливо (100 RON и выше),

Каждый клиент может выбрать одну из доступных программ, либо дооснастить авто переключателем Revo SPS, позволяющим выбирать программу самостоятельно (вкл. заводскую программу).

Stage2

Программное обеспечение Stage2 предназначено для достижения максимальной производительности 2.0TSI с помощью модернизированной выхлопной системы увеличенной производительности и впускной системы (компоненты не входят в стоимость и приобретаются отдельно). Основная прибавка — зона средних и высоких оборотов, также ощутимо улучшается отклик на педаль акселератора.
Программное обеспечение Stage 2 также имеет несколько режимов, позволяющих настроить автомобиль в соответствии с используемым топливом и условиями движения.

Stage3

Программное обеспечение Stage3 было разработано для тех, кто хочет получить максимум от своего автомобиля, без потери комфорта и простоты эксплуатации.

Среди необходимых компонентов:
• Турбонагнетатель на базе K04-064
• Выпускная система без катализаторов (либо со спорт-катализаторами)
• Впускная система
• Интеркулер увеличенной производительности

Программное обспечение в совокупности с вышеобозначенными компонентами позволяет получить до 365 л.с. и около 500НМ, наделяя авто динамикой доступной в прошлом только настоящим суперкарам. Максимальная скорость не ограничена, ограничитель оборотов — до 7100 об\мин, активирована функция Left Foot Brake & Brake Boost.
В случае приобретения переключятеля Revo SPS будут доступны следующие режимы:
— 95 бензин — 310-330лс и 450-460НМ
— 98 топливо -355-365лс и 480-500НМ
— 98-100 топливо — 365-370лс и 520НМ
— 102+ спортивное топливо — 390-400лс и 550НМ.

Ниже представлены видео одного из этапов тестирования ПО на трассе Nurburgring и тестовом полигоне Bruntingthorpe в Великобритании.

VW Golf GTI (6-1)

В свете появления в России нового седьмого уже поколения легендарного Volkswagen Golf GTI мы решили освежить память и вспомнить, как развивалась история этого автомобиля. Сделаем мы это в обратном хронологическом порядке, чтобы иметь возможность насладиться плавным переходом к самому вкусному – к началу исторического пути Volkswagen Golf GTI.

Шестой Фолькваген Гольф GTI, снятый с производства в конце прошлого года, как и свежее седьмое поколение, дебютировал в ходе Парижского автосалона в октябре кризисного 2008 года. Но, несмотря на экономические проблемы, бушевавшие по всему миру, спрос на Volkswagen Golf GTI 6 был достаточно высоким с самого начала продаж. Построен шестой Гольф на успешной платформе Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, доставшейся от предыдущего поколения, а его внешний облик разрабатывали Вальтер да Сильва и Клаус Бишоф.

Дизайн Golf GTI VI можно смело считать глубоким рестайлингом предшественника, так что дизайнеры особо не утруждались, лишь незначительно подретушировав контуры автомобиля, разведя патрубки глушителя по разным краям, да гармонично вписав в экстерьер новые элементы: свежую оптику, иную решетку радиатора и измененные бампера. Салон «шестерки» мог похвастаться весьма богатым оснащением, доступным уже в базовой комплектации. Так Golf GTI 6 оснащали 4 подушками безопасности, боковыми шторками безопасности, удобными спортивными креслами, аудиосистемой, электропакетом, климат-контролем и прочими радостями жизни автомобилиста.

Выпускалось шестое поколение Volkswagen Golf GTI в нескольких кузовных вариациях. Наиболее популярными по традиции были трех- и пятидверные хэтчбеки, затем располагался пятидверный универсал, а замыкал список двухдверный кабриолет, выпуск которого был налажен лишь несколько лет назад. При этом кабриолет имел четыре посадочных места, в то время как все остальные автомобили располагали полноценным пятиместным салоном.

Под капотом шестого поколения Volkswagen Golf GTI стоял двигатель EA888, разработанный специалистами Audi. Этот четырехцилиндровый 2,0-литровый бензиновый агрегат с непосредственным впрыском, дополненный турбокомпрессором BorgWarner K03, развивал нешуточные для C-класса 210 л.с. мощности, попутно выдавая 280 Нм крутящего момента и позволяя разгоняться с 0 до 100 км/час за 6,9 секунды. Коробок передач для «шестерки» было предложено две: 6- ступенчатая МКПП, а также роботизированный «автомат» DSG.

Как и полагается «заряженному» автомобилю, VW Golf GTI VI имел три варианта подвески на любой вкус и кошелек. Помимо стандартной независимой конструкции, ориентированной на хорошие дороги и гоночные трассы, для шестого поколения предлагалась усиленная подвеска для плохих дорог с увеличенным клиренсом, а также адаптивная подвеска DCC с системой Adaptive Chassis Control.

Пятое поколение Volkswagen Golf GTI выпускалось ровно пять лет в течение 2003 – 2008 годов. VW Golf GTI V стал первым «сглаженным» «заряженным» Гольфом, избавившимся от отчетливых прямых линий в контурах кузова. Шаг этот был продиктован веяниями времени и позволил осовременить Golf GTI, без чего конкуренция на рынке могла быть проиграна. Как и последующая «шестерка», пятый Golf GTI базировался на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35) platform, позволившей немного увеличить габариты автомобиля, добавив свободного пространства в салоне и багажнике.

Пятое поколение Volkswagen Golf GTI – один из немногих немецких автомобилей начала – середины 2000-х, удостаивавшийся такого обилия хвалебных отзывов. Новое шасси с многорычажной задней подвеской и новое рулевое управление сделали Фольксваген Гольф 5 GTI одним из лидеров своего сегмента в плане управляемости и устойчивости при скоростных маневрах. Именно с пятого поколения VW Golf GTI получил полноценный спортивный дух, заметно повлиявший на рост последующих продаж.

Главной достопримечательностью Golf GTI V между тем была не подвеска, а двигатель EA113. Этот четырехцилиндровый турбированный агрегат был способен развить сумасшедшие для сегмента 200 л.с., а также 280 Нм крутящего момента. С таким монстром под капотом пятое поколение Volkswagen Golf GTI легко разгонялось до 233 км/час, при этом с 0 до 100 км/час ускоряясь всего-то за 6,9 секунды. Комплектовался двигатель 6-ступенчатым «роботом», либо 6-ступенчатой «механикой», с которой динамические характеристики немного ухудшались – разгон до первой сотни занимал 7,2 секунды.

Четвертое поколение VW Golf GTI (1998 – 2004) сложно назвать полноценным поколением. Скорее это была отдельная комплектация гражданской версии Гольфа, именно поэтому в истории линейки Golf GTI «четверка» оставила самый неприметный след, выделявшись лишь наличием кресел Recaro, да литыми дисками BBS.

Под капотом Golf GTI IV располагался атмосферный двигатель V5 с объемом 2,3 литра, турбированный агрегат объемом 1,8 литра или 1,9-литровый турбодизель. Первый в зависимости от вариации исполнения был способен развить 150 или 170 л.с. мощности, второй выдавал 150 или 180 л.с., ну а дизель ограничивался 119 л.с.

Volkswagen Golf III GTI запомнился оригинальным цветным рисунком классических сетчатых спортивных сидений, сглаженными формами интерьера и появлением крупных фар.

Выпуск третьего поколения стартовал в 1991 году и поначалу автомобиль получил весьма посредственный бензиновый двигатель объемом 2,0 литра, способный выдавить из себя лишь 115 л.с. Но уже к 1993 году немцы подготовили новый двигатель с 16-клапанным механизмом ГРМ, что позволило увеличить мощность мотора до приемлемых для «заряженного» автомобиля 150 л.с. С новым двигателем третье поколение Volkswagen Golf GTI уверенно разгонялось до максимума в 215 км/час, ну а первую сотню на спидометре набирало за впечатляющие 8,7 секунды. Производство «тройки» было остановлено в 1998 году.

Второе поколение Volkswagen Golf GTI стартовало в 1984 году. Именно на него пришелся исторический момент – выпуск миллионного автомобиля (1991 год).

Внешне «двойка» стала заметно спортивнее родоначальника линейки, но при этом заметно потяжелела, что сказалось на динамических характеристиках – при более мощном двигателе автомобиль разгонялся почти на секунду дольше. Но это было характерно лишь для первого мотора «двойки» – 1.8-литрового атмосферника, развивавшего всего 112 л.с. В 1987 году на Golf GTI II установили новый 139-сильный двигатель, а также систему ABS. А еще через два года начался выпуск модификации G60, оснащавшейся двигателем мощностью 160 л.с.

И, наконец, легендарное первое поколение Volkswagen Golf GTI, положившее в 1976 году начало эпохе «заряженных» хэтчбеков. Самый первый Фольксваген Гольф GTI комплектовался двигателем Audi, который ранее «обкатали» на Audi 80 GTE. Это была 110-сильная атмосферная «четверка» с рабочим объемом 1,6 литра и механическим впрыском топлива, обеспечивавшая фантастические для того времени динамические показатели: разгон до первых 100 км/час занимал всего 9,1 секунды, а максимальная скорость составляла 182 км/час.

Весьма интересен тот факт, что изначально немцы планировали выпустить всего пять тысяч экземпляров VW Golf GTI I, но сумасшедший спрос на новинку, вызывавшую восторг по всему миру, вынудил Volkswagen пересмотреть свои планы и пустить «заряженную» версию в серийное производство, в результате чего на свет родились уже семь поколений Фольксваген Гольф GTI.
Не менее любопытен и факт появления самого названия Golf, о котором споры ходят до сих пор. В то время в немецкой компании была практика называть свои новинки именами ветров или течений. Линейка автомобилей Golf была названа в честь теплого течения Гольфстрим, согревающего Европу, так что автомобильный гольф-класс или любовь главного конструктора к игре гольф здесь совершенно ни при чем.



Отзывы

VW Golf 6 GTI Tuning / Фольксваген Гольф 6 ГТИ Тюнинг

Высокопроизводительные компоненты для тюнинга Фольксваген Гольф 6 ГТИ

Официальный дилер Eurocode Tuning в России предлагает вашему вниманию чип-тюнинг Фольксваген Гольф 6 ГТИ, тюнинг двигателя VW Гольф 6 ГТИ. У нас можно купить тормоза брембо для Фольксваген Golf 6 GTI, выхлоп, впускные системы, компоненты для занижения и тюнинга подвески, турбокиты Loba-motorsport, оригинальные и неоригинальные диски, оригинальные запчасти для сервиса и дооснащения Фольксваген Гольф 6 ГТИ, аксесуары для Фольксваген Гольф 6 ГТИ, аксесуары для интерьера и экстерьера. Мы можем перепрошить DSG 6, сделать чип-тюнинг и адаптацию ДСГ ,

Большинство товаров для тюнинга Фольксваген Гольф 6 ГТИ в нашем каталоге имееют подробные описания и качественные фотографии. Фотографии тюнинга Golf 6 GTI доступны в разделе «Проекты».


Каталог комплектующих для тюнинга Фольксваген Гольф 6 ГТИ по категориям:


Список всех комплектующих для тюнинга VW Golf GTI Golf 6 GTI:

На странице:
200255075100

Сортировка:
По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)

Перепрошивка 6 ступенчатой коробки передач DQ250 [DSG-6 / 02E / 0D9]. .

22900 р. 14900 р.

Увеличение мощности 2.0TSI до 285 л.с…

24900 р. 16900 р.

Спортивная система выпуска для тюнинга VW Golf 6 GTI

Система выпуска для тюнинга VW Golf VI GTI

Улучшает мощностные характеристики автомобилей VW Golf 6 GTI. Прямоток. Обладает негромким, приятным бархатным звуком. Диаметр труб 76.2мм, жаропрочная нержавеющая сталь AISI-304. Устанавливается на штатные места без доработок

Стандартная комплектация спортивного выхлопа VW Golf 6 GTI
  • Даунпайп с усиленной гофрой.
  • Средняя часть с круглым резонатором и резонатором гельмгольца.
  • Задняя часть с глушителем и двумя насадками.
  • Метизы, прокладки, хомуты (полный установочный комплект)
Дополнительно в систему выпуска могут быть установлены:
  • Предварительный (средний) глушитель — снижает уровень звука системы выпуска.
  • Спортивный катализатор: Соответствует нормам Евро-4. Благодаря низкой плотности ячеек (200 клеток на квадратный дюйм) сохраняется высокая скорость отвода выхлопных газов. Пропускная способность — 200 CPSI.
Материалы и технологии.

Труба — диаметр 76.2мм, нержавеющая сталь марки AISI-304 итальянского концерна Marcegaglia.
Корпус резонатора, глушителей и насадок — нержавеющая сталь AISI-304.
Внутренняя часть резонатора, глушителей — перфорированная труба обмотанная нержавеющей шерстью, которая предотвращает «выдуванию» набивки. Набивка — базальтовое волокно, выдерживает высокие температурные нагрузки, большие, чем стекловолокно.
Фланцы — нержавеющая сталь AISI-304, толщина стали 10мм.

Трубы погнуты на дорновом трубогибе с ЧПУ по технологии MandrelBend, без овализации и сужений в местах гиба. Фланцы изготовлены на фрезерном станке с ЧПУ. Сварка — аргоном, на промышленном оборудовании. Спортивная система выпуска VW Golf 6 GTI собирается в кондукторе с жесткими ограничителями, что гарантирует отклонение от размеров и установку Bolt-On!

Характеристики компонентов спортивного выхлопа VW Golf 6 GTI
  • Даунпайп — диаметр труб 76. 2мм. Имеется два отверстия под лямбда-зонд. 3х слойная усиленная гофра.
  • Средняя часть — диаметр труб 76.2мм. Круглый однокамерный резонатор 100х400мм, присоединительный диаметр 76.2мм.
  • Задняя часть — диаметр труб 76.2мм. Овальный однокамерный поперечный глушитель 125х260х650мм, вход корпус — выходы сторона/сторона. Насадки резонаторного типа, корпус диаметром 100мм, край прямой, ручная финишная полировка.
  • [Дополнительная опция] Предварительный глушитель — овальный однокамерный глушитель 150х220х240мм, сторона-сторона
  • [Дополнительная опция] Спортивный катализатор — соответствует экологическим стандартам ЕВРО-4, качественный металлический реактор, высокая пропускная способность: 200 CPSI, плотность ячеек: 200клеток на квадратный дюйм
Чип-тюнинг (прошивка) VW Golf 6 GTI

После установки спортивной системы выпуска рекомендуется сделать чип-тюнинг. Во-первых, после установки высокопроизводительного выхлопа, при спортивном / агрессивном стиле езды, турбина будет «передувать», из-за чего ее срок службы станет значительно меньшим. Во-вторых, при заказе безкатализаторного комплекта будет гореть «чек» (убрать можно установкой катализатора, обманки или перепрошивкой). В третьих, весь потенциал спортивной системы выпуска можно раскрыть, сделав чип-тюнинг Stage 2 или Stage 3.

Спортивный катализатор и предварительный глушитель влияют на производительность выхлопа?

В системы выпуска для тюнинга мы устанавливаем спортивный катализатор с высокой пропускной способность и малой плотностью ячеек (всего 200клеток на квадратный дюйм) именно поэтому установка спортивного катализатора не скажется на высокой пропускной способности системы выпуска.

Предварительный глушитель — прямоточный, с присоединительным диаметром 76.2мм, также не влияет на производительность выхлопа, но с ним звук станет тише и выразительнее.

Гарантия

5 лет против сквозной коррозии

Volkswagen golf 6 gti — картинки

Volkswagen golf 6 gti — картинки

Volkswagen golf 6 gti — обои

volkswagen golf vi gti белый скорость

1920 x 1200, 244 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen golf 6 gti audi a6 canibeat зеленый низкий позиция stancenation профиль

1920 x 1282, 423 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen golf vi gti белый скорость

1920 x 1200, 289 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen гольф mk4 gti низкий позиция синий фольксваген

1920 x 1279, 482 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen гольф mk5 gti позиция фольксваген

1920 x 1200, 364 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen гольф mk1 gti кролик позиция перед

1920 x 1280, 243 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen гольф mk4 gti фольксваген желтый перед

2014 x 1200, 178 кБ

во весь экрансохранитьvw volkswagen гольф ii gti живопись рисунок

1920 x 1277, 453 кБ

во весь экрансохранитьавто автомобили volkswagen golf gti volkswagen golf gti гольф vw белый автомобили стены тюнинг автомобилей автоматическая настройка

1920 x 1280, 242 кБ

во весь экрансохранитьавто автомобили vw volkswagen golf volkswagen гольф gti обои авто

1920 x 1292, 415 кБ

во весь экрансохранитьавто автомобили volkswagen golf gti обои авто город парковка гараж гольф автоматическая настройка

1920 x 1280, 454 кБ

во весь экрансохранитьхэтчбек черный гольф volkswagen golf gti

1920 x 1080, 500 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen golf gti автомобиль тюнинг hq обои

1920 x 1200, 238 кБ

во весь экрансохранитьавто автомобили volkswagen golf gti vw классический обои авто фотографии пейзаж фото ракурс

1920 x 1280, 490 кБ

во весь экрансохранитьавто автомобили volkswagen golf vw volkswagen гольф автоматическая настройка blac автомобили стены обои авто

1920 x 1280, 315 кБ

во весь экрансохранитьлес дорога осень фары свет машины с тачками авто гольф фольксваген volkswagen golf фонари деревья

1920 x 1200, 260 кБ

во весь экрансохранитьфольксваген гольф в движении осень дорога тюнинг volkswagen golf r32

1920 x 1200, 434 кБ

во весь экрансохранитьхэтчбек volkswagen голубой volkswagen golf

1920 x 1080, 410 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen golf фольксваген тюнинг позиция

1920 x 1200, 339 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen golf r фольксваген гольф р хетчбек красный передок дорога деревья

1920 x 1200, 293 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen golf тюнинг позиция фольксваген авто

1920 x 1200, 299 кБ

во весь экрансохранитьмашины тачки volkswagen golf серебряный

1920 x 1200, 307 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen golf машина движение город вечер

2051 x 1200, 288 кБ

во весь экрансохранитьvolkswagen golf r mk7 синий фольксваген поле цветы

1920 x 1271, 616 кБ

во весь экрансохранить

Ещё картинки

открыть корзинуочистить корзину

Volkswagen Golf 6 Cabrio GTI 2.0 TSI 210HP Технические характеристики, расход топлива

Volkswagen Golf 6 Cabrio GTI 2.0 TSI 210HP производительность

Максимальная скорость : 237 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 7.3 s

Volkswagen Golf 6 Cabrio GTI 2.0 TSI 210HP Размеры, вес и аэродинамика

Body : Cabrio
Количество дверей : 2
Колесная база : 257.8 cm
Длина : 425.8 cm
Высота : 178.2 cm
Ширина : 141.4 cm
Front Axle : 153.3 cm
Rear Axle : 151.4 cm
Num. of Seats : 4
Cx : 0.34
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (312 mm)
Задние тормоза : Дисковые (272 mm)
Передние шины : 225/45 R17
Задние шины : 225/45 R17
Front Wheels Width : 7,5″
Rear Wheels Width : 7,5″
Снаряженная масса : 1533 kg
Соотношение веса и выхода : 7.3 kg/hp
Багажник : 250 L
Steering : Rack and pinion Electric
Передняя подвеска : McPherson struts. Coil springs.
Зажняя подвеска : Coil springs.

Какой год лучше всего для Volkswagen GTI?

Редко, когда одна машина определяет сегмент. Тем не менее, оригинальный Volkswagen GTI Mk1, первый горячий хэтчбек, сделал это. На протяжении многих лет он вдохновлял нескольких европейских конкурентов, таких как Peugeot 205 GTI, Renault Clio Williams и Fiat 500 Abarth. Японские и американские автопроизводители также участвовали в разработке таких автомобилей, как Nissan Pulsar GTi-R, Mazdaspeed3 и Ford Fiesta ST. Однако VW GTI также страдал от проблем с надежностью, что заставляло потенциальных владельцев нервничать.Но, как и в случае с Subaru WRX и BMW 3-Series, все еще есть надежные примеры.

Так как среднему подержанному автомобилю исполнилось 12 лет, данное руководство будет сосредоточено на моделях Volkswagen GTI, выпущенных в период с 2008 по 2020 год. Который на самом деле включает 3 поколения GTI: Mk 5, Mk 6 и Mk 7.

Рекомендуемые годы выпуска Volkswagen GTI

Отчеты Mk 5, Autotrader восстановили часть спортивного характера GTI, утраченную более роскошными моделями предыдущего поколения.Это был первый Volkswagen GTI, который получил независимую заднюю подвеску, сообщает Driving.ca , и предлагал 6-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG от VW. А его 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 197 л.с. и 207 фунт-футов. Автомобили начала 2006,5 и 2007 годов кажутся менее надежными, чем более поздние, утверждают пользователи r / GolfGTI sub-Reddit, поэтому мы рекомендуем пример 2008 или 2009 года.

2010 Mk6 Volkswagen GTI | Volkswagen

2010 принесла Mk6 Volkswagen GTI, который был по сути обновленным Mk5, Car и Driver .Его 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом был немного увеличен до 200 л.с., а Car and Driver сообщает, что его стабилизатор поперечной устойчивости был немного усилен. CarBuyer сообщает, что Mk6 в целом считается более надежным, чем Mk5. Но Consumer Reports рекомендует избегать GTI 2010-2012 гг. Фактически, Car Complaints оценивает модель 2012 года как худшую модель Volkswagen GTI года.

2010 Mk6 Volkswagen GTI интерьер | Volkswagen

А вот модели 2013 и 2014 годов более надежны.Кроме того, они более современны, чем Mk5, сообщает Motor Trend , со стандартными функциями, такими как Bluetooth, подогрев передних сидений и спутниковое радио.

В 2015 году Volkswagen представил Mk 7 GTI. В отличие от Mk6, это был правильный редизайн. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом теперь развивает 210 л.с. и 258 фунт-футов. С дополнительным пакетом Performance Package мощность возрастает до 220 л.с. Этот пакет также включал дифференциал повышенного трения и более крупные тормоза, сообщает Car и Driver .

Но 2015 год также является одним из самых ненадежных модельных лет для GTI. CR также рекомендует избегать модели 2016 года. Оба, как известно, страдают отказом турбонагнетателя, r / GolfGTI пользователи sub-Reddit и Deutsche Auto Parts сообщают. Однако эти проблемы были решены к 2017 модельному году. А если вам нужен Android Auto или Apple CarPlay, Mk7 — то, что вам нужно.

Volkswagen GTI проблемы, на которые следует обратить внимание

Хотя эти перечисленные модели Volkswagen GTI больше
надежны, они не обязательно пуленепробиваемые.

Распространенной точкой отказа является трансмиссия DSG, Evo , PistonHeads и Drive.com . В Mk7 GTI использовался вариант с мокрым сцеплением, в то время как в более ранних моделях использовалось сухое сцепление, но, несмотря на заявления о «сроке службы», DSG требует регулярной замены жидкости, сообщает PistonHeads . Кроме того, известно, что его ЭБУ выходит из строя, вызывая резкие переключения.

2,0-литровый двигатель Volkswagen GTI также имеет свою долю проблем.В нем используется цепь привода ГРМ, а не ремень, что обычно увеличивает интервалы обслуживания. Тем не менее, DAP сообщает, что двигатели 2008-2012 годов имеют дефектную конструкцию натяжителя цепи привода ГРМ, что может выйти из строя и привести к повреждению двигателя. Также было известно, что топливные насосы высокого давления некоторых двигателей вышли из строя раньше, чем ожидалось.

Кроме того, многочисленные пользователи r / GolfGTI sub-Reddit и Micks Garage сообщают, что конструкция двигателя может привести к накоплению углерода в клапанах.Однако, как сообщает Samarin , это проблема многих двигателей с турбонаддувом аналогичной конструкции, а не только для VW. Но это означает, что 2,0-литровый двигатель регулярно потребляет масло.

Наконец, известно о выходе из строя PCV и переключающих клапанов Volkswagen GTI, сообщает DAP . Клапан PCV помогает выхлопным газам рециркулировать в двигателе, что приводит к сжиганию некоторых вредных выбросов. Когда он выходит из строя, это приводит к резкому, высокому или резкому холостому ходу. А если оставить в покое, как сообщает Alex’s Autohaus , это может привести к утечкам через заднее главное уплотнение.

Есть ли какие-нибудь из этих проблем, которые мешают решению?

К счастью, большинство проблем с Volkswagen GTI либо
ремонт или предотвращение. При проблемах с DSG просто возьмите автомобиль с механической коробкой передач.

Что касается натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, eEuroParts сообщает, что Volkswagen установил обновленную версию на автомобили 2013 года выпуска и более поздние. Эта деталь также доступна для автомобилей 2008-2012 годов и должна быть уже установлена.Однако, как и в случае с любым подержанным автомобилем, мы рекомендуем осмотр перед покупкой, чтобы проверить наличие подобных проблем. А пользователи r / GolfGTI сообщают, что проблема с топливным насосом была решена через бюллетень технического обслуживания.

Накопление углерода можно исправить, сообщает Alex’s Autohaus ,
либо с добавками к топливу, либо с помощью специальной процедуры глубокой очистки. Однако до тех пор, пока
вы регулярно проверяете и меняете масло в GTI, это не проблема.
Сообщается, что VW обновил программное обеспечение двигателя, чтобы решить эту проблему.

Наконец, как PCV, так и переключающий клапан являются недорогими, легко заменяемыми деталями. Кроме того, Volkswagen переработал последний для более поздних Mk6 GTI, и обновленная часть также доступна для Mk5.

В целом, пока Volkswagen GTI поддерживался и эксплуатировался
как правило, ни одна из этих проблем не является препятствием для сделки.

Стоимость

Volkswagen GTI Mk5 2008 и 2009 годов — самые доступные. Автотрейдер
перечисляет многочисленные примеры с пробегом менее 100 000 миль за 7 000–10 000 долларов. 2013
и 2014 Mk6 ближе к $ 12 000-15 000.

Самые современные, Volkswagen GTI Mk7 2017-2019, как и ожидалось, самые дорогие. Однако, если вам нужны самые современные функции, а также полезности Performance Package, они — то, что вам нужно. Спортивная отделка, сообщает Car и Driver , возможно, является лучшим соотношением цены и качества, поскольку она поставляется с включенным пакетом Performance.Эти автомобили стоят от 17 000 до 20 000 долларов.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Руководство покупателя: Volkswagen Golf / GTI Mk6 (2010-2014)

Редакторы Клипника

Лучшие подержанные автомобили Справочники покупателя, Volkswagen

Предположим, вы ищете одну машину, которая справится со всем. Легко перемещайтесь в компактное пространство.Ускорение и управление с изяществом. Четверо взрослых и их багаж поместятся в хорошо оборудованном интерьере с небольшой очевидной экономией средств. Управляйте дорогой на скоростях шоссе. Давайте добавим экономии топлива 30 миль на галлон для хорошей меры.

А теперь предположим, что вы хотите потратить около 15 тысяч долларов, и чем дешевле, тем лучше. Если вы думаете о новых автомобилях, не теряйте время зря. Даже самая дешевая новая машина на стоянке, вероятно, превысит порог в 15 тысяч долларов, и единственные флажки, которые она проверяет, — это те, которые относятся к парковке и экономии топлива.

Но за те же деньги или, возможно, гораздо меньше, у вас мог бы быть Volkswagen Golf шестого поколения (Mk6). Если хотите резвиться, выберите вариант GTI с мощностью 200 лошадиных сил; это тоже в вашем ценовом диапазоне. Поскольку последний Golf, построенный в Германии до того, как VW перешел на более глобальную (читай: экономичную) стратегию производства, Mk6, возможно, представляет собой вершину инженерной мысли Volkswagen в области малых автомобилей.

Благодаря магии обесценивания аккуратно использованный экземпляр теперь может стать вашим за гроши (ладно, четверть доллара) на доллар, обещая годы восхитительной езды на автомобиле без каких-либо возрастных недостатков.

Примечание о путеводителях для покупателей Klipnik. Это не путеводители по коллекционным автомобилям. (Для этого уже есть множество других отличных источников.) Скорее, наши гиды рекомендуют автомобили, которые, по нашему мнению, подходят для развлекательных, интересных, надежных и ориентированных на стоимость покупок — автомобили, предназначенные для вождения и получения удовольствия (а не для хранения в инвестиционных целях. ), и приобретение или поддержание которых не требует целого состояния.

Golf Mk6 Введение

Доступный как с двумя, так и с четырьмя дверями, хэтчбек Mk6 Golf не был особенно долгоживущей моделью, охватывая пять лет (2010-2014 гг.) От начала до конца.Наша основная рекомендация — покупать новейший образец, который вы можете себе позволить.

Это потому, что Volkswagen со временем внес некоторые ключевые улучшения в Mk6; например, двигатель GTI с турбонаддувом изначально имел тенденцию изнашивать водяные насосы, что привело к отзыву версий 2011 года и более ранних версий. Владельцы сообщают, что годы после отзыва (2012–2014 гг.) — более безопасные ставки благодаря изменениям в конструкции детали.

С точки зрения функций и опций, Mk6 Golf не сильно изменился за время своего пробега — возможно, наиболее заметным изменением было удаление двухдверного варианта в 2014 году — так что ваша задача — просто найти самое новое и лучшее -технический уход за автомобилем по разумной цене.

Примечательно, что мы не можем полностью рекомендовать дизельную версию, которая была известна как Golf TDI и попала в скандал с выбросами «Dieselgate». Это позор, потому что на Mk6 TDI было очень весело водить и он удивительно экономичен. Тем не менее, «исправление» VW для обеспечения соответствия двигателя TDI требованиям по выбросам включает модификации, которые, хотя и не имеют большого значения для общей производительности, все еще не доказаны с точки зрения долгосрочной надежности этих автомобилей. Примечание редактора: пожалуйста, ознакомьтесь с нашей пересмотренной позицией в отношении TDI в этом уведомлении о покупке.

К счастью, GTI доставляет еще больше удовольствия, а также обеспечивает множество расходных материалов, в то время как стандартный пятицилиндровый Golf предлагает замечательный уровень качества и изысканности для автомобиля начального уровня.

Golf Mk6 Двигатели и трансмиссии

Не говоря уже о TDI, остается только два варианта двигателя: 2,5-литровый пятицилиндровый Golf или 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом GTI.

Естественно, наибольшее внимание здесь привлекает GTI, но у фанкового пятибаллонного мотоцикла есть много чего.Во-первых, здесь много возможностей. При мощности в 170 лошадиных сил и примерно таком же крутящем моменте, 2.5 соответствует мощности большинства современных двигателей компактных автомобилей или даже превосходит их, несмотря на то, что он был представлен более десяти лет назад. Заметно более плавный, чем у большинства четырехтактников, пятипозиционный регулятор также издает характерный баритон во время разгона. Между тем, существует множество положительных отзывов о его надежности, которые могут удивить некоторых покупателей.

Экономия топлива — второстепенная проблема, но это только по сравнению с двигателями других экономичных автомобилей того времени, которые, как правило, были значительно менее мощными.Пятицилиндровый Golf, рассчитанный на 30 миль на галлон по шоссе, достаточно экономичен, чтобы удовлетворить большинство водителей, и, как многие немецкие автомобили, он может выжать лишнюю или две мили на галлон в длительном круизе со скоростью 70 миль в час.

Обратите внимание, что пятиступенчатая механическая коробка передач была снята с производства в 2014 году, поэтому, если вы хотите переключать свои собственные передачи с помощью 2,5, вам понадобится модель 2013 года или старше. Основной альтернативой является усовершенствованная шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая прекрасно сочетается с пятицилиндровым двигателем с высоким крутящим моментом. Мы определенно не отговорим вас от поиска руководства; Просто знайте, что пятицилиндровый двигатель — это расслабленная силовая установка, которая не совсем соблазняет вас отжимать ее от смены к смене.

Что касается 2,0-литрового турбо четвертого двигателя GTI с непосредственным впрыском (200 л.с., 207 фунт-футов), это не что иное, как шедевр в своем жанре. Стремящийся к увеличению оборотов и практически без задержек, с исключительной плавностью и сочным саундтреком в придачу, «2.0T» по сути является двигателем роскошного класса. Немногие, если какие-либо другие двигатели могут приблизиться к его превосходству при сегодняшних ценах на Mk6 GTI, и даже значительно более крутящий четырехцилиндровый двигатель Mk7 GTI не может сравниться с быстрым линейным откликом Mk6.

Как и в случае с пятицилиндровым двигателем, экономию топлива в районе 30 сантиметров в поездке легко получить, так что эффективность тоже есть.

GTI предлагает превосходную автоматическую механическую коробку передач DSG с двойным сцеплением от VW, известную своими мгновенными переключениями на повышенную передачу и безупречным понижением передач с согласованными оборотами. С другой стороны, затраты на обслуживание DSG неизбежно будут выше, чем затраты на обычную шестиступенчатую механическую коробку передач, радостную единицу, которая является одной из лучших, которые вы найдете в любом автомобиле.

Golf Mk6 Особые варианты

GTI стандартно поставляется с культовой клетчатой ​​обивкой «Тартан», но два более дорогих уровня отделки салона предлагают кожаные сиденья: Driver’s Edition (введено в 2013 году) и Autobahn.Обе эти планки также поставляются с люком на крыше, а Autobahn дополнительно оснащен блестящей стереосистемой Dynaudio.

Значительно дороже Golf R, полноприводный вариант только с механической коробкой передач с более мощным четырехцилиндровым турбонаддувом, но также с большим весом, который можно перевозить — компромисс, который, как мы думаем, делает его не совсем стоящим премиум-класса.

Интересно, что пятицилиндровый Golf начального уровня, несмотря на свое скромное происхождение, может быть дополнен многими роскошными моделями, включая люк и стереосистему Dynaudio, поэтому поиск хорошо оснащенного экземпляра окупается.

Однако не думайте, что ваш новый Mk6 Golf будет поставляться с Bluetooth; Тогда это не было данностью, поэтому обязательно протестируйте эту функциональность в любом конкретном автомобиле, который вы рассматриваете, если это то, что вас волнует (а мы предполагаем, что это так).

Golf Mk6 Красные флаги

Как и любой подержанный автомобиль, Святой Грааль Гольфа — это образец частной вечеринки с единственным владельцем, без происшествий, с малым пробегом и полным отчетом о своевременном обслуживании.

Следует иметь в виду, что двигатели GTI и Golf R могут страдать от внутреннего накопления углерода из-за использования прямого впрыска топлива.Средство исправления — периодическая чистка клапана (примерно каждые 70-100 км миль), которая может обойтись вам примерно в 500-700 долларов. Но эта проблема характерна для двигателей с прямым впрыском в целом.

Кроме того, небольшой процент владельцев GTI сообщил о неисправностях натяжителя цепи привода газораспределительного механизма двигателя 2.0T, что приводит к проскальзыванию цепи привода ГРМ, повреждению клапанов, цилиндров и, возможно, многому другому. Если это произойдет, исправление будет, как минимум, восстановленной головкой, что стоит около 3000 долларов за ремонт. Для этого может даже потребоваться совершенно новый двигатель, который обойдется вам почти в десять тысяч долларов.Ой.

С другой стороны, доступен более надежный натяжитель (см. Изображение выше), который был установлен на заводе с конца 2012 года, поэтому вы можете избежать этой проблемы, ограничив поиск GTI моделями 2013 и 2014 годов. Чтобы быть уверенным вдвойне, проверьте конкретную дату сборки автомобиля, которая указана в правом верхнем углу наклейки VIN на косяке двери водителя.

В качестве альтернативы вы можете поискать более ранние примеры, когда обновленная деталь уже была установлена ​​- что специалист VW может относительно легко подтвердить в рамках вашей проверки перед покупкой (PPI) — или выделить около 800 долларов, чтобы установить новую. (~ 300 долларов по частям плюс около пяти часов работы).

Помимо этого и отмеченной ранее слабости водяного насоса GTI, на самом деле нет никаких других красных флажков, специфичных для Mk6.

Хотя это правда, что у VW были некоторые хорошо задокументированные проблемы с надежностью в конце 1990-х и начале 2000-х годов, они, похоже, были в значительной степени устранены к тому времени, когда появился Mk6. Стоит помнить, что Volkswagen уже давно является самым популярным автопроизводителем в Европе, где его автомобили считаются разумной и надежной продукцией. Репутация компании в США может быть не такой звездной, но мы уверены, что в наши дни слухи о мрачной надежности Golf сильно преувеличены, вероятно, из-за ухабистых лет, непосредственно предшествовавших дебюту Mk6.

Как и в случае с любым подержанным автомобилем, по-прежнему настоятельно рекомендуется предварительный осмотр (PPI), даже если вы думаете, что нашли идеального кандидата. Хотя Mk6 не слишком сложный автомобиль, в нем есть ряд управляемых компьютером систем, которые вы захотите протестировать экспертом перед продажей. Потратьте сто пятьдесят баксов; это того стоит для вашего спокойствия — и эй, вы уже сэкономили тысячи по сравнению с сопоставимым новым автомобилем.

Б / у Golf Mk6 Цены

$ 20 000 + — это почти исключительно территория Golf R.Вы можете найти супер-хороший Mk6 GTI в нижней части этого диапазона, но этот продавец должен знать, что нетронутые Mk7 GTI теперь легко доступны за аналогичную монету. На самом деле, вам не стоит тратить так много на Mk6, если вы не любите Golf R.

.

За 14 000–20 000 долларов вы можете купить, хотите верьте, хотите нет, первоклассный, безаварийный, поздней сборки Mk6 GTI с небольшим пробегом. Это такая большая машина за такие деньги. Многие владельцы скажут вам, что GTI — это Audi без значка, и, учитывая солидную репутацию Mk6 на форумах владельцев, это также потенциально Audi без головной боли.

9000–14000 долларов открывает все виды вариантов Mk6 Golf, от идеально обслуживаемых GTI, включая случайные выгодные покупки с небольшим пробегом от 12 до 14 тысяч долларов, до первоклассных Golf с пятицилиндровым двигателем, где можно купить за 9-12 тысяч долларов. лучших образцов страны.

За 9 000 долларов или меньше вы сядете в ухоженный пятицилиндровый Golf, которому предстоит проехать много лет и миль. Для машины, которую Car and Driver называет «мини-мерседесом», это просто глупое значение.

Итог

Mk6 Golf ничем не уступает сегодняшним новым экономичным автомобилям с точки зрения изысканности, прочности или пассажирского пространства — действительно, он имеет тенденцию быть лучше по всем параметрам — и все же вы можете купить его за половину цены или даже меньше.Так что сделайте шаг и присоединитесь к клубу Mk6. Это редкий компактный автомобиль, который не чувствует себя пониженным ни в чем, кроме цены.

На самом деле, этот Golf кажется устаревшим только тогда, когда вы смотрите на его предложения информационно-развлекательной системы, которые достигли пика с элементарным сенсорным экраном к концу его пробега. Если вам абсолютно не нужна новейшая графика и электроника, Mk6 вознаградит вас образцом баланса плавности хода и управляемости, хорошей производительностью и сохраняющимся чувством того, что в ходе курса было сделано очень мало компромиссов. его дизайна и конструкции.

Это делает Mk6 Golf одним из лучших в настоящее время на рынке подержанных автомобилей.

Как всегда, если вы ищете отличный пример, размещайте свои находки в Craigslist и вопросы о покупке на страницах сообщества Klipnik, чтобы наши участники могли убедиться, что вы найдете лучший из имеющихся.

Фотографии любезно предоставлены Volkswagen, Wikimedia Commons и автором


Связанные чтения



VW Golf GTI MK6 Обзор 🚗 выдерживает ли он испытание временем?

Обзор Golf GTI MK6 2009 года

Golf был первым автомобилем, который популяризировал идею хэтчбека как идеального компромисса между забавным автомобилем и практичным автомобилем по доступной цене.

С годами Golf усовершенствовался и стал более функциональным, но при этом стал более дорогим. Мы купили Golf GTI 10-летней давности, и вот подробный обзор этого автомобиля в наши дни.

Что представляет собой Golf GTI MK6 2009 года?

К 2009 году Golf GTI претерпел множество усовершенствований, чтобы стать одним из главных претендентов в сегменте хэтчбеков в качестве автомобилей шестой итерации.

MK6 2009 Golf GTI должен был быть более спортивным как по внешнему виду, так и по манере езды, а также быть более надежным в долгосрочной перспективе.Десять лет вождения этой машины — отличная проверка обоих этих утверждений.

Этому автомобилю уже десять лет, а это значит, что нам следовало немного снизить уровень проверки, но мы этого не сделали. Даже тогда MK6 Golf GTI довольно хорошо выдержал испытание временем, когда дело дошло до внешнего вида.

Явных признаков возраста этой машины нет. Стиль выглядит довольно современно, а плавные плавные изгибы по-прежнему в моде. Однако при ближайшем рассмотрении можно определить его возраст, и одна из них — задние фонари.

На этой машине нет светодиодов. Но остальная часть машины не соответствует своему возрасту. Спереди автомобиль выглядит вполне уравновешенным, а колеса Golf R с шинами Bridgestone Potenza выглядят довольно здорово. В целом, Golf GTI 2009 года выглядит как дома даже в 2019 году.

Интерьер — это немного другая история. Один взгляд, и вы поймете, что эта машина из другой эпохи. Это не обязательно плохо.

Все важное по-прежнему работает, сиденья и обивка прекрасно выдержали испытание временем.Внутри он намного проще по сравнению с современными автомобилями, и это позволяет вам сосредоточиться на таких важных вещах, как впечатления от вождения.

Golf GTI 2009 оснащен 2,0-литровым двигателем Straight 4 с турбонаддувом, который развивает мощность 207,5 л.с. при 5300 об / мин и крутящий момент 280 Нм. Это очень респектабельные цифры, а поскольку автомобиль весит всего 1339 кг, это довольно интересная машина. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG с системой двойного сцепления.

Автомобиль был построен для скорости 0-62 миль в час за 6 секунд.9 секунд с максимальной скоростью 148 миль в час в день. Показатели экономии топлива, указанные для этого автомобиля, составили 38,2 миль на галлон, а выбросы CO2 — 173 г / км. Все эти цифры, однако, относятся к совершенно новому автомобилю, и по прошествии 10 лет Golf GTI 2009 года может не показывать такие же показатели производительности, но, насколько мы можем судить, он не ухудшился каким-либо заметным образом.

Как ездит?

Версия GTI Golf всегда была автомобилем, настроенным на производительность, и Golf GTI 2009 года не исключение.Тем не менее, это ориентированный на производительность хэтчбек с изюминкой. В отличие от большинства модных хэтчбеков, которые ставят во главу угла устойчивость на поворотах, Golf GTI 2009 также заинтересован в характеристиках на прямой.

Это не означает, что на поворотах можно сутулиться, на самом деле машина чувствует себя хорошо, и, помимо хорошего сцепления с дорогой, она доставляет удовольствие, когда дорога становится извилистой. Это автомобиль с передним приводом, а это значит, что сцепление с дорогой всегда будет достаточно, даже если большую часть времени вы можете с трудом использовать все это.

Если взять Golf GTI 2009 на трассе А, он сразу же оживает. Стабильность на высоких скоростях просто потрясающая для маленького люка, а длительные поездки по дорогам A на самом деле забавны, а не мучительны. Это также подчеркивает практический аспект автомобиля.

Коробка передач работает достаточно хорошо и значительно облегчает жизнь. Подвеска также неплохая и находит правильный баланс между спортивным и комфортным, учитывая, что это GTI.

Он не слишком жертвовал обратной связью и управляемостью, но при этом оставался довольно удобным для долгой езды.

Тормоза в сочетании с шинами Bridgestone Potenza (наш обзор) всегда имеют большое тормозное усилие, если шины были достаточно теплыми.

Машине удалось быстро остановиться при более резком торможении, что довольно круто для 10-летней машины, а отсутствие визга шин при полностью открытой дроссельной заслонке также впечатляет на сухой.

В целом, Golf GTI 2009 года — довольно солидный хэтчбек даже по сегодняшним меркам. Это может показаться немного слабым по сравнению с современными хэтчбеками, но управлять им по-прежнему довольно весело и интересно, что отличает хороший хэтчбек от отличного.

Возможность сделать это после 10 лет использования является убедительным свидетельством его качества сборки и инженерных решений, которые за этим стояли. Как и любой отличный хэтчбек, Golf GTI 2009 года доставляет удовольствие от вождения, он практичен и удобен как по ходовым качествам, так и по цене.

Как там внутри?

Слон в комнате, очевидно, это информационно-развлекательная система. По современным меркам его практически нет. Нет возможности даже для подключения по Bluetooth, что показывает, насколько устарела информационно-развлекательная система.

Мы решили заменить его на Kenwood DNX518VDABS, который обеспечивает в автомобиле спутниковую навигацию Garmin, подключение по Bluetooth и Android Auto / Apple CarPlay. Это полностью меняет впечатления от автомобиля, чтобы быть в курсе последних событий.

Однако, не считая информационно-развлекательной системы, интерьер Golf GTI 2009 года является весьма очаровательным местом для пребывания. Вся оригинальная обивка и материалы сидений очень высокого качества. Еще одно мудрое решение, принятое VW тогда, заключалось в том, чтобы избежать блестящего подхода к дизайну, который очень устарел.Сиденья на старых автомобилях могут быть бельмом на глазу, но сиденья в этой машине по-прежнему довольно приятны для глаз, но при этом достаточно удобны.

Вид изнутри неплохой, видимость никогда не была проблемой. Пространства для ног и головы достаточно, но попасть на задние сиденья было не так просто, как у трехдверной модели.

Внутри тоже были некоторые признаки старения, но все было нетронутым, и казалось, что ничего не разваливается и не собирается это делать в ближайшее время.Для хэтчбека место для хранения вещей тоже неплохое.

Опыт

Покупка подержанных автомобилей может быть удачной или неудачной. У вас может получиться классная машина или что-то, что просто требует внимания в виде ремонта. 2009 Golf GTI попадает под первую категорию. Даже по прошествии 10 лет этот бодрый маленький автомобиль вмещает достаточно острых ощущений, чтобы сделать любую поездку приятной, но при этом достаточно практичный, чтобы служить вашим повседневным автомобилем.

Несколько обновлений, и этот автомобиль будет неотличим от современного хэтчбека, которого очень много.Не считая нескольких сколов и царапин, эта машина неплохо держалась. Здесь также есть много возможностей для улучшения, а это значит, что волнение может только усилиться.

2009 Golf GTI MK 6 Стоимость

Купив подержанный Golf GTI, мне было нелегко найти хороший. На данный момент, ища MK6 DSG Golf GTI, вы можете заплатить от 7000 до 13000 фунтов стерлингов в зависимости от состояния и пробега, которые вы ищете в качестве оценки.

Просто будьте осторожны при покупке, если хотите сэкономить.Взгляните на наше руководство по покупке.

GTI MK6 Verdict

Если вы ограничены в средствах, но все же хотите иметь один из лучших горячих хэтчбеков, то MK6 Golf GTI — отличный вариант. Это также один из тех автомобилей, которые не обесцениваются быстро, а это означает, что, как только вы закончите с ним, вы можете продать его, не теряя кучу денег (надеюсь).

По моему опыту, хорошая детализация автомобиля и замена нескольких изношенных компонентов могут вернуть автомобиль в хорошее состояние, и владеть им должно быть весело.

MK6 Golf GTI Specs

  • Двигатель : 2,0-литровый с турбонаддувом, прямой 4
  • Мощность : 207 л.с.
  • 0-62 миль в час : 6,9 секунды
  • Максимальная скорость : 148 миль в час
  • Вес : 1339 кг
  • Экономичный : 38,2 миль на галлон
  • CO2 : 173 г / км
  • Шесть наиболее распространенных проблем двигателя Volkswagen Golf GTI шестого поколения (MK6)

    Volkswagen GTI шестого поколения был впервые представлен на Парижском автосалоне в октябре 2008 года и был придуман как «модернизированный фейслифтинг» для пятого поколения (MK5) Volkswagen GTI.MK6 GTI — это, по сути, переработанный скин MK5, за исключением инженерных усовершенствований, которые сократили время сборки по сравнению с MK5. Производство MK6 GTI началось с конца 2008 по 2013 год в Европе и с начала 2009 по 2014 год в США.

    Под капотом MK6 GTI установлен 2,0-тонный двигатель TSI (CCZB) с турбокомпрессором K03 BorgWarner, который выдает 210 л.с. и 207 фунт-футов. MK6 поставляется с двумя различными вариантами трансмиссии: 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG (коробка передач с прямым переключением).Мы рассмотрим 7 наиболее распространенных проблем, о которых нужно знать перед покупкой Volkswagen GTI 6-го поколения (MK6). В качестве оговорки, это наиболее распространенные из тех, что мы видели, некоторые из них более распространены в различных транспортных средствах.

    Общие проблемы двигателей Volkswagen Golf GTI шестого поколения (MK6)

    1. Неисправность водяного насоса
    2. Неисправность блока катушек зажигания
    3. Неисправность натяжителя цепи привода ГРМ
    4. Накопление нагара на впускных клапанах
    5. Погремушка Wastegate
    6. Отказ системы принудительной вентиляции картера (PCV)

    1.Отказ водяного насоса MK6 GTI

    Неисправность водяного насоса, к сожалению, одна из самых распространенных проблем двигателей Volkswagen. Иногда ваш автомобиль может даже не проявлять никаких симптомов, из ниоткуда вы увидите всплывающий световой сигнал о низком уровне охлаждающей жидкости. Скорее всего, ваш водяной насос вышел из строя. Для чего нужен водяной насос и почему он важен? Водяной насос играет решающую роль в поддержании двигателем вашего автомобиля оптимальной рабочей температуры. Водяной насос постоянно нагнетает охлаждающую жидкость и воду в двигатель, чтобы избежать его перегрева.

    Водяной насос может выйти из строя по многим причинам: ошибка установки, пластиковые трещины / износ и утечка масла из водяного насоса, вызывающая разбухание прокладки. Когда это произойдет, у вас будет низкий уровень охлаждающей жидкости (утечка) и / или ваш автомобиль будет перегреваться.

    Распространенные симптомы отказа водяного насоса GTI 6-го поколения:

    • Предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости — более чем вероятно утечка в моторном отсеке
    • Перегрев автомобиля на холостом ходу, но не перегрев в движении
    • Автомобиль перегревается на высоких оборотах, но остывает на холостом ходу

    Как заменить водяной насос GTI 6-го поколения (MK6): варианты ремонта

    Есть два очевидных варианта замены водяного насоса: отнести его в местный магазин или сделать самодельный.Если его доставить в местный магазин или дилерский центр, на некоторые годы может действовать гарантия, а на другие — нет. Вы можете рассчитывать на то, что они заплатят от 500 до 700 долларов, чтобы получить деталь и заменить ее.

    Запасная часть водяного насоса OEM: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СООТВЕТСТВУЕТ ВАШЕМУ ГОДУ

    DIY Сложность: Средний
    Руководство DIY: https://www.golfmk6.com/forums/index.php?threads/diy-tsi-water-pump-replacement.268583/

    2. MK6 GTI Неисправность блока зажигания

    К сожалению, койлпаки — еще одна очень распространенная проблема двигателей Volkswagen с турбонаддувом.Катушки зажигания (блоки катушек) очень важны для работы вашего двигателя на оптимальном уровне. Двигатель MK6 GTI имеет одну катушку зажигания на цилиндр, поэтому всего 4 катушки зажигания, которые работают полностью самостоятельно. Проще говоря, роль катушки зажигания преобразует напряжение от аккумулятора, превращает его в ватты, необходимые для зарядки свечей зажигания.

    Существует несколько распространенных причин выхода из строя катушек зажигания MK6 GTI: неправильный зазор свечи зажигания, протекающие крышки клапанов и проникновение влаги из-за конденсации кондиционера.Катушки зажигания MK6 GTI следует менять каждые 40-60 км, а в некоторых случаях, если не позаботиться о них должным образом, их можно заменить за половину этого времени.

    Симптомы неисправности катушки зажигания GTI 6-го поколения (MK6):

    • Автомобиль не заводится
    • Неровный холостой ход
    • Проверьте индикатор двигателя (CEL) или индикатор управления двигателем (EML) на
    • Дрожание двигателя на средних и высоких оборотах
    • пропуски зажигания

    Вы можете легко самостоятельно диагностировать эту проблему с помощью считывателя кода, чтобы увидеть, в каком цилиндре возникают перебои в зажигании, есть вероятность, что это неисправная катушка зажигания.Вы увидите три основных кода: P0300 (обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах), P0301, P0302, P303, P0304 (1 -й цилиндр пропускает зажигание, 2 -й цилиндр пропускает зажигание и т. Д.), & P130A (Скрыть цилиндр). Когда одна катушка выходит из строя, мы бы посоветовали заменить весь пакет катушек, потому что тогда вы можете оказаться в ситуации, когда они выходят из строя чаще, и вы будете слишком стараться выяснить, какая из них плохая.

    Замена катушек зажигания — это простое дело, которое может занять час или меньше, если вы знаете, что делаете.Если бы вы отвезли свою машину в магазин или к дилеру, вы могли бы рассчитывать на сумму от 400 до 600 долларов, в зависимости от того, хотят ли они одновременно менять и катушки зажигания, и свечи зажигания. Итак, мы НАСТОЯТЕЛЬНО советуем покупать детали, указанные ниже, и делать это самостоятельно.

    Варианты замены пакетов катушек зажигания GTI 6-го поколения (MK6):

    Запасные пакеты катушек (НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую заменить их все): https://amzn.to/3f64C4m

    DIY Сложность: Easy
    Руководство DIY: https: // www.youtube.com/watch?v=SgXYX3T8I0o

    3. MK6 GTI Неисправность натяжителя цепи привода ГРМ

    По состоянию на 23 июля 2012 г. у VW есть TSB 15 12 01 (Бюллетень технического обслуживания), в котором рассматривается эта проблема. К сожалению, эта проблема может затронуть все MK6 GTI 2008–2013 годов и следующие коды двигателей: CCTA, CBFA, CAEB, CAEA, CDNC и CPMA. Что такое натяжитель цепи ГРМ? Это устройство, которое обеспечивает идеальное давление / натяжение цепи привода ГРМ, чтобы цепь могла правильно вращать коленчатый и распределительный вал двигателя с надлежащей скоростью.

    Основная причина выхода из строя натяжителя — плохая конструкция продукта, поэтому существует TSB. Volkswagen признал, что натяжитель был низкого качества, и отозвал его, но это то, что вам следует искать при покупке MK6 GTI.
    Когда натяжитель цепи ГРМ выходит из строя, цепь ГРМ может проскочить из-за неправильного натяжения, что может вызвать нежелательный контакт между поршнем и клапанами. Это может вызвать серьезное повреждение двигателя, вплоть до того, что вам придется покупать новый двигатель.График технического обслуживания Volkswagen рекомендует заменять натяжитель каждые 120 000 миль, но некоторые владельцы MK6 GTI видели, как они выходили из строя уже через 20 000 миль.

    6-го поколения (MK6) GTI Признаки неисправности натяжителя цепи привода ГРМ:

    • Дребезжащий шум из моторного отсека после запуска
    • Двигатель не запускается
    • Контрольная лампа неисправности (MIL) или контрольная лампа двигателя (CEL) на
    • Неисправность двигателя
    • Двигатель переходит в «вялый режим»

    На самом деле это не какое-либо профилактическое обслуживание, которое вы можете выполнить, чтобы избежать выхода натяжителя из строя, но если у вас возникнут какие-либо из вышеперечисленных симптомов, вы можете выполнить простой осмотр, чтобы проверить это.Если ваш натяжитель цепи ГРМ выходит из строя, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬ. Скорее всего, вам придется отнести его в местный магазин, если вы не автомеханик и не можете выполнить эту сложную работу своими руками. Стоимость зависит от машины, потому что VW продлил гарантию на цепь привода ГРМ и натяжитель цепи ГРМ до 100 000 миль или 10 лет. Если у вас нет гарантии, стоимость исправления может сильно отличаться.

    6-го поколения (MK6) GTI Варианты замены натяжителя цепи привода ГРМ:

    Запасной натяжитель: https: // amzn.к / 3y2h2yU

    DIY Сложность: От среднего до продвинутого
    DIY Guide: Volkswagen MK5 / MK6 GTI Замена натяжителя цепи привода ГРМ DIY

    4. MK6 GTI Накопление углерода

    Накопление углерода — еще одна распространенная проблема для ВСЕХ двигателей с прямым впрыском, представленных на рынке. Накопление углерода — это, по сути, несгоревшие пары масла, пары топлива или что-либо еще на впускном клапане, которое вызывает блокировку воздушного потока в вашем двигателе.Что вызывает накопление углерода на вашем MK6 GTI? Система PCV. Система PCV вытягивает оставшиеся газы сгорания из картера и направляет их обратно в двигатель через впускной коллектор. Несгоревшие пары масла, пары топлива и т. Д. Оставляют нагар на впускном клапане, поскольку он является наиболее ограничивающим элементом впускного коллектора. На изображении ниже вы можете увидеть разницу между впускным клапаном с большим скоплением и только что очищенным впускным коллектором.

    6-го поколения (MK6) GTI Признаки накопления углерода:

    • Низкая экономия топлива
    • Пропуски зажигания на холостом ходу или при работе без кода двигателя
    • Потеря мощности, вялость
    • Пропуски зажигания при холодном пуске

    Как уменьшить накопление углерода в MK6 GTI:

    • Используйте маслосборник
    • Дайте двигателю поработать со скоростью более 3000 об / мин в течение длительного периода времени (20-30 минут)
    • Используйте химические вещества, например морскую пену, каждые 10 000 миль
    • Пескоструйная очистка (сода, орех и т.) каждые 60000 миль
    • Ручная очистка (соскабливание и сбор)
    • Использование газа высшего качества (с октановым числом 93+, если возможно)

    Если вы не проверяли свои впускные клапаны на протяжении 45 000 миль или более, то рекомендуется обработать их грецким орехом и принять меры, перечисленные выше, чтобы предотвратить накопление углерода в вашем MK6 GTI. Если вы собираетесь отвезти свою машину в местный магазин или дилерский центр, вы должны рассчитывать заплатить более 600 долларов за удаление нагара вручную. Теперь, если вы предпочитаете делать это самостоятельно, вы смотрите на довольно сложный проект DIY, который может занять у вас более 4 часов.

    DIY Сложность: От среднего до продвинутого
    Руководство DIY:
    Как очистить от нагара на MK6 GTI

    5. MK6 GTI Погремушка сбросного клапана

    Если у вас был MK6 GTI с 2008 по 2012 год, вы слышали этот шум раньше — MK6 GTI Wastegate Rattle. По состоянию на 25 августа 2010 года у Volkswagen есть TSB 21 10 01, посвященный этой проблеме. Дребезжание вызвано трением штока привода перепускной заслонки взад и вперед о перепускную заслонку и может быть весьма раздражающим.К сожалению, это всего лишь производственная ошибка. Этот дребезжание может возникать при запуске, на холостом ходу или при разгоне от 1800 до 3000 об / мин.

    Теперь, как указано в TSB, VW распространяется только на MK6 GTI 2008–2010 годов. Тем не менее, были некоторые дилерские центры VW, которые охватывали период с 2011 по 2013 годы, но это просто зависит от того, с каким менеджером по обслуживанию вы имеете дело. Если это не покрыто, вы можете посмотреть счет в 120 долларов, что абсурдно для того, на то, чтобы исправить это, у вас может потребоваться 10-15 минут.Если вы пришли подготовленными с TSB в руке и деталью № (06J145220A) для зажима тяги привода Wastegate MK6 GTI, специалисту по обслуживанию будет сложнее отказать вам.

    Решение: Зажим погремушки штока привода Wastegate
    Цена: $ 13,39 + налог

    DIY Сложность: Easy
    Руководство для самостоятельного изготовления: Как установить фиксатор тяги привода заслонки сброса давления MK6 GTI

    6. Отказ системы принудительной вентиляции картера (PCV) MK6 GTI

    Последней распространенной проблемой двигателя, которую следует отметить на MK6 GTI, является отказ клапана PCV.Клапан PCV помогает выделять пары и перерабатывать их обратно во впускную систему для снижения выбросов. Кроме того, контролирует систему PCV (которая имеет множество собственных функций), и если клапан PCV чистый, это может продлить срок службы вашего масла и даже самого двигателя.

    Есть несколько причин, по которым клапан PCV может выйти из строя: резиновая диафрагма на клапане расколется (наиболее часто), скопление нагара на клапане и заклинивание обратного клапана внутри. К сожалению, «обычного» времени для замены клапана PCV нет.Иногда они длятся всего 5000 миль, а в других случаях они могут длиться более 100000 миль. В идеале вы хотели бы заменить его примерно через 60 000 миль или прямо до того, как истечет гарантия на трансмиссию.

    MK6 GTI Признаки неисправности клапана PCV:

    • Грубый или высокий холостой ход
    • Вялый разгон
    • Повышенный расход масла
    • Коды двигателя: P0171 — Система слишком бедная; P0300 — P0304 — пропуски зажигания в цилиндре; P0507 — об / мин выше ожидаемых
    • Свист в моторном отсеке

    Варианты замены клапана GTI PCV 6-го поколения (MK6):

    Запасной клапан PCV: https: // amzn.к / 3eBng57

    DIY Сложность: Easy
    Руководство DIY: Volkswagen MK6 GTI Замена клапана PCV DIY

    6-го поколения (MK6) Volkswagen Golf GTI Надежность

    По большей части MK6 GTI очень надежен, если за ним правильно ухаживать. Я видел последние более 180 000 миль без каких-либо серьезных проблем. Как всегда, вы, вероятно, можете ожидать нескольких проблем с типичными проблемами MK6, указанными выше, такими как водяной насос, клапан PCV и накопление углерода.Ухаживайте за машиной, как положено, и все будет в порядке. Это будет продолжаться!

    Какие у вас были впечатления от MK6 GTI? Оставьте комментарий ниже и дайте нам знать!

    Также ознакомьтесь с нашим постом «5 лучших модификаций для Volkswagen 6-го поколения (MK6) Golf GTI».

    2022 Volkswagen Golf GTI Обзор, цены и характеристики

    Обзор

    Опасения, что Volkswagen уничтожит всю линейку Golf, практически оставлены, поскольку Golf GTI 2022 года положит начало новому поколению спортивного хэтчбека.Хотя кажется, что немецкий автопроизводитель по-прежнему перестанет продавать обычные (читай: скучные) модели Golf в Соединенных Штатах, GTI и даже более яркая модель R, которую мы рассматриваем отдельно, были сохранены. Результатом стал более мощный GTI с еще более желательными функциями и теми же характеристиками, которые помогли предыдущей версии занять место в нашем списке 10Best. Возрожденный Golf GTI с более современным дизайном внутри и снаружи, а также знакомым фантастическим поведением при вождении готов привлекать новых энтузиастов и продолжать вознаграждать их.

    Что нового в 2022 году?

    Golf GTI 2022 года полностью новый и знаменует восьмое поколение легендарной шильдика. Хотя его стиль является скорее эволюционным, чем революционным, VW снабдил хэтчбек большим количеством технологий и улучшенными характеристиками. Его свежему внешнему виду способствуют более гладкие светодиодные фары и широкая нижняя решетка радиатора с интегрированными в сетку противотуманными фарами. Более впечатляющие изменения произошли внутри, где VW сочетает такие отличительные черты, как клетчатая обивка, с передовыми функциями.Например, двойные цифровые дисплеи теперь входят в стандартную комплектацию, а приборная панель полностью переработана. Четырехцилиндровый двигатель GTI с турбонаддувом теперь развивает 241 л.с. (до 13) и крутящий момент 273 фунт-фут (до 15), и он по-прежнему предлагает механическую коробку передач в стандартной комплектации.

    Цены и какой из них купить

    VW не сказал, сколько будет стоить Golf GTI 2022 года и какие уровни отделки салона будут предлагаться. Однако мы ожидаем, что линейка будет отражать текущую версию и будет стоить немного дороже, когда она в конечном итоге поступит в продажу.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    Golf GTI 2022 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает 241 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. Это на 13 лошадиных сил и 15 фунт-фут по сравнению с его предшественником, но эта мощность по-прежнему направляется на передние колеса через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач или дополнительную семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Мы протестировали GTI с автоматической коробкой передач, у которой были умные переключения передач, которые помогли разогнать хэтчбек до 60 миль в час за 5.На 1 секунду — на 0,7 быстрее, чем у Rabbit последнего поколения с автоматом. Новый GTI не только быстрее движется по прямой, но и благодаря его электронно-управляемому дифференциалу повышенного трения и векторизации крутящего момента на основе тормозов стал еще более привлекательным. Конечно, профессионально настроенное шасси VW заслуживает такой же высокой похвалы, как и прежде, с его резкими откликами и не слишком жесткими, не слишком мягкими ходовыми качествами. Последний был испытан с регулируемыми адаптивными амортизаторами люка и комплектом 19-дюймовых колес (18-дюймовые входят в стандартную комплектацию).Ничто так не ослабляет энергичное вождение, как мягкая педаль тормоза, но GTI обеспечивает надежную обратную связь и примечательную тормозную способность, останавливая люк с 70 миль в час всего за 151 фут.

    Джеймс Липман Автомобиль и водитель

    Экономия топлива и реальная MPG

    Мы не уверены, насколько экономичен новый Golf GTI, потому что эти цифры не были объявлены, но мы оцениваем, что его рейтинг по городу и шоссе составит 24 и 32 миль на галлон. , соответственно.Как только у нас будет возможность запустить его на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, мы сможем оценить его реальный расход на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Golf GTI посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и груз

    Внутри Golf GTI может похвастаться более современным дизайном, чем раньше, и некоторыми традиционными обратными вызовами. На приборной панели преобладают два больших дисплея — 10,3-дюймовый сенсорный экран и 10,0-дюймовый сенсорный экран, которые имеют общую черную лицевую панель.Трехспицевое рулевое колесо GTI может похвастаться сильно очерченным ободом и сенсорными элементами управления. Его передние сиденья с усиленной спинкой украшены красными вставками по краям и знаковыми клетчатыми вставками на верхней и нижней подушках. К сожалению, в отличие от высококачественной обстановки предыдущего поколения, новый интерьер омрачен некоторой скромной отделкой. Видимость дороги впереди улучшается за счет более низкого капота, но мы предпочитаем простой набор аналоговых датчиков чрезмерно настраиваемой цифровой настройке. Новый GTI вырастает на дюйм в целом, а его колесная база растягивается на 0.6 дюймов, что только способствует его впечатляющим пассажирским помещениям и грузовому пространству.

    Джеймс Липман Автомобиль и водитель

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Информационно-развлекательная система GTI работает через стандартный 10-дюймовый сенсорный экран. К сожалению, он в основном управляется с помощью сенсорных ползунков, а не более интуитивно понятных кнопок и ручек. Помимо пары портов для зарядки, в систему входят Apple CarPlay и Android Auto.Эти знакомые телефонные приложения и структуры меню помогут компенсировать загруженный и потенциально отвлекающий интерфейс VW.

    Функции безопасности и помощи водителю

    VW заявила, что будет иметь общий стандарт технологии помощи водителю, а также дополнительные обновления. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Golf GTI посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

    • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
    • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
    • Доступный адаптивный круиз-контроль

      Гарантия и обслуживание

      VW включает в себя: средняя ограниченная гарантия, но его защита трансмиссии отстает от большинства конкурентов.Компания действительно подслащивает сделку бесплатным плановым обслуживанием, аналогичным тому, что предлагает Toyota.

      • Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50000 миль
      • Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
      • Бесплатное обслуживание покрывается на два года или 20000 миль
        Технические характеристики

        Технические характеристики

        2022 Volkswagen Golf GTI

        ТИП АВТОМОБИЛЯ

        передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

        ЦЕНА ПРИ ИСПЫТАНИИ ( C / D EST)

        38 000 долл. США

        ТИП ДВИГАТЕЛЯ

        рядный-4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, железный блок и алюминиевая головка
        Рабочий объем

        121 дюйм 3 , 1984 см 3
        Мощность

        241 л.с. при 6500 об / мин
        Крутящий момент

        273 фунт-фут при 1600 об / мин

        ПЕРЕДАЧА

        7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

        ШАССИ

        Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
        Тормоза (передний / задний ход): 13.Диск 4 дюйма, вентилируемый / диск 12,2 дюйма
        Шины: Bridgestone Potenza S005, 235 / 35R-19 91Y

        РАЗМЕРЫ

        Колесная база: 103,4 дюйма
        Длина: 168,8 дюйма
        Ширина: 70,4 дюйма
        Высота: 58,2 дюйма
        Снаряженная масса: 3154 фунтов

        C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

        60 миль / ч: 5,1 с
        100 миль / ч: 12,2 с
        1/4 мили: 13,6 сек @ 105 миль / ч
        130 миль / ч: 24,6 с
        В приведенных выше результатах не учитывается выкатка 0 на 1 фут.3 сек.
        Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,5 с
        Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,7 с
        Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
        Максимальная скорость (по заявлению производителя):
        155 миль / ч
        Торможение, 70–0 миль / ч: 151 фут
        Торможение, 100–0 миль / ч: 311 фут
        Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,97 г

        C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА

        Наблюдаемые: 25 миль на галлон

        ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)

        Комбинированный / город / шоссе: 27/24/32 миль на галлон

        C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

        Дополнительные функции и характеристики

        golf gti mk6 — купить golf gti mk6 с бесплатной доставкой на AliExpress

        Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для гольфа gti mk6.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

        Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

        AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший гольф gti mk6 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели гольф gti mk6 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете значительно сэкономить.

        Если вы все еще не уверены в golf gti mk6 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

        А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести golf gti mk6 по самой выгодной цене.

        У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

        VW Golf GTI 2022 года получил больше мощности и обновленное шасси, сохранив рычаг переключения передач

        Элегантный внешний вид нового Volkswagen Golf GTI 2022 года получил 30-сильное усиление, переработанное шасси с более острым рулевым управлением и более быстрой управляемостью. минимальная недостаточная поворачиваемость, четыре уровня «выбора профиля водителя» и более привлекательный интерьер с большим количеством оборудования.VW Golf R вернется в Северную Америку, когда здесь состоится следующая премьера GTI, намеченная на третий квартал 2021 года.

        VW подтвердил, что оба автомобиля по-прежнему будут поставляться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации. По словам автопроизводителя, без каких-либо задержек в ответ на глобальную пандемию, Volkswagen Golf GTI 2022 года и Golf R будут запущены в США и Канаде примерно в одно и то же время. VW анонсировал Golf GTI восьмого поколения на видеоконференции в среду, но не дал никаких подробностей о более мощной модели.

        Volkswagen Golf GTI 2022 года имеет размеры и вес, которые примерно такие же, как и предыдущая модель, первая модель, использующая платформу VW MQB, хотя новый GTI примерно на 0,6 дюйма ниже, чем текущий Golf GTI. VW подтвердил слухи о том, что GTI и R, собранные в Вольфсбурге, Германия, станут выбором покупателей для использования в хэтчбеках VW.

        «Очень маловероятно, что стандартные версии Golf поступят в Северную Америку», — сказала Меган Клоссет, менеджер по продукции семейства Golf.Она добавила, что компания VW of America рассматривает возможность импорта Golf 8 TSI только на канадский рынок.

        США и Канада скупают 45 процентов мирового производства GTI и Golf R, а VW of America хотел бы продавать специальные выпуски, такие как GTI Club, Club Sport и TSR, которые ранее продавались только в Европе. Но для любых версий с другой трансмиссией потребуются дорогостоящие отдельные сертификаты EPA, сказал Хайн Шафер, старший вице-президент по маркетингу и стратегии продуктов.

        Volkswagen Golf GTI 2022: Элегантный вид

        Новый дизайн экстерьера Volkswagen Golf GTI 2022 Mark 8 «скорее эволюционный, чем революционный», — сказал Шафер.Не останавливайте прессу; Начиная с первого GTI, обновления квадратного горячего хэтчбека из листового металла были относительно незаметными. Носовая часть нового автомобиля впечатляет консервативным редизайном, показывая расширенную нижнюю переднюю панель с пятью отличительными светодиодными противотуманными фарами, выглядывающими из обоих углов. Тонкую решетку радиатора венчают тонкие фирменные светодиодные фары, соединенные светодиодной лампой во всю ширину корпуса.

        Профиль довольно знакомый, но его легко заметить по более быстрой и динамичной задней стойке. Тормозно-красные тормозные суппорты останутся, а 19-дюймовые литые алюминиевые колеса с летними шинами 235/35 будут опциональными.Всесезонные шины на 18-дюймовых колесах будут стандартными в США, в то время как VW предложит канадцам на выбор 17-дюймовые и 18-дюймовые всесезонные шины в дополнение к 19-м. Двойные выхлопные трубы вернутся, слева и справа под нижней панелью.

        Просмотреть все 43 фотографии

        2022 Volkswagen Golf GTI: Fancier Interior

        Volkswagen Golf GTI 2022 года сохранил стандартные клетчатые сиденья с подогревом и новым дизайном. Сиденья с перфорированной кожей будут обогреваться и вентилироваться.Кожух рулевого колеса снова перфорирован (последний раз видели на Golf 6 GTI), и руль с подогревом будет стандартным.

        Рулевое колесо оснащено множеством многофункциональных сенсорных элементов управления, а на приборной панели есть цифровые датчики. Информационно-развлекательная система MIB будет оснащена 8,25-дюймовым или 10-дюймовым экраном. В интерьере, как и в прошлых моделях, повсюду красные акценты, но для версии Golf 8 в стандартную комплектацию войдет 30-цветная система окружающего освещения, включая «специфический для GTI режим».

        Переключатель передач с проводным переключением передач и подрулевые лепестковые переключатели поставляются с опциональной трансмиссией 7DSG, а проекционный дисплей, проецируемый на лобовое стекло, также будет опцией. VW отказался от дорогой аудиосистемы Fender Premium для Hi-Fi устройства Harmon-Kardon.

        Volkswagen Golf GTI 2022: Больше мощности и крутящего момента

        Volkswagen Golf GTI 2022 года оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем VW EA888 с турбонаддувом четвертого поколения, мощность которого составляет 242 лошадиных силы и 273 фунта. крутящего момента по сравнению с 228 и 258 соответственно.Шестиступенчатая механическая коробка передач остается стандартной, а семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG снова будет опциональной как для GTI, так и для Golf R. Американская компания VW заявляет о высокой скорости передачи около 40 процентов для Golf 7 GTI с механической коробкой передач. и ожидает аналогичной ставки для новой модели.

        Просмотреть все 43 фотографии

        2022 Volkswagen Golf GTI: Лучшая управляемость и рулевое управление

        Целью производителя было улучшить характеристики Volkswagen Golf GTI 2022 года, сохраняя при этом комфорт, лучшее сцепление с дорогой, большую стабильность и точность, а также большая предсказуемость, — сказал Карстен Шебсдат, менеджер по динамике транспортных средств и управлению шасси.Втулки поперечных рычагов, пружины и гидравлика передней подвески со стойками МакФерсон были переработаны, с добавлением новой гидравлической амортизатора и программного обеспечения для управления динамикой. Более жесткий алюминиевый передний подрамник также примерно на 6,6 фунтов легче. Многорычажная задняя ось имеет измененную конфигурацию втулок поперечных рычагов, пружин и вспомогательных пружин, новые опоры колес, а также новые подшипники амортизаторов и гидравлику.

        Инженеры увеличили жесткость передних рессор Volkswagen Golf GTI 2022 года на 5 процентов, а задние рессоры на 15 процентов жестче.Дифференциал повышенного трения передней оси с электронным управлением входит в стандартную комплектацию, а рулевое управление с прогрессивным передаточным числом составляет 14: 1 по центру с быстрым 2,1 оборота от упора до упора.

        Варианты профиля водителя имеют странное название: «ниже комфорта» для максимально мягкой езды и на «комфорт», «спорт» и «выше спорта», переходя к 11. Есть три настройки для электронного контроля устойчивости: в том числе без няни. VW говорит, что в верхнем режиме автомобиль может немного заносить.

        VW обещает, что система помощи водителю будет передовой, что кажется, по крайней мере, несколько противоположным этому автомобилю, включая помощь при удержании полосы движения и помощь при парковке.Тормоза переработаны для лучшего ощущения и динамического отклика.

        Посмотреть все 43 фотографии

        VW заявляет, что сократил время круга на 3,9 секунды на своем тестовом треке Ehra длиной 2,05 мили, сравнивая Golf 8 GTI с Golf 7 GTI, оба с более мощным двигателем нового автомобиля. Как показано на сопроводительном видео, нос нового GTI аккуратно поворачивает на крутых поворотах с избыточной поворачиваемостью при низком газе.

        «Чем быстрее вы едете, тем стабильнее становится автомобиль», — сказал заводской водитель VW Бенджамин Лойхтер.

        2022 Volkswagen Golf GTI Цена

        Хотя решение отказаться от всех моделей Golf, кроме GTI и Golf R, эффективно перемещает эти предложения внутри бренда, Клоссет заявил, что компания работает над тем, чтобы удерживать повышение цен до минимума. чем на 10 процентов, когда Volkswagen Golf GTI 2022 года достигнет наших берегов.

You May Also Like

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *