Разное

Характеристика опель омега: Технические характеристики автомобиля Opel Omega B 2.0 (25_,26_,27_)

Содержание

Технические характеристики автомобиля Opel Omega B 2.0 (25_,26_,27_)

Технические характеристики Opel Omega B 2.0


Opel Omega B 2.0


  1. Фотографии Opel Omega B 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 6





  2. Фотографии Opel Omega B 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 6





  3. Фотографии Opel Omega B 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 6





  4. Фотографии Opel Omega B 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 6





  5. Фотографии Opel Omega B 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 6





  6. Фотографии Opel Omega B 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 6




Четырехдверный седан Omega – стильный и массивный автомобиль с высокими динамическими характеристиками, который на рынке конкурирует с впечатляющими BMW и Mercedes. Просторный седан является лидирующим автомобилем среди седанов повышенной вместимости, и имеет высокие технические характеристики и уровень безопасности. Все модели в стандартной комплектации имеют по две спереди установленные надувные подушки безопасности, систему фиксации положения тела для передних сидений. Электронную антиблокировочную систему тормозов.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Opel Omega B 2.0.

Продажа подержанных автомобилей Opel Omega


Отзывы владельцев автомобиля Opel

  • 29.11.2007

    Андрей Николаевич


    Оценка автора


    Объективность


    Авто почти представительского класса,на свой год укомплектовано в базе намного круче Мерседеса Е-класса,и БМВ-5 серии,
    при этом за смешные деньги! Очень ремонтопригоден(цены на новые и б/у запчасти меньше,чем на ВАЗ 10 семейства,приэтом
    ходят значительно дольше и без брака),очень хороший мотор(6 цилиндров в ряд сам выжимал легко неделю назад 210км/ч,
    до капиталки в 500000км ходят свободно),надежная АККП и трансмиссия.Из недостатков,как и у всех Опелей-кузов. Требует сварки порогов.Если сделать,а это не дорого будет служить безотказно еще очень очень долго.Вообщем за эти…


    подробнее

  • 18.12.2007

    фотомото_18122007


    Оценка автора


    Объективность


    машинка в целом неплохая, даже по сегодняшним меркам.Я не говорю про сравнение с супер-пупер навороченными тачками.Опель- надёжная рабочая лошадка, на дачу чего отвезти, на рыбалку прокатиться. Кстатьи прошёл на этой машине отЧёрного до Белого моря с заездом в Москву — за 3 дня не напрягаясь, а это около 3800 км.Расход бензина(95) по трассе — 6,8 л\100км.При массе машины в 1,5тонны, я считаю это очень хорошо. Благодарен своей машине за то, что ни разу не стоял на дороге с протянутой рукой!!!


    подробнее

  • 25.07.2007

    K Олег


    Оценка автора


    Объективность


    катаюсь на Вектра В 2000 г.в. из Германии второй год! Наши дороги дают о себе знать особенно Уральские(очень плохие) ,но аппарат классный !! Еще ни разу не пожалел!!!с япошками нет вообще сравнения!(в своем классе) все предусмотрено и продумано! есть проблемы но авто не прихотливое и терпеливое! друг купил тойоту сamry 2003 г.в. вот это ведро! неуклюжее и просто пипец! пожалел уже раз 300. Опель хорошая машина по всем показателям!


    подробнее

Технические характеристики Опель Омега универсал — Бибипедия

Технические характеристики Опель Омега универсал: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Omega caravan 1999 — 2003













Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 DTi 74(100)/4300 6.7 1655
2,2 DTi 88(120)/4000 7.3 1630
2,5 DTi 110(150)/4500 7.8 1633
2,5 TD 96(130)/4500 8.1 1638
2,2i 16V 106(144)/5400 9.6 1590
2,5i V6 125(170)/6000 10.5 1638
2,6i V6 132(180)/6000 10.7 1633
3,0i V6 155(211)/6000 10.5 1644
3,2i V6 160(218)/6000 11.9 1633

Характеристики Omega caravan 1994 — 1999










Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,5 TD 96(131)/4500 7.7 1570
2,0 DTi 74(100)/4300 7.2 1590
2,5 V6 125(170)/6000 11 1470
3,0 V6 155(211)/6200 11.2 1650
2,0 16V 100(136)/5600 9.7 1470
2,0i 85(116)/5400 10 1455

Характеристики Omega caravan 1986 — 1994














Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,3 D 54(73)/4400 7.2 1340
2,3 TD (100 лс) 74(100)/4200 7.5 1360
2,3 TD (90 лс) 66(90)/4200 7.1 1318
2,0i 85(116)/5200 9.2 1275
2,4i 92(125)/4800 9.6 1325
2,6i 110(150)/5600 10.6 1425
1.8 66(90)/5200 7.9 1210
1,8i 85(116)/5600 8 1235
3,0i 130(177)/5800 11.3 1440
3,0i 24V 147(200)/6000 10.6 1470

Технические характеристики Opel Omega

Описание автомобиля Opel Omega

Выпуск автомобиля Opel Omega производился с 1986 года, сборка машины осуществлялась в кузове универсал и седан. Данная модель пользовалась рекордным покупательским спросом, такой успех был, достигнут благодаря идеальному сочетанию цены и качеству.

Дизайн кузова машины образован из простых, сглаженных линий, по периметру корпуса простирается неширокая декоративная накладка, обхватывающая верхнюю часть бамперов. В носовой части выделяется развитая воздухозаборная система, задние фонари сориентированы в вертикальном направлении. Салон имел множество вариантов оформления, в минимальной комплектации внутреннее пространство, посадочные места отделывались тканевыми материалами. Топовая версия машины, поставлялась с кожаным салоном, декоративными вставками имитирующими текстуру натуральной древесины. Консоль и приборный щиток визуально выглядят как единый блок, консоль имеет модульную конструкцию, которая позволяет без проблем осуществить установку дополнительного оборудования. Под капотом машины устанавливались двигатели различного типа, причем если в минимальной комплектации транспорт поставлялся с маломощным агрегатом, то топовая версия оснащалась спортивным мотором способным обеспечить развитие ускорения до сотни за 5,4 секунды

Экстерьер

В передней части покатого капота Opel выполнены фигурные вырезы, в них встроены прямоугольники головного света Omega наклоненных под 15-градусным углом. Пространство между фарами занято узкой полосой радиаторной решетки оформленной декоративной накладкой. На узком бампере располагаются компактные ниши с прямоугольниками дневных ходовых огней, между нишами простирается воздухозаборник. На боковых плоскостях корпуса сформирован плавный радиус закругления, задняя часть крышки багажника оформлена фирменными атрибутами, под кормовым бампером сформирован аэродинамический обвес. Габариты корпуса составили 4740/1760/1445 мм, объем багажника – 520 литров, клиренс – 140 мм. Размер передней колеи – 1445 мм, задней – 1460 мм, колесная база – 2730 мм, снаряженная масса – 1215 кг, полная – 1770 кг.         

Интерьер

Внутренние поверхности дверей Opel отделаны тканью нейтральных оттенков, прямые подлокотники Omega в передней части понимаются под 45-градусным углом. Посадочные места обтянуты тканевыми или кожаными чехлами, оборудованы ненавязчивыми, но способными удержать тело при выполнении поворотов валиками поддержки. Передние кресла оборудованы развитой механической регулировочной системой, перед пассажирским сиденьем передняя панель сужается, на этом участке располагается бардачок с подсветкой. Со стороны водителя из передней панели выступает массивный блок, накрытый неглубоким козырьком, в нижней части он примыкает к площадке отделанной декоративными накладками и содержащей в своем составе невысокий селектор трансмиссии, нишу и рычаг ручного тормоза. Широкая консоль в верхней части оборудуется воздуховодами, рядом крупных клавиш активации бортовых систем. На боковую плоскость консоли вынесены ползунки изменения интенсивности функционирования климатическим оборудованием, а центр выделен под компоновку модулей оборудования.

Технические характеристики

Под капотом базовой версии Опель Омега устанавливается 84-сильный мотор с рабочим объемом 1796 см3. Он развивает 143 Нм крутящего момента, динамика ускорения – 14 секунд, средний расход бензина – 7,6 литров. Топовый турбированный двигатель мощностью 377 л. сил обладает объемом 3615 см3. Его крутящий момент составляет 568 Нм, динамика ускорения – 5,4 секунды, расход бензина в смешанном цикле эксплуатации – 12 литров.

Технические характеристики Opel Omega (Опель Омега)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AdamAdmiralAgilaAmperaAntaraArenaAsconaAstraBedford BlitzBlazerCabrioCalaisCalibraCampoCascadaComboCommodoreCorsaDiplomatFronteraGTInsigniaKadettKapitanMantaMerivaMokkaMontereyMonzaMovanoOmegaRekordSenatorSignumSintraSpeedsterSuper 6TigraVectraVitaVivaroZafira

Opel Omega B [рестайлинг] Седан технические характеристики

Opel Omega B [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Opel Omega B Седан технические характеристики

Opel Omega B Универсал технические характеристики

Opel Omega A Седан технические характеристики

Opel Omega A Универсал технические характеристики

Opel Omega A [рестайлинг] Седан технические характеристики

Opel Omega A [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Технические характеристики Opel Omega (Опель Омега). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Opel Omega: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Opel Omega A 2.0 i 115/5200




Opel -> Opel Omega -> Opel Omega A 2.0 i 115/5200

Технические характеристики Opel Omega A 2.0 i 115/5200

Opel Omega A 2.0 i 115/5200

Запрос на подбор запчастей

Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина 4740 мм
Ширина 1760 мм
Высота 1445 мм
Колесная база 2730 Колесная база Opel Omega A — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле.
Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах.
Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.
Колея передняя 1450 Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.
Колея задняя 1470
Объем багажника максимальный 870 л
Объем багажника минимальный 520 л
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 1998 см3 Объем двигателя Opel Omega A – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 4 В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.
Ход поршня 86 мм
Диаметр цилиндра 86
Cтепень сжатия 9.2
Газораспределительный механизм Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов.
Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.
Количество клапанов на цилиндр 2 Количество клапанов на цилиндр Opel Omega A — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува
Мощность 115/5200 л.с Мощность Opel Omega A — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.
Крутящий момент 170/2600 н*м Крутящий момент Opel Omega A — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению.
Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя.
Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.
Топливо АИ-95
Передаточное отношение главной пары 3.7 Передаточное отношение главной пары Opel Omega A, – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.
Привод Задний
Кол-во передач (мех коробка) 5 Кол-во передач (мех коробка) Opel Omega A, – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.
Кол-во передач (автомат коробка) 4
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Поперечный рычаг
Усилитель руля Гидроусилитель Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге.
Тип рулевого управления
Диаметр разворота 9.9 м
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть АБС (Антиблокировочная Система Тормозов), ABS (Antilock Brake System) — это система которая препятствует блокировке колес при торможении.
АБС – это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики видят, что колеса (или одно из колес) стоит, а автомобиль движется (это означает блокировку колес) — они уменьшенают тормозное усилие и колеса разблокируются.
Автомобиль, даже при полностью выжатой педали тормоза остается управляемым. Тем не менее АБС не гарантирует уменьшения тормозного пути.
Объем топливного бака 75
Время разгона (0-100 км/ч) 11.5 (12.5) c.
Максимальная скорость 195 (190) км/ч
Расход топлива на шоссе 6.3 (6.3) л/100км
Расход топлива в городе 11.9 (12.1) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 8.1 (7.9)
Клиренс 140 мм Дорожный просвет (клиренс) Opel Omega A, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.
Снаряженная масса автомобиля 1295 кг
Допустимая полная масса 1925 кг
Размер шин 195/65 R15
Размер дисков 6J x 15

Технические характеристики Опель Омега по модификациям

Опель Омега, Седан 1994 — 2004

  • B 2.2 i
    механика, 2.2 л.

  • B 2.0 i
    механика, 2 л.

  • B 2.0 i 16V
    автомат, 2 л.

  • B 2.5 i V6
    автомат, 2.5 л.

  • B 2.5 TD
    автомат, 2.5 л.

  • B 2.5 V6 TDI
    автомат, 2.5 л.

  • B 2.6 V6
    автомат, 2.6 л.

  • B 3.0 i V6
    автомат, 3 л.

  • B 3.2 V6
    автомат, 3.2 л.

  • B 5.7 V8
    автомат, 5.7 л.

Опель Омега, Седан 1986 — 1994

  • A 1.8 (88 hp)
    автомат, 1.8 л.

  • A 2.0 i
    автомат, 2 л.

  • A 2.3 TD Interc.
    автомат, 2.3 л.

  • A 2.4 i
    автомат, 2.4 л.

  • A 2.6 i
    автомат, 2.6 л.

  • A 3.0 (3000)
    автомат, 3 л.

  • A 2.0
    , 0 л.

  • A 2.3 TD
    , 0 л.

  • A 3.0 (3000) KAT
    , 0 л.

  • A 3.0 24V Evolution 500
    , 0 л.

  • A 3.0 24V (3000)
    автомат, 3 л.

Опель Омега, Универсал 1986 — 1994

Опель Омега, Универсал 1994 — 2004

  • B Caravan 2.0 i
    автомат, 2 л.

  • B Caravan 2.0 i 16V
    автомат, 2 л.

  • B Caravan 2.2 i
    автомат, 2.2 л.

  • B Caravan 2.5 i V6
    автомат, 2.5 л.

  • B Caravan 2.5 TD
    автомат, 2.5 л.

  • B Caravan 2.5 V6 TDI
    автомат, 2.5 л.

  • B Caravan 2.6 V6
    автомат, 2.6 л.

  • B Caravan 3.0 i V6
    автомат, 3 л.

  • B Caravan 3.2 V6
    автомат, 3.2 л.

  • B Caravan 5.7 V8
    автомат, 5.7 л.

Opel Omega Omega B • 3.2 V6 (218 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка Opel
Модель Omega
Генерация Omega B
Двигатель (модификация) 3.2 V6 (218 Hp)
Двери 4
Мощность 218
HPW
Максимальная скорость 240 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 9
сек
Объем резервуара 75 литров
Год ввода в эксплуатацию 2000
год
Год остановки производства 2004
год
Тип кабины Седан
Количество мест 5
Длина 4898 ММ
Ширина 1776 ММ
Высота 1455 ММ
Колесная база 2730 ММ
Передняя колея 1514 ММ
Задняя колея 1530
Зазор
Расход топлива (экономичность) — в городе 16.8 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — на трассе 8.9 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — комбинированный 11.8 Литров/100 км
Вес 1710
кг
Максимальный вес 2185
кг
Максимальный объем багажника 830 литров
Минимальный объем багажника 530 литров
Стандарт эмиссии

Opel Lotus Omega Type 104 — Редкий серийный седан со скоростью 177 миль в час с 1990 года

Opel Lotus Omega Type 104 был вторым по скорости серийным четырехдверным автомобилем в мире, когда он был выпущен в 1990 году, с максимальной скоростью 177 миль в час — достаточной, чтобы смутить многие суперкары.

Проект создания Type 104 был задуман как способ создать автомобиль с ореолом, который повысит общественное восприятие Opel Omega (продаваемого в Великобритании как Vauxhall Carlton).

Автопроизводители Opel, Vauxhall и Lotus в то время принадлежали General Motors, а Lotus только что закончила разработку превосходного суперкара Corvette ZR-1 (C4).

Некоторые сравнивают Opel Lotus Omega с более ранней Lotus Cortina, и в этом есть некоторые сходства. Оба были обычными серийными автомобилями, которые инженеры Lotus были полностью отремонтированы, включая пересмотренную трансмиссию, подвеску, тормоза и множество других функций. Получившаяся машина стала призером чемпионата и культовой классикой.

Opel Lotus Omega (также известный как Lotus Carlton, Vauxhall Lotus Carlton или Lotus Omega) сильно отличался от Opel Omega, с которого он начинался.В Lotus решили оставить оригинальный 3,0-литровый 24-клапанный рядный 6-цилиндровый двигатель Opel, однако они полностью изменили его конструкцию.

Блок был расточен, чтобы дать двигателю объем трех литров, и он был оснащен двумя турбокомпрессорами Garrett T25, обеспечивающими наддув до 0,7 бар (10 фунтов на кв. Дюйм). Внутренние части двигателя были заменены на подходящие детали, включая кованый коленчатый вал, новые поршни и новые шатуны.

Был выбран промежуточный охладитель типа вода-воздух, который мог снизить расход всасываемого воздуха со 120 ° C до 60 ° C, а внешние ремни на блоке двигателя были усилены, чтобы выдерживать более высокое давление в цилиндрах, которое могло достигать 95 бар (9 500 кПа).

В производственной комплектации этот двигатель мог производить 377 л.с. при 5200 об / мин с крутящим моментом 419 фунт-фут при 4200 об / мин и 350 фунт-фут крутящего момента всего лишь с 2000 об / мин.

Оригинальная коробка передач и дифференциал никогда не могли выдержать пиковый крутящий момент нового двигателя, поэтому команда Lotus просмотрела каталог GM, чтобы найти подходящие детали. Они остановились на той же 6-ступенчатой ​​механической коробке передач, которую использовали в Corvette ZR-1, и использовали дифференциал повышенного трения от V8 Holden Commodore.

С самого начала было ясно, что ни один автомобиль, построенный Lotus, не будет иметь заводскую подвеску, в конце концов, компания известна управляемостью больше всего на свете. Была использована модифицированная версия самовыравнивающейся многорычажной подвески от Opel Senator, и автомобиль оснащен тормозными дисками диаметром 12,9 дюйма с 4-поршневыми суппортами AP спереди и 11,8-дюймовыми роторами с 2-поршневыми суппортами сзади. .

За период с 1990 по 1992 год было продано всего 950 устройств, возможно, это было из-за цены в 48 000 фунтов стерлингов (в Великобритании), на которую в то время можно было купить довольно много другого экзотического оборудования.

Автомобиль, который вы видите здесь, является вторым старейшим примером Opel Lotus Omega Type 104, он был доставлен в Германию новым, где он использовался в рекламных целях, появился в большом портфолио дилеров с 12 фотографиями и на Парижском автосалоне 1992 года.

Он провел остаток своей жизни в частных руках, и теперь он должен перейти на аукционе с Bonhams в Париже 4 февраля с оценочной ценой от 60 000 до 80 000 евро.

Если вы хотите узнать больше об этом или зарегистрироваться для участия в торгах, нажмите здесь, чтобы просмотреть список.

Изображения любезно предоставлены Bonhams

Бен был показан на CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, официальном блоге Pinterest, официальном блоге eBay Motors, BuzzFeed и многих других.

Silodrome был основан Беном в 2010 году, за годы, прошедшие с тех пор, как сайт стал мировым лидером в секторе альтернативных и винтажных автомобилей, с миллионами читателей по всему миру и многими сотнями тысяч подписчиков в социальных сетях.

Opel Omega B — Авто-журнал

Поезд-корабль первого поколения под названием Opel Omega был впервые представлен в 1986 году и отмечен буквой A. в 90-х годах прошлого века (постпроизводство Opel Senator ), было первым поколением самой большой и роскошной модели марки. Лучшая версия для конкуренции с Audi A6, например, или Alfa Romeo 164 .

На европейском континенте два поколения продавались под названием Opel Omega, в Великобритании как Vauxhal Omega , в США как Cadillac Carter .И первая, и вторая версии прошли в вашей жизни фейслифтинг (версия A 1990 года и версия B 1999 года).

Немного истории

Все начинается в апреле 1994 года, когда он появился на рынке Новое поколение Omega , названное буквой B. По сравнению с предыдущей версией было более округлым и больше походило на автомобиль для бизнеса или семья. Также привезли несколько новых двигателей, но техническая база оставалась прежней до прихода фейслифтинга. Благо сохранить концепт-кар. Мотор был таким же, как и в старшей версии, имел привод на передние и задние колеса. Довольно интересное решение, которое позволило бы моделям с более мощными двигателями испытывать то, что она могла позволить себе только водителям BMW или других задоколек.

Осенью 1999 года произошел важный фейслифтинг , который внес в Omega B действительно много изменений. Решетка радиатора была заново связана больше с капотом, динамические зеркала заднего вида получили модернизированные передние и задние фонари (передние получили прозрачную оптику, а ксенон и задний указатель поворота — белую полосу).Стандартом также стала система EPS , деревянная обшивка и новая консоль GPS . Затем под капотом находятся новые и модифицированные двигатели, способные выдержать жесткую конкуренцию. Производство Omega B прекратилось в июне 2003 г. и, к сожалению, без прямой компенсации.

Моторизация

До рестайлинга

• бензин 2.0 8V — 114 л.с.

• бензин 2.0 16V — 134 л.с.

• бензин 2.5i 24V — 168 л.с.

• бензин MV6 3.0 — 208 л.с. и 211

• дизель 2.0 DTI 16V — 100 л.с.

• Дизель 2.5 TD — 130 л.с.

После рестайлинга

• бензин 2.2i 16V — 144 л.с.

• бензин 2.6 V6 24V — 178 л. Модель Omega с коробкой передач выполнена в комфортном стиле, но ходовые качества сохранены на отличном уровне, что должно быть сложной задачей из-за веса 1550 кг.В версии, выпускаемой с 1999 года, он начал давать улучшенную систему ABS, которая была дополнена недавно разработанным ассистентом торможения Quick Power. Его датчики контролируют и оценивают интенсивность и скорость, с которой водитель нажимает педаль тормоза. В течение 150 миллисекунд определяет момент, когда водителю необходимо полностью затормозить, и повышение давления в системе приводит к сокращению тормозного пути. Честно говоря, как на 13-летнюю машину?

Интерьер

Omega B Благодаря предшественнику уже начали выпускать достойную базовую комплектацию.В машине были удобные сиденья (кожа за доплату) с сильной боковой поддержкой, которые также имели возможность увеличивать длину сиденья. Дефлекторы автоматического кондиционера разместили под подлокотником и подавали воздух пассажирам на задних сиденьях. Центральная панель тогда представляла собой стандартное радио с проигрывателем компакт-дисков, а за дополнительную плату можно было получить свой телефон. За безопасность пассажиров отвечают четыре подушки безопасности (2х передние, 2х боковые). Ремни безопасности имеют регулируемую высоту крепления, что определенно не было нормой.

Заключение

Opel Omega B является представителем большого автомобиля, который был успешным модификатором тюнинга (например IRMSCHER). Жаль, что он не получил эквивалентного преемника, потому что нынешняя модель Insignia не может заменить то, что осталось вместе двумя поколениями Omega.

Фото: Flicker, rossingen

Мнения — Опель Астра, двигатель, Опель Корса, коробка передач, Опель Вектра, Опель Омега, Опель Кадетт, Опель Аскона, масло

Opel Ascona
Моя любовь к вашему продукту началась довольно давно, и это привело к тому, что я сделал рекламу о применении керамизаторов.Даже я думал о более широкой огласке этого гениального продукта. Поскольку я работаю в сфере маркетинга и имею инженерное образование, эта идея устарела.
Позвольте мне процитировать некоторые факты:
Я наткнулся на ваши товары, когда магазин не работал и были доступны только покупки в Интернете. Искал любую формулу применительно к регенерации моей изношенной Асконы с двигателем 1.6D и пробегом 360 000 км. Все знают, что этот пробег — верхний предел для этого двигателя, но мне нужен был исправный двигатель.Мой двигатель заводился только после двух или трех прогревов свечей зажигания, и это потребовало немалых усилий, так как он заводился только с одним цилиндром. При работе стартера еще на 10-15 секунд запустился второй цилиндр. Через 30 секунд корт наполнился большим количеством дыма, подобным тому, который производил польский коммунистический производитель Syrena, и три цилиндра двигателя работали, и через минуту машина была готова ехать на нем. Он показал себя неплохо — на четвертой передаче разогнался до 80 км / ч.Постоянное ускорение всегда приводило к появлению облака дыма, поэтому я сильнее нажимал. Как изменилась производительность после нанесения продукта? Абсолютно ничего, пока не проехал около 300 км. Каждый день я проезжал около 75 км и замечал уменьшение дребезжания двигателя. Что касается запуска, то ничего не изменилось, пока я не проехал более 1000 км. Я был рад получить положительные результаты, а именно: двигатель без проблем разгонялся до 120 км / ч и не давал дыма даже при подъеме в гору.Так что я ничего не сделал с маслом и, сделав рекомендуемый пробег, был так удивлен, увидев следующее. С каждым днем ​​его характеристики становились все лучше и лучше в отношении запуска, поскольку приводились в действие два цилиндра, а четвертый — максимум через 10 секунд. Я передал эту машину своему товарищу из Варшавы, который проехал еще 30 000 км и остался доволен ее работой.
После этого я продолжил и купил две машины с двигателями, нуждающимися в капитальном ремонте. Это были Nissan Sentra 1.6 и Toyota Camry 2.0 16В. Первый проехал 560 000 км, стартовал без проблем, но только с одним цилиндром, работал только на первой передаче, а на второй заглохло. Было много дыма, что могло привести к сбору регистрационного документа. Вторая машина представляла собой совсем другое испытание. Но сначала позвольте мне коснуться первой машины. Так что я с энтузиазмом приступил к приготовлениям и купил новые фильтры, свечи зажигания, жидкости, кабели и свой Nissan как раз перед началом теста с тремя свечами, разогнался до 60 км / ч, нагрелся и внезапно наклонился.Но температура двигателя была достаточной для нанесения керамизаторов. Ездить на машине было невозможно, поэтому двигатель работал на нейтрали в течение 12 часов. После этого я проделал долгий путь на этой машине и заметил, что курение постепенно уменьшилось, а работа двигателя улучшилась.
После пробега 1500 км машина была передана моему товарищу, и он остался доволен ее ходовыми качествами. Двигатель завелся с первого раза даже на треск-холода.
Toyota Camry после нагрева и приработки.Показания одометра на 260 000 мил !!! Масляный поддон с трещиной. Я еду в поезде из Гданьска в Краков, чтобы сесть на машину. Механик чинил масляный поддон сколько угодно, и мне жаль, что я не знал об этом (можно было подумать, что проехав несколько километров, моя машина наверняка выйдет из строя). В любом случае я залил масло и завел машину. Поначалу мне было страшно услышать такое дребезжание в течение 15-20 секунд, что у меня возникли сомнения относительно применения добавки. Через некоторое время продавцы сошли, и я был один, чтобы услышать, что двигатель стал немного тише.Так что я прогрел двигатель и, когда у меня закончился бензин, я добрался до заправочной станции, которая издавала довольно шумный для пешеходов. После доливки нанёс керамизаторы и завел машину. Потом было время поужинать. И каково же было узнать, что после 20 минут работы мой двигатель стал немного бесшумным. Итак, я сел и поехал. По дороге я заметил, что скорость 85 км / ч обеспечивает наиболее бесшумную работу двигателя, и проехал следующие 100 км, чтобы услышать, что дребезжание идет на убыль. Если честно, на скорости 90-100 км / ч его вообще не было, если я не нажимал на педаль акселератора.Я испытывал это блаженство, пока не попал в Лодзь (Польша). Какая там была пробка и двухтактный ходовой. Машина нагрелась и после старта загорелся красный свет, поэтому я нажал на педаль акселератора, и в результате через 200 м после светофора двигатель заглох (вероятно, заклинило подшипник) и он снова завелся, но дребезжал. невыносимо. Сначала я хотел выйти из машины и оставить ее, но это было в богом забытом месте, поэтому я отчаянно пытался вернуться домой и решил ехать так долго, как только это будет возможно.Мне удалось добраться до Гданьска (Польша) и навестить механика, но он не обнаружил следов подшипника на втором шатуне. Он не мог поверить, что мне удалось прокатиться на машине. И я настоял на проведении теста. Мы надели подшипник на шатун квадратной формы, и я поехал. Я проехал более 2700 км с более чем 100 км / ч. Будучи полностью уверенным в эффективности керамизаторов, я поискал следующие машины и нашел еще две машины. Первый — Nissan Sunny 1.7D, второй — Toyota Camry 2.2 16В. Его товарищ использовал Nissan, и он заводился даже при температуре минус 29 градусов — как единственный дизельный двигатель в округе, к удивлению других водителей. Так что об этой машине больше нечего сказать. Если говорить о другой машине, а именно Toyota, у нее были такие же дефекты, как и у предыдущей. Но из-за моей халатности и безупречного действия керамизатора испытание закончилось фиаско. Почему? Просто из-за того, что автомобиль работает на нейтрали после сжигания всего топлива и нанесения керамизатора. В целом симптомы были едва заметны, и владелец Toyota забыл о тесте (что он подтвердил позже).Он посадил всю семью в машину и поехал. Проехав 50 км, двигатель прогрелся, и машина вернулась на прицеп-платформу. Что было интересно, так это то, что шатун не горел, как это было обычно. Обнаружен был только эффект заливки. И снова тест подтвердил действие керамизатора.
Я хотел бы протестировать другую машину, в настоящее время у меня нет на это финансовых средств, хотя машину я купил.
Большой привет всему коллективу керамизатора.Желаю вам всяческих успехов, которых вы определенно заслуживаете. Петр К.

Opel Astra
Я применил присадку для двигателя и коробку передач в свой Opel Astra 1.6i с пробегом 164 000 км.
Заметил следующее:
— снижение расхода моторного масла
— снижение работы двигателя
— бесшумная работа двигателя
— усиленная работа двигателя

Результат по коробке передач:
— плавная работа коробки передач
Период применения керамизаторов: апрель 2005 г. Кшиштоф Богдан

Opel Astra (1993)
Я применил Ceramizer в двух типах двигателей: а именно Opel Astra год выпуска 93 1.7D и BMW 316i года выпуска 91. В обоих случаях заметил плавную работу двигателя и исчезновение дребезжания и гудения (клапаны, шестерни). В обоих случаях я провел испытания, которые подтвердили давление сжатия на уровне рекомендуемых параметров и значительное снижение расхода масла в первом случае 1,7D (я налил 100 мл на 1000 км, перед применением присадки, которую я использовал, чтобы добавить почти 400 мл) .
Я очень доволен этим продуктом и рекомендую его каждому водителю, у которого есть проблемы со старым двигателем. Товар стоит своих денег.
С уважением Камил Пилка

Opel Astra
Ниже мои наблюдения по применению керамизаторов. Вначале это было непросто, поэтому для начала я решил узнать мнение других пользователей керамизаторов. Были самые разные мнения, от множества похвал до умеренных, но я не нашел ни одного критического.
Итак, я купил двигатель Cermaizer, поменял масло и добавил эту присадку. Надо сказать, что у меня есть Astra Estate 1.7D с пробегом двигателя 250 000 км, у двигателя оборвался зубчатый ремень. К тому же у меня были проблемы с запуском, было много дыма и шума. Давление сжатия я не измерял, но был уверен, что оно ниже рекомендуемых пределов. Итак, как я уже сказал ранее, я нанес керамизатор на двигатель и поехал. Что я помню лучше всего, так это очень медленная езда по инструкции, но она действительно окупилась. Я заметил, что через несколько км мой двигатель стал работать лучше, больше не было вибраций и дыма.Что касается запуска, я не заметил никаких изменений, поэтому купил новую батарею и восстановил стартер. На данный момент все в порядке и моя Астра едет как новая. Приветствие, Роберт

Опель Астра 1.4 (60КМ) 1993 175 000 км
Я владелец Опеля два года и с тех пор проехал около 30 000 км. Некоторое время я заметил значительное падение мощности моей машины, ухудшение маневренности. Решил нанести Ceramizer на двигатель, коробку передач и топливную систему.К сожалению, перед применением я не проверял компрессию на отдельных цилиндрах, однако мне не пришлось долго ждать эффектов. Проехав около 400 км, я заметил значительное улучшение работы двигателя. Повышенная гибкость, особенно на высоких передачах. По дороге на работу мне приходится преодолевать крутой подъем, по которому раньше я ехал на 2-й передаче, потому что на 3-й машине не было мощности для въезда. В настоящее время я без проблем добираюсь до максимума на 3-й передаче. Также на трассе разгон на 5 значительно улучшился.Замерил и расход топлива, который в среднем снизился с 7,2 до 6,5 л / 100 км (50-50 трасса по городу) — это большая скидка.

КЕРАМИЗАТОР К КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ: коробка передач в моем Opel работала очень хорошо до использования керамизатора, но только при горячем двигателе. В случае холодного двигателя у меня возникли проблемы с переключением передач (несмотря на замену масла и поддержание необходимого уровня). После нанесения керамизаторов и проезда около 30 км произошло заметное улучшение. Сегодня даже при минусовых ночных температурах коробка передач слегка работает при холодном двигателе.Вот и мой самый большой сюрприз. Что касается рафинера, трудно сказать, потому что я применил его недавно, но это снижение после Ceramizer в двигателе уже стало для меня приятным сюрпризом, потому что, честно говоря, я не рассчитывал на какое-либо снижение расхода топлива.
Адам Громадски

Opel Astra (1991)
Лично у меня очень хорошее мнение о керамизере. Я член фан-клуба Opel. Мои наблюдения были представлены на форуме Opel Club Poland 25 сентября 2005 года.Найдите ссылку на мой пост: http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=111454&f=18, hecz — мой ник.
Ниже я цитирую то, что я там написал:
«Я проехал более 1500 км с тех пор, как применил масляный керамизатор. Сначала я не верил, что это работает, но сейчас могу честно сказать, что сделал правильный выбор. Но позвольте мне рассказать вам несколько фактов. Приобрел Опель Астра 1991 года выпуска с пробегом 177 000 км, объемом 1,6 л. Благодаря применению присадки улучшилась динамика моей машины, она стала быстрее набирать обороты, работа двигателя стала бесшумной, машина без проблем заводилась.К тому же я заметил минимальное снижение расхода газа. Я не измерял давление сжатия, поэтому не могу сказать, увеличилось ли оно ».
Подводя итог, я настоятельно РЕКОМЕНДУЮ эту добавку. На данный момент мой одометр показывает почти 186 000 км, двигатель работает очень хорошо, и я не заметил никаких побочных эффектов при нанесении керамизатора. Кроме того, я получил положительные отзывы от некоторых других пользователей этой формулы.
С уважением, Томаш Чех

Opel Astra (1995)
Прежде всего хочу поблагодарить вас за керамизаторы.Какой это УДИВИТЕЛЬНЫЙ ПРОДУКТ. Когда я впервые прочитал о действии этой добавки и результатах ее применения, я не поверил этому. Но поскольку я живо интересуюсь автомобильной промышленностью и люблю DIY, я решил рискнуть. С момента применения этой присадки в двигатель, коробку передач и топливо я проехал около 1 000 км, но первые положительные результаты я заметил сразу после 100 км (плавная и бесшумная работа коробки передач). Если говорить о двигателе, то его работа стала бесшумной, уменьшились колебания оборотов на нейтрали, он стал более гибким и динамичным.Так что, честно говоря, никакого риска. Мне жаль, что я раньше не наносил керамизаторы.
Желаю вам успехов и благодарю за этот замечательный продукт. С наилучшими пожеланиями
P.S.
Наносил керамизаторы на Опель Астра 1.6, бензиновый двигатель, 1995 год.

Opel Astra (1992)
Я купил двигатель Ceramizer и применил его к своей Astra F 1.6i 1992 года выпуска с показаниями одометра 188 420 км. Изношен двигатель (очень шумная работа), при пуске холодного двигателя возникла детонация (изношенные толкатели).Перед нанесением керамизатора заменили масляный фильтр и масло на Лотос Сити. Затем прогрел двигатель на холостом ходу до 90 градусов. Затем выключил, залил керамизатор в масло и снова завел двигатель. Далее проехал более 100 км, не превысив 2500 оборотов. После этого я начал ездить как всегда. Раньше я очень скептически относился к подобным формулам, но, пожалуйста, ознакомьтесь с моими наблюдениями:
— бесшумная работа двигателя, теперь я должен внимательно следить за тем, чтобы узнать, работает ли он
— плавная работа двигателя
— начинается с первый раз
Но каким сюрпризом было обнаружение результатов по экономии топлива.Я веду записи о пробеге и количестве израсходованного топлива. Моя машина потребляла около 9,5-10,3 л / 100 км, поэтому я был очень удивлен, обнаружив, что расход топлива упал до 7,2 л / 100 км. Эти наблюдения я сделал после того, как проехал 2 000 км.
Я очень доволен этой добавкой. С приветом

Opel Astra (1998)
Я залил Ceramizer в коробку передач своего Opel Astra 1998 года выпуска с пробегом 270 000 км. Я работаю механиком, у меня есть 10-летний опыт работы, но я никогда не видел ничего подобного.Это действительно работает !!! Дрон с двигателем полностью заглох только после того, как проехал 600 км. ПОПРОБУЙ, liwin1.

Opel Astra
ПОСЛЕ НАНЕСЕНИЯ КЕРАМИЗАТОРА НА КОРОБКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ МОЕГО OPEL ASTRA Я ОБНАРУЖИЛ ПЛАВНУЮ И БЕСШУМНУЮ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ, И ЭТО Я ХОТЕЛ ДОСТИГНУТЬ. Я ОЧЕНЬ УДОВЛЕТВОРЕН ДАННЫМ ТОВАРОМ. СПАСИБО И ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО. БОДЗИО

Опель Астра
Проехал более 1500км. У меня Опель Астра 1991 года выпуска с показанием одометра 177 00 км.После добавления этой формулы я заметил, что моя машина стала более динамичной, быстрее выходила на более высокие обороты и больше не было проблем с запуском. К тому же заметил бесшумную работу двигателя. РЕКОМЕНДУЮ ДАННЫЙ ТОВАР !!!

Opel Astra
CERAMIZER — превосходный продукт. Я проехал 700 км с момента применения этого продукта, и моя машина стала динамичнее и мощнее! К тому же заметил плавную и бесшумную работу двигателя. После применения в моей Astra 2.0 (пробег 200 000 км) она дала потрясающие результаты.ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТОИТ КУПИТЬ.
И оперативная доставка. Seba_Lukow

Opel Astra
Я рекомендую эту присадку, хотя сначала, когда я наткнулся на этот продукт, у меня было много сомнений. Тем не менее, продукт оказался потрясающим, как для моего Opel Astra 1992 года выпуска с пробегом 300 000 км. Теперь у меня совсем другая машина — мощная, быстрая и не горит больше масла. Спасибо, скоро нанесу добавку, как только собираюсь купить другую машину.

Opel Astra GSI
НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ ДОБАВКУ !!! Залил в Опель GSI 2.0 и расход масла уменьшился более чем на 1 л !!!! и улучшилась работа двигателя. К тому же теперь расход газа уменьшился на 1 л — это не волшебство — просто уменьшилось трение — не в моих интересах писать чушь.
Очень профессиональное обслуживание.
СТОФЕР

Opel Astra TD
Пробег 193000 км. С этим керамизатором я сделал уже 1100 км. Работа двигателя стала усиленной и бесшумной. Силы больше не заметил. Никаких проблем с доставкой и оплатой.
Просто попробуйте !!!!! Двигатель 1.7 TD
pawats

Opel Corsa
Я нанес керамизатор для бензинового двигателя сразу после его покупки, и сделал это в соответствии с инструкциями. Мой довольно старый двигатель проехал около 150 000 км, и, по словам моего механика, теперь он работает как совершенно новый. Но позвольте мне рассказать вам все это. К сожалению, я не измерил давление сжатия в цилиндрах, но заметил бесшумную и плавную работу, и она заводилась на второй передаче, точно так же, как и на первой передаче.Кроме того, все мои соседи и зрители были очень удивлены, увидев, что моя 15-летняя Корса без проблем стартует независимо от зимы, лета, ночи и дня. После длительного пребывания у меня больше нет проблем с плохой работой двигателя. На мой взгляд это лучший продукт для старых автомобилей. Какой продукт. Перед применением этого продукта мой двигатель сливал много масла и всегда был влажным. В настоящее время, если я смотрю под капот, я вижу гораздо меньше утечек.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТОИТ ЕГО ДЕНЬГИ. ВОЗЬМИ.

Opel Corsa (1991)
Позвольте мне описать свой опыт работы с керамизаторами.Два года назад я начал применять присадку для коробки передач. Я особо не рисковал, так как мой Opel Corsa с бензиновым двигателем 1.0 1991 года проехал 205 000 км, а коробка передач плохо работала и был вой. Я применил одну емкость керамизатора и в результате заметил плавную и бесшумную работу коробки передач, а двигатель стал более мощным. Поскольку я хотел лучших результатов, я применил половину другого контейнера, и практически все шумы были устранены.
Хотя с момента подачи заявки я проехал всего 30 000 км, тем не менее отрицательных результатов не наблюдал.Любые остатки емкостей я использовал для смазки различных механизмов (я смешивал их со смазкой и маслом) и всегда получал положительный эффект.
После этих положительных результатов решил залить церемизеры в двигатель. Я знал, что он требует дорогостоящего ремонта. Поэтому я применил две тюбики присадки, и это привело к плавной работе двигателя. Говоря о производительности, я заметил, что она значительно улучшилась. Единственный минус, который я наблюдал в отношении применения присадок, — это большая утечка масла, но она могла быть вызвана заменой масла.Сейчас я езжу на Castrol на старых двигателях, и моя машина работает очень хорошо, поэтому, на мой взгляд, указанная утечка была вызвана некачественным маслом, а также пробкой двигателя, а именно пробкой. Тем не менее я пожелал лучшей работы двигателя и применил еще один керамизер. И на этот раз это привело к плавной работе двигателя и получению большей динамики даже на низких оборотах. Что касается расхода топлива, то меня это никогда не заботило — но однажды, когда я одолжил машину, чтобы проехать 170 км, он потребил 4.6 л / 100 км при скорости 70 км / ч. Примерно 10 000 км назад у меня смонтировали газовую установку, и моя машина до сих пор работает очень хорошо. Думаю, это из-за керамизаторов. И поскольку моя семья все время растет, Opel Corsa становится для нас слишком маленьким, и я ищу машину побольше. Я уверен, что начну эксплуатацию этой машины с применением керамизаторов, так как по моему опыту это действительно окупается. Недавно я применил керамизатор коробки передач в свою швейную машину — и что в результате — он никогда не работал так, как сейчас.Керамизер — что это за продукт.
Анджей Рудник

Opel Corsa
Ниже вы можете найти мое мнение относительно испытаний следующих автомобилей:
Opel Corsa 1.4 1997 года выпуска, Opel Corsa 1.4 1994 года выпуска, Opel Vectra 1.6 1991 года выпуска, BMW-3 1.8 16V 1991 года выпуска. был поражен действием керамизатора на испытанных двигателях. После применения керамизаторов последовали следующие результаты: бесшумная работа двигателя (как минимум вдвое больше), улучшенный запуск, заметное увеличение крутящего момента двигателя и ускорения на каждой передаче, снижение расхода масла с 60% до 100% в зависимости от износа двигателя и применяемой дозировки керамизатора ( только одна дозировка применялась во всех двигателях с пробегом 80 000 км, 147 000 км, 265 000 км).И каково же было удивление абсолютно бесшумной работы толкателей. Действительно удивительно. Более сопоставимый прорыв редуктора после выключения масляной пробки сопровождался тем, что фактически не означало больше белого налета, осадка, также называемого маслом, который повсеместно присутствует в старых двигателях и на вентиляционных трубках коробки передач и на крышке. клапанов. Я тестировал различные добавки, формулы и продукты с 1988 года, но в прошлом году я наткнулся на керамизатор и был впечатлен результатами.Он действительно работает и предусматривает регенерацию двигателей. Хочу поздравить производителя этой добавки, так как после всего этого года я очень доволен эффектами от применения Ceramizer.
Вау, он действительно регенерирует двигатели.
КУБА_350

Opel Kadet (1991)
Мнения и комментарии относительно КЕРАМИЗАТОРА, примененного в дизельном двигателе (OPEL KADETT 1.7 D, 1991 год, с пробегом 250 000 км). Как я пришел к покупке и применению этой добавки.А именно в феврале 2005 года я приехал в ремонтную мастерскую в Дырды Возники, чтобы узнать о регенерации своего двигателя и протестировать его. Ранее я заметил, что двигатель плохо работает, и у меня были проблемы с запуском, несмотря на новую батарею. Я помню, что в некоторых случаях я не мог завести машину зимой. Ненормальная работа двигателя привела к очень неустойчивой работе двигателя и его вибрациям. Чтобы минимизировать это, нужно было нажать на акселератор. В моем присутствии я проверил давление сжатия во всех цилиндрах и осмотрел концы форсунок.Результаты подтвердили низкое давление сжатия во всех цилиндрах, относительно требуемого 26 кг / м3. Я не помню всех результатов, но на одном оно было 14,5 кг / м3, а на других 19 кг / м3.
Если говорить о наконечниках форсунок, то их заменили, так как все они были повреждены. Но механики сказали мне, что двигатель требует капитального ремонта, и они оценили его стоимость в 1400 злотых (около 400 евро). Поэтому я сказал им, что мне нужно поспать на нем, и я позвоню им. На обратном пути я заметил, что двигатель стал более гибким.На следующий день я замечаю довольно положительные изменения в запуске холодного двигателя, хотя вибрации все еще были очевидны, и чтобы их уменьшить, мне пришлось нажать на педаль акселератора. Через несколько дней в поисках гаджетов для своего Opel Kadett я наткнулся на статью под названием «500 км без горения масла — возможно ли». Прочитав его, я понял, что это то, что я ищу. Много информации о керамизаторах я нашла в Интернете. Кроме того, я ознакомился с мнением пользователей Allegro, купивших эту добавку.Узнала много положительных отзывов и сразу нажала «Купить» и приобрела этот товар. После получения посылки внимательно читаю инструкцию. Тем не менее мне нужно было купить масло и масляный фильтр, чтобы нанести Ceramizer. Для этого я решила на Пасху навестить моего брата, который живет в Зволене (Польша). После замены моторного масла и фильтра я отправился в Катовице (Польша). Был пасхальный понедельник 28 марта 2005 года. Маршрут составлял около 285 км. Проехав 25 км прямо перед Радомом (Польша), я нанес Керамизер через маслозаборник и немного подождал.Двигатель работал на медленных оборотах, и дальше я продолжил свой путь, не превышая 60 км / ч. Я остановился в Енджеюве (Польша) и сел. Еще до Катовице (Польша) я заметил более бесшумную и более гибкую работу двигателя. Я очень хорошо помню, что двигатель запускался без проблем в день гнездования, и я считал само собой разумеющимся его плавную работу. Зимой 2005/2006 года при морозе минус 25 Сю Kadett запустился после того, как я дважды прогрел свечи накаливания. Этой зимой я всего пару раз не ездил на машине из-за сильного снегопада.До сих пор мой двигатель запускается без проблем. Если честно, нет никакой разницы в отношении характеристик моей машины 8 лет назад и в настоящее время. Еще сейчас замечаю коррозию колесной арки. Не знаю, благодаря CERAMIZER, но в прошлом году я измерил расход топлива, возвращаясь от брата в прошлом году. Я очень хорошо помню, что проехав 200 км, я полностью заправил машину в Мехуве (Польша) — а это было 8 литров, так что моя машина расходовала 4 литра на 100 км. С прошлого года проехал еще 20 000км.Я очень доволен Ceramizer и этой технологией, поскольку мне удалось избежать затрат на капитальный ремонт двигателя. К сожалению, у меня нет никаких документов относительно испытания давления на сжатие. Я больше не проводил этот тест, поэтому ничего не могу сказать по этому поводу. Искренне Ваш.
Ежи Шевчик

Opel Kadett
Я очень скептически отнесся к покупке двигателя Ceramizer по поводу его применения в моем OPEL KADETT. Но я был очень удивлен, увидев его результаты, так как двигатель стал работать бесшумно, плавно, а расход масла снизился.Кроме того, снизилась температура двигателя. Но чтобы испытать все это, вы должны соблюдать инструкции и не превышать рекомендованную скорость или 2500 оборотов, так как все это необходимо для создания покрытия в двигателе, и это было испытанием. Но в дальнейшем двигатель работает как новый и очень динамичный. ПОЗДРАВЛЯЕМ !!!
Действительно очень хороший товар.

Opel Kadett (1990)
Я применил Ceramizer, предназначенный для регенерации четырехтактных двигателей, в свой Opel Kadett 1.6 год 1990 года. До сих пор проехал почти 500 км с момента применения Керамизера. Первыми результатами, которые последовали, был легкий запуск. На самом деле не запускается с первого раза. Основной причиной, по которой я применил Ceramizer, был износ двигателя и то, что мне приходилось добавлять 1 литр масла на 1 000 км. В настоящее время после проехать 500 км уровень масла такой же, как и до нанесения Керамизера. Вывод один — ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОТАЕТ. К тому же последовала бесшумная работа двигателя.
На данный момент я очень доволен этим продуктом.
Наблюдения сделаны: MARIUSZ JANY
Дата: 30.04.06
Дата подачи заявки на Ceramizer: 10.04.06
Пробег: 480 км.

Opel Kadett
Opel Kadett 1.3N Sedan, показания одометра 500 000 км, куча проблем с запуском. Залил 3 порции керамизатора и после керамизации машина заводится как новая… вибрации внутри нет, давление сжатия около 7, раньше было 2х4,5 и 2х3,5 (8,4 в случае новой машины). РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ ДОБАВКУ.
SnickersX

Opel Kadett 1.2 (1986)
Автомобиль Opel Kadett 1.2 1986 года. Сжатие перед керамизатором: 7-7-8-8. После добавления керамизатора и проехав около 2000 км (трасса Лодзь — Закопане и Словакия, условия для машины довольно тяжелые) 10.5-11-10-11. Измерения проводились в компании MARSERWIS в Лодзи.
Большой привет.

Opel Omega
Более года назад я случайно наткнулся на керамизаторы в интернете, просматривая аукционы Allegro.Я очень заинтересовался им, так как нашел доказательства его работоспособности и множество рекомендаций. Впервые нанесла Ceramizer в половине апреля 2005 года. Не ожидал никаких чудес и, конечно же, их не последовало. Что я заметил, так это более динамичный и бесшумный двигатель. Расход масла не уменьшился, так как двигатель до этого не сжигал масло. Тем не менее то, что я наблюдал, было очень интересным и вдохновляющим. Поздней осенью заметил, что двигатель довольно шумный при запуске. Поскольку это был крайний срок замены масла, я решил купить Ceramizer и нанести его.И все же через 2 дня мой двигатель стал бесшумным. И снова Ceramizer меня не подвел.
Если говорить об измерениях, то графиков давления сжатия у меня, к сожалению, нет. А проверка эффективности керамизаторов была проведена 25.01.2006 при осмотре автомобиля на заводе по испытанию двигателей Eko-Car в Ястшембе-Здруй (Польша).
Измерения проводил Анджей Цебула с участием персонала испытательной лаборатории двигателей MAHA LPS3000. На момент тестирования моя 11-летняя машина имела пробег 133 000км.Эти результаты меня очень впечатлили. Я ожидал, что машина будет в хорошем рабочем состоянии (так как я забочусь о своей машине), но не ожидал столь оптимальных результатов. Характеристики работы двигателя соответствовали заводским параметрам! Это означает, что моя машина при выходе с завода работала так же, как 25.01.2006, то есть спустя 11 лет. Двигатель никогда не разбирался, ни капитальный ремонт (кроме замены распредвала), ни замена прокладок не производились. Более хорошие параметры двигателя позволили еще больше увеличить впрыск газа, что привело к дополнительным 7 км (всего 218 с LPG и 211 с PB).У меня есть схемы, снятые при заправке ПБ и СУГ.
Подводя итог, я очень доволен действием керамизатора, и до сих пор я рекомендовал эту добавку всем своим друзьям, и некоторые из них применяли эту формулу. Все они подтвердили положительные характеристики этой добавки. Tomasz Urbański
О моей машине:
Opel Omega MV6 год выпуска 1995
Объем 3.0V6 211KM
Oil Mobil1 5W50

Опель Омега
Я владелец Опель Омега 2.0. 16В. Я нанес керамизатор и проехал около 2000 км.ЭФФЕКТ был ОТКРОВЕНИЕ. Я нанес керамизатор по инструкции и сразу увидел положительные эффекты. Мой Опель израсходовал около 4 литров масла на 10000 км до нанесения керамизатора, мне приходилось заливать масло и все время проверять его уровень, моя машина также оставила огромное облако синего дыма после прогрева двигателя. Керамизер израсходовал медаль, синего дыма не было после 100 км, на следующие 1000 км расхода масла не заметил. Проехав 2000км, я могу сказать, что двигатель работает тихо, одинаково и эластично, теперь вождение доставляет удовольствие.Я рекомендую этот супер продукт. Все, что я написал, честно, замеров, к сожалению, у меня нет, и это мнение основано на моих ощущениях (хочу отметить, что я много вожу и свою машину знаю как свой карман).
Даниэль Навара, 12.10.2007

[Опель Омега, двигатель, коробка передач]
Опель Омега
Я езжу 28 лет, проехал на разных машинах около 1 500 000–1 700 000 км. Я очень скептически отношусь к любым новым чудесным формулам, так как у меня большой опыт.Раньше, около 10 лет назад, я использовал регенерировать старые автомобили с автодокерами, сликами и т. Д. Но я получил плохие результаты, в основном застревали поршневые кольца и двигатель. Тем не менее я решил воспользоваться другим шансом. У меня старый Opel Omega A универсал 1993 года выпуска с бензиновым двигателем 2.0L и пробегом более 300 000км. Раньше я ездил на нем по правилам, но сильно давил на акселератор. По возможности ездил даже со скоростью 150-160 км в час, обгоняя другие машины с использованием 80-90% мощности.Иногда буксировал тяжелые прицепы. Было видно, что все механизмы полностью изношены. Любой капитальный ремонт или ремонт выходили за рамки моего финансового положения, а именно около 2-4 тысяч злотых (около 600-1200 евро).
Основные характеристики:
1. Воющая помпа системы рулевого управления; звук помпы усиливается при максимальном повороте колес; плохая работа рулевого колеса и небольшие рывки рулевого колеса при большом повороте, особенно во время маневров.
2. Бесшумная работа коробки передач; синхронизаторы жужжат; шлифовальные шестерни; плохие рабочие параметры — как в случае недостаточного масла — несмотря на максимальный уровень масла.
3. Пение дифференциала, знакомое по «Нысе», «Жук» и другим старым внедорожникам «Газ», «Уаз».
4. Дребезжание форсунок и дымление двигателя при холодном двигателе или на низких оборотах.
5. Вибрация двигателя на низких оборотах, бесшумная работа подшипников и клапана, стук гильз клапана.
6. Слабая мощность, особенно при обгоне и буксировке прицепа. Проблемы с запуском горячего двигателя, высокое внутреннее трение — характеристики изношенных подшипников и опорных поверхностей цилиндров.Давление в цилиндрах, измеренное без добавления масла в цилиндры (что искажает результаты): I-9.7, II-9.2, III-10.0, IV-9.8
7. Плохая маневренность двигателя, высокая чувствительность к плохому бензину, что можно получить у многих автозаправочные станции.

Решил рискнуть, зная, что много не потеряю, а именно стоимость 1 полного бензобака. Я купил керамизатор №4 и дополнительно №1, предназначенный для двигателя.
То, что я испытал, превзошло мои ожидания:
1. Сначала я попал в систему вспомогательного рулевого управления, так как боялся, что насос скоро развалится, так как слышал о таких случаях.Я заменил масло, удалил старые железные отложения из бака, промыл систему и применил оригинальный американский «Dextron», затем я нагрел систему и нанес керамизатор на систему рулевого управления, и начал чрезмерно использовать рулевое колесо, ведущее справа налево на асфальт, засыпанный песком. Я заметил, что с каждым поворотом рулевое управление работает лучше и бесшумно. Проехав еще 2 000 километров, я иногда доводил руль до предела. На данный момент после пробега 2000 км помпа и серводвигатели стали бесшумными, рулевое колесо работает более плавно, и все вибрации пропали при максимальном повороте.
2. Одновременно нанес керамизатор на коробку передач и дифференциал (естественно после прогрева масла). Я перегружал коробку передач 40 минут и проехал 1 км на задней передаче. Поначалу никакого эффекта не заметил, но результаты заметны уже после того, как проехали около 700-1000 км. А именно коробка передач и дифференциал стали бесшумными, что видно по безупречной работе синхронизаторов и коробки передач. Кроме того, я был рад узнать, что движение моей машины вперед улучшилось примерно на 30-40%, особенно на низкой скорости по городу (в то время как на высокой скорости это уравновешивается сопротивлением воздуха).Сейчас разгоняюсь до 60-80 км / ч и до остановки (светофор, перекресток) прохожу около 500-700 метров. За счет этого экономия топлива увеличилась на 20%. Испытания на сопротивление системы трансмиссии, проведенные на испытательном стенде двигателей, не изменились и теперь имеют примерно те же параметры. Тем не менее, нужно сказать, что измерения проводились без нагрузки.
3. Дифференциальная передача значительно притихла, и теперь ее работу сложно заметить.
4. Я нанес керамизатор на пустой бак и залил в него 50 л бензина.Проехав около 500 км, двигатель стал значительно тише, на мой взгляд, на 3 дБ. К тому же вонючий выхлоп стал уменьшаться даже при холодном катализаторе. Форсунки больше не гремят, хотя раньше его работа была как у холодного дизеля.
5. До сих пор нанес 1 баллон моторного керамизатора (4,5 л масла) на свежее нагретое масло и совершил дальнюю поездку без нагрузки. Все эффекты были очевидны после 1000 км.
— На малых оборотах моя машина потребляла 1,4-1.5 л / ч по данным компьютера при скорости вращения около 600-650. В настоящее время она составляет 1,1–1,3 л / ч, а низкие обороты упали примерно до 400 при прогретом двигателе, и двигатель работает плавно, без вибраций. У него не было такого маленького внутреннего сопротивления, даже когда он был новым!
— После запуска холодного двигателя — раньше расход был в районе 3,2-2,8 л / ч. В настоящее время она составляет 2,2–1,9 л / ч.
— Уровень шума уменьшен на 3 дБ и меньше вибраций.
— Давление масла в компенсаторах зазора клапанов увеличивалось намного быстрее, и дребезжание клапанов утихало примерно через 20 секунд, ранее на это уходило примерно 1 минуту.
— Двигатель запускается лучше при прогретом двигателе, но это не большое изменение.
— Мощность автомобилей сложно проверить, даже на испытательном стенде двигателей результаты ненадежны, так как разница в несколько процентов и результаты зависят от температуры механизмов, качества топлива и сопротивления воздушного фильтра, влажности и т. Д.
Могу сказать за уверен, что гибкость и динамика моей машины увеличились. Теперь в городе я могу обгонять на III передаче (я перехожу со II на IV). На V передаче моя машина едет без рывков с 60 км / ч, а разгоняется с 65 км / ч.Раньше я был счастлив разогнаться до 50 км / ч на IV передаче, а на скорости V я перешел на 70-80 км / ч. Находясь сейчас на маршруте, я могу проехать 200-300 км, не касаясь коробки передач и сцепления, и при приближении скоростных радаров к 55-60 км / ч я замедляюсь (я знаю, что они настроены на обнаружение скорости 70-75 км / ч). час). Давление сжатия, измеренное на прогретом двигателе без добавления масла, увеличилось и составило:
на I -10,2, на II-10,5, III-10,5, IV-10,5.
Я не знаю правильных параметров, но полагаю, что результаты хорошие, так как для двигателя с низкими оборотами и без перегрузки.
6. Тем не менее, экономия топлива свидетельствует о внутреннем сопротивлении и общей эффективности.
Примеры:
— Маршрут между Познанью (Польша) и Здуньской волей (Польша) — всего 480 км — преодолевается не менее двух раз в месяц. Считывание данных с компьютера (удаляется при выезде из гаража): средняя скорость в хороших дорожных условиях всегда составляла около 86-88 км / ч, средний расход топлива 7,5-7,8 л / 100 км. Недавно я проехал по этому маршруту, и двигатель потреблял 6,7 л / 100 км.
— Маршрут Познань — Бжезины — Познань (Польша) — 508 км пройдено 3-5 раз в месяц, расход топлива снизился примерно на 1 л / 100 км.
— За рулем города в течение дня (Познань в Польше) я потреблял около 11,5-12 л / 100 км на расстоянии 200 км. Сейчас расход топлива ниже 10л.

Я собираюсь нанести 3 мл Ceramizer в свой Opel Omega непосредственно перед более длинным маршрутом — на самом деле эта добавка не стоит много, но я думаю, что для нее еще есть место, так как двигатель в значительной степени изношен. , и есть много трения и больших площадей. 2 оставшихся мл я подам для регенерации моей старой 17-летней 4-тактной косилки со смазкой разбрызгиванием, которая обрабатывает около 1000 м2 газона и работает около 2 часов в неделю.Его двигатель полностью изношен, разбрызгивает масло на свечи зажигания, выделяет много дыма, очень быстро перегревается, имеет только половину мощности по сравнению с прошлым. Я скоро напишу о своих наблюдениях. Следующим автомобилем, который подвергнется регенерации, станет Mercedes. Это классический МБ1000 с пробегом 500 000 км. Я не вожу эту машину, хотя являюсь ее владельцем. Я не буду сообщать водителю о применении этой формулы, поэтому его наблюдения будут реалистичными в отношении ее работы.
Конечно, мое мнение не основано на точных измерениях, так как они требуют слишком много времени и неточны для всей машины. Я уверен, что это отражает некоторую правду в отношении наблюдаемых результатов. Я очень требовательный клиент, и иногда меня беспокоят сервисные центры. Я много раз обращался в Суд по делам потребителей и спрашивал мнение судебных экспертов.
Пакеты после использованных керамизаторов продвигали продукт — я раздавал их своим друзьям, у которых были машины в аналогичном техническом состоянии (такое состояние характерно примерно для 80% польских автомобилей).

Дальнейшая часть отзыва, полученного 27.06.2006 г.
Напомним: Opel Omega A, универсал, бензиновый двигатель 1993 года выпуска, 2,0 л с пробегом 348 000 км. Последнее письмо датировано октябрем 2006 года.
Что на самом деле изменилось после 40 000 км пробега?
1. Я менял моторное масло 3 раза, и при первой замене масла добавил 3 мл Ceramizer, так как двигатель сильно изношен. Двигатель сохранил полученные параметры. Раньше при высоких температурах у меня были проблемы с запуском перегретого двигателя, стартер не запускался из-за сопротивления (изношенные подшипники или опорные поверхности цилиндров).В настоящее время он сильно снизился. Стоя в пробке с температурой охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (какое странное расположение) 9500С, стартер только половину первого оборота совершает с повышенным сопротивлением, а затем нормально вращается за 2 оборота вала, и двигатель запускается нормально при дозировании топлива первые 5 секунд на уровне 1,5-1,7 / ч, а через 5 секунд устанавливается на 1,4-1,3 / ч. Раньше в первые 5 секунд он составлял около 2,7-3,5 л, а в первые 5 секунд — 1.5–1,6 / ч устанавливалось через 30 секунд или даже 1 минуту. ЭТО ВСЕ ПОДТВЕРЖДАЕТ УМЕНЬШЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ГОРЯЧИМ ЗАПУСКЕ. ТАКЖЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА УВЕЛИЧИВАЕТСЯ НАМНОГО БЫСТРЕЕ, ЧТО МОЖНО СЛЫШАТЬ ПОСЛЕ КОМПЕНСАТОРОВ ЗАЗОРА КЛАПАНА. КРОМЕ ТОГО, Я ЗАМЕТИЛ, ЧТО ВО ВРЕМЯ ТЕПЛОВОЙ ВОЛНЫ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПОТЕРЯЕТСЯ ТАК ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ, НО ТРУДНО ИЗМЕРЯТЬ.
2. Система помощи рулевого колеса работает бесшумно даже в экстремальных условиях, где насос обычно сильно завывает, в том числе в случае нового автомобиля, и были колебания ведущего колеса.
3. Коробка передач стала бесшумной даже при торможении двигателем, а ступень передачи снизилась до вибрации на малых оборотах. Еще я заметил странную вещь: после более длительной остановки коробка передач каким-то образом забилась внутри, и первое движение рычага должно быть сделано с большей мощностью. Думаю, это из-за сцепления идеально гладких поверхностей.
4. Дифференциальная передача теперь практически бесшумна даже со сложенными задними сиденьями (благодаря этому открывается место с дифференциалом). Насколько я помню, всегда было очень шумно, особенно при торможении двигателем, а при движении задним ходом он завывал, как двигатель трамвая.
Как я уже сказал, я нанес керамизатор на свою старую движущуюся машину, которой этой весной исполнилось 18 лет (по-настоящему взрослый). Четырехтактный двигатель Tekumseh, объем около 45 см, со смазкой разбрызгиванием. Работа двигателя может быть описана следующим образом:
— запускается с трудом
— брызги масла на свечи зажигания
— много дыма, как на всасывании
— горит масло
— перегрев и недостаточная мощность
— большой расход топлива

Я заменил масло, и удалил металлические отложения со дна масляного поддона тряпкой через сливную пробку, и я почистил свечу зажигания.С большим трудом завел двигатель, прогрел за 5 минут и добавил в масло 1 мл керамизатора.
Я оставил движущуюся машину с полным баком на медленных оборотах, и она проработала около 3 часов.
Примерно через 20 часов работы я снова добавил в масло 1 мл Ceramizer. На сегодняшний день движущаяся машина проработала около 25-30 часов.
Полученные результаты:
Свечу зажигания не надо выключать и чистить. Он сухой, светло-коричневого цвета, без нагара.
В настоящее время мой 13-летний сын запускает его без проблем.Но осенью это было невозможно. Теперь он начинается с 1/3 натяжной струны. К тому же изменился цвет и запах выхлопа. Раньше это было черное вонючее облако, напоминающее операцию на отсасывании.
Теперь у него больше мощности, и двигатель не останавливается даже при движении по мокрой траве. Раньше мне приходилось делать это очень осторожно. В настоящее время очевидна бесшумная и плавная работа двигателя при удалении травы из корзины, а также заметны пониженные вибрации (работа не похожа на прекрасный четырехтактный мотоцикл, а до того, как она работала как Трабант).
Уменьшился расход масла, и мне не нужно добавлять 100 мл при каждой заправке, но мне нужно снимать мерки. К тому же снизился расход топлива. Я всегда начинаю кошение с полным баком. Теперь я могу сделать весь сад из одного бака, а раньше мне приходилось его заправлять. В цифрах это сложно оценить, так как всегда бывает другая трава (сушеная, мокрая, короткая, высокая), но, на мой взгляд, это порядка 10-15%.
Предполагаю, что сейчас выйдет из строя шасси — пластиковые колеса, и так же, как и в случае с листом Opel, он полностью проржавел, но двигательная система по-прежнему будет работать.
Искренне Ваш Мацей Гера

Opel Omega (1994)
Я заметил следующие результаты после применения Ceramizer в моем Opel Omega, год 1994, двигатель 2.5td:
— плавная работа двигателя
— больше мощности при обгоне (я уверен, что параметры сжатия улучшились, хотя Я это не проверял). На мой взгляд, покупка была удачной и недорогой инвестицией.
Конрад Чиновски

Opel Omega
Я всегда скептически относился к таким новинкам, но эта действительно работает !!! Моя Омега С 2.0 с бензиновым двигателем стал бесшумным, и, по данным компьютера, дополнительный городской расход топлива снизился в среднем с 8,5 л до 7,8 л (а с момента покупки я проехал более 2500 км). wojt79

Опель Омега (1996)
Я владелец Опель Омега, универсал 2.0i 8V, 1996 года выпуска. Купил его в 2004 году с пробегом 185 000км. Сразу после покупки мне установили новую газовую установку. По моим замерам городской расход топлива был в районе 11л бензина и 14-15 л газа на 100 км.После покупки и применения Ceramizer показания одометра составили 217 000 км. Сгорание масла на этом пробеге было огромным (1 л на 1000 км), однако после первых 200 км двигатель стал бесшумным и плавная работа двигателя последовала на холостом ходу, а еще через 1300 км расход масла снизился до 1 л на 1500 км. км! Конечно, в настоящее время он составляет около 1 л на 2000 км (пробег 231 000 км). Расход топлива определить сложно, это зависит от стиля вождения, но, думаю, он тоже снизился.Что касается максимальной скорости, то многого не могу сказать, ведь мне довелось проехать 205 км / ч на газе всего один раз. Но кое-что могу сказать о крутящем моменте. Как известно, Омега очень много весит (1550 кг без учета газовой установки и аудиооборудования: лампы, усилителя …), поэтому для ее перемещения требуется много энергии. Перед нанесением керамизатора я много раз раздражался при трогании с места на светофоре или при обгоне, но после использования керамизатора это изменилось. Теперь он намного быстрее развивает высокие обороты и не производит большого шума.При движении со скоростью 120-140 км / ч не чувствуется ни вибраций, ни шума. Также больше нет вибраций работы двигателя на холостом ходу. Следует сказать о сниженном перегреве работы двигателя с нагрузкой, а температура охлаждающей жидкости редко достигает максимального диапазона, поэтому вентилятор не должен много работать. Естественно, я рекомендовал этот продукт всем своим друзьям. Я не применял эту добавку для реальной оси, коробки передач и системы автоматического рулевого управления, поэтому я не могу много о ней рассказывать, но я полагаю, что она тоже работает.Надеюсь, что мое мнение окажется полезным.
Ваш клиент Войтек

Opel Omega (1992)
В августе 2005 года я купил керамизаторы для Opel Omega 2.0 1992 года выпуска. Так как его пробег составлял около 300 000 км, я вводил две дозы в двигатель в соответствии с рекомендациями производителя. Ранее я заменил масло. Я всегда использую минеральную Mobil one. После нанесения я соблюдал все инструкции.
Сначала было трудно заметить какую-либо разницу, но когда моя дочь-водитель влезла в нее, она сказала мне, что двигатель стал бесшумным и стал более мощным.Я езжу на бензине и газе, но, поскольку мне нравится энергичная езда, я не могу предоставить вам никаких надежных результатов в отношении экономии топлива. Тем не менее, правда в том, что моя дочь добивается действительно хороших результатов, которых я с трудом могу достичь. В целом должен признать, что запуск зимой был облегчен благодаря этой присадке, и, несмотря на пробег в 300 000 км, я иногда удивлялся, увидев ее мощность, плавность работы двигателя, отсутствие вибраций, рывков и действительно бесшумную работу на минимальных оборотах.
Приветствую ADAM SMUŚ

Opel Omega
Я нанес керамизатор на свой Opel Omega 2.0-8V универсал. Почему? В основном из-за небольшого шума работающих компенсаторов, хотя другие этого не заметили, для меня это было неприятностью. После нанесения этой добавки и проехав 70 км, я с удивлением обнаружил эту чудесную тишину — я даже остановился, чтобы поднять уши, и ничего, никакого шума! В июле у меня была установлена ​​газовая установка, и в это время моя машина расходовала по городу 12 литров на 100 км, позже я добавил керамизатор и пришла зима. Все мы помним эту зиму 2005/2006 годов.Но расход топлива не изменился (после керамизации) и был стабильным на уровне 12 литров, хотя было -14, а то и -20 градусов С. Заправлялся бензином на той же станции. На данный момент (март-апрель) я делаю 435 км на одном баке, в пределах 250 км по трассе до Вроцлава со скоростью 140 км / ч, а остальное по городу, так что расчет очень прост. Работа двигателя стала действительно бесшумной, я даже говорю, что работает как в тапочках.

Opel Omega (1996)
Меня зовут Михал Душинский, я купил керамизатор на интернет-аукционе.Я применил эту присадку к своему бензиновому двигателю Opel Omega 2.0 16V, 1996 года выпуска. Я очень горжусь своей машиной, так как расход топлива уменьшился, а ускорение увеличилось (хотя и незначительно, но в заметной степени). Но важнее всего то, что двигатель работает плавно и масло больше не подгорает, как это было до нанесения керамизатора.
Искренне Ваш Michał Duszyński из Торуни (Польша)

Opel Omega (1997)
Автомобиль: Opel Omega
Двигатель: 3 000см, V6
Коробка передач: автомат
Мощность: около 215 KM
Пробег: 230000 км
Год: 1997

Несколько месяцев назад я применил эту добавку, так как поддаюсь уговорам моего друга.После нанесения машина проработала «на холостом ходу» около 8 часов. На сегодняшний день могу сказать, что моя машина после нескольких тысяч километров разгона улучшилась, и машина стала быстрее. Я не проводил никаких тестов на давление сжатия цилиндров, так как у меня нет такой возможности. Анджей Попиолек

Opel Omega
Оперативная доставка и профессиональное обслуживание. Говоря о присадке, после 1400 км пробега увеличилась маневренность двигателя и я заметил бесшумную работу двигателя (OPEL OMEGA 2.0, пробег более 220 00 км, газовая установка). Настоятельно рекомендую этот товар !!!
adi_1976

Opel Vectra
Купил Ceramizer и применил в Opel Vectra 2.2 TDI с пробегом 140 000км по инструкции. Положительные эффекты были заметны еще после полудневной езды на 200 км. Двигатель стал бесшумным, и я мог заметить повышенную динамику моей машины — она ​​была очень бодрой и легкой (как приятно на такой машине водить). Я очень практичен и часто тормозлю двигателем — сейчас без редуктора сложнее.Купив Ceramizer, я задумался о снижении расхода масла в машине. Раньше мне приходилось добавлять 2 литра на 10 000 км, а сейчас я добавляю менее 1 литра. А что касается причины, по которой я применил Ceramizer — я читал обзор теста без расхода масла. Такого же мнения об этой добавке и мой друг. Применил его к своему ROVER 220D с пробегом 160 000 км. Я рекомендую это всем, независимо от типа, пробега и марки машины.

Opel Vectra (1992)
Хочу поделиться своим мнением об эффектах после нанесения Ceramizer.Я использовал его в своем Opel Vectra A GT, 1992 года выпуска, с пробегом 198 000 км. Он у меня 5 лет, поэтому я в курсе его технического состояния. Едет неплохо, но какое-то время приходилось сталкиваться с повышенным расходом масла. Несколько недель назад я купила и применила Керамизер в соответствии с инструкциями производителя. Я хотел бы упомянуть, что я скептически отношусь ко всем таким формулам и другим добавкам, которые регенерируют двигатели, поэтому мое мнение не является субъективным ощущением или способом оправдания понесенных затрат.На данный момент по одометру я проехал 500 км после нанесения, так что еще есть несколько км, чтобы достичь полной эффективности действия Ceramizer, тем не менее, некоторые эффекты уже были очевидны! В первую очередь машина стала бесшумной — заметил плавную работу двигателя. Запуск легче, а это значит, что после запуска холодного двигателя больше не будет легких рывков и плавной работы. Во время езды машина более гибкая, равномерно развивает высокие обороты и плавно ускоряется. Что интересно, переключение передач тоже получилось плавным, хотя я применил только керамизатор двигателя.Говоря о других эффектах действия Керамизера, а именно о снижении расхода масла и топлива — что меня действительно волнует — я смогу прокомментировать, как только моя машина сделает рекомендуемый пробег и последуют эффекты. Но я доволен этим даже сейчас и думаю, что другие мои ожидания оправдаются. Подводя итог — Ceramizer работает, и я могу с чистой совестью рекомендовать его всем водителям, которые заботятся о автомобилях, тем более что стоимость добавки невысока и достигнутые результаты полностью ее компенсируют.С наилучшими пожеланиями! Войтек М. Живец

Opel Vectra
Меня зовут Кшиштоф Чарнецкий, и я хотел бы поделиться своими наблюдениями относительно действия керамизатора. Во-первых, я хотел бы упомянуть, что я применил эту добавку в свой автомобиль с пробегом 170 000 км (Vectra 1991 года), и это было в марте 2005 года. Двигатель моей машины был изношен, и я решил попробовать Ceramizer, хотя у меня был опасения по поводу результатов. Моя машина потребляла 1 литр масла на 1000 км.
Я применил керамизатор двигателя (1 дозировка), коробки передач (1 дозировка) и топлива (1 дозировка).После добавления его в свой двигатель я подождал 15 минут на холостом ходу и почти сразу заметил улучшение (бесшумная работа двигателя и снижение детонации), что, честно говоря, шокировало меня, и не только меня, поскольку друг, кроме меня, не мог в это поверить или. Позже, по дороге из Ополе в Гданьск, я ехал медленно, согласно инструкциям, но позже, когда я нажал на педаль газа, это была совсем другая машина (какое изменение благодаря присадкам).
Ниже представлены мои наблюдения относительно воздействия керамизаторов после пробега 1500 км:

ДВИГАТЕЛЬ
1) повышена динамика двигателя и его реакция на акселератор
2) больше не расход масла
3) уменьшен расход топлива по сравнению с загородным 6.5 до примерно 5,8 на
100 км, в то время как городской расход снизился с 8 литров до 7,5, что означает, что после 2000 км (при 1 литре бензина за 4 злотых — около 1,2 евро) стоимость присадки снизится. заплачено за.
4) двигатель заводится без проблем, утром стартер быстрее вращается и стука холодного двигателя больше нет.
5) более легкий обгон
6) повышенная маневренность двигателя на отдельных передачах (иногда перехожу на 5 на 60 км / ч и выше).
7) бесшумная работа двигателя при неторопливой езде, что для 15-летнего автомобиля весьма удивительно.
8) ровные обороты на холостом ходу
9) двигатель не перегревался при движении в теплые дни в пробках, поэтому можно сказать, что трение в двигателе уменьшилось (вентилятор работает меньше и меньше времени)

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
1) улучшенное переключение на первую передачу
2) бесшумная работа коробки передач (больше не будет жужжания подшипников и стабилизаторов, что было заметно раньше)
3) переключение на вторую передачу без скрежета, что было очень распространено до
4) отсутствие неприятного шума при переключении на заднюю передачу.
Причем гораздо лучше работает рычаг переключения передач (теперь переключать передачи можно двумя пальцами). Как по мне довольно УДИВИТЕЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ !!!!

ТОПЛИВНАЯ ДОБАВКА
Мне очень сложно определить действие и эффекты этой добавки, поскольку я применял ее вместе с другими добавками — я уверен, что она не вызвала каких-либо негативных эффектов, и бесплатна, если Вы покупаете весь набор.

Подводя итог, на мой взгляд, это была моя лучшая инвестиция в мою машину. Моя машина проехала около 10 000 км с момента нанесения Ceramizer, но я все еще чувствую положительные эффекты.Некоторое время я думал о смене машины, но сейчас в этом нет необходимости. Более того, я вижу, что другие более молодые автомобили не работают так же хорошо, как моя. Я честно рекомендую этот продукт всем, кто хочет выполнять работы по техническому обслуживанию наиболее важных систем своего автомобиля, тем более тем, кто скептически относится к этому продукту. ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОТАЕТ. ПОПРОБУЙТЕ ЭТО. Сегодня я слышу приятную и плавную работу двигателя, и для меня это был большой поворот в области защиты и регенерации двигателя, особенно если есть много других формул и присадок, которые не всегда эффективны.Этот вид защиты особенно важен для автомобилей, в которых используются минеральные масла, которые не гарантируют полную защиту при любых условиях (например, загустение масла зимой или перегрев летом).
В этих условиях очень важно сохранять в двигателе масляную пленку, что не всегда возможно в случае использования минеральных масел. Усилия специалистов, разработавших этот продукт, действительно достойны похвалы. Привет
Кшиштоф Чарнецкий

Opel Vectra
Настоящим я хотел бы высказать свое положительное мнение о Ceramizer, который я использовал и применял в моей Vectra с двигателем c16nz.Заметил улучшение после того, как проехал рекомендованные 500 км. При этом улучшился расход топлива, увеличилась мощность и последовала бесшумная работа двигателя.
Очень доволен и всем рекомендую. Анджей М.

Opel Vectra TD
Действительно высококвалифицированный продавец. Своевременная доставка. Керамизер — идеальный продукт. Я применил его в третий раз и на этот раз в случае с Opel Vectra 1.7 TD. После нанесения Керамизера и проехав 500 км, последовал положительный результат — плавная работа двигателя.Монока1

Opel Omega B 3.0i V6 (211 л.с., бензин, 1994)

Главная ›Opel› Opel Omega B 3.0i V6 (1994) — Технические характеристики

седан (седан), 4 двери, 5 мест, размеры: 4785.00 мм x 1785.00 мм x 1450.00 мм, масса: 1605 кг, объем двигателя: 2962 куб. двойной верхний распредвал (DOHC), 6 цилиндров, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 211 л.с. при 6000 об / мин, максимальный крутящий момент: 270 Нм при 3400 об / мин, ускорение (0-100): 8,50 с, максимальная скорость: 243 км / ч , количество передач (механика / автомат): 5 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / смешанный): 15.5 л / 8,1 л / -, диски: 7J X 16, шины: 225/55 R16

Производитель Opel
Серия Omega
Модель B 3.0i21 V6 Первый год выпуска 1994
Последний год выпуска 1999

905 Количество мест

Масса
Тип кузова седан (седан)
Количество дверей
5 (пять)
Колесная база 2730.00 мм (миллиметры)
8,96 футов (футов)
107,48 дюймов (дюймов)
2,7300 м (метров)
Колея передняя 1515,00 мм (миллиметры)
4,97 футов (футов)
59,65 дюймов (дюймов)
1,5150 м (метры)
Задняя колея 1530,00 мм (миллиметры)
5,02 футов (фут)
60,24 дюйма (дюймы)
1,5300 м (метры)
Длина 4785,00 мм (миллиметры)
15,70 футов (футы)
188,39 in (дюймы)
4.7850 м (метры)
Ширина 1785,00 мм (миллиметры)
5,86 футов (фут)
70,28 дюйма (дюймы)
1,7850 м (метры)
Высота 1450,00 мм (миллиметры)
4,76 футов (футы)
57,09 дюйма (дюймы)
1,4500 м (метры)
Дорожный просвет 140,00 мм (миллиметры)
0,46 фута (футы)
5,51 дюйма (дюймы)
0,1400 м (метры)
Минимальная емкость багажника / багажника 530.0 л (литров)
18,72 футов 3 (кубических футов)
0,53 м 3 (кубических метров)
530000,00 кубических сантиметров
Максимальный объем багажника / багажного отделения 830,0 л (литров)
29,31 футов 3 (кубических футов)
0,83 м 3 (кубических метров)
830000,00 кубических сантиметров
Снаряженная масса 1605 кг (килограммы)
3538,42 фунта (фунтов)
21

2170 кг (килограммы)
4784.03 фунта (фунта)
Емкость топливного бака 75,0 л (литры)
16,50 британских галлонов (британских галлонов)
19,81 американских галлонов (американских галлонов)

Тип механизма клапана

Диаметр цилиндра

Тип топлива бензин
Тип топливной системы Многоточечный впрыск топлива (MPFI)
Расположение двигателя продольное, переднее
Объем двигателя 2962 куб.см (кубические сантиметры)
двойной верхний распредвал (DOHC)
Тип аспирации без наддува
Степень сжатия 10.80: 1
Расположение цилиндров V-образный двигатель
Количество цилиндров 6 (шесть)
Клапаны на цилиндр 4 (четыре)
цилиндр) 86,00 мм (миллиметры)
0,28 фута (фут)
3,39 дюйма (дюймы)
0,0860 м (метры)
Ход (длина хода поршня) 85,00 мм (миллиметры)
0,28 ft (футы)
3.35 дюймов (дюймы)
0,0850 м (метры)
Максимальная мощность 211 л.с. (лошадиные силы)
157,3 кВт (киловатты)
213,9 л.с. (метрические лошадиные силы)
Максимальная мощность достигается при 6000 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент 270 Нм (ньютон-метр)
27,5 кгм (килограмм-метр)
199,1 фут-фунт (фут-фунт)
Максимальный крутящий момент достигается при 3400 об / мин (оборотов в минуту)
Время разгона от 0 до 100 км / ч 8.50 с (секунды)
Максимальная скорость 243 км / ч (километров в час)
150,99 миль / ч (миль в час)
Коэффициент лобового сопротивления 0,28
Расход топлива (городской) 15,5 л / 100 км (литров на 100 км)
3,41 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км)
4,09 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км)
15,18 миль на галлон (миль на галлон)
4,01 миль на галлон ( миль на литр)
6.45 км / л (километров на литр)
Расход топлива (за городом) 8,1 л / 100 км (литров на 100 км)
1,78 британских галлонов / 100 км (британских галлонов на 100 километров)
2,14 галлонов США / 100 км (Галлонов США на 100 км)
29,04 миль на галлон (миль на галлон)
7,67 миль на галлон (миль на литр)
12,35 км / л (километров на литр)
Расход топлива (комбинированный)
Тип трансмиссии механическая
Количество ручных передач 5 (пять)
Тип привода задний привод (RWD)

червячный

Тип рулевого механизма
Тип гидроусилителя гидравлический
Диаметр поворота
Тип передней подвески — винтовые пружины
Тип задней подвески — пружины винтовые

) Да

Тип передних тормозов дисковые вентилируемые
Тип задних тормозов диски
ABS (антиблокировочная тормозная система
Размер обода 7J X 16
Код шины 225/55 R16
Колесная база % + 2% 905 905

Колея задняя + 2%
Длина + 7%
Ширина + 1%
Высота — 3%
минимальная вместимость багажника

+ 18%
Максимальный объем багажника / багажного отделения — 40%
Снаряженная масса + 13%
Максимальный вес + 11%
Емкость топливного бака + 22%
Объем двигателя + 32%
Максимальная мощность + 33% крутящий момент 905 + 2%
Ускорение от 0 до 100 км / ч — 17%
Максимальная скорость + 21%
Коэффициент лобового сопротивления — 13% 905 Расход топлива (городской) + 54%
Расход топлива (загородный) + 31%

Опель Омега Б: характеристики, фото и отзывы

Опель Омега Б — немецкий автомобиль бизнес-класса.Второе поколение популярной серии, которое выпускалось с 1986 по 2003 год. Интересно, что Omega была промежуточной моделью между такими автомобилями, как Ascona и Senator. Правда, у самой Omega нет прямого преемника, и ее производство было завершено в 2003 году.

О первом поколении

Прежде чем подробно описывать автомобиль Opel Omega B, стоит вкратце рассказать о его первом поколении. Это, как вы могли догадаться, «Опель Омега А».

Начато производство этого автомобиля в 1986 году.Его можно было купить в кузове четырехдверного седана или пятидверного универсала. Правда, вторая версия называлась несколько иначе — «Омега-Караван». Следует отметить, что машина оказалась более чем удачной, и титул «Автомобиль года», полученный ею в 1987 году, говорит об этом.

Модель могла оснащаться карбюраторными двигателями (1,8 л), инжекторными (1,8, 2,0, 2,4, 2,6 и 3,0) и атмосферными, дизельными. Были и двигатели с турбонаддувом. Кстати, они могли работать под управлением либо 4-ступенчатого «автомата», либо 5-ступенчатой ​​«механики».Первый вариант был более современным, так как АКПП имела спортивный и зимний режимы. Тормоза на модели были дисковыми, и все они были оснащены вакуумными усилителями.

Второе поколение

Opel Omega B — продолжение первого выпуска, о котором было сказано выше. Второе поколение выпускалось с 1994 по 2003 годы. И его главные отличия — улучшенный, более современный дизайн, комфортный салон, а также оснащение и аэродинамика.

Первым делом поговорим об интерьере. Салон очень просторный. Передние сиденья могут похвастаться механическими регулировками продольного перемещения, а также спинка. В такой машине будет комфортно чувствовать себя даже высокий водитель. Более того, передние сиденья имеют микролифт. Благодаря этой функции их можно регулировать по высоте. Есть даже регулировки так называемой поясничной опоры. А удобные подголовники можно перемещать в двух плоскостях.

Спинка заднего сиденья складывается в трех различных вариантах.Благодаря этому получается перевозить в машине крупногабаритные предметы.

Оборудование

Теперь можно поговорить об оборудовании. ГУР, система АБС, регулируемая рулевая колонка, электрические зеркала (оснащены подогревом) и электростеклоподъемники, центральный замок — как видите, Opel Omega B имел довольно богатую комплектацию! Также был люк с электроприводом, кондиционер, задний спойлер, тонированные стекла, электрокорректор оптики, противотуманные фары, круиз-контроль и даже подсветка зеркал.Ну что сказать про бортовой компьютер и штатный иммобилайзер!

Все это было в максимальной комплектации «Омега» первого поколения. Автомобиль Opel Omega B 2.0, кроме того, еще мог похвастаться 2-х зонным климат-контролем, автоматическим корректором фар, штатным ксеноновым светом, задней шторкой (солнцезащитой), CD-чейнджером, кожаным салоном. Согласитесь, техника стала еще богаче и комфортнее.

Характеристики

Теперь стоит рассказать, чем отличается Opel Omega B.Максимальное оснащение было известно как «Опель МВ5». Под капотом этой модели был установлен 6-цилиндровый V-образный двигатель объемом три литра. Другая машина могла быть оснащена турбодизельным двигателем (2,5 л).

В 1999 году производители решили, что пора проводить рестайлинг. Внешние изменения были явно заметны, в частности формы задних фонарей и самого багажника. Капот вместе с передним обвесом также был улучшен, сделан более современным. С этого года решетка радиатора стала неотъемлемой частью имиджа Opel.Кроме того, стали отправлять части кузова на доработку или, проще говоря, цинкование. Так можно было максимально повысить уровень коррозионной стойкости.

Силовые агрегаты

Говоря о технических характеристиках Opel Omega B (универсал), нельзя не упомянуть отдельно его двигатели. Так вот, специалисты расточили моторы (то есть сделали больше объема) и внесли небольшие изменения. Например, провода свечей зажигания и модуль зажигания были заменены двухкомпонентными модулями.

Дизельные двигатели в последние годы оснащаются системой под названием Common Rail. Интересно, что у компании «Опель» не было двигателей подходящего объема, которые работали бы на дизельном топливе. Потому что они были приобретены у конкурента — BMV.

Возвращаясь к теме рестайлинга, стоит отметить, что в салоне автомобиля стали прослеживаться рубленые линии. Также появилось больше индикаторов и пластика. А новое многофункциональное рулевое колесо разработчики оснастили рестайлинговой моделью.В максимальную комплектацию, кстати, вошли датчики дождя и света.

2000-е

Opel Omega B Caravan стал очень популярным автомобилем. В 2000 году, например, разработчики даже планировали предоставить потенциальным покупателям новенький двигатель под названием Y57XE, который уже был тогда известен. И неудивительно, ведь он стоял под капотом такой роскошной машины, как Chevrolet Corvette! Мощные характеристики: 4-диапазонный «автомат», 8-цилиндровый, V-образный.

Теперь автомобиль вполне может стать полноценным конкурентом моделям Audi A6 и BMW E39.Даже производители планировали составить конкуренцию Mercedes E-класса. В конце концов, машина должна была быть очень дешевой.

Однако в последний момент (точнее, за пару недель до начала производства) руководство немецкого концерна решило отказаться от своих идей. Объяснили это тем, что у мотора излишне слабая система охлаждения. Она, по их мнению, не смогла обеспечить достойное охлаждение силовому агрегату. Но на самом деле вся причина заключалась в нежелании руководства GM Europe видеть на автомобильном рынке конкурента для модели Cadillac.

Кратко об известных моделях

Итак, «Омега» второго поколения имела несколько модификаций. Самой мощной версией считается автомобиль с 5,7-литровым двигателем V8 2000 года. Этот двигатель выдавал 315 лошадиных сил, а его максимальная скорость составляла 250 км / ч. Автомобиль разогнался до сотни за 7 секунд.

Самая слабая модель — версия 2.0 DTI 16V, которую начали выпускать в 1997 году. Мощность мотора под ее капотом составляла 101 л. с., а максимальная скорость — 186 км / ч.До сотни машина разгонялась за 15 секунд (более чем вдвое дольше, чем вышеупомянутая версия Opel).

Отзывы владельца

И напоследок о какой машине Опель Омега Б отзывы. В целом об этой машине рассказывают довольно хорошие вещи. Первое, что с вниманием отмечают все владельцы, это невероятно просторный салон, качественные материалы и полное отсутствие разного рода скрипов.

В народе утверждают, что описываемая машина надежная, добротная и не имеет серьезных поломок (при аккуратном использовании).«Омега Б» не боится бордюров, ям, выбоин и трамвайных путей.

Из неудобств отмечают только то, что при запуске двигателя не открывается крышка багажника. Даже на этой модели это может быть небезопасно в гололедицу, и во избежание проблем необходимо ставить качественную зимнюю резину. Самыми экономичными моделями, естественно, являются дизельные, даже в наши дни. По трассе расходуют максимум 6 литров топлива, по городу — около 9,5.

Автомобиль в целом очень хороший, комфортный и динамичный.В хорошем состоянии «Омега Б» выпуска начала 2000-х годов можно купить за 200 тысяч рублей. И это, надо сказать, очень скромная цена за такую ​​машину. Но с машиной нужно обращаться осторожно. Каждые 15 тысяч километров необходимо менять свечи и фильтр, а также масло (оригинальное GM).

Тюнинг фар опель омега а своими руками. Опель омега тюнинг

Опель Омега по праву может считаться одним из самых популярных автомобилей российского рынка… Это легко объясняется тем, что покупатели могут приобрести относительно недорогую машину с впечатляющими характеристиками. Опель Омега обладает практически всеми качествами современного автомобиля и относится к автомобилям бизнес-класса.

Тюнинг Опель Омега чаще всего начинается с замены оригинальной оптики на более выразительную и интересную и массивные бамперы на более элегантные.

Тюнинг Опель Омега А

Первый Опель Омега А был выпущен в 1986 году, производство прекращено в 2003 году.Автомобиль отличался прекрасным внешним видом и техническими параметрами, что явилось основными причинами его высокой популярности. Многие владельцы этого автомобиля стремятся сделать его индивидуальным, чтобы он выделялся среди всех остальных. Именно для этого и настраивается Opel Omega A.

Чтобы автомобиль выглядел более спортивно и энергично, обычно устанавливается новый аэродинамический обвес. Новые детали обвеса могут сделать внешний вид автомобиля более выразительным или полностью изменить его.На фото тюнинга Opel Omega видно, что внешний вид автомобиль действительно может стать совершенно другим, но при этом сохранятся черты, характерные только для Opel.

Обвесы для автомобилей Opel могут состоять из таких крупных деталей, как расширители арок, задний и передний бамперы, оснащенные диффузором, боковые юбки, капоты, накладки бампера с карбоновыми вставками. Также есть много мелких деталей, которые, однако, тоже играют очень важную роль.К таким деталям относятся реснички на фарах, спойлеры, решетки радиатора, светодиодные фары и некоторые другие мелкие элементы декора.

Опель Омега тюнинг салона

Велюровый салон, который является стандартным для всех Опелей, лучше всего оформлять современными материалами, выбирая их на свой вкус и финансовые возможности. При растягивании салона необходимо позаботиться о сохранении различных стандартных ящиков и карманов, которые расположены практически везде, начиная от спинок сидений на дверях и заканчивая подлокотниками водительского сиденья.

При желании можно также заменить руль, улучшить приборную панель, установить новую мультимедийную систему, добавить несколько полезных аксессуаров абсолютно в любой автомобиль.

Тюнинг Opel Omega B

Opel Omega B имеет хороший внешний вид, в котором больше преобладают обтекаемые линии. Также автомобиль отличается просторным салоном с высоким уровнем комфорта, многофункциональным бортовым компьютером, кондиционером и некоторыми другими особенностями.

Тюнинг этого автомобиля обычно делается для того, чтобы придать B индивидуальный вид. Чтобы быстро достичь поставленной цели, можно установить оригинальный аэродинамический обвес, который непременно будет укомплектован всеми необходимыми деталями. Не лишним будет добавить оригинальные наружные зеркала заднего вида, установить ресницы на фары, накладки на пороги — как известно, эти мелкие детали могут очень существенно повлиять на внешний вид абсолютно любого автомобиля. Внешний вид этого автомобиля также можно изменить, установив новые колесные диски.

Тюнинг Опель Омега Б редко затрагивает интерьер, так как интерьер машины обычно устраивает любого владельца. Однако для придания интерьеру оригинальности можно сделать обивку сидений другим материалом, подобрать необходимые аксессуары, чтобы автомобиль лучше подчеркивал индивидуальные предпочтения владельца. Очень важно, чтобы интерьер и экстерьер автомобиля гармонично сочетались друг с другом.

Большинство автовладельцев полностью удовлетворены техническими параметрами Opel Omega B, которые действительно очень приличны, но некоторые автовладельцы все же стремятся улучшить характеристики своего Opel.Например, для улучшения управляемости могут быть установлены более короткие пружины. Разумеется, любые изменения технических параметров Opel Omega B, как и любого другого современного автомобиля, должны сопровождаться чип-тюнингом двигателя.

Эстетический тюнинг Opel Omega B — одна из самых обсуждаемых тем среди специалистов в области улучшения автомобилей. Автомобиль довольно легко поддается внешним изменениям, благодаря чему даже новичок в области модернизации сможет переделать универсал по-своему. Предлагаем рассмотреть самые популярные способы доработки авто и сделать его своими руками.

1

Как и у большинства других автомобилей, тюнинг кузова Опель не обходится без установки дополнительных элементов. Выбор последних на отечественном рынке просто огромен. С одной стороны, это хорошо, потому что владельцам Омеги есть из чего выбирать, отбрасывая те варианты, которые им не нравятся. Но, с другой стороны, неопытные покупатели просто теряются во всем этом разнообразии юбок и спойлеров. В результате на автомобиль устанавливаются элементы, только ухудшающие его внешний вид.

Чтобы не ошибиться в выборе обвесов, стоит заранее определиться с наиболее подходящими запчастями для Омеги. Это, прежде всего, юбки и спойлеры от компании. Irmscher — немецкий производитель, выпускающий качественные детали по разумным ценам. Второй производитель запчастей, на продукцию которого стоит обратить внимание владельцам Opel, — это компания Lester , детали которой всегда надежны и просты в установке.Еще один известный производитель — компания Steinmetz … Несмотря на высокое качество продукции этой компании, стоимость элементов тюнинга редко превышает 8 тысяч рублей.

Тюнинг бампера Opel Omega B

Как только вы разобрались с элементами, подходящими для улучшения вашего универсала и купили набор таких обвесов, можно сразу приступить к их установке. Помимо комплекта спойлеров и юбок бампера вам потребуются в работе: гаечные ключи

  • ; Отвертки
  • плоские и крестовые;
  • паяльник и плоскогубцы;
  • болгарский;
  • малярная лента;
  • стекловолокно;
  • шпатлевка для пластика;
  • краситель.

Сначала демонтируем бампер Opel и кладем его на ровную поверхность. Накладываем на него юбку и отмечаем те части бампера, которые нужно отрезать. В результате нам приходится отрезать примерно 5–8 см стандартной части Омега. Далее берем плоскогубцы и отрываем заводской крепеж. После этого придется установить новый крепеж и припаять его. Это сохранит конструкцию в большей безопасности.

Снова наденьте юбку, чтобы убедиться, что она идеально прилегает к бамперу универсала.Далее наносим тонкий слой оконного стекла между юбкой и бампером. Закрепляем элементы малярным скотчем или скотчем и откладываем на 2–2,5 часа. За это время можно очистить ту часть кузова, на которую крепится бампер. После того, как детали будут склеены, конструкцию нужно зашпаклевать и покрасить. В итоге осталось установить бампер с юбкой обратно на Опель.

2

Следующий этап тюнинга будет. Для работы нам потребуются те же инструменты, что и при установке юбки.Сначала полностью очищаем заднюю часть крыши универсала и обезжириваем ее поверхность. После этого накладываем спойлер на расстоянии примерно 15 см от заднего края крыши. Если поднести крыло ближе к краю, то оно будет мешать открытию ствола Омеги.

Крыло Omega

Снимаем пластиковые заглушки внутри стоек спойлера и снова накидываем на крышу Опель. Берем саморезы и вкручиваем в стойки. Это тоже нужно сделать со стороны салона автомобиля.После установки проверяем надежность крепления. В результате установки спойлер должен прочно стоять на крыше автомобиля. Если вы заметили, что крыло болтается, то его можно дополнительно закрепить специальным клеем.

Стоит отметить, что многие водители отдают предпочтение спойлерам на присосках. Помимо немалой стоимости, такие элементы зарекомендовали себя как довольно ненадежные аксессуары. Со временем они просто теряют устойчивость и сразу на ходу отваливаются. Поэтому настоятельно не советуем покупать детали с таким принципом крепления.

3

Для улучшения оптики автомобиля отечественные мастера прибегли к самым разным вариантам. Самыми популярными методами считаются установка ресничек и замена штатных фонарей на более мощные излучатели. Каждый из этих методов является либо функциональным, либо эстетическим. Однако есть вариант настройки, сочетающий оба этих фактора, и это -.

Прежде чем приступить к модернизации, владелец Omega должен сразу определиться с методом выполнения работ.Первый способ — купить и нанести специальную тонирующую краску. Из его недостатков стоит отметить сложность нанесения краски ровным слоем, хрупкость изделия и невозможность при необходимости удалить оттенок.

Модернизация оптики Опель

Второй и наиболее оптимальный способ — это нанесение антигравийной тонировочной пленки. Рассмотрим алгоритм улучшения фар с помощью последнего. Для начала нужно полностью снять оптику Омега, тщательно очистить фары и обезжирить их поверхность.Далее берем пленку и наносим на фары. Намечаем карандашом линии, по которым будем вырезать изделие. Далее кладем пленку на ровную твердую поверхность и аккуратно срезаем канцелярским ножом лишние части изделия.

На следующем этапе отделяем тонировку от бумажной основы и начинаем наносить ее на фару. Сначала приклеиваем изделие по центру оптики и постепенно наносим пленку на другие части фары. После этого потребуется избавиться от пузырьков воздуха, образовавшихся под тинтом.Для этого берем шпатель и постепенно выталкиваем воздух от центра к краям. По окончании нанесения нужно приклеить выступающие части пленки к тыльной стороне оптики. В конце концов, осталось установить уже готовые фары обратно на кузов универсала.

4

Чтобы вы и ваши пассажиры перестали царапать двери автомобиля при открывании их у бордюров, рекомендуем установить защитные молдинги. Их основная функция — первыми касаться твердых предметов, возле которых вы припарковываете машину.Таким образом, молдинги поглощают удары и защищают двери Opel от вмятин и царапин.

Опель Омега с защитными молдингами

Перед установкой молдингов необходимо очистить покрытие кузова автомобиля. После этого обезжириваем двери и ставим машину в теплое проветриваемое помещение. Далее нужно взять купленные ранее резиновые детали и снять с их углов защитную ленту. Под ним вы увидите монтажную ленту — снимать ее не нужно. Будьте внимательны — снимать пленку нужно только с углов молдингов, а малярный скотч должен выступать на 2 см за края деталей.

Далее необходимо нанести на очищенный участок корпуса грунтовку, которая обеспечит лучшее сцепление между корпусом и клеевой стороной элемента. Осторожно установите молдинги и проверьте их положение. Детали должны соответствовать идеально ровным. Если элементы сместились, то их можно перемещать вверх или вниз. Далее снимаем монтажную ленту, просто потянув за выступающий из-под детали край. Прижимаем молдинг к двери и держим около минуты. Чтобы деталь окончательно прилипла к телу Омега, лучше подождать еще сутки.После этого можно продолжать эксплуатировать универсал.

Эстетический тюнинг Opel Omega B Это одна из самых обсуждаемых тем среди специалистов в области улучшения автомобилей. Автомобиль довольно легко поддается внешним изменениям, благодаря чему даже новичок в области модернизации сможет переделать универсал по-своему. Предлагаем рассмотреть самые популярные способы доработки авто и сделать его своими руками.

1 Примерка юбки на бампер — пошаговый алгоритм для новичков

Как и у большинства других автомобилей, тюнинг кузова Опель не обходится без установки дополнительных элементов.Выбор последних на отечественном рынке просто огромен. С одной стороны, это хорошо, потому что владельцам Омеги есть из чего выбирать, отбрасывая те варианты, которые им не нравятся. Но, с другой стороны, неопытные покупатели просто теряются во всем этом разнообразии юбок и спойлеров. В результате на автомобиль устанавливаются элементы, только ухудшающие его внешний вид.

Во избежание ошибок при выборе обвесов стоит заранее определиться с наиболее подходящими запчастями для Омеги. Это, прежде всего, юбки и спойлеры от компании. Irmscher — немецкий производитель, выпускающий качественные детали по разумным ценам. Второй производитель запчастей, на продукцию которого стоит обратить внимание владельцам Opel, — это компания Lester , детали которой всегда надежны и просты в установке. Еще один известный производитель — компания Steinmetz … Несмотря на высокое качество продукции этой компании, стоимость элементов тюнинга редко превышает 8 тысяч рублей.

Тюнинг бампер Opel Omega B

Как только вы разобрались с элементами, подходящими для улучшения вашего универсала и купили набор таких обвесов, можно сразу приступить к их установке. Помимо комплекта спойлеров и юбок на бампер вам понадобится в работе:

Гаечные ключи

  • ;
  • Отвертки

  • плоские и крестовые;
  • паяльник и плоскогубцы;
  • Болгарский;
  • Малярная лента

  • ;
  • Стеклопластик

  • ;
  • шпатлевка для пластика;
  • Краситель

  • .

Сначала демонтируем бампер Opel и кладем его на ровную поверхность. Накладываем на него юбку и отмечаем те части бампера, которые нужно отрезать. В результате нам приходится отрезать примерно 5–8 см стандартной части Омега. Далее берем плоскогубцы и отрываем заводской крепеж. После этого придется установить новый крепеж и припаять его. Это сохранит конструкцию в большей безопасности.

Снова наденьте юбку, чтобы убедиться, что она идеально прилегает к бамперу универсала.Далее наносим тонкий слой оконного стекла между юбкой и бампером. Закрепляем элементы малярным скотчем или скотчем и откладываем на 2–2,5 часа. За это время можно очистить ту часть кузова, на которую крепится бампер. После того, как детали будут склеены, конструкцию нужно зашпаклевать и покрасить. В итоге осталось установить бампер с юбкой обратно на Опель.

2 Установка крыла на крышу Омега

Следующим этапом тюнинга будет установка спойлера.Для работы нам потребуются те же инструменты, что и при установке юбки. Сначала полностью очищаем заднюю часть крыши универсала и обезжириваем ее поверхность. После этого накладываем спойлер на расстоянии примерно 15 см от заднего края крыши. Если поднести крыло ближе к краю, то оно будет мешать открытию ствола Омеги.

Omega крыло крыши

Снимаем пластмассовые заглушки внутри стоек спойлера и снова накидываем на крышу Опель.Берем саморезы и вкручиваем в стойки. Это тоже нужно сделать со стороны салона автомобиля. После установки проверяем надежность крепления. В результате установки спойлер должен прочно стоять на крыше автомобиля. Если вы заметили, что крыло болтается, то его можно дополнительно закрепить специальным клеем.

Стоит отметить, что многие водители отдают предпочтение спойлерам на присосках. Помимо немалой стоимости, такие элементы зарекомендовали себя как довольно ненадежные аксессуары.Со временем они просто теряют устойчивость и сразу на ходу отваливаются. Поэтому настоятельно не советуем покупать детали с таким принципом крепления.

3 Тонировка оптики Opel — защита и визуальный эффект в одном флаконе

Для улучшения оптики авто отечественные мастера прибегли к самым разным вариантам. Самыми популярными методами считаются установка ресничек и замена штатных фонарей на более мощные излучатели. Каждый из этих методов является либо функциональным, либо эстетическим.Однако есть вариант настройки, сочетающий оба этих фактора, и это оттенок фар.

Прежде чем приступить к модернизации, владелец Омеги должен сразу определиться с методом выполнения работ. Первый способ — купить и нанести специальную тонирующую краску. Из его недостатков стоит отметить сложность нанесения краски ровным слоем, хрупкость изделия и невозможность при необходимости удалить оттенок.

Модернизация оптики Опель Второй и самый оптимальный способ — это нанесение антигравийной тонировочной пленки.Рассмотрим алгоритм улучшения фар с помощью последнего. Для начала нужно полностью снять оптику Омега, тщательно очистить фары и обезжирить их поверхность. Далее берем пленку и наносим на фары. Намечаем карандашом линии, по которым будем вырезать изделие. Далее кладем пленку на ровную твердую поверхность и аккуратно срезаем канцелярским ножом лишние части изделия.

На следующем этапе отделяем тонировку от бумажной основы и начинаем наносить ее на фару.Сначала приклеиваем изделие по центру оптики и постепенно наносим пленку на другие части фары. После этого потребуется избавиться от пузырьков воздуха, образовавшихся под тинтом. Для этого берем шпатель и постепенно выталкиваем воздух от центра к краям. По окончании нанесения нужно приклеить выступающие части пленки к тыльной стороне оптики. В конце концов, осталось установить уже готовые фары обратно на кузов универсала.

4 Установка молдингов — для защиты лакокрасочного покрытия кузова

Чтобы вы и ваши пассажиры перестали царапать двери автомобиля при открывании их у бордюров, рекомендуем установить защитные молдинги.Их основная функция — первыми касаться твердых предметов, возле которых вы припарковываете машину. Таким образом, молдинги поглощают удары и защищают двери Opel от вмятин и царапин.

Opel Omega с защитными молдингами Перед установкой молдингов необходимо очистить покрытие кузова автомобиля. После этого обезжириваем двери и ставим машину в теплое проветриваемое помещение. Далее нужно взять купленные ранее резиновые детали и снять с их углов защитную ленту.Под ним вы увидите монтажную ленту — снимать ее не нужно. Будьте внимательны — снимать пленку нужно только с углов молдингов, а малярный скотч должен выступать на 2 см за края деталей.

Далее необходимо нанести на очищенный участок корпуса грунтовку, которая обеспечит лучшее сцепление между корпусом и клейкой стороной элемента. Осторожно установите молдинги и проверьте их положение. Детали должны соответствовать идеально ровным. Если элементы сместились, то их можно перемещать вверх или вниз.Далее снимаем монтажную ленту, просто потянув за выступающий из-под детали край. Прижимаем молдинг к двери и держим около минуты. Чтобы деталь окончательно прилипла к телу Омега, лучше подождать еще сутки. После этого можно продолжать эксплуатировать универсал.

«Самый большой Опель» по-прежнему остается интересным предложением на автомобильном рынке России … За вполне приемлемую стоимость покупателям предлагается довольно внушительный по своим характеристикам и параметрам автомобиль. Opel Omega A — необычный автомобиль, когда-то наделавший много шума на крупнейших автомобильных выставках Европы. Omega — последний Opel с задним приводом, классическая компоновка которого роднит эту модель с самыми престижными аналогами Mercedes и BMW. Благодаря столь роскошному дизайну кузова и безупречной панели управления модель была признана автомобилем года в Германии и стала образцом для создания новых Volkswagen и даже легендарного Lotus общим тиражом около тысячи экземпляров.

Солидный и впечатляющий во всем, Опель Омега по праву считается моделью бизнес-класса, отличающейся, прежде всего, необычайно просторным и комфортным салоном, отличными ходовыми качествами, хорошей подвеской, а также внушительным списком дополнительного оборудования. Тюнинг Опель Омега чаще всего начинается с обновления штатной оптики на более яркую и выразительную фирменную оптику от профессионального тюнингового ателье. На смену массивным бамперам пришли более элегантные тюнингованные аналоги, а салон серийного велюра обтянут современным материалом без потери всевозможных стандартных карманов и ящиков, расположенных по всей спинке сидений и на дверях, включая подлокотники водителя.

Немецкие производители, двадцать лет работающие в области моделирования внешнего дизайна автомобилей, предлагают классический тюнинг Opel Omega A. Для быстрого и качественного обновления автомобиля используются оригинальные аэродинамические обвесы. установлена, укомплектована всем необходимым для профессионального тюнинга. Кроме того, вы можете повозиться со стилем, добавив шикарные наружные зеркала заднего вида, ангельские ресницы, накладки на пороги Steinmetz и другие изысканные детали. После установки укороченных рессор H&R значительно улучшается управляемость автомобиля — убираются лишние крены и управление становится немного жестче, особенно при замене штатного руля на аналог от Irmscher с карбоновым покрытием.Чтобы облегчить «дыхание» V-образного шестицилиндрового двигателя и вдохнуть в него новые свежие силы, для увеличения скорости и разгона установлен механический компрессор для наддува и охлаждения воздуха. Новый комплект спойлера, легкосплавные диски и уменьшенный клиренс придают спортивный дух уже вдохновленному Opel Omega, вдохновленному любовью народа. Тюнинг Opel Omega B, в основном затрагивает только внешний вид, так как внутри все сделано по-немецки надежно и качественно.В некоторых версиях оснащение Омега Б не хуже, чем у Мерседеса, поэтому подвеска и рулевое управление крайне редко подлежат ремонту или замене. В нашем магазине тюнинговых запчастей всегда в наличии передняя альтернативная оптика и повторители поворотников, решетки радиатора в различных вариантах, накладки на передний и задний бамперы, накладки на стекла и спойлеры с индикаторами стоп-сигналов, противотуманные фары и альтернативные задние фонари, спортивные глушители. с раздвоенным выхлопом, элегантными колесными дисками или уже в комплекте с шинами и многим другим.

Тюнинг Опель Омега — прекрасная возможность изменить сам дизайн своего автомобиля. В 1994 году эта модель автомобилей Opel стала лучшей из всех моделей, выпускаемых этим концерном. Благодаря популярности этой модели запчасти для тюнинга и стайлинга до сих пор производятся на заводах концерна в большом количестве разновидностей. Это позволяет не только улучшить внешний вид вашего автомобиля, но и добиться значительных улучшений технических и ходовых характеристик, а также повысить аэродинамические свойства кузова.Эта модель Opel с начала выпуска в 1986 году и по настоящее время задает стиль дизайна и определяет уровень комфорта для всех остальных моделей этого знаменитого концерна.

Тюнинг Опель Омега это:

  • Повышенный комфорт в салоне;
  • Современные прочные детали;
  • Увеличение мощности двигателя;
  • Прочный и стильный бампер;
  • Улучшенная подвеска;
  • Современная альтернатива;

Тюнинг чаще всего начинается с элементов обвеса.В нашем интернет-магазине мы предлагаем только оригинальные и качественные запчасти, которые производятся на заводах Германии. Огромный ассортимент запчастей на автомобили Опель Омега снова сделает вашу машину современной и стильной.

Коврики Opel Omega B 200 люкс. велюр

— Только для автомобилей с левым рулем

Набор автомобильных ковриков от Car Parts Expert, специально созданный для вашего Opel Omega B, и, таким образом, он гарантирует правильную посадку. Коврики для ног поставляются — если это возможно — с оригинальной системой фиксации вашего автомобиля, чтобы коврики надежно оставались на месте.

Автомобильные запчасти Коврики Expert доступны в трех вариантах качества ковра: велюр, велюр премиум-класса и ковровое покрытие из волокон. Велюровые коврики премиум-класса доступны с двумя типами отделки кромок: нубук или спортивная лента. Пояснения к различным качествам ковров:

  • Коврики со склеенным волокном — это экономичная альтернатива. Наши коврики из фиброволокна отличаются прочностью, а коврик для водителя оснащен дополнительной подпяточной подушечкой для увеличения срока службы. Ковер из стекловолокна менее восприимчив к пятнам, чем велюр, однако грязь легче прилипает к этим автомобильным коврикам, что затрудняет их очистку, чем велюровые автомобильные коврики.
  • Велюровые автомобильные коврики класса люкс изготовлены из высококачественного полиамидного волокна. Преимущество этого материала в том, что он грязеотталкивающий. Он имеет бархатистую мягкость и имеет матовый глянцевый вид. Велюр придает вашему автомобилю роскошный вид и, как правило, имеет более длительный срок службы, чем ковер из волокон.
  • Велюровые коврики премиум-класса имеют те же характеристики, что и стандартные велюровые коврики, но это еще более тяжелое качество, обеспечивающее очень долгий срок службы и еще более роскошный вид.

Обзор технических характеристик продукта:

EAN: 8719457161777

Стоимость доставки

Стоимость доставки зависит от страны назначения, а также от веса и размера посылки.Стоимость доставки указывается отдельно при оформлении заказа до оплаты.

Чтобы просмотреть стоимость доставки по странам, щелкните здесь. Боковые дуги и багажные боксы оплачиваются по-разному. Для обзора щелкните здесь.

Возвращает

Вы не довольны своей покупкой? Пожалуйста, немедленно сообщите нам об этом по электронной почте [email protected]

  • Вы можете вернуть свой заказ в течение 14 дней после получения.
  • Возвращаемые изделия должны быть полными и, насколько это возможно, в оригинальном заводском состоянии и упаковке.

Для получения дополнительной информации о возврате отправлений щелкните здесь.

Доставка

Срок доставки заказа состоит из двух частей.
— Время, необходимое для подготовки продукта к отправке. Это определяется моментом размещения заказа и наличием товара на складе.
— Время доставки, необходимое нашему партнеру по доставке.

Если товар есть на складе и вы разместите заказ до 15:00, посылка будет отправлена ​​в тот же рабочий день.Заказы, размещенные в выходные или праздничные дни, будут отправлены на следующий рабочий день. Чтобы просмотреть сроки доставки по странам, щелкните здесь. Указанное время доставки является ориентировочным и не может быть гарантировано.

Наличие
Не все товары доступны на складе; у некоторых есть дополнительное время доставки. Это дополнительное время доставки указано для каждого продукта в статусе «Доступность»:
В наличии на складе: товар есть на складе, если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
— 1 -2 рабочих дня: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 1-2 рабочих дней.
3-5 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 3-5 рабочих дней.
5-7 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 5-7 рабочих дней.
7-10 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 7-10 рабочих дней.
10-15 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 10-15 рабочих дней.

Заказ нескольких продуктов
Если вы заказали несколько продуктов одновременно, они всегда отправляются вместе. Таким образом, продукт с наибольшим дополнительным сроком доставки определяет момент, когда весь ваш заказ может быть отправлен.

Сопровождение вашей посылки после отправки
Car Parts Expert доставляет посылки через DHL или EMS. Как только ваш заказ покинет наш склад, вы получите электронное письмо в тот же вечер со всеми деталями вашего заказа, включая ссылку на веб-сайт нашего партнера по доставке.Здесь вы можете легко отследить свою посылку и указать сроки, в которые посылка будет предложена.

Задать вопрос

Подходит ли этот товар к моей машине?
Проверьте, соответствует ли ваш автомобиль описанию, такому как марка автомобиля, модель, год выпуска и тип кузова (хэтчбек, универсал, седан и т. Д.):

  • Год постройки. Пример: товар подходит для модели автомобиля с 2004 по 2013 год.
    • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в начале года (пример: 2004) -> ваш автомобиль может быть предыдущей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
    • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в конце года (пример: 2013) -> ваш автомобиль может быть следующей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
  • Заводской код. Это упоминается в большинстве продуктов (в скобках). Вы можете проверить заводской код вашего автомобиля на сайте www.wikipedia.org.
  • Тип кузова. Обратите внимание, что 4-дверный, 5-дверный или универсальный — это не одно и то же.

Как я могу установить изделие на свой автомобиль?
Для большинства продуктов доступны онлайн-руководства.Найдите значок «Руководство по сборке» на странице продукта и щелкните его, чтобы открыть.

You May Also Like

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *