Разное

Мерседес кузов 221: Купить б/у Mercedes-Benz S-Класс V (W221) Рестайлинг, продажа автомобилей Мерседес-Бенц S-класс V (W221) Рестайлинг с пробегом на сайте

Содержание

Размеры кузова и деталей Mercedes-Benz W221 — Таблицы размеров

6 л., Бензиновый, Робот, 5 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5243 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
6.2 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5243 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
3 л., Дизельный, Автомат, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5210 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
3 л., Дизельный, Автомат, 7 ст., Полный
Количество мест 5
Длина 5210 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
3.5 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Полный
Количество мест 5
Длина 5210 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
3.5 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5210 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
4 л., Дизельный, Автомат, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5210 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
4.7 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Полный
Количество мест 5
Длина 5080 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
4.7 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5210 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
5.5 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Полный
Количество мест 5
Длина 5080 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
5.5 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5080 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
5.5 л., Бензиновый, Автомат, 5 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5210 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
5.5 л., Бензиновый, Робот, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5152 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
6 л., Бензиновый, Робот, 5 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5252 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1485 (мм)
5.5 л., Бензиновый, Робот, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5152 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1473 (мм)
3 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5226 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1485 (мм)
3.5 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Полный
Количество мест 5
Длина 5226 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1485 (мм)
3.5 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5226 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1485 (мм)
3.5 л., Гибридный, Автомат, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5226 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1485 (мм)
4.7 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Полный
Количество мест 5
Длина 5096 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1485 (мм)
4.7 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5096 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1485 (мм)
2.1 л., Дизельный, Автомат, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5226 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1485 (мм)
3.5 л., Гибридный, Автомат, 7 ст., Задний
Количество мест 5
Длина 5096 (мм)
Ширина 1871 (мм)
Высота 1485 (мм)

Масса кузова и деталей Mercedes-Benz W221

06 л., Бензиновый, Робот, 5 ст., Задний
Снаряженная масса: 2270 (кг)
Масса голого кузова: 575-690 (кг)
Допустимая полная масса: 2705 (кг)
Грузоподъёмность: 435 (кг)
6.2 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 2115 (кг)
Масса голого кузова: 525-630 (кг)
Допустимая полная масса: 2615 (кг)
Грузоподъёмность: 500 (кг)
3 л., Дизельный, Автомат, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 2000 (кг)
Масса голого кузова: 500-600 (кг)
Допустимая полная масса: 2580 (кг)
Грузоподъёмность: 580 (кг)
3 л., Дизельный, Автомат, 7 ст., Полный
Снаряженная масса: 2070 (кг)
Масса голого кузова: 525-630 (кг)
Допустимая полная масса: 2655 (кг)
Грузоподъёмность: 585 (кг)
3.5 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Полный
Снаряженная масса: 1995 (кг)
Масса голого кузова: 500-600 (кг)
Допустимая полная масса: 2580 (кг)
Грузоподъёмность: 585 (кг)
3.5 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 1925 (кг)
Масса голого кузова: 475-570 (кг)
Допустимая полная масса: 2505 (кг)
Грузоподъёмность: 580 (кг)
4 л., Дизельный, Автомат, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 2140 (кг)
Масса голого кузова: 525-630 (кг)
Допустимая полная масса: 2660 (кг)
Грузоподъёмность: 520 (кг)
4.7 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Полный
Снаряженная масса: 2010 (кг)
Масса голого кузова: 500-600 (кг)
Допустимая полная масса: 2620 (кг)
Грузоподъёмность: 610 (кг)
4.7 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 1985 (кг)
Масса голого кузова: 500-600 (кг)
Допустимая полная масса: 2565 (кг)
Грузоподъёмность: 580 (кг)
5.5 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Полный
Снаряженная масса: 2010 (кг)
Масса голого кузова: 500-600 (кг)
Допустимая полная масса: 2620 (кг)
Грузоподъёмность: 610 (кг)
5.5 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 1940 (кг)
Масса голого кузова: 475-570 (кг)
Допустимая полная масса: 2545 (кг)
Грузоподъёмность: 605 (кг)
5.5 л., Бензиновый, Автомат, 5 ст., Задний
Снаряженная масса: 2180 (кг)
Масса голого кузова: 550-660 (кг)
Допустимая полная масса: 2690 (кг)
Грузоподъёмность: 510 (кг)
5.5 л., Бензиновый, Робот, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 2120 (кг)
Масса голого кузова: 525-630 (кг)
Допустимая полная масса: 2670 (кг)
Грузоподъёмность: 550 (кг)
6 л., Бензиновый, Робот, 5 ст., Задний
Снаряженная масса: 2270 (кг)
Масса голого кузова: 575-690 (кг)
Допустимая полная масса: 2705 (кг)
Грузоподъёмность: 435 (кг)
5.5 л., Бензиновый, Робот, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 2120 (кг)
Масса голого кузова: 525-630 (кг)
Допустимая полная масса: 2670 (кг)
Грузоподъёмность: 550 (кг)
3 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 1955 (кг)
Масса голого кузова: 500-600 (кг)
Допустимая полная масса: 2535 (кг)
Грузоподъёмность: 580 (кг)
3.5 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Полный
Снаряженная масса: 2045 (кг)
Масса голого кузова: 500-600 (кг)
Допустимая полная масса: 2630 (кг)
Грузоподъёмность: 585 (кг)
3.5 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 1975 (кг)
Масса голого кузова: 500-600 (кг)
Допустимая полная масса: 2555 (кг)
Грузоподъёмность: 580 (кг)
3.5 л., Гибридный, Автомат, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 2020 (кг)
Масса голого кузова: 500-600 (кг)
Допустимая полная масса: 2600 (кг)
Грузоподъёмность: 580 (кг)
4.7 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Полный
Снаряженная масса: 2075 (кг)
Масса голого кузова: 525-630 (кг)
Допустимая полная масса: 2685 (кг)
Грузоподъёмность: 610 (кг)
4.7 л., Бензиновый, Автомат, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 2010 (кг)
Масса голого кузова: 500-600 (кг)
Допустимая полная масса: 2615 (кг)
Грузоподъёмность: 605 (кг)
2.1 л., Дизельный, Автомат, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 2045 (кг)
Масса голого кузова: 500-600 (кг)
Допустимая полная масса: 2625 (кг)
Грузоподъёмность: 580 (кг)
3.5 л., Гибридный, Автомат, 7 ст., Задний
Снаряженная масса: 1955 (кг)
Масса голого кузова: 500-600 (кг)
Допустимая полная масса: 2550 (кг)
Грузоподъёмность: 595 (кг)

Основные плюсы и минусы Mercedes-Benz S-Class W221

Mercedes-Benz S-Class W221 – новое поколение бизнес седанов. Автомобиль поражает своей мощностью и управляемость. Пришел на смену модели W220 и выпускался с 2005 по 2013 год. От предшественника существенно отличался – оснащение стало богаче, увеличился кузов, моторный отсек просторнее, пневматика надежнее. Появилось ряд новых систем. Отметить стоит превентивную безопасность, адаптивный круиз-контроль и стояночный тормоз электромеханического типа.

Спустя четыре года после выпуска седан пережил рейстайлинг. Обновления коснулись бампера, фар и некоторых систем. Одним из самых полезных устройств стал контроль усталости водителя. Модельный ряд пополнился гибридной версией. Она представлена мотором с объемом 3,5 л и электродвигатель.

Достоинства Мерседес-Бенс С-класса

  1. Дорогой и солидный вид;
  2. Крепкая и комфортная подвеска;
  3. Достойная антикоррозийная устойчивость;
  4. Надежная система автодоводчика дверей;
  5. Высококачественная проводка и электроника;
  6. Моторы мощные и надежные;
  7. Отличное рулевое управление.

Слабые места Mercedes-Benz S-Class W221

  • Кузов;
  • Салон и электроника;
  • Двигатели;
  • Трансмиссия;
  • Ходовая часть.

Кузов

Качество обработки кузова на высоком уровне независимо от места ее сборки. Коррозия встречается крайне редко и по вине владельцев. За таким автомобилем необходимо следить. Причем делать это хорошо. Самые слабые участки – двери, кромка крыльев, дверной проем, капот.

Болячкой машины стал износ некоторых элементов кузова. Локеры и пыльники со временем разрушаются. Хром теряет свой блеск, фары светят не так ярко, как у нового авто. Иногда облазит шумоизоляционное покрытие в области днища. На первый взгляд заметить это сложно, но последствия будут серьезными для лакокрасочного покрытия.

Доставляет хлопот владельцам трапеция дворников. Она часто закисает. Приобретая автомобиль б/у, стоит обратить особое внимание на дренаж под лобовым стеклом, так как здесь много электроники. Если его состояние неудовлетворительное, то не избежать больших затрат.

Салон и электроника

Слабых мест у салона немного. Большинство из них проявляются на седьмом годе эксплуатации. Так, частая поломка системы отопления. Стоимость ремонта установки немаленькая. Неудачное расположение у пневмоклапана климат-контроля сидений, которые сзади — в углеблении возле колеса. Там постоянно скапливаются вода, песок и прочее, что приводит к ее закисанию.

Качество элементов у машин отличается. Если авто рабочее, то на него будет много жалоб. Главные из них коснулись водительского кресла и руля – потертая обшивка. При пробеге более 100 тысяч км могут выйти из строя стеклоподъемники. В салоне появляется стук, который исходит из-под сидений.

Болячка Мерседес С-класс 2005-2013 гг. выпуска – периодическое несрабатывание системы авто доводчика дверей. Характерна она для седанов приличного возраста. Происходит это по косвенным мелочам – попала влага в систему, загрязнилась пневматика.

Электронная начинка не часто, но дает в работе сбой. Могут выйти из строя, как микровыключатели, так и блок контроля. Она крайне чувствительна к влажности. Полный отказ электроники встречается редко. Решить проблему поможет переборка и ее очистка.

Двигатели

Mercedes-Benz S-Class 5-го поколения(W221) комплектуется разными силовыми установками – бензиновыми объемом от 3,5 до 6,2 л и дизельными 2,1 — 4,0 л. Традиционно самые популярные вторые. Это не удивительно, у них низкий расход топлива. Наиболее экономичный V6 CDI объемом 3,0 л. Он тратит не более 12 л на 100 км. Расчет ведется для движения в пробках.

Недостатком дизельных установок стал дорогостоящий ремонт и обслуживание. Несмотря на то, что они долговечные, у большинства машин представленных сегодня значительный пробег, что негативно сказывается на состоянии деталей. Уязвимым местом такого движка являются форсунки и турбонагреватель. Иногда протекает масло, а после пробега в 250 тысяч км растягивается цепь ГРМ. Негативно сказываются на состоянии сажевого фильтра пробки. С ними возникают проблемы.

Бензиновые двигатели, которыми оснащены авто, выпущенные до рейстайлинга, получили не самые лучшие отзывы. Их болячка – звездочки на балансирных валах. Они с дефектом, поэтому быстро ломаются и стираются зубья. Ремонт установки требует больших денежных затрат – около 250 тысяч долларов. Характерна проблема для двигателей V6 и V8.

И у других моторов много дефектов:

Все эти недочеты на авто S-класса становятся намного серьезнее во время длительной работы на холостых оборотах. Так как перегревается подкапотное пространство и масса машины большая. У многих седанов увеличивается расход масла. Они потребляют 1 – 2 литра на каждую 1000 км. Капитальный ремонт установки дорогой и некоторые владельцы просто его доливают при необходимости.

Трансмиссия

В заднеприводных седанах в целом трансмиссия надежная. Нарекания на работу получила лишь АКПП. Карданные валы выхаживают мало. Их ремонт потребуется уже через 100 тысяч км. Как правило, установка перебирается. Автомобили не прошедшие данную процедуру с пробегом более 200 тысяч км встречаются крайне редко. Продлить службу коробки передач поможет частая замена масла и бережная эксплуатация. Первая должна проводиться раз в 30 тысяч км.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач представлена в двух вариантах – старая 722.6 и новая 722.9. Несмотря на то, что вторая считается фишкой модели, она имеет много недочетов. У нее неудачная конструкция, гидроблок перегревается, смазка загрязняется. Гарантия предусматривала починку установки. Проводилась установка новых гидроблоков и прочих элементов. При необходимости меняется коробка в сборе.

Раздатка полноприводных машин достаточно надежная. Проблематичный промежуточный вал привода колес. Ресурс подшипников небольшой. Если они выходят из строя, то велика вероятность повреждения двигателя. Провести их замену сложно – они припекаются к своему месту.

Ходовка

Компрессор пневматической подвески – недочет автомобиля и доставляет много хлопот. Он крайне ненадежен. Частая поломка гидроусилителя. Признак неисправности – вибрация на рулевом колесе при быстрой езде. Также причиной тряски могут быть детали подвески, которые сильно износились.

Главные недостатки Мерседес-Бенц С-класса 2005-2013 гг. выпуска

  1. Слабая герметичность блока фар и розжига. В итоге отказывают в работе;
  2. Длинна проводки большая, поэтому она часто повреждается. Это становится главной причиной выхода из строя датчика АБС;
  3. Небольшой ресурс тормозных колодок;
  4. Быстро разряжается аккумуляторная батарея;
  5. Большой расход топлива;
  6. Дорогостоящий ремонт и обслуживание.

Заключение.

Мерседес С-класс 2005-2013 гг. выпуска очень популярен у автолюбителей. Седан привлекает роскошным и дорогим видом, богатым оснащением салона, отличным качеством сборки и комфортной подвеской. У него много плюсов и минусов. Выбирая авто, специалисты рекомендуют отказаться от вариантов, привезенных из Америки. Как правило, они после ДТП. Серьезных недостатков у седана практически нет. Главные из них – дорогостоящее содержание и сбои электроники.

Моторное масло для Mercedes Benz S-Class (W221)

Масло для Mercedes Benz S-Class (W221) 2005-2013

Флагманская серия представительских автомобилей именитого автопроизводителя. Автомобили такого уровня у Mercedes появились еще в 50-х годах прошлого столетия, а вот индекс S появился только в 1972 году. Автомобили Mersedes S-класса выпускаются с завода в коротко и длинно базовом варианте, такие модели имеют приставку «L». Более того, в модельном ряду эсок, так же присутствуют исполнения в кузовах купе и кабриолет.  Так что такое представительский S класс  это в первую очередь сочетание роскоши фирменного интерьера и современные технологические решения компании Mercedes. И автомобили, имеющие такое сочетание, требуют к себе внимания и качественного обслуживания.

Для большинства бензиновых и дизельных двигателей, не оснащенных сажевым фильтром S – класса дорестайлингово времени компания Liqui Moly рекомендует использовать масло Leichtlauf High Tech 5W-40. Масло имеет именной допуск MB 229.5, обладает высокой щелочностью и отличными моющими свойствами. Современный пакет присадок максимально защищает от износа, а хорошие низкотемпературные свойства позволяют без проблем запустить двигатель в холодных условиях.

Автомобили Mercedes не стали исключением в мировой тенденции в сохранности экологии. А по этому, на автомобили стали устанавливать сложные системы нейтрализации выхлопных газов. Коснулось это пострестайлинговых  дизельных автомобилей (оснащение сажевыми фильтрами — DPF), так и бензиновых (оснащение многоступенчатыми катализаторами).  Для таких автомобилей, бензиновых (BlueTec) и дизельных с установленными сажевыми фильтрами (DPF) компания Liqui Moly рекомендует использовать масло Top Tec 4600 5W-30. Это масло обладает современными  именными допусками MB 229.51 и 229.52, а так же полностью совместимо с сажевыми фильтрами и системами многоступенчатых катализаторов. По сравнению со стандартными маслами, Тор Тес 4600 обладает улучшенными низкотемпературными и защитными свойствами, эффективно снижает износ двигателя и поддерживает его в чистоте.

Мерседес s 221 amg

Mercedes w221

Уже не новый мерседес 221 5-е поколение бизнес седанов, он поражает своей мощностью и управляемостью. Тишина и комфорт в салоне, делает эти машины популярными спустя 13 лет, со дня выпуска первого w221 s500.Предшественник w221 является w220.

История модели

Разработка нового 63 amg началась в конце 90-х, его дизайн менялся с 2000-го по 2003 г, а окончательный вариант был показан в Германии лишь в 2005 г. В конце года появились первые купе CL класс. В 2006 г brabus показал миру полностью бронированную версию (для чиновников). Guard pullman w221 выдерживает натиск бронебойных пуль и гранат, до сих пор это лучшее предложение от mercedes benz s 600 в своем классе.

В 2007 г был проведен тщательный рестайлинг mercedes benz s 600, у авто появились такие опции:

  • Полный привод.
  • Новые электрические системы для удобства в салоне.
  • Мощный мотор V6 на 231 лошадиную силу.
  • Дизельные моторы V6 и V8.
  • Светодиодные фары.
  • Оригинальную выхлопную трубу.
  • Лампы, самостоятельно регулирующие степень освещения дороги.
  • Круиз-контроль.
  • Система экстренного торможения.
  • Система контроля *мертвых* зон.

W221 4matic выпускался до конца 2013, потом пришла новая модель В222.

Экстерьер

Кузов даже в версии w221 long выглядит по-спортивному. После рестайлинга, светодиодные обтекаемые фары, задние фонари разделяют белые полоски, мелкие элементы покрыты хромом. У мерседеса 221 появились общие черты с Майбахом, расширенные крылья и большие колеса с легко сплавными дисками. Длина кузова в короткой версии автомобиля мерседес 221, 5 м 7 см, длинной 5 м 20 см, вес небронированного автомобиля 2 тонны.
Укреплённая лонжеронная конструкция обеспечивает запас прочности авто. Для антирадара в лобовом стекле есть окошко. Камеры заднего вида на бампере, установлены штатно. Система парктроник поможет припарковать даже версию Лонг, в самом узком пространстве.

Интерьер

Салон mercedes benz даже в минимальной комплектации выглядит богато. Дверью не нужно хлопать, доводчики притянут дверь сами. Сиденья регулируется по длине и высоте, установлена память для двух водителей. Посадка комфортная как на дорогом кожаном диване. Электрический руль настраивается по вылету.
В длинной версии не будет проблем с местом для задних пассажиров в салоне, мерседес 221 на это и рассчитана. Кресла регулируются электрически, передние сиденья можно сдвинуть чтоб было больше места для ног. В зависимости от комплектации есть обогрев, вентиляция и массажная функция. Раздельный климат контроль, телевизоры в подголовниках, свет для чтения, регулируемый подголовник и пепельница с прикуривателем сделают дальние поездки комфортными. Торпеда и салон обтянуты натуральной кожей, деревянные вставки покрыты лаком. Кнопки управления покрыты хромом.

Блок управления на водительской двери:

  • Регулировка спинки.
  • Угол наклона.
  • Высота нижней подушки сиденья.
  • 3 зонный подогрев.
  • 4 стеклоподъёмника.
  • Кнопка складывания зеркал.

Слева от руля расположен стояночный тормоз, блок управления фарами w221 s500. Очень легкий мультируль, под ним лепесток (вместо селектора автоматической коробки передач) с его помощью можно перейти в режимы -спорт, динамик, задняя скорость, паркинг.
Джойстик управления мультимедийным экраном ниже руля. Он управляет аудио, видео, телефоном через функцию блютуз и отражает состояние w221 s500. При включении задней передачи опускаются зеркала, с той стороны, с которой мерседес видит препятствие.
Большой подлокотник имеет большой и маленький отсек, над ним встроенный телефон, обтянутый кожей.

Двигатели

Самый распространенный мотор у 221, атмосферный мотор от mercedes V8, объёмом 5,5 л, 388 лошадиных сил. Есть V6 3,5 л, V8 4,5 л, V12 с двумя турбинами, бензин и дизель, и тюнинг версии s класс со значком AMG.
Дизельные моторы экономичней, но дороже в обслуживании на brabus мерседес w221 устанавливались:
• 3 литровый V6 на 235 и 240 лошадиных сил
• 4 литровый V8 мощностью 320 лошадиных сил.

Проблемы и неисправности

Многорычажная задняя подвеска с множеством рычагов, за счет чего обеспечивается мягкость езды. После 150 тыс. Пробега выходит из строя стабилизатор, окруженный резинками, вваренными в него же. При повреждении резинок нужно менять весь блок стабилизатора.

Тормозные диски меняются каждые 80 тыс. Пневмостойки мерседес 2008 меняются только в сборе устанавливать следует только оригиналы для 221, китайкие придется менять каждый месяц. Пневмобаллонны меняются отдельно от амортизаторов. Пневматическая подвеска требует постоянного обслуживания, понадобится регулярная замена компрессора, маслоотделителя, грязеотделителя и фильтров.

Без капремонта при регулярном техобслуживании мерседес 221 может проехать до 150 тыс. Км. Главная проблема mercedes benz это коробка передач, несмотря на то что она ставилась на многие модели w221 63 amg, многие проблемы в ней до сих пор не устранены. Для того чтобы избежать поломок масло в АКП нужно менять каждые 70 тыс. Пробега.
При эксплуатации s500 на плохих дорогах, с низким профилем резины, реставрацию пневматической подвески проводят каждые 50 тыс., после 200 тыс. Пробега. Раздатка мерседес w221 подлежит замене 130-150 тыс., предохранители 4matic каждые 100 тыс.

Ходовая часть

Мерседес 221 оснащен пневматической подвеской, она устанавливается как для бензиновых, так и для дизельных версий. Система Airmatic с помощью гидравлики управляет стальными пружинами подвески, помогает автомобилю не кренится в поворотах, сохранять курсовую устойчивость и регулировать клиренс с помощью кнопки.

В базе мерин в кузове 221 оснащен задним приводом, полный привод стал доступен к покупке с 2006 г. Автомобили с мощным 12 цилиндровым двигателем оснащаются 7-ми ступенчатой АКП 7G-Tronic, модели 4MATIC гибрид оснащаются АКП Sport.
Функция Direct Select дает возможность управления коробкой с правого подрулевого лепестка. Автомобили с V6 и V8 поставлялись с 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач.

S 600 guard едет очень мягко, несмотря на низкий профиль резины и диаметр дисков 20 дм. Про некоторые машины говорят она едет медленно или быстро, здесь же динамика *солидная*. Педаль газа отзывчивая, даже при своем большом весе, имеет габариты (5096-2120-1485), поворачивает mercedes в 221 кузове без бокового крена.
За рулем хочется ехать медленно, чтобы все участники объезжали этот дорогой седан, и при этом никто не сигналил вслед. Дорогу автомобиль держит хорошо, при езде ощущаются укачивания от пневмоподвески, чтобы сделать машину жёстче нужно перевести ее в режим спорт. Паспортные данные о разгоне 5.5 с до 100 км в час. Скорость в салоне не ощущается.

Отзывы владельцев

Максим, Краснодар. Мерседес 221 2008 г выпуска, мотор потребляет дизель, я первый и единственный владелец. Покупал это машину по конфигурации, чтобы сразу поставили те опции, которые мне нужны. Сейчас на нем 224 тыс. пробега, езжу на ней сам. За все время поменял 1 пневмо баллон, и расходники, остальное все целое. Двигатель V8 по городу расход дизеля 17 л. До этого ездил на БМВ 5, не хватало дорожного просвета, здесь одной кнопкой можно увеличить так, что заедешь на любой бордюр. За 10 лет машина меня ни разу не подводила.

Виталий, Гатчина. Купил авто 2012 г пригнанную из Германии, w221 внешность после рестайлинга с относительно маленьким пробегом. Предыдущий владелец ухаживал за машиной и проходил ежегодное ТО. Я в аварии не попадал до меня красился бампер. Комплектация Full. У меня 2 авто, этот я использую для поездки на дальние расстояния. Трассу держит хорошо расход 14 л. Сиденья обдуваются, летом на море ехать самое то. За все время поменял только свечи, сайлентблоки и шаровые. Единственный нюанс бензин лучше заливать 98, чтоб не пришлось ремонтировать двигатель. Я на ней проехал уже 179 тыс. Думаю спокойно будем вместе до полумиллиона.

Владимир, Красноармейск. мерседес s500 в кузове w221 уже потрепанный, пробег уже перевалил за 300 тыс. Электроника потихоньку дает сбои, недавно поменял усилитель руля, 2 стойки пневмоподвески и один баллон. Двигатель V12, пока что без капремонта. В серьезное Дтп не попадал, один раз сбил собаку на трассе, пришлось менять крыло и передний бампер, после ремонта она как новенькая. Покупать что-то новое не вижу смысла, в новой машине за те же деньги комфорта w221 точно не будет. За рулем чувствуешь себя как дома.

Тюнинг w221

S63AMG и S65AMG, мощные заднеприводные модификации мерседес бенц. Длина кузова стандартная, удлиненная +13 см. Обе модели оснащены, атмосферным V12 объёмом 6.2 л. Мощностью 525 и 612 лошадиных сил. Двигатель оснащен двумя турбокомпрессорами, что позволяет разогнаться до 200 км в час за 13.3 с. Отличия на этих моделях появились после рестайлинга на S65 выхлопная овальная S63 виде трапеции. Машины стали тяжелее на 10 и 25 кг, а расход топлива снизился на 6%.

Рестайлинг 2010 года версии Амг получили новый двигатель V с меньшим объёмом и турбонаддувом. Впрыск третьего поколения позволит экономить бензина на 28%. Также на benz s 600 установили AMG Speedshift MCT, 7-ми ступенчатая АКП с мокрым двойным сцеплением, передачи переключается быстрее, за счет чего машина уверенней набирает скорость.
S65 после рестайлинга получил 630 лошадиных сил, масса увеличилась на 5 кг и составила 2275 кг. Средний расход топлива снизился на 100 г до 14 л. Torque Vectoring Brake — система блокировки заднего дифференциала для бездорожья.

SV12 R Biturbo 800

SV12 R Biturbo 800 — brabus мерседес w221, самый быстрый седан в 2009 г. Двигатель V12, рабочий объём 6.3 л, 517 лошадиных сил. Новый турбокомпрессор увеличил мощность авто до 800 л.с и 1420 ньютон/метров крутящего момента. Этот, поистине, монстр разгоняется до сотни за 3.9 с, а до 200 км/час за 10,3с. Кнопка управления подвеской опускает клиренс на 1,5 см, в базе установлены диски 21 дм, с шинами пирелли или йокохама(на выбор). Тормозные механизмы с 12-поршнями. Отдела салона — премиальный бизнес класс, со светлой кожей и возможностью управления мультимедиа через айфон.

S 400 Hybrid концерн решил отдать дань моде и изобрести серийную экономичную и экологичную модель. где находится. Литий-ионный аккумулятор на новый мерседес 221 был установлен в багажнике, где занимает немало места. Также он комплектуется двигателем V6 229 на 229 лошадиных сил. 20 сильный электрический мотор, увеличивает разгон и помогает быстрее остановить машину. Система старт-стоп снизила среднее потребление топлива до 7.9 км.

Уже в конце 2009 г на Франкфурстком автосалоне представили абсолютно новый Vision S 500 Plug-in Hybrid. V6 на 279 л.с. дополнял электромотор на 60 лошадиных сил. Новая установка восстанавливает заряд при торможении. Полностью аккумулятор заряжается за 4 часа от сети. К сожалению, запас электрического хода ограничивается всего лишь 30-ю километрами. Расход топлива удивительно низкий всего 3,2 л, а разгон до 100 км/час за 5,5 с.

Стартовая цена на 12 летний мерседес 221 премиальный s класс от 12 тыс. Долл. в базовой комплектации с бензиновым или дизельным двигателем V6. Более мощная версия с V8 от 14500 тыс. у.е.
V12 можно приобрести от 18 тыс.у.е, mercedes benz в кузове w221 63 amg цена не ниже 23 тыс. долларов. Полноприводные автомобили стартуют от отметки 16200 тыс.у.е.
За 7 лет производства эта модификация разошлась тиражом более пол миллиона экземпляров. Первый по популярности двигатель V8 до сих пор держит продажи Б/у В221 на плаву. Многие до сих пор предпочитают купить подержанную роскошь S класса, чем новое авто в В сегменте.

Обзор на YouTube:

Как всегда, S-Class отличается высочайшим уровнем комфорта. Удобные передние кресла имеют множество регулировок с памятью настроек. В максимальном оснащении в подголовники вмонтированы экраны развлекательной системы, а в спинки — откидные столики. Особый комфорт сзади гарантирован в четырехместных «L»-версиях, где задний ряд разделен на два индивидуально регулируемых посадочных места с массивным функциональным подлокотником, в который встроен блок управления мультимедийной системой. Хотя глобальных изменений в салоне не произошло, интерьер Mercedes-Benz S-Class 2010 был улучшен за счет более высокого качества материалов и новых предложений по индивидуализации интерьера. Установлено мультифункциональное рулевое колесо иного дизайна. Новая мультимедийная система COMAND с технологией «Split View» позволяет водителю и пассажиру видеть на одном экране разные изображения в зависимости от угла обзора. Помимо этой технологии мультимедийная система обновленного S-Class 2010 обзавелась последним поколением интерфейса Linguatronic для управления голосом, система навигации получила жесткий диск на 40 гигабайт.

Линейка S-Class 2010 открывается новой моделью S300 L (3.0 V6), которая располагает запасом в 231 «силу». Далее следует еще одна новая модификация S400 L HYBRID, в которой 3,5-литровый мотор V6 (299 л.с.) объединен с электродвигателем, обеспечивающим максимальную мощность 20 л.с. и максимальный крутящий момент 160 Нм. Стартуя с места, седан набирает скорость 100 км/ч за 7,2 секунды. Электродвигатель также работает в качестве стартера и как автоматическое устройство пуска/остановки для экономии топлива на светофорах или в пробках. Кроме того, он может работать как генератор переменного тока, преобразуя тормозное усилие в электрическую энергию для заряда батареи. В итоге S400 способен проехать до 9,7 км на 1 л бензина, по сравнению с 8,3 км у модели S350 (3.5 V6, 306 л.с.). Модель S500 теперь оснащена битурбомотором 4.7 V8 (435 л.с.). Для S600 L служит все тот же 5,5-литровый битурбомотор V12 мощностью в 517 «сил». Под капотом заряженной версии S63 AMG расположился двигатель 5.5 V8 BiTurbo мощностью в 544 л.с., а самая «горячая» модификация S65 AMG с 6,0-литровым V12 увеличила отдачу с 612 до 630 л.с., хотя набирает скорость 100 км/ч за те же 4,4 сек.

Полностью независимая многорычажная подвеска наделяет Mercedes-Benz S-Class (W221) высокими ходовыми качествами. Автомобиль предлагает пневмоподвеску Airmatic с возможностью настройки с кнопки (комфортный или спортивный режим), она также умеет увеличивать дорожный просвет или уменьшать его при движении на больших скоростях. Более продвинутая подвеска ABC (Active Body Control — стандарт для S 600, S 63 и S 65 AMG) обеспечивает еще больший комфорт. Электроника контролирует загрузку автомобиля, движение, скорость и ускорение, в реальном времени подстраивая шасси — меняя клиренс, увеличивая или уменьшая жесткость каждой стойки отдельно, благодаря чему гасятся крены в поворотах и «клевки» кузова при резком торможении. Для некоторых модификаций S-Class (W221) доступен полный привод 4Matic. Помимо стандартной версии с кузовом длиной 5096 мм предлагался удлиненный до 5226 мм вариант с обозначением L (Long). Колесная база — 3035 и 3165 мм соответственно. Масса седана в зависимости от модификации составляет 1910-2260 кг, грузоподъемность — 445-610 кг. Багажное отделение имеет объем 560 литров.

Безопасность Mercedes-Benz S-Class (W221) отвечает самым строгим требованиям своего времени. Жизнь пассажиров защищают 8 подушек. В стандартный набор входит система Pre-Safe, при обнаружении вероятности столкновения она подготавливает системы пассивной безопасности: автоматически закрывается люк, натягиваются ремни безопасности, сиденья принимают оптимальное положение. В список оснащения модели (стандартно или опционально, в зависимости от модификации) входят система адаптивного освещения, система мониторинга мертвых зон, ассистент сохранения полосы движения, система распознавания дорожных знаков, контроль усталости водителя, активная система компенсации при боковом ветре. Активный круиз-контроль с двумя радарами работает в паре с системой экстренного торможения, при этом в пробках машина может без участия водителя самостоятельно трогаться с места и притормаживать.

фото Мерседес 221

Мерседес 221 фото

Mercedes W221 фото

Mercedes 221 фото

Мерседес W221 фото

фото Мерседес W221

фото Мерседес 221

Мерседес 221 фото

Mercedes W221 фото

Mercedes 221 фото

Мерседес W221 фото

фото Мерседес W221

История и разработка

Мерседес 221 5-ый по счету представительский седан от компании Даймлер AMG выпускался с 2005 по 2013 г. Дизайн и внешние особенности разрабатывались в Токио в начале 2000-ых. Хотя проект модели был утвержден через год, серийный выпуск был заморожен на 4 года.

Официально Mercedes W221 был представлен в Германии в 2005 году, в нем наблюдалась схожесть с Майбах В240. К продаже были доступны версии седан, купе и Mercedes-Benz V221 S600 Pullman Guard с бронировкой по уровню B6/B7.

Рестайлинг

В конце 2009 г автомобиль прошел полный рестайлинг и получил полный привод и обновленную линейку моторов. Переднюю оптику, которая может работать в автономном режиме. Норма выбросов стала соответствовать Евро 6. Машина выпускалась до конца 2013 г, а затем его сменил 222 кузов .

Кузов

Каждая мельчайшая деталь экстерьера 221 Мерседес напоминает о том, что это дорогой немецкий автомобиль, который не каждый себе может позволить. Огромный капот украшен хромированным фирменным значком Мерседес . Решетка радиатора выполнена в классическом стиле и состоит из пяти горизонтальных полос. В округлый бампер встроены противотуманные фары (противотуманки включаются автоматически после нажатия кнопки старт-стоп).

Фары головного света с функцией *умный свет* датчики распознают встречную машину или пешехода и приглушают интенсивность освещения. Встроенные лед линзы поворачиваются за рулем. Колеса в стандартной комплектации 19 диаметра с низкопрофильной резиной. Двери оснащены доводчиками и закрываются практически бесшумно. Задние фонари с позолоченной крошкой внутри. Багажник глубиной 530 литров. Под фальшполом находится полноразмерная докатка и ремкомплект.

Интерьер

Салон Мерседес 221 S-класс на момент своего выпуска в 2005 г имел все последние мировые автомобильные разработки. Торпедо, кресла и карты дверей обтянуты кожей, чаще всего можно встретить бежевый, черный и салон цвета кофе с молоком. Вставки из лакированного дерева на центральной консоли и руле. Передний ряд сидений настраивается электрически по высоте, наклону спинки и близости к рулю. Обогрев и обдув доступны опционально.

На мультируль выведены кнопки управления температурой в салоне, проигрывателем, подвеской, режимами езды и телефоном. На водительской двери есть кнопки управления боковыми зеркалами, их можно сложить или подсушить в дождь. Навигатор и камера заднего вида выводят изображение на экран бортового компьютера. Подстаканники расположены на центральной консоли и работают с помощью выезжающего механизма.

Под рукой водителя W221 Мерседес расположен вместительный подлокотник с двумя розетками на 12V. Задний диван разделяется откидным подлокотником. В подголовники передних кресел встроены экраны, ниже находится раскладной столик и разъем для фирменных наушников. Места для ног очень много, кнопками на дверях можно разложить сиденья в полу лежачее положение. В моделях Pullman и лонг сзади находится холодильник для шампанского и подставка под бокалы.

Технические характеристики

Разгон до первой сотни у стоковой версии за 7,8 с.

Максимальная скорость 280 км в час.

Объём топливного бака 90 л.

Бензиновые двигатели

3 л, V6 мощностью 231 лошадиная сила.

3,5 л V6 в паре с электромотором на 20 лошадиных сил.

5,5 л V12, 2 турбины, 517 лошадиных сил.

5,4 л V8, 2 турбины 544 л.с.

Дизельные двигатели

2,2 л, битурбо, 204 лошадиные силы.

3 л, электромотор, 560 Н/м крутящего момента, гибрид.

3 л, турбина V6,235 лошадиных сил.

3 л, турбина V6, 240 л.с.

4 л V8, битурбо, 320 л.с.

Трансмиссия

Mercedes-Benz W221 с силовыми агрегатами V12 оснащались 7-ми ступенчатым автоматом 7G Tronic. Модели с полным приводом АКПП 7G Tronic Спорт. Система Direct Select позволяет настроить чувствительность коробки под предпочтения водителя. Авто с мотором V6 выпускалось с коробкой АКПП на 5 ступеней. Все АМГ модели оборудуются коробкой AMG SPEEDSHIFT.

Ходовая часть

На Мерседес W221 устанавливается пневмоподвеска Airmatic. Ею легко можно управлять, потому что она оснащена пневмобаллонами и закреплена на стальных пружинах. В зависимости от выбранного режима передвижения Спорт, Комфорт или ручной меняется жесткость кузова. Система Active Body Control максимально *глотает* неровности дорожного покрытия, позволяя пассажирам не ощущать на себе резкие повороты и выемки на дороге.

Размеры

Длина кузова 5 м 1 см.

Длина Лонг версии 5 м 20 см.

Ширина 2 м 12 см.

Высота 1 м 47 см.

Масса нетто 1 т 955 кг, Амг серия 2 т 270 кг.

Безопасность

Mercedes 221 позволяет максимально расслабится в движении и не беспокоиться о безопасности пассажиров. Датчики движения, работающие в паре с системой Brake Assist Plus предупреждают боковое и лобовое столкновение, если расстояние слишком мало, система начинает принудительное снижение скорости. Давление в тормозной системе увеличивается, даже если водитель не производит никаких манипуляций происходит торможение. В такой ситуации задние стоп-сигналы начинают часто мигать, предупреждая другие машины в потоке об экстренной ситуации.

Если есть угроза ДТП система Pre-Safe заботится о здоровье пассажиров. Раздается предупредительный сигнал о возможном столкновении ремни натягиваются, окна и двери закрываются. Срабатывает 8 подушек безопасности включая боковые шторки и подушку для коленей водителя. После полной остановки автомобиля замки на дверях и окнах открываются, чтобы людей можно было максимально быстро эвакуировать.

Круиз-контроль работает в диапазоне от 30 до 200 км в час, после снижения оборотов, при отпускании педали тормоза машина снова набирает заданную скорость и автоматически держит дистанцию на трассе. Мерс 221 оснащен камерами парктроника, что позволит комфортно припарковаться даже в ограниченном пространстве. Система Speedtronic считывает дорожные знаки и контролирует скорость, не превышая дозволенную на данном участке дороги.

Снижается риск наезда на пешехода или автомобиль без фар за счет установки инфракрасной камеры на лобовом стекле. Ее лучи действуют на расстоянии до 150 м и выводят изображение на приборную панель. Складная рулевая колонка, при ДТП она *заходит* не в салон (чтобы не травмировать водителя), а в капот. ABS и ESP помогают справиться на скользкой и мокрой дороге, автоматически выравнивая кузов и добавляя оборотов двигателю, если это необходимо.

Начиная с 2008 г В221 оснащен дополнительными функциями:

Приглушение света фар при виде впереди идущего авто.

Датчик слепых и мертвых зон с индикатором на зеркале бокового вида.

Контроль полосы движения, принудительное возвращение в поток.

Отображение дорожных знаков на экране бортового компьютера.

Контроль усталости водителя (если долго не двигается руль, ремень безопасности начинает натягиваться рывками, на рулевое колесо поступают вибрации, раздается световой и звуковой сигнал).

Стабилизация Мерседес 221 кузов при порывах ветра.

Torque Vectoring Brake препятствует заносу автомобиля в повороте.

Ночное видение пешеходов.

Комфорт

В Мерседес S 221 оба ряда кресел настраиваются с помощью сервопривода.

Руль, с увеличением скорости становится более тяжелым и уверенным.

Датчик дождя и давления в шинах доступен в базовой версии.

Раздельный климат-контроль с угольными фильтрами и тремя режимами работы.

Зеркала заднего вида складываются, а также оснащены сушкой и подогревом.

Автоматический стояночный тормоз, препятствует скатыванию в пробке и на подъёме.

Доводчики дверей и багажника.

Электронный ключ Keyless Go.

Диодная подсветка ковриков, порогов, торпеды и дверей.

Датчики и камеры парктроника.

Биксеноновые фары головного света с автоматической регуляцией интенсивности пучка света.

Задние подголовники складываются с водительского места.

Руль настраивается по высоте и вылету.

Модели Лонг имеют электрическую регулировку заднего ряда сидений.

Опционально доступна электронная система открытия гаражных ворот, встроенная в заднее стекло.

Датчик давления в шинах.

AMG модификации

S63 AMG производился с 2006 г. Оснащен силовым агрегатом рабочим объёмом 6,2 л, это заднеприводный автомобиль. Мощность 525 лошадиных сил, коробка автомат АМГ Спидшифт.

S65 AMG оснащен мотором V12 с двумя турбокомпрессорами, тяговая мощность 612 л.с., АКПП 5-G tronic. Разгон до 200 км за рекордные 13,3 с. Через 3 года обе модели подверглись рестайлингу и получили новую переднюю оптику, дополнительные передние обвесы для лучшей аэродинамики автомобиля и зеркала заднего вида новой формы. Выхлопные трубы в виде двух сдвоенных патрубков у S65 в форме овала, у S63 трапециевидные. После рестайлинга расход топлива снизился почти на 7%.

В 2010 г на АМГ модели начали устанавливать мотор меньшим объёмом, с двойным турбонаддувом и улучшенным впрыском топлива, таким образом уменьшилось потребление топлива почти на 28%. АКПП AMG Speedshift MCT, без гидротрансформатора с мокрым двойным сцеплением. В S65 увеличили тяговую мощность до 630 лошадиных сил.

Мерседес В221 Brabus SV12 R Biturbo 800 самый быстрый люксовый автомобиль того времени. Оснащен битурбированным мотором объемом 6,3 л, мощность 517 л.с. Благодаря новой впускной системе двум турбокомпрессорам и 4-м интеркуллерам разгон до 100 км в час за 3,9 с, до 200 км за 10,3 с, а максимально допустимая скорость 350 км в час. Новые колеса 21 диаметра и легкосплавными дисками Пирелли или Йокохама на выбор. Салон обшит белой кожей

Гибридные версии

Мерседес-Бенц W221 с гибридным мотором выпустили в 2009 г. 20-сильный литий-ионный аккумулятор работает в паре с бензиновым объемом 3,5 л мощностью 279 лошадиных сил. Система старт-стоп позволила снизить потребление топлива до 7,9 л на 100 км. S500 Plug-in HYBRID оснащен двигателем V6 объёмом 3,5 л. Электроаккумулятор восстанавливает заряд при снижении скорости. Полный заряд 60-сильного аккумулятора за 4 часа. На электротяге авто может проехать до 30 км, разгон до сотни за 5,5 с.

Комплектации и цены

Сегодня купить авто S класса с пробегом можно по цене от 15 тысяч долларов за базовую комплектацию, с полным приводом от 22 тыс. долларов. АМГ версии не часто встречаются на вторичном рынке их цена варьируется от 31 до 45 тыс. долл. Цена зависит от года выпуска, пробега и общего состояния кузова и салона.

Проблемы и неисправности

Основной болячкой Mercedes W221 AMG является ранний выход из строя вихревых заслонок впускного коллектора. Чек Энджин может появиться уже на пробеге от 50 тыс., а замена обойдется от 800 до 1200 долл. Растяжение и износ цепи, которую каждый автовладелец должен в обязательном порядке заменить на пробеге от 130 до 150 тыс. Задиры поршней и цилиндров, по стоимости в пределах 2 тыс. долларов. При покупке Мерседеса старше 8 лет не стоит забывать, что коробка автомат такого уровня нуждается в своевременном обслуживании, а ее капремонт обойдется в 3-4 тыс. долларов.

Общие сведения по эксплуатации Mercedes S-class W221

1. Общие сведения

1. Багажник. 2. Задние сигнальные огни. 3. Заднее стекло. 4. Топливный бак. 5. Дверь. 6. Наружное зеркало заднего вида. 7. Буксирная проушина. 8. Колеса и шины. 9. Капот. 10. Фароочиститель. 11. Передние фары. 12. Стеклоочистители. 13. Внутреннее зеркало заднего вида. 14. Сдвижной верхний люк.

1. Подрулевой переключатель. 2. Рычаг переключателя ТЕМПОМАТА. 3. Мультифункциональное рулевое колесо. 4. Комбинация приборов. 5. Рычаг управления АКП. 6. Панель управления с кнопками и регуляторами. 7. Дисплей системы COMAND. 8. Панель управления под потолком. 9. Автоматизированная система кондиционирования воздуха. 10. Запирание вещевого ящика. 11. CD- и DVD-плейер /-чейнджер (опция). 12. Центральная консоль внизу. 13. Замок зажигания/ кнопка системы KEYLESS-GO (опция). 14. Регулировка положения рулевого колеса. 15. Фароочиститель (опция). 16. Электрический стояночный тормоз. 17. Переключатель света. 18. Система ночного видения (опция). 19. Панель управления на двери.

1. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 2. Указатель уровня топлива в баке с указателем резерва топлива. 3. Левый сигнализатор системы «ПАРКТРОНИК» (опция)/ системы облегчения паркования(опция). 4. Мультифункциональный дисплей со спидометром. 5. Правый сигнализатор системы «ПАРКТРОНИК» (опция) / системы облегчения паркования(опция). 6. Индикатор положения коробки передач. 7. Тахометр с предупредительной сигнальной лампой бортового диагностирования двигателя. 8. Индикатор программы движения. 9. Основное меню системы управления. 10. Температура наружного воздуха. 11. Индикаторы.

1. Назад /выключение голосового управления (опция). 2. Навигация по меню. 3. Мультифункциональный дисплей. 4. Управление телефоном. 5. Голосовое управление. 6. Голосовое управление (система «ЛИНГВАТРОНИК», опция). 7. Регулировка яркости мультифункционального дисплея. 8. Поворот дисплея системы COMAND. 9. Регулировка яркости дисплея системы COMAND. 10. Дисплей системы COMAND. 11. CD- и DVD-плейер/-чейнджер (опция). 12. Контроллер и кнопки функций системы COMAND.

Верхняя часть центральной консоли:

1. Автоматический режим слева. 2. Температура слева. 3. Оттаивание стекол. 4. Левый маховичок. 5. Режим использования остаточного тепла двигателя. 6. Правый маховичок. 7. Обогрев заднего стекла. 8. Температура справа. 9. Автоматический режим справа. 10. Подача воздуха справа. 11. Система отопления независимого действия (опция) / система ускоренного прогрева (опция). 12. Режим рециркуляции воздуха. 13. Подача воздуха слева. 14. Крышка CD/ DVD-плейера и чейнджера (опция). 15. Отделение для пепельницы (опция) или отсек. 16. Отделение для держателя для напитков (опция) или отсек.

Нижняя часть центральной консоли:

1. Программируемая кнопка. 2. Задние подголовники, складывание/ установка (опция). 3. Установка программы движения. 4. Кнопка функций радиоприемника и CD/DVD. 5. Кнопка возврата. 6. Аварийная световая сигнализация. 7. Поясничная опора/ мультиконтурное сиденье (опция). 8. Кнопка функций телефона(опция) и навигационной системы (опция). 9. Контроллер системы COMAND. 10. Включение/выключение системы COMAND. 11. Регулятор громкости. 12. Включение/выключение звука. 13. Телефонная клавиатура.

Автоматизированная система кондиционирования воздуха:

1. Дефлектор оттаивания слева. 2. Левый боковой поворотный дефлектор. 3. Левый средний поворотный дефлектор. 4. Маховичок левого среднего дефлектора. 5. Маховичок правого среднего дефлектора. 6. Правый средний поворотный дефлектор. 7. Дефлектор оттаивания справа. 8. Правый боковой поворотный дефлектор. 9. Панель управления автоматизированной системы кондиционирования воздуха. 10. Маховичок регулировки подачи воздуха слева. 11. Ручка заслонки левого среднего дефлектора. 12. Ручка заслонки правого среднего дефлектора. 13. Маховичок регулировки подачи воздуха справа. 14. Панель управления кондиционера в задней части салона (опция).

Панель управления автоматизированной системы кондиционирования воздуха:

1. Автоматический режим слева. 2. Температура слева. 3. Подача воздуха слева. 4. Оттаивание стекол. 5. Режим рециркуляции воздуха. 6. Выключение/включение системы автоматизированной системы кондиционирования воздуха. 7. Система отопления независимого действия (опция)/дополнительный отопитель (опция). 8. Обогрев заднего стекла. 9. Подача воздуха справа. 10. Температура справа, 11. Автоматический режим справа.

1. Отделение для очков. 2. Включение / выключение левой лампы для чтения. 3. Включение / выключение освещения в задней части салона. 4. Включение / выключение освещения в передней части салона. 5. Открывание/закрывание подъемно-сдвижного верхнего люка (опция) или открывание / закрывание панорамной сдвижной панели крыши (опция). 6. Автоматическое управление внутренним освещением. 7. Открывание / закрывание солнцезащитной шторки крыши (опция) в задней части салона. 8. Включение/выключение правой лампы для чтения. 9. Внутреннее зеркало. 10. Кнопки передатчика дистанционного открывания гаражных ворот (опция).

Панель управления на двери (спереди):

1. Открывание двери. 2. Разблокировка замков автомобиля.

3. Ввод в память положений сиденья, наружных зеркал и рулевого колеса. 4. Регулировка обогрева (опция) и вентиляции (опция) сиденья.

5. Регулировка положения наружных зеркал заднего вида. 6. Опускание / подъем боковых стекол. 7. Дистанционная разблокировка крышки багажника. 8. Блокировка элементов управления в задней части салона.

9. Блокировка замков автомобиля.

10. Электрическая регулировка положения сиденья.

Панель управления на двери (сзади):

1. Регулировка сиденья переднего пассажира с заднего сиденья (опция). 2. Ввод в память положения сиденья (опция). 3. Открывание двери. 4. Управление задней солнцезащитной шторкой (опция) из задней части салона. 5. Шторка заднего стекла (опция). 6. Опускание / подъем боковых стекол. 7. Электрическая регулировка положения сиденья (опция). 8. Регулировка обогрева (опция) и вентиляции (опция) сиденья.

Система развлечения пассажиров в задней части салона:

1. DVD-плейер системы развлечения пассажиров в задней части салона (опция). 2. Мультиконтурное сиденье в задней части салона (опция). 3. Элементы управления системы развлечения пассажиров в задней части салона (опция). 4. Отсек под подлокотником заднего сиденья. 5. Дверца лыжного чехла (опция) или холодильный бокс (опция).

1. Включение/выключение. 2. Темнее. 3. Ярче. 4. Тише. 5. Громче. 6. Гнездо для наушников.

Панель управления на подлокотнике многоместного заднего сиденья:

1. Выбор монитора. 2. Контроллер системы COMAND для системы развлечения пассажиров в задней части салона. 3. Кнопка возврата.

Номер шасси и цвета лакокрасочного покрытия

Заводская табличка установлена в нижней части дверного проема настойке В на стороне переднего пассажира.

1. Заводская табличка

Откройте дверь переднего пассажира.

Пример заводской таблички:

1. Заводская табличка. 2. Изготовитель автомобиля. 3. Номер разрешения на эксплуатацию ЕС. 4. Идентификационный номер автомобиля. 5. Полная нормативная масса. 6. Полная нормативная масса автомобиля с прицепом. 7. Нормативная нагрузка на передний мост. 8. Нормативная нагрузка на задний мост. 9. Код лакокрасочного покрытия.

Идентификационный номер автомобиля

Идентификационный номер автомобиля, указанный на заводской табличке, дублируется в задней части салона позади среднего подлокотника.

1. Идентификационный номер автомобиля

Опустите средний подлокотник многоместного заднего сиденья.

Идентификационный номер автомобиля (1) находится за клапаном среднего подлокотника.

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

Номер двигателя выбит на картере двигателя. Более подробную информацию Вы можете получить в любом пункте ТО «Mercedes-Benz»

26

Прокат авто и аренда машин на свадьбу

ИП Бутылин А.А. УНП 192506628
www.LimoProkat.by

220068 г. Минск Центральный р-н, ул.Осипенко, д.32. +37529 5066100 mts +37544 5066100 vel
GPS 53.925822, 27.559247

Прокат авто машин на свадьбу в Минске | Аренда транспорта на свадьбу | Свадебный кортеж на час в Минске | Заказать авто на свадьбу | Арендовать напрокат по низкой цене автомобиль | Скидки и свадебные украшения для машин |

Наша компания поможет заказать авто транспорт и лимузин на свадьбу. Аренда авто с водителем в Минске предполагает объединение нескольких машин в единый свадебный кортеж. В прокат на свадьбу предлагается большой выбор машин, различных транспортных категорий и цены: представительский седан и внедорожник, вместительный лимузин и современный микроавтобус, кабриолет и ретро авто. Специалисты смогут проконсультировать Вас по вопросам: сколько и какие авто нужно в свадебный кортеж; по какому маршруту будет осуществляться движения авто; как правильно рассчитать время заказа? Аренда авто машин находятся в идеальном техническом (ходовая часть) и эстетическом (кузов, салон) состоянии, а всегда вежливые и опытные водители, не испортят настроение и атмосферу Вашего праздника. Профессиональный, индивидуальный подход к каждому клиенту, заключение официального договора, круглосуточная работа, гарантия безопасности и соответствия заявленных авто, доступные цены и стоимость предложения. В случае необходимости, осуществляем выезд авто машин за пределы города (при этом загородный тариф рассчитывается, начиная с 5-го км). Транспортная служба Limo Prokat (Лимо Прокат) предлагает эксклюзивные украшения для авто машин на свадьбу (от простых искусственных цветов на ручки авто, до дизайнерских композиций на капот машин). В зависимости от суммарного времени заказа, премиум украшения предоставляются бесплатно. В нашей компании действует: гибкая система скидок; акции “ низкие цены и стоимость ”; прозрачный расчет условий. На сайте www.LimoProkat.by Вы сможете найти много полезной и нужной информации, а консультации с нашими менеджерами позволят избежать трудностей аренда авто на свадьбу. Наш опыт позволит организовать лучший свадебный кортеж в городе Минске. Поможем правильно рассчитать суммарное время на прокат свадебных машин, а так же составить маршрут и состав авто в кортеж. Расскажем о возможных сложностях, связанных с пробками на дорогах, платных парковках, запретах проезда. На случай плохой погоды (снег, дождь, ветер, зной, жара) подскажем наилучшие места проведения фото сессии на свадьбу. Лимо Прокат рады предложить Вам авто в аренду с водителем разных категорий: от недорого Крайслер 300c до премиум Мерседес W 222. Кроме свадебных мероприятия, возможно воспользоваться авто в аренду или трансфера в аэропорт Минск – 2, встречи на железнодорожном вокзале в Минске. Вы можете заказать лимузин на выпускной вечер или арендовать лимузин на мальчишник/девичник. В последнее время стало популярным организовывать романтические прогулки на арендованном авто по городу, с выездом на природу. Отличным поводом аренды авто, служит торжественная встреча матери с ребенком из роддома, только представьте, насколько эффектным и запоминающимся событием окажется эта долгожданная встреча. Прейскурант и стоимость аренды авто можно найти в разделе “Каталог авто”. Данный раздел представлен следующими категориями: представительские авто; лимузины; внедорожники; микроавтобусы. В каждой категории представлены фотографии авто, которые помогут Вам сделать правильный выбор. Раздел информация содержит список полезных материалов про свадьбу: ЗАГСы в Минске, Партнерские ссылки, в перспективе будут добавлены материалы по местам для фото сессии. Для оперативности и удобства реализована возможность ON-LINE бронирования авто (необходимо нажать на кнопку “Заказать”, на таблице цены и условий, после чего заполнить простую форму). В течении 10 минут с Вами свяжутся наши специалисты и подробно ответят на Ваши вопросы. Транспортная организация Limo Prokat (Лимо Прокат) предлагает сотрудничество всем представителям сферы организации и проведения торжественных мероприятий (свадебные салоны, ведущие праздников, фотографы, стилисты, организации). По вопросам размещения рекламы, в области прокат а свадебного авто или организации кортеж а в городе Минске, просьба обращаться по указанным телефонам, либо по средствам электронной почты. Для целей увеличения целевого трафика, рассмотрим возможность обмена партнерскими ссылками между сайтами свадебной тематики в области проката авто. Мы будем рады взаимовыгодному сотрудничеству и постараемся сделать все, чтобы Ваш праздник заполнился с наилучшей стороны. Звоните, пишите, нам важен каждый клиент. Работаем 24 часа, 7 дней в неделю.

© ИП Бутылин А.А. УНП 192506628 www.LimoProkat.by

+37529 5066100 mts + 37544 5066100 vel Google

Mercedes Benz Оригинальный боковой молдинг кузова 221-690-46-80: Automotive


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Цвет

Обычный

Внешний вид

Гладкий

Марка

Мерседес Бенц

Тип фигуры

Конкретный автомобиль

Рекомендации по поверхности

Боковой кузов, дверь


  • Убедитесь, что это подходит
    введя номер вашей модели.
  • Подлинный OEM: Да, Категория 2: Задняя дверь, Название позиции: Боковой молдинг кузова, Категория 1: Фурнитура кузова

  • Бренд: Mercedes-Benz, Тип установки: Прямая замена, Номер детали на схеме: ТОЛЬКО ССЫЛКА НА ЧАСТЬ № 1 НА ДИАГРАММЕ, размещение на транспортном средстве: справа

  • Номер детали производителя: 2216904680, Категория 3: Внешняя отделка, Необходимое количество: 1


См. Дополнительные сведения о продукте

Mercedes Benz Оригинальный боковой молдинг кузова 221-690-41-80: Automotive


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Цвет

Обычный

Внешний вид

Гладкий

Марка

Мерседес Бенц

Тип фигуры

Конкретный автомобиль

Рекомендации по поверхности

Боковой кузов, дверь


  • Убедитесь, что это подходит
    введя номер вашей модели.
  • Подлинный OEM: Да, Категория 2: Передняя дверь, Название позиции: Боковой молдинг кузова, Категория 1: Фурнитура кузова

  • Бренд: Mercedes-Benz, Тип установки: Прямая замена, Номер детали на схеме: ТОЛЬКО ССЫЛКА № 1 НА СХЕМЕ, Размещение на автомобиле: Слева

  • Номер детали производителя: 22160, Категория 3: Внешняя отделка, Необходимое количество: 1


См. Дополнительные сведения о продукте

АвтозапчастиСкидка.com — Интернет Автозапчасти

Car Parts Discount, Inc. является лидером среди дисконтных онлайн-магазинов автозапчастей. Мы предлагаем оригинальные компоненты от производителей оригинального оборудования (OEM), восстановленные и новые послепродажные компоненты для отечественных и импортных легковых и грузовых автомобилей. Благодаря нашей оптимизированной системе обработки заказов и обширной дистрибьюторской сети мы поставляем нашим клиентам качественные компоненты кузова, системы охлаждения, двигателя, выхлопной системы, кондиционирования воздуха, обогрева, подвески и рулевого управления, которые быстро отправляются розничным клиентам в США, Канаде и других странах. по всему миру.Наш склад автозапчастей и внимательный обслуживающий персонал находятся в США и усердно работают, чтобы помочь вам быстро найти нужные детали для ремонта и замены, ответить на вопросы по заказу и помочь с периодическим возвратом или обменом.

Запасные части к складу

Обширный склад на нашем складе автомобильных запчастей позволяет отгрузить большинство автомобильных товаров и аксессуаров в течение трех рабочих дней, а специальные заказы — обычно в течение семи. У нас есть широкий выбор основных брендов, поэтому нет необходимости довольствоваться универсальными компонентами, если вы можете восстановить свой автомобиль, грузовик или внедорожник с помощью оригинальных компонентов OEM или фирменных запчастей.Если у вас есть гараж или профессиональная ремонтная мастерская, вы можете быть удивлены, узнав, что наши онлайн-цены часто ниже, чем при покупке оптом в вашем местном представительстве. И большинство товаров в нашем каталоге есть в наличии и готовы к отправке, потому что на наш склад ежедневно поступают крупные партии надежных и экономичных зарубежных продуктов американского производства от наших поставщиков.

Чтобы отремонтировать ваш автомобиль или грузовик как можно быстрее, мы рекомендуем выбрать ускоренный способ доставки при покупке отремонтированных оригинальных комплектующих, новых запчастей или других дешевых автозапчастей в Интернете.Таким образом, вам нужно будет произвести ремонт только один раз, что сэкономит ваши деньги и время. И не может быть быстрее и удобнее найти все, что вам нужно; просто выберите свой год, марку и модель на нашем веб-сайте, чтобы просмотреть все, что доступно. Затем добавьте товары в корзину, введите свой почтовый индекс, чтобы получить оценку стоимости доставки, и добавьте свои платежные реквизиты, чтобы завершить оформление заказа — это так просто.

Оригинальные компоненты OEM и вторичного рынка

Мы гордимся своими удивительно низкими ценами, но не думаем, что это означает, что мы продаем утилизированные или бывшие в употреблении запчасти.Наши автомобильные эксперты неустанно ищут новые оригинальные автомобильные компоненты OEM и послепродажного обслуживания, которые обладают максимальной производительностью и долговечностью. Наши долговечные заменители производятся на современных производственных предприятиях в США, Канаде, Германии, Японии, Тайване и Мексике, и это лишь некоторые из них, часто на тех же заводах, которые производили оригинальные детали, используемые для создания ваших американских, японских, азиатских, европейских или Немецкий автомобиль. Независимо от того, водите ли вы экономичный компактный седан класса люкс, пикап или минивэн, будьте уверены, что у нас есть огромный выбор товаров для ремонта, необходимых вашему механику, чтобы ваш автомобиль работал эффективно и работал наилучшим образом.Мы также продаем со скидкой различное оборудование для замены тормозной системы, салона, системы впрыска, трансмиссии и выхлопной системы, а также хромированные декоративные накладки и аксессуары.

Низкие цены, экспертное обслуживание клиентов

CPD работает с 1999 года, поэтому наши автомобильные эксперты знают, что нужно для удовлетворения потребностей автолюбителей, нуждающихся в запасных частях для всех видов ремонта автомобилей или двигателей. Независимо от того, являетесь ли вы механиком по изготовлению теневых деревьев своими руками, страстным энтузиастом или покупаете высококачественные, но дешевые автомобильные запчасти для установки профессиональным техником, вам нужны низкие цены с быстрой доставкой.Наш компьютеризированный инвентарь и оптимизированная обработка помогают нам удовлетворить ваши потребности, от новейших хромированных аксессуаров до компонентов двигателя, необходимых для полного восстановления. Лучше всего то, что мы упрощаем поиск OEM-номеров автозапчастей, проверку доступности и размещение заказа — и все это в режиме онлайн с помощью всего нескольких щелчков мышью на вашем компьютере или смартфоне. Если вам нужна помощь в совершении покупки, наши компетентные представители службы поддержки клиентов находятся на расстоянии одного телефонного звонка.

Безопасные покупки и 30-дневная гарантия

Мы приглашаем вас сравнить наши цены и услуги с другими интернет-магазинами автомобильных запчастей.Наши товары доступны через наш защищенный веб-сайт круглосуточно для удобного заказа, а с нашим дружелюбным персоналом службы поддержки можно связаться по телефону с 8:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени с понедельника по пятницу. Выбирайте из множества способов доставки, от экономичной наземной доставки до ночного обслуживания для быстрого ремонта. Для наших канадских клиентов мы даже отправляем почтовым службам около границы, если вы не хотите отправлять их напрямую в Канаду. Мы настолько уверены, что вы останетесь довольны нашими продуктами и услугами, мы предлагаем 30-дневную политику возврата неустановленных частей, возвращенных в новом состоянии, в оригинальной упаковке без маркировки с номером разрешения на возврат.Это лишь одна из причин, почему CPD должно быть первым местом, где вы должны проверять, когда пришло время отремонтировать свой автомобиль.

КОМПЛЕКТ ШИРОКОГО КУЗОВА MERCEDES S W221 (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН) || ROYAL BODY KITS — Королевские комплекты тела

КОМПЛЕКТ ШИРОКОГО КУЗОВА MERCEDES S W221 (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ДИЗАЙН) || ROYAL BODY KITS — Королевские комплекты тела

перейти к содержанию


Выделитесь с этим невероятным широким обвесом V2 для всего Mercedes Benz S-класса W221. Годы: 2006 — 2013

Включает:

  • Бампер передний
  • Передний спойлер
  • Задний бампер
  • Боковые пороги
  • Вставки сетчатые
  • Передние широкие крылья
  • Задние широкие крылья
  • Спойлер багажника (опция)
  • Вытяжка (опция)

Характеристики:

  • Конструкция Dura-Flex FRP
  • Отличная посадка и отделка
  • Поставляется неокрашенным
  • Включает установочные материалы

Prior Design родился из идеи сочетания спортивного и агрессивного дизайна с элегантностью.Их опытная команда дизайнеров поставила перед собой цель создавать детали, которые демонстрируют индивидуальность и гармонию дизайна. После бесчисленных часов разработки и доработки каждый продукт конструируется таким образом, что существующая эстетика и особенности автомобилей идеально интегрируются в новые комплекты, чтобы подчеркнуть уникальную страсть и индивидуальность. В результате получаются неподвластные времени шедевры, сочетающие европейский стиль, индивидуальность и качество с современными технологиями.

Чтобы соответствовать самым строгим в мире испытаниям, все продукты Prior Design производятся в соответствии с высочайшими стандартами и превосходят все требования испытаний TUV в Германии.Чтобы убедиться, что FRP (армированный волокном пластик) обладает максимальной производительностью и долговечностью, а также высочайшего качества, идеальной подгонки и технического совершенства, необходимо провести множество часов и провести комплексные испытания.

Продукция Prior Design изготавливается из качественного армированного волокном пластика Dura-Flex. Этот материал отличается превосходной обработкой поверхности, которая обеспечивает достаточную гибкость в сочетании с высокой стабильностью и позволяет легко и недорого покрасить. Все детали изготовлены с идеальной установкой без каких-либо модификаций или переделок, необходимых для деталей, что сводит к минимуму затраты на установку.


«Закрыть (esc)»

www.royalbodykits.com
www.royalbodykits.com
www.royalbodykits.com
5f478e7ee4b0e6c26640efa7
истинный
истинный
истинный
royalbodykits_com
ложный
https://royalty-bespoke.myshopify.com/pages/notification
/apps/enalito/pushsdk/manifest.json
/ apps / enalito / RAService / push / api / get / sw? appid = 5f478e7ee4b0e6c26640efa7 & storeurl = https: // www.royalbodykits.com

1973879308377

Prior Design — Широкий обвес V2 Mercedes Benz S-Class W221
http://cdn.shopify.com/s/files/1/0070/1779/1577/products/image-1139_large.jpg?v=1587745293
Prior Design — Wide Body Kit V2 Mercedes Benz S-Class W221
2,5 2017 г.
евро
Предыдущий дизайн

Распродано

Все

Самые продаваемые товары

Самые продаваемые товары

Стекловолокно

Mercedes Benz S Class W221 (2006-2013) — Широкие обвесы

Mercedes Benz S63-S AMG W221 (2009-2013) — Широкие обвесы

Mercedes Benz S65 AMG W221 (2009-2013) — Широкие обвесы

МЕРСЕДЕС КЛАСС

МЕРСЕДЕС БЕНЦ

Новые продукты

Новейшие продукты

Более 300 евро

Предыдущий дизайн

Широкий обвес

0
Отрицать
Shopify

Mercedes Benz Body Electronics II

по:
мягкий переплет / спиральный переплет, 11 x 8.5 из
Английский
431 стр.,
EDRMBBODY
Издатель: Euro-Diagnostic Resources, Inc. и Baum Tools Unlimited, Inc.
Всего: $ 250.00

Обучение диагностике и справочник по кузовной электронике Mercedes Benz наконец-то доступны для вашего магазина! Mercedes Body Electronics — это руководство, которое мы написали для наших двухдневных семинаров по Mercedes. Эта книга, охватывающая системную диагностику и обслуживание автомобилей Mercedes, включает обновления и исправления, основанные на отзывах сотен европейских специалистов, которые посетили наши семинары за последние пять лет.CAN-Bus, сеть и связь, TPM, центральный замок, HVAC и Vario Roof, если вы работаете с автомобилями Mercedes, вам нужна эта книга в библиотеке вашего магазина!

Характеристики:

  • Конфигурация CAN W221 (разъемы X30)
  • Сеть и связь (CAN)

    • Цифровая система TELE AID
    • Аудио / Связь / MOST Structure
    • SDS / DAS Диагностика TELE AID
    • Модуль управления SD (N55) R230
    • Модуль SDS / DAS диагностики (N55)
    • 4 шага для диагностики CAN
  • Контроль давления в шинах (TPM)

    • Активация и обучение TPM / TPC W211
    • Диагностика SDS / DAS TPM
  • Vario Roof R230 (модель SL)

    • Операция
    • Рукоятка переворачивания
    • Связь и диагностика
    • Гидравлика
    • Компоненты дуги безопасности
    • Диагностика микропереключателей
  • Активный контроль тела

    • Топология
    • Компенсация управляющей нагрузки
    • SDS / DAS (ABC) Диагностика
  • Центральный замок / функция PSE

    • Управление данными блокировки PSE
    • Системная интеграция PSE / ATA
  • AAC / HVAC

    • Входные сигналы
    • Вентиляционные отверстия и циркуляция
    • Постановление о воздуходувке
    • Шаговые двигатели
    • Двойной клапан (A31y1 — y2)
    • Датчик температуры
    • Компрессор переменной производительности (A9)
    • Датчик температуры испарителя
    • Датчик давления хладагента
    • Дополнительные датчики
    • Всасывающий вентилятор и ШИМ-регулятор
    • Особенность туннеля
    • Дополнительная система кондиционирования
    • SDS / DAS AAC / HVAC Диагностика

2020 Mercedes-Benz GLB 250 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Mercedes-Benz GLB250 2020 года | Машины.com фото Дженнифер Гейгер

Вердикт: Mercedes-Benz GLB 2020 года отполирован, уравновешен и красив, но мои дети снова и снова спрашивают: «Почему?»

По сравнению с конкурентами: В постоянно переполненном сегменте роскошных внедорожников есть и приятных вариантов, из-за которых любому из них становится все труднее выделиться; для красивого, но не экстраординарного GLB, его дополнительная третья строка — единственное, что отличает его.

Связанный: 2020 Mercedes-Benz GLB: Baby Benz с ценой после подросткового возраста

GLB — это полностью новый автомобиль 2020 года, который присоединяется к очень многолюдной линейке внедорожников Mercedes , которая акцентирована более чем парой автомобилей с именами GL.Следуя алфавиту, GLB помещается в крошечный слот между GLA и GLC по размеру и цене, но, в отличие от них, он имеет дополнительный двухместный третий ряд и гораздо более квадратную форму. GLA к 2021 году станет больше и квадратнее, что сделает модели более похожими по размеру. Посмотрите сравнение всех трех моделей 2020 года. То, что GLB не является , связано с хэтчбеком Mercedes B-класса, глобальным автомобилем, который продается только в полностью электрической форме в США и снятый с производства здесь в 2017 году.

GLB идет в ногу с другими роскошными внедорожниками аналогичного размера и цены, такими как Volvo XC60, а также может сравниться с более крупными и дорогими моделями, которые предлагают дополнительный третий ряд, такими как Land Rover Discovery и Lexus RX; посмотреть их в сравнении.

Mercedes-Benz GLB250 2020 года | Cars.com, фото Дженнифер Гейгер

Комфорт выше производительности

В целом, манеры GLB уравновешены и удобны, но ему не хватает спортивного характера, которого вы ожидаете, учитывая его родословную Mercedes и спортивный стиль.

Мощность от упора пробивная. Единственный двигатель — 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, мощностью 221 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут. Он сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая предпочитает более высокие скорости.По городу смена передач неуклюжая, и время неудобно, но на скоростях шоссе она обеспечивает стабильную мощность быстро и плавно. Переключение в спортивный режим добавляет еще большей привлекательности и улучшает ощущение рулевого управления.

Предстоящая версия AMG увеличит мощность до 302 л.с. и добавит разнообразное оборудование с улучшенными характеристиками; обычная версия больше ориентирована на комфорт, чем на производительность. Езда хорошая, с мягкой настройкой подвески, поглощающей удары, но управляемость очень не мерседесовская. Большой радиус поворота и значительный наклон корпуса придают ему неуклюжесть и неспортивность, особенно на поворотах.Моя тестовая модель была оснащена дополнительной адаптивной подвеской (990 долларов США), которая немного подтянула все для более четкого и привлекательного драйва.

Он также был оснащен полуавтономной системой помощи водителю, которая сочетает в себе радарный адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с центрированием полосы движения. Последняя является одной из самых тонких и щадящих систем, которые я тестировал — в отличие от некоторых других, коррекция полосы движения которых больше похожа на действие мяча для пинг-понга.

Систему можно было легко включить или отменить с помощью мультимедийной системы с сенсорным экраном, и она была полезной, хотя она не дотягивает до полностью автономных систем, которые я тестировал, таких как Cadillac Super Cruise и BMW Extended Traffic Jam Assistant.В отличие от этих систем функция Mercedes не предназначена для работы в режиме громкой связи; он запускает визуальные и звуковые оповещения, если обнаруживает, что вы убрали руки.

Mercedes-Benz GLB 250 2020 | Cars.com, фото Дженнифер Гейгер

Контрольный ремонт

Поскольку многие автопроизводители уходят от отвлекающих гусениц и ручек контроллеров к гигантским мультимедийным системам с сенсорным экраном, я с подозрением относился к сенсорной панели GLB, но это всего лишь один из многих способов, которыми последняя версия пользовательского интерфейса Mercedes-Benz или MBUX, можно контролировать.Другие способы включают центральный сенсорный экран, органы управления на рулевом колесе и Hey Mercedes! голосовая активация.

Я предпочитаю сенсорный экран, которым предпочитаю пользоваться большую часть времени. 7,0-дюймовый цифровой дисплей и 7,0-дюймовый сенсорный экран (оба по диагонали) входят в стандартную комплектацию; моя машина была оборудована дополнительными двойными 10,25-дюймовыми экранами, которые тянулись через верхнюю часть приборной панели; они выглядели современно и гладко и были интуитивно понятны в использовании с некоторыми оговорками.

Сам экран был отзывчивым, но не включал все функции, поэтому мне иногда приходилось поворачиваться к трекпаду и его вспомогательным кнопкам для таких вещей, как открытие меню систем безопасности или возврат на главный экран.

В целом структура меню системы проста. Например, ввод пункта назначения для навигации был простым, но некоторые функции требуют больше действий, чем следовало бы, например, сохранение предустановки аудиостанции. Для сравнения, я считаю, что система Volvo менее сложна, но MBUX определенно легче понять, чем системы Lexus или Land Rover — последнее — это мигрень в процессе становления.

Широкий экран GLB и большая четкая графика отлично подходят для наглядности, но здесь снова все становится немного странно.Некоторые функции, такие как внешняя камера и навигация, могут отображаться на экране рядом, что полезно, но такое расположение не распространяется на другие функции. Было бы полезно, например, разделить экран между навигацией и звуком.

Меня особенно поразил дополнительный компонент с расширенным видео в навигационной системе, который использует камеру, обращенную вперед, в тандеме с навигационной системой для отображения названий улиц и направлений поверх видеоизображения.

Есть также множество способов связать ваш телефон: Apple CarPlay и Android Auto, пять портов USB-C и Bluetooth входят в стандартную комплектацию; Беспроводная зарядная панель стоит 200 долларов.

Mercedes-Benz GLB 250 2020 | Cars.com, фото Дженнифер Гейгер

Номера и комфорт

Как и ожидалось, салон GLB обладает всем великолепием, которое можно ожидать от роскошного автомобиля. В моей машине был модернизированный пакет из красной и черной кожи с красной контрастной строчкой и отделкой из матового металла; все выглядело и чувствовалось на высшем уровне.Переключаемый 64-цветный пакет внешнего освещения добавил яркости.

В плане места тоже не разочаровал. Передние сиденья удобные, с большим количеством регулировок и амортизации. Низкая поясная линия и высокие окна обеспечивают хороший обзор с места водителя.

Сзади сиденья второго ряда более жесткие, но места все еще достаточно; они выдвигаются на 6 дюймов для управления людьми и грузовым помещением, а также открывают доступ к третьему ряду (при наличии). Я тестировал двухрядную модель, и Mercedes говорит, что ее второй ряд имеет 1.На 2 дюйма больше места для ног, чем у трехрядной версии. При размере 38,1 дюйма двухрядный GLB примерно соответствует вторым рядам Land Rover Discovery и Volvo XC60, и это намного больше, чем Lexus RX 350L. GLC предлагает такое же пространство для ног сзади, как и GLB. В задней части кузова GLB предлагает чуть больше, чем его конкуренты, включая GLC.

На заднем сиденье есть два набора нижних фиксаторов-защелок, открытых для облегчения доступа и крепления детского кресла. Два автокресла подходят друг к другу, хотя наши сиденья, обращенные назад, потребовали, чтобы передние сиденья были немного подняты; более высоким пассажирам потребуется больше места, чтобы чувствовать себя комфортно.Ознакомьтесь с нашей проверкой автокресла.

Заднее сиденье складывается в разрезе 40/20/40, более гибкое, чем обычное разделение 60/40, особенно при транспортировке длинных и тонких предметов, а грузовое пространство глубокое с очень широким проемом. По данным производителя, пятиместный GLB имеет 20,1 кубических футов позади второго ряда и 62,0 кубических фута со сложенными спинками сидений. Это меньше, чем у Discovery, но больше, чем у RX 350L и XC60. В трехрядной версии эти показатели на 56,7, 24,0 и 5,1 кубических футов позади первого, второго и третьего рядов соответственно.

Безопасность и доллары

GLB 2020 года начинается с 37 595 долларов в базовой комплектации с передним приводом — намного меньше, чем у более крупных Land Rover Discovery и Lexus RX 350L, и немного меньше, чем у Volvo XC60 аналогичного размера (все цены включают пункт назначения). Дополнительная третья строка — это дополнительные 850 долларов. Хотя его базовая цена разумна, варианты быстро складываются, если вы хотите (ожидаете?) Роскошные функции, такие как сиденья с подогревом и вентиляцией (1030 долларов США), проекционный дисплей (1100 долларов США), мониторинг слепых зон (550 долларов США) или более крупный из двух доступные мультимедийные экраны (в комплекте премиум-пакета за 2200 долларов).

Активный ассистент торможения, автоматическое экстренное торможение входит в стандартную комплектацию, а дополнительные функции безопасности включают адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь при смене полосы движения, помощь в мертвых зонах и систему помощи при парковке. Многие из них включены в пакет помощи водителю (2250 долларов США) или пакет помощи при парковке (1090 долларов США) и не доступны в качестве отдельных опций.

GLB имеет приличное количество плюсов и минусов, но есть ли веская причина выбрать один? Ответ кроется в третьей строке.Если вас интересует небольшой внедорожник Mercedes с дополнительным третьим рядом, у вас есть один выбор: GLB. Если третий ряд вам не нужен, в ценовом диапазоне GLB есть много других приятных вариантов.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

8 поколений Mercedes-Benz S-Class

В
S-Класс или
Sonderklasse (также известный как «особый класс») — лучшая собака
Модельный ряд седанов Mercedes-Benz, представляющий передовые позиции немецкого бренда в сфере роскоши и технологий. Хотя обозначение значка «S» официально началось в 1972 году (и с тех пор было продано 4 миллиона автомобилей), эти флагманы прослеживают свою родословную до 1954 года, когда блочный «Ponton» выпустил седан с превосходным ассортиментом, который мы знаем. Вот основные моменты шести десятилетий и восьми поколений
Мерседес-Бенц S-Класс.

Mercedes-Benz серии W180 — с 1954 по 1959 год

Mercedes-Benz 220 упал в марте 1954 года, и, хотя его заниженная форма не была такой же огромной эгоистичностью сегодняшних S-классов, эти ранние седаны включали в себя хитрые инженерные решения для своего времени. Эти автомобили, получившие прозвище «Pontons» за квадратную форму кузова, позаимствовали конструкцию поворотной оси с одним шарниром от великолепного гоночного автомобиля Benz W196 Formula One, предлагая низкую точку поворота и улучшенную управляемость благодаря более длинным рычагам управления, которые ограничивали изменения колеи и развала колес.В конечном итоге серия W180 получила модернизированные рядные 6-цилиндровые двигатели и
тормоза, а также другие улучшения, помогающие перемещать более 111 035 единиц Ponton за период производства в пять с половиной лет. W180 с механической коробкой передач — это простое, но увлекательное удовольствие от вождения. Хотя его силовая установка анемична по современным меркам, рычаг переключения передач H-образной формы на колонке и легкое рулевое управление делают на удивление увлекательным проездом в пробке. В сочетании с относительно легким корпусом и просторной теплицей, W180 эффективно задает тон для следующих поколений S-Класса.

Mercedes-Benz W111, W108 / 109 серии — с 1959 по 1971 год

Так называемый Fintail Mercedes-Benz (
(Heckflosse на немецком языке) седаны представили первые в мире зоны деформации, но энтузиастов, вероятно, больше впечатлили более причудливые формы W111 и увеличенные размеры двигателя, которые с годами выросли с 2,2-литрового рядного шестицилиндрового двигателя до 3,5-литрового. -литр V8. Модель 220SE обеспечивает большую мощность, чем W180, хотя ее автоматическая коробка передач и более тяжелый кузов смягчают некоторые из этих приростов крутящего момента и мощности.Модели серии 108/109, представленные в 1965 году, предлагали более чистый стиль благодаря легендарному Полю Бракесу и множеству механических прыжков, от двигателей с прямым впрыском до задней оси с гидропневматическим приводом, а затем и пневматической подвески. Первый в мире (неофициальный) суперседан, превзошедший Porsche 300SEL 6.3, дебютировал в 1968 году.
Женевский автосалон, но модели, оказавшие более широкое влияние на весь мир, были одноразовыми ландоле и расширенными версиями Mercedes-Benz 600, построенными для Папы Римского.

Mercedes-Benz серии W116 — с 1972 по 1980 год

Первый
Mercedes использует номенклатуру класса «S», серия W116 представила обтекаемый стиль, качественный скачок в инженерии и множество инновационных функций безопасности, таких как топливный бак, установленный над задней осью, сильно мягкая приборная панель и безопасный пассажирский отсек, сделанный с использованием жесткая конструкция каркаса крыши.Хотя 350SEL, оснащенный 3,5-литровым V8, не имеет мощной силовой установки 450SEL 6.9 или трюковой самовыравнивающейся гидропневматической подвески, он движется с гораздо большей серьезностью и современностью благодаря своей подвеске на двойных поперечных рычагах. вниз от экспериментальной модели C111.

Mercedes-Benz серии W126 — с 1979 по 1991 год

Серия W126 претендует на самый продолжительный производственный цикл среди всех современных автомобилей S-класса: за 12-летний период было продано 818 036 автомобилей.С новым акцентом на
Топливная эффективность и аэродинамика, эта порода S-класса заменила старые двигатели с железным блоком на алюминиевые, что позволило улучшить распределение веса и немного увеличить мощность. Хотя 500SEL кажется затруднительным из-за высокой передачи автомобиля, это самый ранний из S-классов, который кажется достаточно современным, чтобы выдержать современный анализ. Ему может не хватать оригинального стиля и очарования более ранних S-классов, но W126 сотворил чудеса для превосходства большого седана Mercedes-Benz, оставаясь практически неизменным до тех пор, пока
BMW 750i дебютировал в 1987 году, заставив Mercedes разработать более производительные двигатели V8.

Mercedes-Benz серии W140 — с 1991 по 1998 год

Большие седаны Benz выросли с массивным W140, внушительным квадратным четырехдверным автомобилем, который в 1990-х годах был внушительным лицом, завоевавшим репутацию находящего отклик у российских олигархов. С растущей конкуренцией со стороны подобных
Audi и BMW (не говоря уже об относительных новичках, таких как
Lexus и
Infiniti), Mercedes повысил ставку, добавив новые функции, такие как двойное остекление стекла и маленькие, автоматически выдвигающиеся металлические стержни, чтобы помочь при движении задним ходом на парковочных местах.В W140 появился первый серийный двигатель V12 от Mercedes, была внедрена электронная система контроля устойчивости, а также это был первый S-класс с номерами моделей, первые две цифры которых не отражали объем двигателя.

Mercedes-Benz серии W220 — с 1998 по 2005 год

Заменив плоский стиль S140 на более гладкий, более вытянутый стиль и меньшую площадь, W220 обеспечил мировой рекорд коэффициента аэродинамического сопротивления, равного всего лишь.27, совершая полный круг от похожего на автобус W180 компакт-диска калибра .473. Также стало доступно больше технологий с добавлением функции Brake Assist Plus, функций безопасности PreSafe, адаптивного круиз-контроля Distronic и движения без ключа — но наиболее важным для жаждущих энергии водителей было введение твин-турбо V12, который выдавал здоровые 500 лошадиных сил, что составляло мизерная часть из почти полумиллиона W220, проданных по всему миру.

Mercedes-Benz W221 — с 2005 по 2013 год

S-Класс поколения W221 принес с собой более сложный стиль и более роскошные интерьеры, а также эволюцию электронных систем W220, многие из которых были первыми попытками, которые были усовершенствованы в более поздних итерациях.W221 также исследовал множество вариантов двигателей для мировых рынков, начиная с 2,1-литрового четырехцилиндрового двигателя.
вплоть до мощного 6,0-литрового твин-турбо V12 мощностью 604 лошадиных силы.

Mercedes-Benz W222 — с 2013 г. по настоящее время

Несмотря на глубокие достижения в области роскоши (подлокотники с подогревом и ароматизаторы, кто-нибудь?), S-Класс нынешнего поколения войдет в историю как большой седан, проложивший путь к полной
автономные транспортные средства. Известный своими возможностями автономного вождения с помощью радара и камеры (многие из которых искусственно ограничены в соответствии с государственными постановлениями), W222 S-Class может быть самым инновационным и технологически значимым гало-автомобилем в мире.
История Daimler.

Видео по теме:

.

You May Also Like

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *