Как поменять передние тормозные колодки на рено логан видео: Замена передних тормозных колодок Рено Логан 2

Замена передних и задних тормозных колодок на Рено Логан своими руками

Исправно функционирующие тормозные колодки необходимы для безопасного управления автомобилем. Чтобы система торможения работала эффективно, важно своевременно устанавливать новые. На Рено Логан выполнить замену передних и задних колодок можно своими руками, руководствуясь простой инструкцией.

Когда необходима замена тормозных колодок на Рено Логан

Срок эксплуатации колодок на Рено Логан неограничен, поэтому замена требуется только при возникновении неисправности или максимально возможном износе фрикционных накладок. Для надлежащего функционирования тормозной системы толщина колодки с учётом основания должна превышать 6 мм. Также замена требуется при установке нового диска тормозного механизма, отслаивания фрикционных накладок от поверхности колодок, замасливании накладок либо возникновении на них дефектов.

Управление автомобилем со стёртыми или неисправными колодками ухудшает эффективность системы торможения и может стать причиной аварии. Необходимость замены показывают такие симптомы, как стук, дребезжание, скрип при остановке автомобиля и увеличение тормозного пути. На практике колодки на Рено Логан стираются через 50–60 тыс. км пробега и начинают греметь.

Износ не всегда бывает равномерным на обоих колодках.

Тормозной механизм заднего колеса со снятым барабаном: 1 — задняя тормозная колодка; 2 — чашка пружины; 3 — рычаг привода стояночного тормоза; 4 — распорная планка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — колёсный цилиндр; 7 — рычаг регулятора; 8 — пружина регулятора; 9 — передняя колодка; 10 — щит; 11 — трос стояночного тормоза; 12 — нижняя стяжная пружина; 13 — опорная стойка

Набор инструментов

Для самостоятельной установки новых тормозных колодок требуется подготовить:

• домкрат;
• отвёртку с прямой шлицей;
• смазку для тормозных механизмов;
• накидной ключ на 13;
• рожковый ключ на 17;
• средство для очистки колодок;
• ёмкость для тормозной жидкости;
• раздвижные пассатижи;
• противооткатные упоры.

Какие расходники лучше выбрать: видеогид «За рулём»

Как поменять задние

Чтобы заменить комплект задних колодок на Рено Логан, поэтапно выполните следующие действия.

1. Поставьте противооткатные упоры на передние колёса и домкратом поднимите заднюю часть машины.

   Поддомкратьте кузов авто

2. Открутите фиксирующие болты на колёсах и снимите их.

   Снимите колесо

3. Плоской отвёрткой сдвиньте колодку по направлению к тормозному диску, чтобы утопить поршень в рабочем цилиндре.

   Утопите поршень в цилиндр

4. Ключом на 13 открутите нижний крепёж суппорта, придерживая ключом на 17 гайку от случайного проворачивания.

   Снимите нижнее крепление суппорта

5. Поднимите суппорт наверх и извлеките старые колодки.

   Откройте суппорт и выньте колодки

6. Снимите металлические пластины (направляющие колодок), очистите их от ржавчины и налёта, после чего поставьте на прежнюю позицию.

   Очистите пластины от ржавчины и сора

7. Вытащите направляющие пальцы суппорта и обработайте их смазкой для тормозных механизмов.

   Обработайте механизм смазкой

8. Установите комплект колодок и соберите конструкцию в обратном порядке.

   Закройте крышку и закрутите болт

Как сменить задние колодки с большим износом (видео)

Как заменить передние

Установка новых передних колодок выполняется по следующей инструкции.

1. Зафиксируйте задние колёса противооткатными упорами и поднимите на домкрате передние колёса.

   Поднимите перед кузова на домкрате

2. Снимите колёса и вставьте отвёртку в пространство между суппортом и колодкой, вдавливая поршень в цилиндр.

   Вдавите поршень

3. Накидным ключом открутите фиксатор суппорта и поднимите его откидную часть.

   Снимите крепление суппорта

4. Выньте колодки из их направляющей и снимите фиксирующие скобы.

   Выньте старые колодки и скобы

5. Очистите посадочные места колодок от следов коррозии.

   Используйте щётку по металлу

6. Нанесите пластичную смазку на поверхность направляющей и поставьте новые колодки.

   Поставьте новые колодки, перед этим смазав направляющие

7. Опустите суппорт на изначальное место, закрутите фиксирующий болт и наденьте колесо.

   Опустите суппорт и завинтите крепёжный боль. Поставьте колесо на место

Видео о том, как менять передние

Специфика замены колодок на автомобиле с ABS

Меняя тормозные колодки на Рено Логан с ABS (антиблокировочной системой торможения), нужно выполнить несколько дополнительных действий. Датчик ABS потребуется снять перед установкой колодок, чтобы не повредить его. Провод датчика ABS, расположенный под рулевым наконечником, невозможно демонтировать на время работы, поэтому важно соблюдать аккуратность и обеспечить его сохранность.

Конструкция тормозных колодок для автомобилей с ABS предусматривает наличие отверстия для датчика системы. Планируя выполнить замену, важно приобрести подходящий комплект колодок, совместимый с антиблокировочной системой.

Советы по подбору подходящих по размерам расходников на видео

Проблемы при выполнении работ своими руками

В ходе замены колодок на Рено Логан есть риск возникновения проблем, которые нужно исправить для правильной работы тормозов.

• Если колодки не получится снять без усилий, достаточно обработать место их посадки средством WD-40 и спустя несколько минут приступить к работе.
• Когда при закрытии суппорта элемент поршня, выступающий из рабочего цилиндра, создаёт препятствие, необходимо раздвижными пассатижами до конца утопить поршень.
• Чтобы во время установки колодок из бачка гидропривода не вытекала тормозная жидкость, нужно откачать её в отдельную ёмкость и по завершении работы залить обратно.
• В случае если во время установки был повреждён защитный чехол направляющих пальцев суппорта, следует убрать его и заменить новым, предварительно сняв скобу с направляющей тормозных колодок.
• При возникновении щелей между колодками и тормозными дисками требуется отжать педаль тормоза, чтобы комплектующие встали на нужную позицию.

При условии правильной замены колодок система торможения будет работать надлежащим образом, а также повысится безопасность управления автомобилем. Потратив небольшое количество времени на самостоятельную установку колодок, вы сможете продлить срок службы тормозного механизма и предотвратите опасные ситуации на дороге.

Замена задних и передних тормозных колодок Рено Логан (Видео)

Тормозные колодки Рено Логан — элемент тормозной системы, выполненный с применением стали и фрикционных материалов, и предназначенный для остановки или снижения скорости машины. От качества колодки и своевременности ее замены зависит эффективность системы в целом. В процессе изготовления узлов применяются минеральные волокна, каучук и прочие элементы. Когда требуется замена тормозных колодок Рено Логан? Как выполнять эту работу применительно к передней и задней оси? Что учесть при выполнении работ? Эти моменты будут рассмотрены более подробно.

 

Когда менять?

Производитель Рено заявляет, что средний срок замены колодок составляет 15-20 тысяч километров. Но этот показатель усреднен, ведь многое зависит от активности езды, качества изделий, интенсивности торможения и прочих факторов. У любителей спортивной езды ресурс тормозной колодки составляет не более 5-7 тысяч километров. Также помните, что ресурс колодки на дисковых тормозах из-за большей нагрузки составляет 12-15 тысяч километров, а на барабанных — на порядок выше (100-150 тысяч).

Главный признак того, что требуется заменить тормозные колодки на Рено Логан — появление признаков износа, а именно посторонних звуков (писка) при нажатии на тормоз. При истирании фрикционного материала до определенного уровня контролирующая пластинка прикасается к диску, после чего срабатывает датчик, и водитель получает предупреждение.

Необходимость замены можно определить и по остаточной толщине изделий. Она должна быть не меньше 1-1,5 мм (без учета основания). Бывают ситуации, когда колодка истирается с разной скоростью. Это свидетельствует о выходе из строя суппорта.

Также при диагностике работы тормозной системы Логана обращайте внимание на уровень жидкости в системе. Ее снижение может свидетельствовать о разгерметизации устройств и повреждении узлов тормозной системы. Кроме того, снижение жидкости часто объясняется уменьшением толщины колодок, что требует большего объема тормозной жидкости для их приближения к диску.

Также об износе может свидетельствовать и ряд других факторов, среди которых повышение тормозного пути, увеличение хода педали, появление повреждений и трещин на тормозной колодке.

Замена тормозных колодок Рено Логан (передние колеса)

Замена передней колодки производится в следующих случаях:

• Общая толщина (включая основание) должна составлять 6 мм.
• Выполнена замена диска.
• На колодке тормозной системы Рено появились следы замасливания.
• После осмотра обнаружены трещины, борозды и другие дефекты.

Процесс замены передних колодок Рено выглядит так:

• Проверяйте уровень жидкости в бачке. Если он находится около отметки максимума, то перед монтажом колодок с помощью груши или шприца выкачивайте из бачка немного жидкости.
• Демонтируйте переднее колесо. Перед монтажом новой тормозной колодки перемещайте поршень внутрь цилиндра. Для решения этой задачи вставляйте в отверстие суппорта отвертку с широким жалом, упирайте ее между суппортом и основанием, после чего смещайте скобу. Таким способом вы углубляете поршень вглубь цилиндра.

• Берите ключ на «тринадцать» и с его помощью скручивайте крепежный болт скобы, удерживающей ее на направляющем пальце. Последний фиксируйте от прокручивания с помощью ключа на «семнадцать».
• Поднимайте скобу. Теперь передняя тормозная колодка с легкостью снимается с направляющей.

• Демонтируйте пару пружинных скоб с колодок, после чего с помощью щетки очищайте поверхности от появления ржавчины и грязи. Передняя колодка ставится после того, как проверены чехлы направляющих. Если чехол потерял эластичность или поврежден, поменяйте его. Для решения задачи демонтируйте палец из отверстия колодки, после чего меняйте резиновый кожух.
• Перед монтажом пальца вкладывайте небольшой объем смазывающего состава в проемы направляющих тормозной колодки. Далее ставьте новые изделия в направляющие и отпускайте скобу. В ситуации, когда часть поршня не дает поставить суппорт, поднимайте скобу, и с помощью раздвижных плоскогубцев утапливайте поршень. По такому же принципу производите замену тормозной колодки на другом колесе оси.
• Выжимайте несколько раз тормоз, чтобы передняя колодка заняла необходимую позицию.

Колодки рекомендуется менять только в комплексе, сразу на двух колесах спереди. Аналогичное требование касается и задней оси. Если выполнить замену только на одной из сторон, то это может привести к уводу машины в одну из сторон.

При появлении сложностей с выполнением работы посмотрите видео, где приведена подробная инструкция по ремонту.

 

Как поменять задние колодки тормозной системы?

Задний тормоз Рено также нуждается во внимании, несмотря на больший ресурс системы. Здесь тормозная колодка меняется в следующем случае:

• Появление на поверхности повреждений или борозд.
• Отслоение накладок.
• Снижение толщины ниже допустимой нормы.

Чтобы поменять тормозную колодку на колесе задней оси Рено, действуйте так:

• Поддевайте колпак, закрывающий ступицу, с помощью отвертки, после чего демонтируйте его.
• Используйте головку на «тридцать», чтобы скрутить гайку подшипника. Далее демонтируйте заднее колесо и зафиксируйте машину на опорной стойке. Перед демонтажем барабана убедитесь, что машина расторможена (ручной тормоз опущен).
• Демонтируйте барабан тормозной системы в комплексе с подшипниками. После снятия барабана нажимать на педаль запрещено из-за риска выхода поршней из колесного цилиндра. Далее вычищайте детали тормозной системы от грязи.

• Используйте плоскогубцы для отбрасывания нижнего края регулирующей пружины (ее удерживает передняя колодка), после чего демонтируйте пружину.
• Снимайте рычаг, с помощью которого регулируются зазоры, после чего с помощью отвертки выводите стяжную пружинку из зацепления, а далее — демонтируйте ее.
• С помощью плоскогубцев проверните чашку пружины стойки колодки. Действуйте до момента, пока паз чашки и стоечный хвостовик не совпадут друг с другом.
• Демонтируйте чашку и пружину, после чего доставайте стойку. По такому же алгоритму демонтируйте саму стойку задней колодки.
• Убирайте в сторону верхний край передней колодки и доставайте распорную планку.
• Отбрасывайте стягивающую пружину ручника, закрепляемую на рычаге задней колодки.
• Снимайте наконечник тросика ручника (он фиксируется на рычаге колодки). Демонтируйте колодку.

Проверьте состояние узлов и производите их очистку. Перед монтажом новых колодок вычищайте резьбовое соединение наконечника и храповой гайки, после чего наносите на изделие небольшой объем смазки.

• Ставьте новые колодки на авто Renault Logan по обратному алгоритму. Как только монтаж завершен, ставьте на место узел автоматического регулирования зазора. При этом устанавливайте расстояние между передней и задней колодкой, равное 20,245 см (погрешность 0,25 мм).
• Измерьте с применением штангенциркуля расстояние между колодками (задней и передней).

Перед монтажом барабана на место вычищайте поверхность с применением щетки с металлическим ворсом. В результате работы вы должны убрать следы износа и загрязнений. Крепежную гайку ступицы меняйте и протягивайте с нужным моментом.

В завершение работ сделайте несколько нажатий на педаль, чтобы обеспечить правильную позицию колодок и эффективное торможение. Отрегулируйте тормозные барабаны и работу ручника.

Если в случае с заменой колодок на задних колесах остались непонятные моменты, изучите обучающее видео:

Своевременное выявление проблем с тормозной системой Рено и колодками — шанс избежать многих проблем при эксплуатации. Все, что требуется для успешного выполнения работ — время, желание, инструмент, инструкция и обучающее видео. В таком случае какой бы ни была колодка (передняя или задняя) и вне зависимости от оси замена не вызывает проблем. Отдельное внимание уделяйте выбору колодок. Здесь можете ориентироваться на таблицу ниже.

 

 

Замена тормозных колодок на Renault Logan — Рено Сандеро своими силами (фото)

Замена тормозных колодок Рено Логан и его собратьев по общей технологической платформе — Lada Largus и Рено Сандеро обычно проблем не вызывает. Скажем сразу, что передние колодки заменить гораздо проще, чем задние из-за особенности конструкции. Ведь спереди у Логана стоят дисковые тормоза с плавающей скобой. А сзади барабанные тормоза, при этом барабан выполнен единым целым со ступицей колеса. Но обо всем по порядку.

Меняем передние колодки на Рено Логан фото

Тормозной механизм переднего колеса Рено Логан — дисковый, с плавающей скобой, включающей в себя суппорт и однопоршневой колесный цилиндр, стянутые между собой двумя болтами. Тормозные механизмы передних колес французского автомобиля весьма схожи с устройством передних тормозов переднеприводных моделей Lada. Так что если вы уже имеете опыт замены передних колодок на отечественных ВАЗах с передним приводом, то проблем не возникнет.

Металлическая направляющая тормозных колодок двумя болтами прикреплена к поворотному кулаку, а скоба крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. На пальцах установлены защитные резиновые чехлы. В отверстия для пальцев направляющей колодок закладывается пластичная смазка, но не любая а специальная высокотемпературная, для тормозных суппортов. Если пальцы не смазывать, то эффективность торможения со временем окажется хуже некуда. Тормозные колодки поджаты к пазам направляющей пружинами. Далее подробное фото устройства переднего тормозного механизма Рено Логан, смотрим.

Устройство переднего тормозного механизма.

• 1 — винт крепления корпуса цилиндра к суппорту
• 2 — корпус колесного цилиндра
• 3 — штуцер прокачки гидропривода тормозов
• 4 — болт крепления скобы к направляющему пальцу
• 5 — направляющий палец
• 6 — щит тормозного механизма
• 7 — диск тормозного механизма
• 8 — чехол направляющего пальца
• 9 — направляющая колодок
• 10 — суппорт
• 11 — тормозные колодки

Замена передних колодок Рено Логан должна осуществляться после снятия колеса. При этом вы должны четко убедится, что кузов надежно вывешен и не рухнет на землю. Ведь это может серьезно вас травмировать. Желательно конечно эту операцию проводить на подъемнике, но если такой возможности нет, то кроме домкрата обязательно используйте надежную подставку.

Стоит отметить, что заменять колодки только на одном колесе не допустимо, меняются колодки на всех передних колесах. Так же колодки необходимо менять обязательно, если вдруг вы решили заменить тормозной диск Рено Логан. Неравномерная выработка может привести к потери эффективности торможения и даже уводу машины с траектории в сторону (при торможении).

А теперь к замене — после снятия колеса необходимо утопить поршень в тормозной цилиндр, что бы освободить колодки и отодвинуть плавающую скобу на такую величину, что бы можно было вставить новые колодки. Для того, что бы сдвинуть скобу понадобится небольшая монтажка, в виде лопатки или большая отвертка. Что бы утопить тормозной поршень было проще можно открутить крышку у бачка с тормозной жидкостью.

Как только скоба была сдвинута и колодки начали свободно болтаться внутри значит их можно вынуть. Для этого необходимо открутить два болта, точнее один можно ослабить, а окончательно выкрутить только один и откинуть скобу. Для этого понадобится два ключа на 13 и 17. Накидным ключом на 13 отворачиваем болт крепления скобы к нижнему направляющему пальцу, удерживая палец рожковым ключом на 17. Смотрим фото.

Затем просто откидываем скобу вверх, поэтому откручиваем именно нижний палец. Если сделать по другому, то тормозной шланг просто не позволит откинуть скобу вниз. Поэтому не стоит усложнять себе жизнь. После того как откинули скобу, вот вам и колодочки, которые легко и просто вынимаем из направляющих.

Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей. Желательно еще заменить две пружинные скобы колодок Рено Логан. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем. Желательно выкрутить пальцы (колючем на 17) и смазать специальной высокотемпературной смазкой, о чем мы уже упоминали. Это позволит скобе свободно и плавно перемещаться эффективно прижимая колодки к диску. Не стоит игнорировать эту операцию.

Для установки новых колодок Рено Логан, которые гораздо толще изношенных, вам возможно понадобится еще сильнее вдавить тормозной поршень в суппорт. Для этого можете использовать раздвижные пассатижи, как на фото ниже.

После замены передних колодок Рено Логан в обязательном порядке несколько раз нажмите на педаль тормоза, это позволит встать колодкам на место, а тормозному поршню занять рабочее положение.

Меняем задние колодки на Рено Логан фото

Тормозной механизм заднего колеса Рено Логан с двухпоршневым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. В процессе эксплуатации (до полного износа колодок задних тормозных механизмов) регулировка привода стояночного тормоза не требуется, ведь удлинение распорной планки тормозного механизма компенсирует износ колодок. Привод стояночного тормоза необходимо регулировать только в случае замены тормозных колодок, тросов или рычага стояночного тормоза. Далее на фото полное устройство заднего тормозного механизма.

Схема заднего тормозного механизма Рено Логан.

• 1 — задняя тормозная колодка
• 2 — чашка пружины
• 3 — рычаг привода стояночного тормоза
• 4 — распорная планка
• 5 — верхняя стяжная пружина
• 6 — колесный цилиндр
• 7 — рычаг регулятора зазора
• 8 — пружина регулятора
• 9 — передняя колодка
• 10 — щит
• 11 — трос стояночного тормоза
• 12 — нижняя стяжная пружина
• 13 — опорная стойка

Для замены задних колодок Рено Логан вам необходимо будет вывесить заднюю часть кузова и снять колесо. Идеальный вариант использовать подъемник, но мы рассматриваем вариант замены своими силами. Как и в случае с заменой передних колодок, замену необходимо проводить в комплексе, то есть колодки и левого и правого колеса. Ведь с силу неравномерного износа при торможении возможен увод машины в сторону.
Прежде чем снимать колесо и поднимать машину на домкрате советуем ослабить гайку подшипника ступицы заднего колеса. Для этого берем головку на 30 и мощный вороток, поскольку придется приложить довольно большое усилие. После ослабления гайки ступицы можно двигаться дальше. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем машину на надежной опорной стойке. Перед снятием барабана тормозного механизма обязательно опускаем рычаг стояночного троса до упора. Если рычаг ручника поднят скорее всего снять барабан не получится.

На снятом барабане не стоит нажимать на педаль тормоза, это приведет к неприятным последствиям.

Теперь вам предстоит работа по разборке тормозного механизма, если вы уже выполняли подобную операцию на отечественных автомобилях, то проблем не возникнет. Последовательность действий следующая —

1. Пассатижами отсоединяем нижний конец пружины регулятора зазоров от передней колодки и снимаем пружину.
2. Снимаем рычаг регулятора зазоров.
3. Поддев отверткой, выводим из зацепления с задней колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её, как на фото ниже.

4. Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.
5. Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. ту же операцию проводим на второй колодке.
6. Отводим верхний конец передней колодки от рабочего цилиндра и вытаскиваем распорную планку.
7. Отцепив нижнюю стяжную пружину, снимаем переднюю тормозную колодку, затем снимаем и пружину.
8. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага колодки и снимаем саму колодку.

Главное теперь не растерять все пружинки, чашечки и прочие мелкие детали. После очистки всех деталей тормозного механизма можно ставить новые колодки. Весь процесс установки должен происходить в обратном порядке. Перед установкой новых тормозных колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки, затем наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. После сборки всего механизма необходимо отрегулировать тормоза Рено Логан.

Для этого необходимо изменить длину распорной планки вращая гайку планки. После вашей регулировки расстояние между внешними (наружными) частями колодок должно составить ровно 202,45 мм. Измерить это расстояние лучше всего точным штангенциркулем. Смотрим фото для наглядности.

Если отрегулировано верно, то надеть барабан на свое место не составит труда. После того как барабан установлен необходимо взять новую ступичную гайку и головкой на 30 затянуть моментом 175 Нм. Для точного момента затяжки заднего барабана лучше использовать динамометрический ключ. Сегодня это вовсе не дефицит.

Теперь необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, что бы задние колодки встали на место, а механизм автоматической регулировки зазоров между колодками сделал свое дело.

Замена тормозных колодок на Рено Логан своими руками (фото и видео)

Теперь нажмите на тормозной поршень и произведите установку новых тормозных колодок. С другой стороны, производим идентичную процедуру как описано выше. После того, как все процедуры закончены, а система собрана в обратном порядке, сядьте за руль и несколько раз произведите нажатие на педаль тормоза.

Чтобы не тратить время и не ехать в гараж, заехал в Замена передних тормозных колодок рено логан и купил два ключа Замена передних тормозных колодок рено логан на 13 и 17 на сумму р: Снимаем колесо, выворачиваем руль: Берем два ключа и откручиваем болт на 13 накидным ключем, придерживая ым: Смазка лежит — откручивается все просто шикарно, обслуживать машинку одно удовольствие: Подробно о выборе передних тормозных колодок в материале: Какие лучше выбрать передние тормозные колодки на Рено Логан.

Это правда. Ещё есть артикулон — тоже для диаметрано для толщины диска 20, а не 12 мм, как требуется.

Итак, ищем аналог для запчастей или Они подходят для седанов Логан первой и второй генерации: Соответственно, артикул тормозных колодок на Рено Логан первого поколения с объемом двигателя 1,4 —а артикул аналогичных деталей на представителях второго поколения с объемом мотора 1,6 — Понятно, что в такой ситуации самыми дорогими деталями часто оказываются оригинальные запчасти, к которым можно отнести и колодки фирмы ATE, замена передних тормозных колодок рено логан как автомобили Рено Логан оснащены тормозной системой именно этого производителя.

Конечно, современный рынок может предложить и тормозные колодки подешевле, причем их качество будет несущественно уступать предыдущему варианту. Замена передних тормозных колодок рено логан следующем ценовом сегменте представлены тормозные колодки от фирм LPR, Remsa, Roadhouse и Bosch, а к самым дешевым вариантам с более-менее нормальным качеством стоит отнести детали немецкого производителя Meyle или польской фирмы ABE.

Самыми низкокачественными, по мнению многих автомобилистов, считаются китайские тормозные колодки, которые в основном представлены на рынке фирмами Vite и NCH.

Как бы там ни было, но качество выбранных тормозных колодок будет влиять на их пробег до следующей замена передних тормозных колодок рено логан и на сам тормозной диск. Низкокачественные детали могут поцарапать или оставить глубокие борозды на рабочей поверхности диска, что вызовет необходимость замены. Именно поэтому не стоит слишком экономить на приобретении запчастей, а лучшим решением будут представители среднего ценового сегмента.

Что необходимо для замены, подбираем инструмент и материалы Решив поменять тормозные колодки на Рено Логан и определившись с тем, какие лучше детали поставить взамен, вам остается только правильно подобрать замена передних тормозных колодок рено логан инструментарий.

Так что же вам понадобиться в этом деле? Прежде всего, подготовьте набор головок, набор гаечных ключей, жгут или проволоку, жидкость WD, раздвижные пассатижи, плоскую отвертку, средство-распылитель для очистки колодок, емкость для слива тормозной жидкости и домкрат.

Также не забудьте и о защите рук, в качестве которой используются перчатки.

Как поменять передние колодки на рено логан

Замена передних тормозных колодок Логана Давайте теперь разбираться, как поменять передние тормозные колодки на Рено Логан. Для начала закрепите автомобиль на подъемнике или поднимите домкратом, обеспечив себе нужное пространство под автомобилем. Снимите переднее колесо и, насколько это возможно, сместите поршень колесного цилиндра внутрь. Для этого вставьте отвертку через отверстие замена передних тормозных колодок рено логан суппорте между ним и наружной колодкой и сдвиньте скобу, тем самым утапливая поршень поглубже в цилиндр.

Теперь, подняв скобу тормозного суппорта вверх, вы сможете снять сами тормозные колодки. Также не забудьте демонтировать и две скобы колодок.

Замена передних тормозных колодок рено логан этого необходимо очистить посадочные места деталей от скопившейся грязи и ржавчины, а также проверить состояние элементов тормозных механизмов.

Естественно, все поврежденные детали подлежат замене, причем необходимо проверить поверхность каждой колодки на наличие следов загрязнения. Кроме того, обратите внимание на присутствие следов износа фрикционных накладок, они не должны быть изношены до предельно допустимого значения.

Если хотя бы одна деталь сильно изношена, загрязнена или покрыта смазкой, замене подлежат обе колодки суппорта. Обратите внимание! Полностью обезжирить тормозные колодки, точнее их фрикционные накладки, практически невозможно, поэтому в любом случае приходится менять их на новые детали.

В том случае, когда тормозные колодки находятся еще в очень даже хорошем состоянии, попробуйте тщательно очистить их с помощью металлической щетки. Острые металлические зубья помогут снять всю дорожную грязь и коррозию.

Зазор замена передних тормозных колодок рено логан в замена передних тормозных колодок рено логан режиме. Для активации данного действия будет достаточно нажатий на тормозную педаль и доливки в бачок жидкости до требуемого уровня. Как правильно выполнить обкатку?

После процесса замены тормозные колодки нуждаются в корректной притирке. На это мероприятие может потребоваться около км пути. Избегаем резких торможений.

Фрикционная поверхность за указанный промежуток пробега прирабатывается и занимает правильную позицию, равномерно прилегая к рабочей зоне.

Замена тормозных колодок на Renault Logan

После этого предполагается эксплуатация Renault Logan в штатном режиме. Замена сайлентблоков Рено Меган 2 В заключении Итак, нам удалось выяснить, что замена передних тормозных колодок в Рено Логан можно осуществить самостоятельно и без каких-либо сложностей. Конструктивная простота данной замена передних тормозных колодок рено логан манит многих владельцев экономить на сервисе, самостоятельно выполняя обслуживание и ремонт большинства агрегатов.

Выковырнув из ступицы защитный металлический колпак, головкой 30 мм выверните ступичную гайку, снимите барабан. Далее нужно соблюдать порядок разборки механизма: Извлеките вертикальную пружину саморегулировки ручного тормоза и связанный с ней рычажок.

Отсоедините верхнюю пружину, стягивающую колодки.

Замена передних тормозных колодок на рено логан Renault Logan

В этой статье мы рассмотрим процедуру замену тормозных колодок на автомобиле рено логан.

Для начала, давайте обозначим номера деталей, которые требуется заменить. Напоминаем, что список всех расходников для ТО вы можете найти в этом списке рекомендуемых запчастей и расходников.

Номер оригинальных тормозных колодок Renault — 77 0120 7066; 77 1113 0078; 77 1113 0071   

Аналогичные, устанавливаемые вместо оригинальных — BREMBO P68008, VALEO 598775  

Данные коды подходят к рено логан первой и второй фазе 

Инструменты которые потребуются нам для проведения замены:

• Отвёртка
• Новые колодки
• Ключ на тринадцать
• Ключ на семнадцать

Когда менять передние тормозные колодки

Регламентированная толщина тормозной колодки на ТО должна быть не меньше 0.6 см. Расстояние, которое вы проедете на автомобиле до достижения данной толщины составит 15 – 20 000 км. Если ваши тормозные колодки меньше или равны этой толщине, то их рекомендуется заменить как можно скорее. Также замена тормозных колодок производится при замене тормозного диска и сразу всех четырёх штук. 

Проведите проверку уровня тормозной жидкости. Если её уровень находится на максимальной отметке, то перед проведением замены слейте немного жидкости при помощи шприца или резиновой груши (Не выливайте! После замены колодок вы сможете долить жидкость обратно в бачок). Это необходимо для того, чтобы тормозная жидкость не вытекла из бачка, когда вы будете нажимать на тормозной поршень. 

Меняем передние тормозные колодки на Рено Логан

Чтобы произвести замену передних тормозных колодок на рено логан, вам необходимо плоской отвёрткой сдвинуть колодку в сторону диска нажимая на поршень тормозной системы. Теперь после того, как колодка сдвинута в сторону, возьмите ключ на тринадцать и раскрутите болтик крепления направляющей. Фиксируя его при помощи ключа на семнадцать. 

Теперь поднимите откидную сторону суппорта и демонтируйте изношенные колодки. После этого вы можете демонтировать стальные пластины, которые являются направляющими тормозных колодок. 

Очистите их от всех присутствующих на них загрязнений и проведите проверку состояния пыльников суппорта. Извлеките пальцы и промажьте их лубрикантом для тормозных механизмов, которые можно приобрести в магазине автомобильных запчастей. 

Теперь нажмите на тормозной поршень и произведите установку новых тормозных колодок. С другой стороны, производим идентичную процедуру как описано выше. После того, как все процедуры закончены, а система собрана в обратном порядке, сядьте за руль и несколько раз произведите нажатие на педаль тормоза. 

Теперь снова произведите проверку бачка тормозной жидкости, и если жидкости не хватает- долейте её из шприца или груши обратно в бачок. 

Также убедитесь, что не пришло время производить замену задних тормозных колодок. Инструкция по замене задних тормозных колодок расположена в этой статье:  Инструкция по замене задних тормозных колодок на Renault Logan

Обратите внимание, первые сто-двести км. Колодки будут притираться к дискам и возможно наличие некоторых посторонних шумов. Если после двухсот км. Проблема не ушла, то мы рекомендуем разобрать обратно и посмотреть, в чём может быть дело. Также после установки новых тормозных колодок избегайте резких торможений первые 100 км. пробега, дайте фрикционным накладкам притереться. 

Видео замены передних тормозных колодок на Рено Логан

Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок Renault Laguna 2

Салем Светлоков

Реальная видеошкола. Полезное дело делаете. Здоровья всем вам!

Михалина Талалакина

Мне друг сказал на лагуна 2 с передними тормозными колодками пока без особых проблем )) на средней звезде все задние звёзды

Лян

По ходу новый мотор поставил.

Токмак

Спасибо огромное!!! У соседа по гаражу и без передних тормозных колодок на реношке куча чего навернулось ))

Жовтун Клинтон

Здравствуйте. Спасибо за видео. Был бы рад, если бы вы переименовали все видео по Вольво с уточнением года производства авто и собрали в один альбом. 🙂 Думаю — большее бы количество людей могли бы увидеть.

Галымжан

Я на ланос 1.6 установил вместо 256 мм — 280 мм и сзади 270 мм 🙂

Ариф

первый полезный ролик про ремонт супорта за два дня поиска.СПАСИБО!!!

Георги

Хорошее видео, но забыли про датчик положения коленвала, который не менее важен в работе двигателя

Cristobal

Лучше что-то конкретное показал бы по передним тормозным колодкам 🙂 Спасибо за видео! Ставлю Лайк! Но вот еще одна интересная штука ‘ Тестер тормозной жидкости’. Нашёл в Китае, дешево. Если кому интересно здесь:

Cerny

Меня не нравится твой виду потому что пруушен надо крутить иву из зади страна на 6 грани ключей на 4 придурак и

Прайс

странно что пружинки на екаталоге не заказал… долго нундо много лишней информации

Нуржигит Шипетин

спасибо вы мне очень помогли.Ато не мог разобраться как заменить масло

Танзиля

Не частые трудности с передними тормозными колодками не особо напрягают! Очень понятно объясняете!!!Лайк)

Греш Вожегова

у меня такой же мульти тул

Фаридун

респект!!! правильные формулировки я рад ч
то такие видео есть!! спасибо огромное!!!

Amada

Привет ответ те что за коробка на видео именно

Дюха

Алексей привет! Тебе не приходилось менять подшипник шкива в компрессоре кондиционера?

Чарльз

Не шиманО,а шимАно,а то уха режут ) Периодические трудности с передними тормозными колодками это еще ничего >)

Рауан

Обожаю ваши видосы про ремонт Джили СК. Снимайте БОЛЬШЕ видео про ремонт ДЖИЛИ СК. Например, замена маслосьемных колпачков (сальников клапонов). Есть такое видео у Вас?

Ангилина

А если ступица отдельно от тормозного диска?

Nevin

Перфаратором легче было бы снять или тротилом) так нельзя!!!

Шикун Асылзат

У моего друга на рено и без передних тормозных колодок полно чего сломалось 😉 У этотих вагин еще и канал есть…

Mandel

Это инструкция к установке КС-119. По замене фильтра в АКПП смотри к каждой машине индивидуально. Например к HONDA!!!???.

Рудак Полинко

Тоже измучился первый раз, перечитал кучу обучалок, потом додумал свой способ. Поучилось настроить негде нечего не трет даже с перекосом цепи, хотя стараюсь перекос не юзать

Philemon

Слышал что в состав спецом добавляют чтото чтоб скрипели когда пора менять уже.

Целина Мина

Мне приятель сказал на renault с передними тормозными колодками до сих пор все норм )) Уважаемый Валерий. ..скажите пожалуйста, у вас встречались такие неполадки как:…При включении зажигания,не заводя машину,стрелка спидометра скачет (резко может показать до 120 км при этом стоит на месте…не заведена…Проблема в самом Спидометре?такого раньше у меня не было… (

Похожие видео по ремонту

Замена передних и задних тормозных колодок на Рено Логан своими руками

Ремонт / От Владимир

• Набор инструментов
  Какие расходники лучше выбрать: видеогид «За рулём»

• Как поменять задние
  Как сменить задние колодки с большим износом (видео)
• Как заменить передние
  Видео о том, как менять передние
• Специфика замены колодок на автомобиле с ABS
  Советы по подбору подходящих по размерам расходников на видео
• Проблемы при выполнении работ своими руками

Исправно функционирующие тормозные колодки необходимы для безопасного управления автомобилем. Чтобы система торможения работала эффективно, важно своевременно устанавливать новые. На Рено Логан выполнить замену передних и задних колодок можно своими руками, руководствуясь простой инструкцией.

Когда необходима замена тормозных колодок на Рено Логан

Срок эксплуатации колодок на Рено Логан неограничен, поэтому замена требуется только при возникновении неисправности или максимально возможном износе фрикционных накладок. Для надлежащего функционирования тормозной системы толщина колодки с учётом основания должна превышать 6 мм. Также замена требуется при установке нового диска тормозного механизма, отслаивания фрикционных накладок от поверхности колодок, замасливании накладок либо возникновении на них дефектов.

Управление автомобилем со стёртыми или неисправными колодками ухудшает эффективность системы торможения и может стать причиной аварии. Необходимость замены показывают такие симптомы, как стук, дребезжание, скрип при остановке автомобиля и увеличение тормозного пути. На практике колодки на Рено Логан стираются через 50–60 тыс. км пробега и начинают греметь.

Износ не всегда бывает равномерным на обоих колодках.

Тормозной механизм заднего колеса со снятым барабаном: 1 — задняя тормозная колодка; 2 — чашка пружины; 3 — рычаг привода стояночного тормоза; 4 — распорная планка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 — колёсный цилиндр; 7 — рычаг регулятора; 8 — пружина регулятора; 9 — передняя колодка; 10 — щит; 11 — трос стояночного тормоза; 12 — нижняя стяжная пружина; 13 — опорная стойка

Замена передних и задних тормозных колодок Renault Logan

• Замена передних и задних тормозных колодок Renault Logan
• Когда необходима замена тормозных колодок
• Как выбрать тормозные колодки для Рено Логан
• Что необходимо для замены, подбираем инструмент и материалы
• Замена передних тормозных колодок Логана
• Как заменить задние тормозные колодки на Рено Логан

Замена тормозных колодок – относительно несложный процесс, и при наличии соответствующего инструментария ее может выполнить практически любой автовладелец. Это касается и замены тормозных колодок на Renault Logan, о чем мы с вами сейчас и поговорим.

• Когда необходима замена тормозных колодок
• Как выбрать тормозные колодки для Рено Логан
• Что необходимо для замены, подбираем инструмент и материалы
• Замена передних тормозных колодок Логана
• Как заменить задние тормозные колодки на Рено Логан

Когда необходима замена тормозных колодок

Тормозная система на автомобиле Рено Логан ничем не отличается от аналогичных узлов других переднеприводных машин: на передних колесах устанавливаются диски, а на задние колеса монтируются обычные барабаны.

Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей марки Рено Логан, срок службы тормозных механизмов передних и задних колес никак не лимитируется, а это значит, что менять их стоит только в случае граничного износа их накладок, когда толщина колодки становится минимальной (включая основание, должна быть не меньше 6 мм).

Уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода, который находится на о, свидетельствует о том, что перед монтажом новых деталей нужно откачать из бачка немного жидкости (для выполнения задачи можно воспользоваться шприцем или резиновой грушей).

Выполнение этого действия необходимо, если вы не хотите, чтобы при установке новых колодок вхождение поршня в колесный цилиндр тормозного механизма вызывало вытекание жидкости из-под крышки бачка.

Как выбрать тормозные колодки для Рено Логан

Замена тормозных колодок на Рено Логан своими руками потребует от вас целого ряда подготовительных мероприятий, но прежде всего нужно грамотно подойти к вопросу выбора сменных деталей.

Существует два основных подхода к решению подобной проблемы. Самым простым, но более дорогим вариантом является обращение в сервисный центр Renault. В этом случае тормозные колодки на вашем транспортном средстве будут оперативно заменены на новые, оригинальные детали, которые точно соответствуют стандартам качества и явно отработают заложенный ресурс.

Однако, в том случае, когда ценовой вопрос для вас более чем существенен, или в вашем городе нет официального сервиса, тогда приобретение сменных колодок полностью ложится на ваши плечи. Лучше всего, если вы
обратитесь в автомагазин, который может предложить вам запчасти по оригинальным каталогам (по VIN-коду автомобиля).
В зависимости от комплектации и года выпуска конкретного автомобиля, правильно подобрать нужные тормозные колодки может оказаться достаточно сложно, поэтому, отправляясь в магазин, не забудьте снять с машины старые детали.

Не стоит забывать, что исходя из комплектации, тормоза на Рено Логан имеют определенные отличия, которые выражаются в разных тормозных дисках и колодках.

Как поменять задние

Чтобы заменить комплект задних колодок на Рено Логан, поэтапно выполните следующие действия.

1. Поставьте противооткатные упоры на передние колёса и домкратом поднимите заднюю часть машины.

   Поддомкратьте кузов авто

2. Открутите фиксирующие болты на колёсах и снимите их.

   Снимите колесо

3. Плоской отвёрткой сдвиньте колодку по направлению к тормозному диску, чтобы утопить поршень в рабочем цилиндре.

   Утопите поршень в цилиндр

4. Ключом на 13 открутите нижний крепёж суппорта, придерживая ключом на 17 гайку от случайного проворачивания.

   Снимите нижнее крепление суппорта

5. Поднимите суппорт наверх и извлеките старые колодки.

   Откройте суппорт и выньте колодки

6. Снимите металлические пластины (направляющие колодок), очистите их от ржавчины и налёта, после чего поставьте на прежнюю позицию.

   Очистите пластины от ржавчины и сора

7. Вытащите направляющие пальцы суппорта и обработайте их смазкой для тормозных механизмов.

   Обработайте механизм смазкой

8. Установите комплект колодок и соберите конструкцию в обратном порядке.

   Закройте крышку и закрутите болт

Как сменить задние колодки с большим износом (видео)

Как поменять передние колодки Рено Логан

Для замены не требуется наличие специализированного образования. С задачей справится человек, имеющий минимальные навыки в ремонте автомобиля. Заменить комплектующие можно в следующем порядке:

1. Исключить самопроизвольное прокатывание транспортного средства при поднятии на домкрат. Под колеса устанавливают противооткатные устройства.
2. Сорвать резьбовые элементы, фиксирующие колесный диск к ступице.
3. Поддомкратить автомобиль. Чтобы избежать травмирования при замене, устанавливают специализированные упоры.
4. Открутить болты, фиксирующие колесный диск. Демонтировать колесо.
5. Открутить крепеж суппорта, расположенный внизу. Чтобы ускорить демонтаж, используют головку с трещоткой.
6. Переместить поршень. Применяют плоскую отвертку. Ее вставляют между корпусом суппорта и колодками. Надавливая на них, поршень помещают в цилиндр.

7. Поднимают суппорт, поворачивая его на верхней направляющей.
8. Демонтируют вышедшие из строя тормозные колодки.
9. Осматривают пыльники рабочего цилиндра и направляющих на предмет повреждений. Эластичные элементы с трещинами или порывами необходимо заменить. Попадание мелких абразивных частиц на поверхность движущихся деталей приведет к быстрому их износу.
10. Демонтируют пыльники направляющих и проверяют наличие смазки. При необходимости проводят замену или добавляют смазочный материал. Используют вещества, предназначенные для смазки направляющих тормозного суппорта. Они устойчивы к высокой температуре.
11. Устанавливают тормозные колодки.

Узел собирают в обратном порядке. Чтобы выдвинуть поршень, прокачивают систему несколькими нажатиями на рычаг управления тормозом.

Следует избегать попадания смазки на тормозной диск или фрикционный слой колодок. Смазка уменьшает трение, детали при прижиме будут проскальзывать. При этом тормозной путь Рено Логан увеличится.

Как заменить передние

Установка новых передних колодок выполняется по следующей инструкции.

1. Зафиксируйте задние колёса противооткатными упорами и поднимите на домкрате передние колёса.

   Поднимите перед кузова на домкрате

2. Снимите колёса и вставьте отвёртку в пространство между суппортом и колодкой, вдавливая поршень в цилиндр.

   Вдавите поршень

3. Накидным ключом открутите фиксатор суппорта и поднимите его откидную часть.

   Снимите крепление суппорта

4. Выньте колодки из их направляющей и снимите фиксирующие скобы.

   Выньте старые колодки и скобы

5. Очистите посадочные места колодок от следов коррозии.

   Используйте щётку по металлу

6. Нанесите пластичную смазку на поверхность направляющей и поставьте новые колодки.

   Поставьте новые колодки, перед этим смазав направляющие

7. Опустите суппорт на изначальное место, закрутите фиксирующий болт и наденьте колесо.

   Опустите суппорт и завинтите крепёжный боль. Поставьте колесо на место

Видео о том, как менять передние

Как поменять колодки Логан 2

Нужно установить авто на ровную поверхность и заблокировать задние колеса. Затем снять переднее колесо. После этого нужно поддеть отверткой и снять пружинную скобу, затем той же отверткой слегка вжать поршень тормозного суппорта, просунув отвертку между колодкой и диском и используя ее как рычаг. Далее надо снять колпачки с пыльников направляющих и открутить направляющие ключом на 7 и снять суппорт.

Теперь можно осмотреть тормозные механизмы и старые колодки, их износ может указать существующие неисправности. Если фрикционные накладки равномерно изношены — значит все в порядке, если имеется неравномерный износ — закисли направляющие или заедает поршень суппорта, проточки — изношен тормозной диск, трещины фрикционного материала — перегрев механизма из-за заклинивающего поршня суппорта.

Поэтому нужно проверить износ тормозного диска, целостность пыльников, наличие смазки на направляющих. Также стоит почистить суппорт, а новые колодки смазать в местах контакта с суппортом (но не поверхности трения) смазкой тормозных механизмов.

Затем установить тормозные колодки, но прежде чем установить обратно суппорт, надо вжать его поршень. Перед этим следует открутить крышку бачка тормозной жидкости (если он заполнен до краев, часть жидкости нужно убрать шприцем или резиновой грушей). Поршень вдавливается раздвижными пассатижами или специнструментом, при этом уровень жидкости в бачке будет подниматься.

Вдавив поршень, можно установить суппорт обратно и закрутить направляющие (момент затяжки 36 Нм). На другом переднем колесе колодки меняются аналогично, после чего надо нажать несколько раз на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. В конце проверить уровень тормозной жидкости в бачке и долить, если нужно

Специфика замены колодок на автомобиле с ABS

Меняя тормозные колодки на Рено Логан с ABS (антиблокировочной системой торможения), нужно выполнить несколько дополнительных действий. Датчик ABS потребуется снять перед установкой колодок, чтобы не повредить его. Провод датчика ABS, расположенный под рулевым наконечником, невозможно демонтировать на время работы, поэтому важно соблюдать аккуратность и обеспечить его сохранность.

Конструкция тормозных колодок для автомобилей с ABS предусматривает наличие отверстия для датчика системы. Планируя выполнить замену, важно приобрести подходящий комплект колодок, совместимый с антиблокировочной системой.

Советы по подбору подходящих по размерам расходников на видео

Меняем задние колодки

Задние колодки на Рено Логан подлежат замене примерно в два разе реже, чем передние. Необходимость возникает при достижении критического износа или обнаружении физических дефектов на тормозных барабанах и колодках.

Для качественной замены барабанных колодок следует приготовить:

• вороток с головкой на 30;
• отвёртку;
• плоскогубцы;
• штангенциркуль;
• средство WD-40 или небольшое количество бензина;
• комплект новых барабанных колодок.

Проблемы при выполнении работ своими руками

В ходе замены колодок на Рено Логан есть риск возникновения проблем, которые нужно исправить для правильной работы тормозов.

• Если колодки не получится снять без усилий, достаточно обработать место их посадки средством WD-40 и спустя несколько минут приступить к работе.
• Когда при закрытии суппорта элемент поршня, выступающий из рабочего цилиндра, создаёт препятствие, необходимо раздвижными пассатижами до конца утопить поршень.
• Чтобы во время установки колодок из бачка гидропривода не вытекала тормозная жидкость, нужно откачать её в отдельную ёмкость и по завершении работы залить обратно.
• В случае если во время установки был повреждён защитный чехол направляющих пальцев суппорта, следует убрать его и заменить новым, предварительно сняв скобу с направляющей тормозных колодок.
• При возникновении щелей между колодками и тормозными дисками требуется отжать педаль тормоза, чтобы комплектующие встали на нужную позицию.

При условии правильной замены колодок система торможения будет работать надлежащим образом, а также повысится безопасность управления автомобилем. Потратив небольшое количество времени на самостоятельную установку колодок, вы сможете продлить срок службы тормозного механизма и предотвратите опасные ситуации на дороге.

Восстанавливаем безопасность Toyota Corolla E120: смена тормозных дисков

Как избежать проблем при замене шаровых опор на Рено Логан

Когда менять передние тормозные колодки

Регламентированная толщина тормозной колодки на ТО должна быть не меньше 0.6 см. Расстояние, которое вы проедете на автомобиле до достижения данной толщины составит 15 – 20 000 км. Если ваши тормозные колодки меньше или равны этой толщине, то их рекомендуется заменить как можно скорее. Также замена тормозных колодок производится при замене тормозного диска и сразу всех четырёх штук.

Проведите проверку уровня тормозной жидкости. Если её уровень находится на максимальной отметке, то перед проведением замены слейте немного жидкости при помощи шприца или резиновой груши (Не выливайте! После замены колодок вы сможете долить жидкость обратно в бачок). Это необходимо для того, чтобы тормозная жидкость не вытекла из бачка, когда вы будете нажимать на тормозной поршень.

Модель

Dacia Logan MCV Ambiance TCe 90

КОГДА я приехал в студию Top Gear на прошлой неделе, там был человек с грузовиком, который ждал, чтобы отвезти 911 Turbo, на котором я ехал, обратно в Porsche. И еще один мужчина, размахивающий связкой ключей от машины, в которой я собирался ехать домой той ночью. Это был Dacia Logan MCV. И не думаю, что когда-либо видел что-нибудь настолько унылое и лишенное воображения.

Его ужас поглотил меня до такой степени, что я весь день бродил, забывая свои реплики и не обращая внимания на просьбы режиссера встать немного левее.Пытаться записать шоу, зная, что потом вы поедете домой на Логане, похоже, как если бы вам сказали заниматься любовью, зная, что после этого вас выведут на улицу, привяжут к столбу и казнят. Это трудно.

---

Найдите и купите подержанный Dacia Logan на сайте driving.com

---

Теперь вы, вероятно, ожидаете, что я скажу, что для вождения Логан был большим сюрпризом. И ты был бы прав. Это было. Потому что это было намного хуже, чем я мог представить.Фактически, это было похоже на то, как если бы вас вывели на улицу, чтобы предстать перед расстрельной командой, а затем вы узнали, что на самом деле вас должны сжечь на костре.

Интерьер очень похож на те неразъемные ванные комнаты, которые вы найдете в бюджетных отелях на французских автомагистралях. Только без ощущения долголетия и хорошего качества. Все, к чему вы прикасаетесь, кажется неприятным и может сломаться в любой момент.

Затем вы запускаете двигатель. Мне сказали, что дизельная альтернатива довольно ужасна, но я не понимаю, как она может быть хуже, чем 0.9-литровый бензиновый агрегат под капотом моей тестовой машины. Хотите знать, как это звучало? Итак, установите блендер на максимальную скорость, а затем высыпьте в него пакет гравия.

Что аккуратно подводит меня к представлению. Нет. Сдвиньте дроссельную заслонку, и вы почувствуете себя так же, как сейчас, когда сидите в кресле и читаете газету. В нем есть все, что нужно для мертвого человека.

Это хорошая вещь, потому что, если бы он был способен двигаться, вам нужно было бы его остановить, а тормоза не подходят для работы.Между тем управляемость хуже, а поездка шокирует. У меня были более комфортные падения. И еще есть фары, которые пронзают ночь со всей свирепостью светлячка в банке с вареньем.

Потом у меня судорога. Это потому, что педаль сцепления зажата прямо напротив центральной консоли, и, следовательно, некуда поставить левую ногу.

Все это вызывает интересный вопрос. Я понятия не имею, кто управляет Dacia в Великобритании, но предполагаю, что они способны дышать носом и не проводят весь день, размахивая руками и издавая звериные звуки друг на друга.Другими словами, я предполагаю, что они взрослые и, возможно, у них есть университетские дипломы по бизнес-исследованиям.

Итак, что заставило их однажды собраться вокруг тарелки с печеньем и сказать: «Верно. Если мы импортируем Logan MCV, многие люди в Великобритании купят его, и мы сделаем наших акционеров чрезвычайно счастливыми »?

Они, должно быть, знали, что старинный Renault, переодетый в кузов, стилизованный кем-то, чьи глаза не работали, а затем построенный в Румынии, никогда не станет хитом в стране, где есть что-то, называемое выбором.

Возможно, они думали, что он найдет одобрение среди тех, кто недавно приехал из Румынии, что он чем-то напомнит им о доме.

Я не уверен в этом. Потому что, когда вы смотрите на этих румынских иммигрантов, которые каждую ночь разбивают лагерь у Мраморной арки, укрываясь от дождя в различных кепках и поедая бутерброды, которые были лучше всего до 2009 года, вы действительно должны задать вопрос: насколько плохо вы себя чувствовали? жизнь в Румынии для того, чтобы было лучше? Мы должны предположить, что это было очень плохо, поэтому я не думаю, что они будут выстраивать упорядоченные очереди, чтобы напомнить об этом.И в любом случае получение подходящей шляпы, вероятно, более высокий приоритет, чем получение набора колес.

Возможно, тогда британские импортеры Dacia думали, что автомобиль будет продавать тем, кто просто хотел иметь последний номерной знак. Не уверен в этом. Потому что, как я объяснил пару месяцев назад, просматривая Dacia Sandero Access, в наши дни никто не замечает новые регистрационные номера. Так что лучше покупать подержанные.

Я пролистал свою адресную книгу и внимательно изучил старые школьные фотографии.Я смотрел на прохожих из окна и смотрел на всех присутствующих в дневных телешоу. И я не видел никого, кто выглядел бы достаточно безумным, чтобы купить уродливую машину, которая едет, управляется и останавливается со скоростью и энергией континентального дрейфа. Машина настолько плохая, что, когда мне недавно пришлось снимать сюжет о велоспорте, я предпочел ехать на велосипеде до места, чем ехать на Dacia. Это так плохо.

Я даже не настолько продан по цене 6 995 фунтов стерлингов начального уровня, потому что, хотя это дешево, значит, отпилить вам голову.В любом случае версия, на которой я ездил, стоит 8 595 фунтов стерлингов, и вы можете получить вполне приличный подержанный Volkswagen Golf за меньшую цену.

Однако у Logan есть одна вещь, которой нет у Golf. Или действительно много других автомобилей на рынке. Поистине огромный багажник — Dacia утверждает, что он имеет лучшую в своем классе вместимость. С поднятыми сиденьями он даже больше, чем в BMW 5-й серии Туринг. Фактически, вы бы смотрели на такой автомобиль, как универсал Mercedes E-класса или Volvo V70, чтобы найти больше места для переноски.И вам будет сложно получить достойный образец любого из них менее чем за семь тысяч.

Багажник в Logan настолько просторный, что вы прибываете в пункт назначения на шесть часов раньше, чем стеклоочиститель заднего стекла. Он не только достаточно велик для комплекта 20-этажных строительных лесов, но и в нем достаточно места для вас и вашей большой семьи, чтобы провести отпуск на дальние расстояния. Там футбольное поле.

И это дало мне идею. Мы знаем, что в последнее время спрос на антиквариат резко упал.Никому не нужен грузинский стол, когда за меньшие деньги можно купить что-нибудь датское и такое стильное, что у него даже нет ножек.

Это означает, что национальные дилеры антиквариата больше не могут позволить себе покупать Volvo. Логан может быть просто ответом на их молитвы. Они все еще могут вернуться домой из похода в магазин антиквариата с валлийским комодом и двумя парнями на заднем сиденье. Но почти за четверть того, что стоит V70.

И я очень сомневаюсь, что они заметят ужасную езду или тревожную неэффективность, потому что они торговцы антиквариатом, поэтому они люди, которые хотят жить прошлым.Им даже может понравиться водить машину, которая выглядит так, как будто она была сделана в 1973 году.

Вот и все. Для нас с вами Logan — это полный провал без звезд. Почти наверняка это худший автомобиль в текущем производстве. Но для современного Артура Негусеса это просто билет.

Dacia Logan MCV Ambiance TCe 90 ☆☆☆☆☆

Мешки космические; никаких других добродетелей

Спецификация

Цена:

£ 8 595

Двигатель:

898cc, 3 цилиндра, турбо

Мощность:

90 л.с. при 5250 об / мин

Крутящий момент:

99 фунт-фут при 2500 об / мин

Коробка передач:

5-МКПП

Разгон:

0-62 миль / ч: 11.1 сек

Максимальная скорость:

109 миль / ч

Топливо:

56,5 миль на галлон

CO2:

116г / км

Диапазон дорожного налога:

C (бесплатно в течение первого года)

Размеры:

L 4492 мм; W 1733мм; Высота 1550 мм

Найдите подержанный Dacia на сайте driving.com

---

1080P HD WiFi камера безопасности с двусторонней беседой в реальном времени lesgos Беспроводной видеодомофон Ночное видение Обнаружение движения PIR, функция самостоятельного хранения для автомобильных радаров iOS и Android arcadiawinds.com

lesgos Беспроводной видеодомофон, 1080P HD WiFi Безопасность: Электроника. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Купите беспроводной видеодомофон lesgos, камеру безопасности 1080P HD WiFi с двусторонней связью в реальном времени, ночное видение, обнаружение движения PIR, функцию самосохранения для iOS и Android в Великобритании ..

1080P HD WiFi камера безопасности с двусторонней беседой в реальном времени lesgos Беспроводной видеодомофон Ночное видение PIR обнаружение движения, функция самосохранения для iOS и Android

TRW GDB1155 Колодки тормозные.Abus Granit 37/60 B / DF Замок навесной экранированный 65 мм. Поднос для коврика для ботинок с БЕСПЛАТНОЙ велюровой вставкой. Уникальные автомобильные коврики Volvo V50 ESTATE с 2004 года. Подставка для очков LLHAI, держатель для очков, стеллаж для хранения очков, уникальный / креативный, велосипед. 24V, одинарный воздушный рожок FARBIN 24V 150db Train Air Horn Super Loud 18-дюймовый хромированный цинковый одиночный рожок для грузовиков Комплект воздушного рожка с компрессором и жгутом проводов для любых транспортных средств на 24 В, передняя решетка для почек Areyourshop Наклейка в стиле M 3-х цветная пряжка для BM-W 5 серии 2014-2015 гг.Карта поиска 2шт 13,5 В 3 Вт Интерьер автомобиля Белый светодиодный косметический зеркальце Солнцезащитный козырек для BMW E93 E93LC E55, переносная канистра для бензина с перевернутой масляной трубкой Lucky-all star 10L Бензиновый топливный бак Процесс цинкования большой емкости Сгущает масляный барабан Бензиновый бочонок Идеально для автомобилей внедорожник, Пружинная стойка койловеров для Miata MX-5 MX5 NA 1990-2005 гг. Водонепроницаемые дышащие солнцезащитные чехлы для защиты от дождя и дождя для любых погодных условий для внутреннего и наружного использования.63/64 HJC CS-15 Faren Шлем Оранжевый / Черный XXL. Voir Photo SPARCO OPC090

16. — Мотоциклетный шлем с двойным козырьком Leopard LEO-828 DVS Полнолицевой мотоциклетный шлем 59-60см Wales L. Бензиновый двигатель тянуть шнур стартера и ручка НОВИНКА веревка 4 мм x 2 метра 5,5 л.с. Creative-Idea 34321164312/343211 2x Передняя тормозная трубка 485 мм для автомобиля. Travelsmart 40172 Автомобильный ботинок и крышка бампера для Dacia Logan.

Какой расход бензина с кондер Форд Экоспорт. Важная информация.Отзывы владельцев Ford EcoSport

Производители автомобилей Ford постоянно совершенствуют свою продукцию и оставляют за собой право изменять спецификации, спецификации, цвета, цены моделей, оснащение, опции и т. Д., Представленные на этом сайте, без предварительного уведомления. Обращаем ваше внимание на то, что все изображения и информация, представленные на сайте, касающиеся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, опций или аксессуаров, а также стоимости автомобилей и услуг, носят ознакомительный характер, могут не соответствовать новейшим российским стандартам. спецификации, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.Для получения подробной информации об автомобиле обратитесь к ближайшему официальному дилеру Ford.

* Преимущество при покупке Ford Transit в рамках программы «Leasing Bonus», реализуемой дистрибьютором совместно с официальными дилерами. Эта программа позволяет любому человеку получить пособие до 220 000 рублей. на Ford Transit при покупке автомобиля в лизинг через партнерские лизинговые компании. Несовместимо с бонусной программой Trade-in. Список партнерских лизинговых компаний: ООО «АЛД Автомотив» (Société Générale Group), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», ООО «ВТБ Лизинг» (в том числе ООО «УКА — операционный лизинг»), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛисПлан Рус», ООО ООО «ЛК Европлан», ООО «Мейджор Лизинг» (в т.ч. ООО «Мейджор Профи — операционный лизинг»), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», ООО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может варьироваться в зависимости от региона дилера. За подробностями и актуальной информацией об условиях покупки автомобиля обращайтесь к своему дилеру.
Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31.12.19. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в эти предложения в любое время. Подробности, текущее состояние и наличие а / м — у дилера и по телефону

.

** Общая выгода при единовременной покупке двух автомобилей Ford Transit по программе «Бонус за лизинг».Программа позволяет любому желающему получить выгоду при покупке автомобилей в лизинг через партнерские лизинговые компании. Несовместимо с бонусной программой Trade-in. Список партнерских лизинговых компаний: ООО «АЛД Автомотив» (Société Générale Group), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», ООО «ВТБ Лизинг» (в том числе ООО «УКА — операционный лизинг»), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛисПлан Рус», ООО ООО «ЛК Европлан», ООО «Мейджор Лизинг» (в т.ч. ООО «Мейджор Профи — операционный лизинг»), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», ООО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может варьироваться в зависимости от региона дилера. Список лизинговых компаний может варьироваться в зависимости от региона дилера. За подробностями и актуальной информацией об условиях покупки автомобиля обращайтесь к своему дилеру. Список лизинговых компаний может варьироваться в зависимости от региона дилера. Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31.12.19. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в эти предложения в любое время. Подробности, текущее состояние и наличие а / м — у дилера и по телефону

.

Во время тест-драйва по настоящим итальянским дорогам между Римом и Форли 125-сильный полноприводный Ford EcoSport 1.5 TDCi оказался не самым экономичным кроссовером в своем роде. Однако мы также оценили его другие качества и возможности помимо расхода топлива.

Читайте также о Ford:

Например, высокий и просторный салон кроссовера. Вместе с приличным списком стандартного оборудования, а также множеством опций, это частично позволяет этому «Форду» прощать средний расход 4,8 л / 100 км (20,8 км / л) на нашем стандартном маршруте протяженностью 360 км. В целом само по себе это значение неплохое, но на фоне скромного аппетита ближайших конкурентов выглядит не впечатляюще.Кстати, за всю поездку из Рима в Форли на маленьком дизельном «Форд» мы потратили евро на 24,5 евро.

Те, кто оказался экономнее

А теперь для сравнения с теми, кто превзошел по экономичности наш тестовый Ford EcoSport — о других компактных дизельных кроссоверах, потребляющих менее 4,8 л / 100 км. Часто это были переднеприводные внедорожники. Наряду с предметом ранее выступал 120-сильный Fiat 500X 1.6 Multijet 4X2, и только 140-сильный Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD, который потреблял в среднем 5,45 л / 100 км (18,3 км / л).

Остальные конкуренты (прямые и близкие) в реальности оказались экономичнее. В частности, MINI Cooper D ALL4 Countryman в среднем выпивал 4,65 л / 100 км (21,5 км / л), 110-сильный расходовал 4,6 л / 100 км (21,7 км / л), а 115-сильный — 4,5 л / 100 км. (22,2 км / л). Отлично зарекомендовал себя одноприводный Opel Crossland X 1.6 Diesel мощностью 120 л.с. (4,15 л / 100 км — 24,1 км / л), Peugeot 2008 BlueHDi 120 и Renault Captur Energy dCi 110.Последние два в среднем составляли 3,6 л / 100 км (27,7 км / л).

Все необходимое

Кроссовер Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue AWD с мощным дизельным двигателем, полным приводом и 6-ступенчатой ​​механической трансмиссией в конфигурации ST-Line, попавшей к нам на испытания, является чуть ли не самым дорогим и богатым укомплектованная версия этой модели. Среди опций, требующих доплаты в тестовой машине: цвет кузова Blue Lightning, 18-дюймовые легкосплавные диски, парктроник, камера заднего вида, Winter Pack и люк на крыше.Общая стоимость внедорожника составляет 31 600 евро.

Но независимо от опций и в более простых версиях компактный кроссовер Ford гарантирует своему владельцу должный комфорт на дороге с любым покрытием, мощностью и тяговым усилием, чтобы никогда не оказаться в трудном положении, а также качественные материалы в в салоне и в багажнике, хотя некоторые из них можно было улучшить. У нас нет претензий к EcoSport при поездках по шоссе.

Экономичность без неприятных сюрпризов

Дизель Ford EcoSport демонстрирует более чем удовлетворительные и стабильные показатели расхода топлива.По дороге из Рима в Форли внедорожник потребил в городе в среднем 7,5 л / 100 км (13,3 л / 100 км) , что совсем неплохо для полноприводной машины. При движении в смешанном цикле он получил около 5,5 л / 100 км (18,1 км / л) , а по трассе чуть больше — 6,9 л / 100 км (14,4 км / л) .

Двигаясь в минимальном темпе с постоянной низкой скоростью, EcoSport показал самый низкий расход дизельного топлива 4 л / 100 км (25 км / л) … В полной противоположности этому, наиболее сложному режиму, при подъеме в гору расход составил 21,5 л / 100 км (4,6 км / л) … После 900 км пути, пройденного дизелем Ford EcoSport в нашем издании средний расход за длительный период фиксировался на бортовом компьютере автомобиля. 5,8 л / 100 км (17,2 км / л) .

Данные

Автомобиль: Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue 125CV AWD ST-Line
Базовая цена: 28800 евро
Дата тестирования: март 2019 г.
Погода: переменная облачность, + 18 °
Цена на топливо : 1.419 евро / л (дизельное топливо)
Пробег во время теста: 960 км
Пробег до начала теста: 11190 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 80 км / ч
Шины: Continental WinterContact TS 850 PM + S — 215/45 R18 93V XL (маркировка UE: C, C, 72 дБ)

Расход

Среднее «реальное»: 4,8 л / 100 км (20,83 км / л)
Бортовой компьютер: 4,9 л / 100 км
По проверкам на АЗС и одометру: 4.7 л / 100 км

Расходы

«Реальные» затраты: 24,52 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 54,59 евро
Пробег за 20 евро (1464 рубля): 294 км
Диапазон с полный бак: 1083 км

Содержимое




Выпущенный в 2003 году кроссовер Ford EcoSport разрабатывался на платформе ранее выпускавшегося универсала Fusion и должен был обеспечить участие компании в сегменте мини-внедорожников.Первое поколение этих мини-кроссоверов ориентировано исключительно на Латинскую Америку, но после достаточно высокого уровня продаж было решено расширить продажи Ford Ecosport второго поколения, который начал производство в 2012 году, по всему миру.

Ford Ecosport 1.6

Мини-кроссовер Ford EcoSport оснащен рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л из семейства Sigma. Этот атмосферный двигатель выдавал 125 л.с. и достиг крутящего момента 140 Нм.Для него предлагалась либо 5-ступенчатая механическая коробка передач, либо 6-ступенчатый автомат.

Расход топлива Ford EcoSport 1.6 на 100 км. Отзывы

• Борис, Саратов. Довольно любопытный и недорогой кроссовер из того, что есть на рынке. Достойное качество сборки, экономичный и в то же время достаточно мощный для такой машины двигатель объемом 1,6 л, отличный как для города, так и для трассы. В городе он расходует не более 9-10 литров бензина, по трассе почти 7 литров.
• Дмитрий, Тамбов. У меня Ford EcoSport 2015 года с двигателем Duratek 1.6л и ручкой. При компактных размерах, как для кроссовера, у него довольно внушительный дорожный просвет — 200 мм, даже для внедорожника это нормально. Сборка качественная, салон приятный и комфортный, мощности двигателя в 120 лошадиных сил вполне хватает. Багажник небольшой, но цемент и картошку таскать не буду. В смешанном режиме расход 8 литров, зимой чуть больше.
• Алексей, Рыбинск.Последним автомобилем перед Ecosport был Focus 2, поэтому качество сборки Ford не разочаровало в Ecosport. Комплектация Trend +, дополнительно тонировка, подогрев лобовухи, парктроник и еще по мелочи. Интерьер салона такой же, как в новом Фокусе — в салоне смотрел при выборе машины. Двигатель 1,6 л слабоват — по динамике вообще ничего, очень медленно разгоняется. Но по трассе едет довольно уверенно, расход при этом всего 5-6 литров, по городу больше — до 9 литров.
• Александр, Санкт-Петербург. Несмотря на то, что это типичный городской внедорожник со всеми вытекающими отсюда недостатками, плюс довольно слабый двигатель, выбор был совершенно осознанным и до сих пор ни о чем не жалею. Ford EcoSport — хорошая машина за свои деньги, экономичная, средний расход в смешанном цикле до 9 литров.
• Зинаида, г. Одинцово. Посмотрел несколько машин — больше всего понравился Форд. На дороге ведет себя предсказуемо, подвеска хорошо проглатывает все неровности дороги.Мощности двигателя мне с головой хватает, а расходует он у меня в среднем 9 литров бензина — не так уж и много.
• Вадим, Сургут. Ford Ecosport, 1.6AT, 2016. Неплохой экономичный кроссовер с расходом 8-9 литров летом и до 10 литров зимой. Но управление слегка дубовое, плюс в вариант электро руля не входят — заказал, но как оказалось такой опции нет, по сути, неприятный факт обмана.
• Денис, г. Уфа.Из плюсов Ford EcoSport отмечу большой клиренс и соответственно высокую посадку плюс очень хорошую звукоизоляцию. До этого не раз ездил на машине такого класса и такой цены — там шумка намного хуже. Из минусов отмечу небольшой объем багажника и то, что мощности двигателя при длительном подъеме не хватает — нужно держать повышенную скорость. Но в городе нормальная машина, с расходом 8-10 литров.
• Николай, Березовский. После покупки был неприятно разочарован тем, что сзади установили барабанные тормоза — вроде бы вполне современная машина, но вот такой анахронизм. Сиденья тоже неудобные, в дальних поездках очень немеет спина, а пластик в салоне жесткий. Из плюсов отмечу высокий клиренс и экономичный двигатель — 8,5 л по городу, 6,5 л по трассе.

Ford EcoSport 2.0

Самые мощные версии мини-кроссовера Ford EcoSport предлагались с рядным 4-цилиндровым 16-клапанным рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем Duratec HE PFI 16V Flex.Этот 2-литровый двигатель имел 145 л.с. и крутящий момент 184 Нм. Мотор устанавливался только на полноприводные комплектации и работал с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Ford EcoSport — компактный городской кроссовер, который является одной из самых маленьких внедорожных моделей американского производителя. Автомобиль выпускается с 2003 года. Примечательно, что изначально эта машина создавалась для бразильского рынка, и продавалась только в Бразилии. Разработкой Ford EcoSport руководили специалисты специального подразделения Ford, расположенного в Бразилии.Помимо основного рынка сбыта машина продавалась в Латинской Америке. Производство Ford EcoSport первого поколения стартовало в 1993 году. По итогам 2011 года было продано всего 700 тысяч автомобилей, что стало абсолютным рекордом в компакт-классе. В 2012 году дебютировал Ford EcoSport второго поколения, построенный на платформе хэтчбека Fiesta шестого поколения. Это также глобальный автомобиль, предназначенный для Бразилии, Латинской Америки, Европы и России. Ford EcoSport успешно конкурирует с Opel Mokka, Fiat 500X, Chevrolet Tracker, Nissan Juke и Suzuki SX4.

Навигация




Двигатели Ford EcoSport. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная линейка (с 2014 г.)

Бензиновые двигатели:

• 1,6, 122 л.с. сек, механика, перед, расход — 9,1 / 5,2 л на 100 км
• 1,6, 122 л.с. сек., Робот, передний, расход — 9,2 / 5,6 л на 100 км.

С 2017 г. (рестайлинг)

Бензиновые двигатели:

• 1.0, 125 л. сек., механика, перед, расход — 6,2 / 4,6 л на 100 км
• 1.0, 125 л. сек, автомат, перед, расход — 7,2 / 5 л на 100 км
• 1.0, 140 л. сек., механика, перед, расход — 6,2 / 4,6 л на 100 км
• 2.0, 166 л. с., автомат, полный
• 1,5, 100 л. сек., механика, перед, расход — 4,5 / 3,8 л на 100 км.

Ford EcoSport Отзывы владельцев

Бензин 1.6 механика

• Антон, Липецк.Этот автомобиль не требует больших денег, поэтому он является самым продаваемым кроссовером. Купил жене Ford EcoSport. Изначально думали взять универсал, но кроссовер еще универсальнее. К тому же у него лучшая проходимость. Версия с двигателем 1.6 и МКПП потребляет по городу 9-10 литров.
• Александр, Московская обл. Я езжу на Ford EcoSport 2014 года с механической коробкой передач и передним приводом. Базовая комплектация с 1.Двигатель 6 литров, в городском цикле потребляет в среднем 9 литров. Автомобиль укомплектован кондиционером и электроаккумулятором. Дорожный просвет около 200 мм — отличный показатель для небольшого кроссовера. Возможно, ему даже не нужен полный привод. Автомобиль впечатлил динамикой — разгон до 100 км / ч за 12 секунд, а расход топлива в загородном цикле — не более 5 литров.
• Павел, Калининград. Ford EcoSport — компактный городской кроссовер для небольшой семьи.У него отличная проходимость и хорошая адаптация к России. Надежный, быстрый, маневренный и экономичный автомобиль. У меня версия с двигателем 1.6 и механикой, расход бензина в пределах 5-10 литров.
• Виталий, Белгород. На одометре моего Ford EcoSport 68000 км. Думаю, пора написать отзыв. Автомобиль с 1,6-литровым двигателем, который разгоняет кроссовер за 12 секунд. до 100 км / ч, а расход топлива составляет 9 литров.
• Алексей, Тверская обл. Хочу похвалить Ford EcoSport за его экономичный двигатель, точную механическую коробку передач и хорошую проходимость благодаря короткой колесной базе, минимальным свесам кузова и высокому дорожному просвету.Версия с 1,6-литровым двигателем потребляет в пределах 10 л / 100 км по городу. За городом 5-6 л / 100 км.

Бензин 1.6 АКПП

• Марина, Краснодарский край. Я езжу на Ford EcoSport с 2016 года и за два года проехал 70 тысяч километров. Езжу по городу и трассе, но в городе машина доставляет больше удовольствия. Тем не менее, робот иногда бывает задумчивым, например, когда он быстро разгоняется (педаль в пол).Расход топлива с двигателем 1,6 л до 9-10 л.
• Ирина, Нижегородская область. Машиной довольна, подарок мужа получился на все 100%. Он угадал и цвет, и упаковку. В итоге я стал обладателем красного Ford EcoSport с роботом и 122-сильным двигателем. В городском цикле машина потребляет 10 литров.
• Нина, Петрозаводск. Купил у друга Ford EcoSport, машина меня порадовала, хоть и поддерживается. Машина 2014 года, с пробегом 60тыс на данный момент.Двигатель 1.6 и робот работают слаженно, есть запас хода. В городе расход топлива не превышает 9 литров, а за городом — 5 литров.
• Дмитрий, Тамбов. Изначально планировал взять EcoSport с двухлитровым 140-сильным мотором, но эта машина прожорливее, да и разница в динамике небольшая. Компактный кроссовер должен быть экономичным, и я решил последовать этому шаблону — я взял версию с 1,6-литровым двигателем и роботизированной коробкой передач, которая работает достаточно четко, без особых задержек, присущих знакомым роботам.Расход топлива 10 литров, как на механике.
• Борис, Свердловск. У меня Ford EcoSport с бензиновым мотором 1,6 х 122 л.с. с., с автоматической коробкой передач. Динамика очень хорошая, у машины хороший ход и минимальные крены в поворотах. Расход топлива не превышает 10 литров на 100 км. В целом достойный автомобиль, который стоит своих денег. Едем с женой по очереди. Несмотря на компактные размеры, машина просторна и может вместить пять пассажиров.
• Кирилл, Ленинградская область.Езжу на Ford EcoSport с 2015 года, машина понравилась в целом. Хотя внутреннее пространство очень ограничено — комфортно могут сидеть только четыре человека. Автомобиль оснащен 122-сильным двигателем и роботом. Расход топлива в районе 10 л / 100 км.
• Лариса, Новосибирск. Машину выбирал очень долго. Думал взять Sandero Stepway, но у него нет полного привода. Решил взять Ford EcoSport в средней комплектации — робот и двигатель 1,6 л.По городу очень удобно ездить, а с парковкой проблем нет. По городу укладываюсь в 9 л / 100 км.
• Георгий, Челябинск. Лучшая машина, стоящая потраченных денег. Оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 122 л.с. с., робот и передний привод. Разгон до 100 км / ч за 12 секунд, максимальная скорость 180 км / ч — на трассе испытал сам. На машине проехал 120 тыс, езжу с 2014 года. Особых хлопот не доставляет, ну разве что жесткая подвеска мне не понравилась.

➖ Маленький багажник
➖ Обзор
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Управляемость
➕ Комфортный салон
➕ Расход топлива

Достоинства и недостатки Форд Экоспорт в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Ford EcoSport с механикой, роботом, 4х4 передним и полным приводом можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

В движении машина приятная, в поворотах достаточно устойчивая, обгон особых проблем не вызывает, на малых скоростях вообще дроссель по городу, обзор маловат за счет широких передних стоек и маленькое заднее стекло, но это все дело привычки.

Кушает

бензин 92, на скорости 110-120 км / ч съедал около 7 литров на 100 км, а на скорости 90 км / ч показал расход топлива около 6 литров. В целом машиной я доволен. Я замечаю, что чем больше путешествую, тем больше мне это нравится.

Из недостатков Ford EcoSport выявил:

1. В морозы двери закрываются очень плохо, прямо как на «шестерке», кошмар!

2. Опять же, в холодную погоду после -13 градусов подача незамерзания не работает (или вообще перестает работать).Незамерзание тут ни при чем, отлично работает на другой машине. Судя по всему, азиатский автомобиль не рассчитан на российские реалии.

3. Пространство под капотом не понравилось, некрасиво. Все детали и провода на поверхности, крышек нет. Ну это наверное мелочи.

Таня Сумарокова, отзыв о Ford EcoSport 1.6 (122 л.с.) НА 2014

Видеообзор

У меня Ford EcoSport Titanium Plus. Взял ровно миллион со всеми скидками на кредит и торговлю.

Отличная машина. Искал: компактную, удобную, практичную, невысокую стоимость владения и РАСХОД. У меня 8.1 с постоянно работающим климатом! Низкая стоимость обязательного страхования автогражданской ответственности и налогов.

Перед покупкой прочитал много отзывов, сейчас недостатков в владении автомобилем не нахожу.

Сергей Калашников, отзыв о Ford Ecosport 1.6 (122 л.с.) автомат 2015

Где купить?

Два года владения новым Ford EcoSport, пробег 42000 км, некоторые факты и статистика:

1.Расход топлива в смешанном цикле 8,5 л / 100 км.

2. Средняя стоимость обслуживания у дилера 11 500 руб.

3. Заменены передние тормозные колодки на 30 000 ТО, стоимость работ 8 900 руб.

4. На пробеге 23000 км умер катализатор — поменяли по гарантии.

5. На пробеге 42000 коробка приказала долго жить — на холоде работает нормально, стоит проехать 3-5 км, начинает дергаться, двигатель не развивает обороты, задняя передача и спорт режим перестает включаться, чек на

Первый ремонт по гарантии — замена блока управления, достаточно было добраться до дома, неисправность повторилась, отправили обратно в ремонт — пока дилер не разобрался…

Давид Луарсабов, отзыв о Ford EcoSport 1.6 (122 л.с.) НА 2014

EcoSport — автомобиль дорогой, и в своем классе это НИВА с повышенным комфортом и низкой проходимостью. Обзор через лобовое стекло NIVA еще лучше. Эти передние стойки, действительно было невозможно придумать что-то другое, они закрывают почти половину бокового обзора.

Двери, все 5, чтобы закрыть, нужно как следует хлопнуть. Рентабельности нет. Пишут расход на 100 км — 7.3 литра, по факту — 9,6 литра. До этого у меня был FORD S-MAX, съел ровно столько же.

Владелец ездит на Ford Ecosport 2.0 (140 л.с.) MT 4WD 2015 г.в.

Хорошо сбитая машинка. Обзорность нормальная, хотя когда покупал, думал, что стойки будут загораживать обзор — они перекрываются, но не так сильно, как некоторые пишут. Посадка высокая, сиденья удобные.

Я согласен с некоторыми по поводу отсутствия ручек и того, что под капотом сыпется грязь.Слабость Форда — шумка не на высоте. Подлокотники дверей удобные, но зря они тканевые — пачкаются и пачкаются. Багажник маловат.

Обзор нового Ford EcoSport 1.6 (122 л.с.) MT 2016

Как заменить колодки дискового тормоза на вашем велосипеде

Колодки дискового тормоза — это расходный компонент вашего велосипеда, и само собой разумеется, что важно поддерживать их в хорошем состоянии.

Торможение с низкой мощностью, пронзительный вой при торможении на сухой дороге (это нормально для них — шум на мокрой дороге) или чрезмерный ход рычага — все это может быть симптомом износа или загрязнения колодок дисковых тормозов.

К счастью, их замена занимает пять минут, они дешевы и достаточно легкие, чтобы вы могли — и должны — всегда носить с собой запасной комплект во время катания, потому что нередко носить комплект на особенно длинном и грязном. поездка.

Это руководство применимо к дисковым тормозам как дорожных, так и горных велосипедов, и, хотя в руководстве специально показаны тормоза Shimano, процесс почти идентичен для тормозов от SRAM, Tektro и других крупных производителей.

Если вы хотите узнать больше о колодках, в том числе о том, какой материал лучше выбрать, у нас есть отдельное руководство по колодкам для дисковых тормозов.

Как поменять колодки дискового тормоза на велосипеде

Инструменты, необходимые для замены колодок дискового тормоза

Для этой работы стоит приобрести канистру для очистки дисковых тормозов. BikeRadar / Immediate Media

• Инструмент для подталкивания подушечек или отвертка с плоской / широкой головкой
• Плоскогубцы, отвертка или шестигранный ключ подходящего размера
• Ткань бумажная
• Очиститель дискового тормоза
• Запасные колодки

Шаг 1.Проверить на износ

Обязательно регулярно проверяйте тормозные колодки. BikeRadar

Снимите колесо с велосипеда и проверьте тормозные колодки на износ.

Важно регулярно проверять колодки — если они изнашиваются вплоть до опорной пластины, контакт металла с металлом очень быстро разрушит тормозные диски.

Если ваши тормозные колодки изнашиваются до опорной пластины, как здесь, вы очень быстро повредите роторы, что может оказаться очень дорогостоящим ремонтом. Бен Делани / Immediate Media

Будьте осторожны, чтобы не задействовать тормоза на этом этапе. Нажатие на тормозной рычаг после того, как вы сняли роторы дисков, может вывести поршни за их пределы и нарушить работу гидравлической системы, вынуждая вас прокачать тормозной блок.

Заменяйте колодки, когда остается не более 1,5 мм тормозного материала. Если колодки в порядке, замените колесо и продолжайте движение. Если нет, выполните следующие действия.

Шаг 2: Снимите и очистите

Начните с того, что вставьте колодки в суппорт с помощью инструмента для подталкивания колодок или большой отвертки с плоским шлицем. BikeRadar / Immediate Media

Начните с того, что вставьте старые колодки в суппорт с помощью толкателя колодок или большой отвертки с плоской головкой. Вы должны сделать это на данном этапе, потому что установка новых колодок непосредственно на поршни может привести к повреждению.

При установке новых подушек убедитесь, что вы положили фиксирующий штифт / болт в безопасное место. BikeRadar / Immediate Media

Удалите систему фиксации колодок — в некоторых тормозах используется шплинт, который можно снять с помощью плоскогубцев, в то время как у других будет шпилька для ввинчивания с шестигранной или плоской головкой.В любом случае вам нужно удалить это.

Снимите колодки и пружины с помощью плоскогубцев. На этом этапе рекомендуется очистить внутреннюю часть суппорта и ротора небольшим количеством обезжиривающего средства и бумажной тканью, чтобы удалить всю тормозную пыль или скопившуюся грязь.

Обратите особое внимание на ротор — если он вообще загрязнен маслом или смазкой, это быстро перейдет на ваши колодки, и вам придется начинать процесс заново.

Шаг 3: Заменить и отрегулировать

Ротор должен вращаться параллельно и по центру корпуса суппорта.Если это не так, отверните крепежные болты и отрегулируйте так, чтобы диск был отцентрирован. BikeRadar / Immediate Media

Установите новые колодки вместе с фиксирующими штифтами и зажимами и верните колесо на велосипед. Старайтесь не нажимать на рычаг тормоза в этот момент.

Внимательно проверьте положение суппорта относительно ротора. Ротор должен вращаться параллельно и по центру корпуса суппорта. Если это не так, открутите крепежные болты и отрегулируйте так, чтобы диск был отцентрирован.

Не знаете, как отцентрировать суппорт? Посмотрите наше пошаговое видео о том, как это сделать.

Когда вы абсолютно уверены, что диск движется прямо, прокрутите колесо и нажмите тормозной рычаг. Может потребоваться несколько насосов, прежде чем подушечки прикусят. Если они не захватывают ротор после повторных отказов, вам необходимо прокачать тормоза.

Установите новые колодки вместе со стопорными штифтами и зажимами и верните колесо на велосипед, избегая нажатия на рычаг тормоза.