Шевроле нива фото салона внутри: Chevrolet Niva уже попала в салоны марки Lada — ДРАЙВ

Новая LADA Niva Travel 2021 года — комплектации и цены от 5 608 000 тг.

Культовое имя. Легендарная проходимость. Современный комфорт и яркий стиль. Это LADA Niva Travel —
автомобиль, идеально приспособленный и для покорения природы, и для ежедневных городских поездок.

LADA Niva Travel

Эффектное преображение

LADA Niva Travel — легендарный автомобиль, который гармонично смотрится и среди лесов, и на городских улицах. У новой
LADA Niva Travel — все тот же решительный характер, мощь полного привода и постоянная готовность к приключениям.
Но теперь — в динамичном и современном дизайне.

Задние фонари со светодиодной лентой — трендовый дизайн LADA

Арки в новом стиле: чуть сглаженная угловатость напоминает о незаурядном характере LADA Niva Travel

Просторный вместительный салон, высокая эргономика, отличная шумо- и виброизоляция

Внедорожник — это удобно

Даже самые брутальные и дерзкие могут оказаться мягкими и приятными. .. где-то глубоко внутри.

За внешностью сурового внедорожника скрывается комфортный салон, в котором тщательно проработан каждый элемент.
Эргономичные сиденья, сенсорный экран мультимедийной системы с встроенной навигацией, кондиционер… и невидимые,
но ощутимые качества, например улучшенная шумо- и виброизоляция.

Водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничным упором.

Мультимедийная система — это развлечения, навигация, связь. И хорошее настроение на любом маршруте!

На службе безопасности

Напряженный городской трафик или извилистая грунтовка… Здесь при каждом скоростном маневре помогает отточенный
годами навык.


Но если непредвиденные ситуации все же случаются, в действие вступают системы безопасности.

Фронтальные подушки безопасности

важнейшая система, спасающая в случае фронтального столкновения.

Задние датчики парковки

повышают мастерство вождения и помогают в стеснённых условиях.

Система «ЭРА-ГЛОНАСС»

В случае срабатывания подушек безопасности по каналам сотовой связи система автоматически осуществляет вызов экстренных служб

Места крепления ISOFIX

быстрая и надежная фиксация детских удерживающих устройств на заднем сиденье.

Комфорт — в природе

LADA Niva Travel

Приятно — ехать, не замечая кочек! Удобно — парковаться, не боясь за бампер. Весело — разбрасывать колесами снег
и песок. Комфортно — находиться в автомобиле, который дарит позитив! В котором продумано все: от электроники
до небольших, но приятных деталей.

Подлокотник

можно трансформировать в подстаканник: многофункциональность, свойственная внедорожнику

Обогрев лобового стекла:

быстрая подготовка к выезду

Обогрев сидений:

нужная система для российского климата

Система «ЭРА-ГЛОНАСС»

в случае срабатывания подушек безопасности по каналам сотовой связи система автоматически осуществляет вызов экстренных служб

Путешествие с комфортом

Дикие степи, золотые поля, море, сливающееся с небом на линии горизонта… бескрайние пространства так и манят
LADA Niva Travel. У автомобиля с широкой душой — просторный пятиместный салон, который обеспечивает комфорт для каждого.
Багажник автомобиля с удобной распашной дверью готов к дальним и ближним поездкам, и может быть с легкостью
увеличен за счет складывающихся задних сидений.

Быть современной. Оставаться легендой

Белых пятен на карте давно нет. Но чувство первооткрывателя испытать можно! Оно складывается из многих моментов.
Это высокая посадка за рулем. Уверенная тяга мотора. Подвеска, знаменитая своей энергоемкостью. А главное –
постоянный полный привод, готовый к преодолению препятствий в любой момент.

Две передние буксировочные проушины:

удобны для крепления троса, органично смотрятся в дизайне бампера

Черный обвес

подчеркивает мощный характер внедорожника и не боится случайных повреждений

Блокировка межосевого дифференциала

для преодоления сильно пересечённой местности, где есть вероятность вывешивания или пробуксовки колес

Сертифицированный шноркель

помощник в преодолении брода без рисков для двигателя

Шины с грунтовым протектором:

всегда готовы съехать с асфальта

Цветовая гамма

Черное зеркало

Узнайте больше интересной и полезной информации о модели LADA Niva Travel

Скачать брошюру

Цены и комплектации

Станьте первыми владельцами NIVA Travel — оформите предзаказ! Количество автомобилей ограничено

Получить индивидуальное предложение

LADA Niva Travel в кредит от

—

Платеж достигается при первом взносе 50% на 7 лет.

Посчитать на других условиях

Ежемесячный платеж, тенге

—

В платеж включено

Страхование от несчастного случая

Полное КАСКО на весь период

Подать заявку

Условия кредитования:
Срок кредита от 1 года до 7 лет
Первый взнос от 0% с подтверждением доходов и от 10% без подтверждения доходов

• 
  

  Ярко красный «Феерия» (115)– металлик.

• 
  

  Зелёный металлик «Амазония» (324)– металлик.

• 
  

  Серебристо-серый «Техно» (618)– металлик.

• 
  

  Средний серо-зеленый «Кварц» (630)– металлик.

• 
  

  Серебристо-темно-серый «Борнео» (633)– металлик.

• 
  

  Черный металлик «Черное зеркало» (638)– металлик.

• 
  

  Светло-серебристый металл «Снежная королева» (690)– металлик.

• 
  

  Ярко-белый «Айсберг» (204)

Технические характеристики

• Двигатель
• Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.
• Рекомендуемое топливо
• Динамические характеристики
• Максимальная скорость, км/ч
• Время разгона 0-100 км/ч, с
• Расход топлива
• Смешанный цикл, л/100 км
• Трансмиссия
• Тип трансмиссии

• 1. 7 л 8 кл. (80 л.с.), 5МТ
• 58,5 (80) / 5000
• бензин 95
•  
• 140
• 19
•  
• 10,2
•  
• 5МТ

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Тюнинг салона Нивы Шевроле

На чтение 5 мин Просмотров 1.7к. Опубликовано 18.01.2018
Обновлено 15. 06.2020

Внедорожник Chevrolet Niva на протяжении многих лет пользуется большой популярностью среди отечественных автолюбителей. Универсальность машины и высокая проходимость – то, что больше всего ценится среди владельцев «малыша». Авто подходит для ежедневных поездок, для выезда на охоту или рыбалку, может служить и в качестве «рабочей лошадки». Шевроле Нива – разносторонний, но конструктивно не идеальный автомобиль.

Больше всего любителей компактного внедорожника не устраивает салон, который выглядит слегка недоработанным. Исправить этот недостаток, и сделать передвижение пассажиров более комфортабельным, возможно с помощью тюнинга салона Нивы Шевроле. Проделать всю работу самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, не составит большого труда. Главное, вооружиться необходимым инструментом и проявить немного фантазии.

Что можно улучшить в салоне Шевроле Нива?

Многие владельцы внедорожника, пытаясь сделать авто внутри более комфортным, часто обходятся всего одной перетяжкой кресел. Натуральная кожа или качественный заменитель произведет не только функциональный, но и визуальный эффект. Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным, и заменяет штатные сиденья спортивными от других автомобилей. Перетяжка и хромированные вставки на дверях – эффективный, но далеко неполный способ усовершенствования салона.

Своими руками можно также поработать над следующими компонентами:

• Перетяжка обивки торпеды;
• Тюнинг приборной панели;
• Апгрейд освещения салона;
• Улучшение акустики.

«Малыш» может похвастаться вместительным и объёмным внутренним пространством. Производителем, для проявления творческой фантазии, предоставлена действительно большая территория. Достаточно творчески подойти к выполнению работы, и уже спустя несколько часов можно получить нескучный интерьер автомобиля.

Перетягиваем обивку: что важно учитывать?

Если к удобству кресел нет никаких претензий, то тюнинг салона Шевроле Нива следует начать с перетяжки. Сиденья вместе с торпедой занимают большую часть внутреннего пространства. Во время открытия дверей взгляд падает первым делом на эти составляющие салона. Это один из самых трудоёмких и ответственных этапов улучшения интерьера авто. Что же важно учитывать во время перетяжки обивки?

На первом этапе необходимо определиться с материалом. Целиком и полностью полагайтесь на собственные предпочтения. Но следует помнить, что некачественная обивка долго не прослужит и станет лишь поводом для непредвиденных расходов. На рынке сегодня можно найти массу различных материалов для перетяжки кресел из кожи и замша. Наиболее популярным, но и дорогостоящим, является Алькантара – искусственная замша итальянского производства. Из наиболее доступных материалов отметим велюр и вельвет. В целом говоря, следует подыскивать для себя «золотую середину». Брать нужно с запасом: для этого следует измерить все части, которые будут перетягиваться, и умножить на коэффициент 1.2.

Что касается расцветки, то здесь не так все однозначно. Можно руководствоваться собственным вкусом, но существуют некоторые нюансы, которые желательно не игнорировать. Не обязательно перетягивать кресла материалом одного цвета. Допускается компоновка двух-трех оттенков, не нарушающих общую гармонию. Профессионалы рекомендуют компоновать два базовых цвета в соотношении 55% на 45%. Выбрать оптимальное цветовое решение можно с помощью специальной таблицы.

Инструкция по перетяжке обивки салона

Важно не только подобрать качественный материал и определиться с наиболее гармоничным цветовым решением, но и выбрать подходящие нитки для сшивания. Обычные не подойдут, нужны специальные – прочные и эластичные. Если чехлы для сидений будут сшиваться в ручную, то получить ровную стежку практически не получится. Это следует учитывать, ведь контрастирующие с материалом нити будут слишком выделяться, что не лучшим образом скажется в эстетическом плане. Будет намного лучше, если цвет ниток будет в тон цвету велюра или вельвета.

Для выполнения поставленной задачи следует вооружиться следующим:

1. Клей.
2. Нити для сшивания.
3. Набор ключей.
4. Обезжириватель.
5. Наждачная бумага.
6. Фен.

Подготовительные работы подразумевают под собой демонтаж кресел и торпеды. Как таковой единой последовательности проведения работы не существует. Опытные водители рекомендуют начинать перетяжку со сложных элементов. Но, если подобного опыта работы нет, лучше всего поступить иначе – начать с простых элементов.

Начинать обтяжку желательно с карты дверей. Её вымывают и очищают от пыли и грязи, после чего зачищают и обезжиривают. На поверхность карты наносится клей с помощью шпателя, труднодоступные места промазываются кисточкой. После чего приклеивается материал, подогревается и разглаживается с помощью фена.

По такому же принципу перетягивается торпеда, правда, сложных участков будет больше, следовательно, возникнут складки. Но их всегда можно вывести на невидимые участки. Работа с потолком менее затруднительна. Достаточно демонтировать заводское покрытие и осуществить зачистку. После чего наносится клей полосками по 20-25 см и приклеивается материал, одновременно с подогреванием и разглаживанием.

Уже половина работы позади, осталось придать новый образ сиденьям. Для них сшиваются новые чехлы. Процедура на первый взгляд сложная, но на самом деле проделать её своими руками не составит большого труда. Старые чехлы нужно снять, распороть по швам и использовать в качестве лекала для вырезания кусков из нового материала. После чего эти куски сшиваются, и новые чехлы примеряются на сиденьях.

Продолжаем тюнинг салона: панель приборов, освещение, аудиосистема

Осуществить апгрейд панели приборов достаточно просто – замена ламп накаливания на светодиоды придаст ей совершенно иной вид. Она содержит всего 18 обычных лампочек, их необходимо выкрутить и на их место установить светодиоды. Также можно заменить две лампочки в печке. В любом автомагазине можно приобрести светодиодную ленту для замены штатного освещения салона. Для неё характерен очень яркий свет, способный осветить значительную часть салона.

Правда, имеет лента и некоторые недостатки – слабость к механическим повреждениям. В любом случае, данный вид тюнинга пользуется большой популярностью и производит действительно впечатляющий эффект. Что еще можно включить в тюнинг салона? Не составит труда самостоятельно произвести монтаж хромовых или деревянных накладок на рукоятку коробки передач или ручки дверей. С их помощью легко придать салону автомобиля особый шарм и изящность.

Завершая усовершенствование салона Chevrolet Niva, конечно, стоит позаботиться и о качестве аудиосистемы. Ничто не скрасит длительное путешествие, как любимые музыкальные композиции. Достаточно приобрести новую магнитолу, желательно, чтобы она включала в себя навигационную систему. Улучшат акустику сабвуфер и современные колонки, которые сегодня является не только частью аудиосистемы, но одной из составляющих интерьера автомобиля.

Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками: видео и фото

В классе малых внедорожников Нива Шевроле не первый год занимает лидирующие позиции по продажам в нашей стране. Такой успех объясняется просто: несмотря на неидеальный внешний вид и некоторые недоработки салона, автомобиль отличается прекрасной проходимостью, но в городе, тем не менее, не теряется, и даже может стать аналогом семейного транспорта. Чтобы чувствовать себя комфортно на дороге, тюнинг станет отличным решением. Часто это реально делать и своими руками, без привлечения специалистов. Нужно только учесть некоторые важные моменты и не бояться экспериментировать.

Общая информация: Нива Шевроле – универсальный внедорожник

Данная машина является ярким представителем отечественного автопрома. Его отличительные черты – компактность и функциональность. Нива Шевроле имеет полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку передач, а также межосевой блокируемый дифференциал. Это позволяет судить о мощности авто и одновременно об удобном управлении.

Читайте также: Как сделать тюнинг салона Нива 4х4

Нива стабильно выдает 80 лошадиных сил, имеет двигатель на четыре цилиндра, работающий от бензина (объем – 1,7 литра). Несмотря на то что джипы и внедорожники потребляют огромное количество топливо, Шевроле в этом плане выгодно выделяется среди них и экономно расходует бензин. Этот транспорт идеально подходит для путешествий и даже транспортировки объектов, ведь он имеет грузоподъемность 450 килограммов и объем багажника 350 литров. И все это при минимальных размерах, что дает возможность маневрировать в условиях города. Однако, несмотря все эксплуатационные плюсы, внешний вид, да и удобство салона, оставляет желать лучшего. Поэтому и нужен тюнинг. Проведенный даже своими руками, он меняет автомобиль до неузнаваемости.

Простые советы по преобразованию автомобиля

Тюнинг можно поделить на внешний (кузов) и внутренний (отделка салона). Также дорабатывать можно и техническую составляющую, но существует большая вероятность испортить дело, работая своими руками. Поэтому лучше отдать такую модернизацию в руки профессионала.

Сначала уделим внимание внешнему виду, ведь Нива Шевроле заметно проигрывает в плане дизайна зарубежным внедорожникам. Инструкция и порядок работ тут следующие:

1. Начинают тюнинг с задней (пятой) дверцы, где расположено запасное колесо. Его необходимо задрапировать.
2. Применение аэрографии или пленки по всему кузову.
3. Монтаж своими руками навесного оборудования.
4. Установка рейлингов на крышу.

Нива Шевроле, как и множество других отечественных автомобилей, не отличается богатством цветовой гаммы в оформлении. Поэтому сначала необходимо обтянуть заднее колесо специальным чехлом. Подобный тюнинг не только придает солидности машине, но и защищает запаску от дождя и снега. Можно также добавить светодиодные ленты, чтобы задняя часть транспорта выделялась ночью.

Читайте также: Тюнинг автомобиля Нива 4х4 своими руками

Часто для такого внедорожника применяют пленки типа «хаки», потому что маскировка подходит для путешествий на машине, охоты и рыбалки. Она также защищает кузов от царапин и повреждений. Еще один защитный тюнинг – установка подвесок. Понадобятся подножки, бамперы, рамы. Так Нива Шевроле будет выглядеть более агрессивно, к тому это защищает дополнительно от камней и ям на дороге. Если установка будет производиться своими руками, то важно знать, что корпус сверлить не нужно. Для монтажа существуют специальные штатные места, указанные в инструкции к автомобилю.

Тюнинг внутри салона

Внутреннее пространство играет важную роль, не меньшую, чем внешний вид. Комфортные условия будут радовать водителя и пассажиров, а также обеспечат функциональность внутри машины. Нива Шевроле не отличается особыми изысками в плане салона, поэтому тюнинг здесь необходим. Вот что входит в список работ, которые можно провести как в мастерской, так и своими руками:

• установить хромовые накладки на ручки, коробку передач;
• перетянуть обивку;
• подключить магнитолу, колонки;
• применить светодиодную ленту вместо одной тусклой лампочки.

Не обязательно использовать именно хромовые элементы, но они являются самыми прочными и надежными, что позволит долго пользоваться такими деталями. В перетяжке все упирается только в вашу фантазию и предыдущий опыт работы своими руками.

Читайте также: Как сделать тюнинг салона Лада Гранта своими руками

Светодиодные ленты можно приклеить не только по салону. Часто с помощью них меняют внешний вид приборной доски. Чтобы провести эту операцию, нужно отключить все провода от источников питания, снять стекло и стрелки. После этого панель переворачивается и можно вынимать шкалу разметки. На нее клеят выбранные ленты, после чего конструкция собирается в обратном порядке. Можно пойти и более радикальным путем, заменив всю панель, но тут придется полностью разбирать торпеду. Специалисты советуют такую операцию проводить не самостоятельно, а в мастерских и СТО.

Тюнинг Шевроле Нива – исправляем конструктивные недоработки — Рамблер/авто

На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России в классе малых внедорожников. Безусловно, эта машина не идеальна в инженерном и конструктивном решении, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно усовершенствовать внешний вид Нивы и комфортность её салона.

Рекомендуем к прочтению:

Тюнинг Москвич – самостоятельная доработка автомобиля-легенды.

Тюнинг ЗАЗ 965 — самостоятельная модернизация основных деталей «горбатого»

Задние фонари на ВАЗ 2114 – доступные возможности тюнинга.

Как тюнинговать задние фонари на приору?

Неоновая лента для тюнинга авто

Характеристика альтернативной оптики на автомобиль.

Установка лазерного стоп сигнала на автомобиль.

Светодиодные лампы для авто – выбрасывайте галогенки!

1 Шевроле Нива – Made in Russia

Chevrolet Niva – это отечественный внедорожник, отлично сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительная особенность автомобиля заключается в том, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом.

Машина оборудована четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным выдавать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент при этом составляет 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников довольно большой, российский Шевролет умеренно потребляет топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сто километров.

Грузоподъемности в 450 кг и объема багажного отделения в 320 л (650 л при сложенных задних сидениях) вполне хватит не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий. Минимальный радиус разворота в 5,7 метра позволяет без труда выруливать в узких и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом. Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, способным легко ездить по бездорожью.

Модификаций Шевроле Нива множество, начиная от самых простых, с набором минимальных опций и заканчивая автомобилями с системой АБС, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые преимущества компактного автомобиля, по внешнему виду и интерьеру салона, Нива образца 2002–2015 гг. явно уступает своим «одноклассникам». Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности

Простоватый вид автомобиля можно сделать более оригинальным, если произвести внешний внедорожный тюнинг Шевроле Нива. Приступить к перевоплощению стоит начинать с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запасного колеса. Существует множество уже готовых колпаков и чехлов, защищающих запаску от осадков, солнца и мороза. Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить чехол различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то выйдет очень хорошо и сразу измениться внешний вид этой части кузова машины.

Поскольку Шевроле Нива – это все-таки внедорожник, предназначенный для загородных поездок, рыбалки и охоты, то аэрография или пленка «хаки» помогут авто стать менее заметным в лесу. Такой ход весьма практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка так же поможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.

Дополнительное навесное оборудование для защиты бамперов и порогов, установленное на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле. Оно придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от ударов камней и попадания грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для данного автомобиля множество. Главное, чтобы её монтаж производился в штатные места, без необходимости сверлить кузов. Эта задача не сложная и с ней вполне можно справиться своими руками.

«Кенгурятник» и задний спойлер прекрасно впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто перевозит крупногабаритные грузы на своём авто, стоит присмотреться к рейлингам на крышу. Они не только добавят мужественности внешнему виду, но и выручат в нестандартных ситуациях, когда места внутри салона и в багажнике не достаточно.

3 Шевроле Нива – творчество внутри салона

Если внешний вид – это то, что оценивают другие участники дорожного движения, то интерьер салона должен нравиться самому автовладельцу. Внутреннее пространство автомобиля может доставлять эстетическое удовольствие и помогает не заскучать в длительных поездках. Производители Шевроле Нива не особенно креативно подошли к оформлению этой части кузова, оставив пользователям просто громадное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.

Хромовые накладки на рукоятку коробки передач и дверные ручки придадут «шеви» особую изящность. Что касается цветового решения обивок и сидений, тут можно тоже пофантазировать. Чехлы сшить своими руками проще простого, при этом поэкспериментировав с материалами и рисунком. Если внешне автомобиль разукрашен под «хаки», подобную тенденцию можно продолжить и внутри салона.

Ни что так не скрашивает длительные путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более совершенную не составит труда. К тому же, рекомендуется присмотреться к аппаратам со встроенными навигационными системами, что весьма кстати для любителей активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные колонки прекрасно впишутся в интерьер салона и улучшат качество звучания штатной магнитолы.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, в ногах водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и позитивом. Да и в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Нива практичности и облегчит поиски необходимых вещей.

4 Как усовершенствовать панель приборов внедорожника

Панель приборов – еще одна деталь салона Шевроле Нива, которая не отличается особым изяществом или интересными решениями. Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. С такими проблемами справится тюнинг панели приборов светодиодной лентой, который можно выполнить своими руками.

Для установления светодиодов необходимо разобрать «приборку», отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов. После этого нужно перевернуть панель приборов и осторожно вынуть шкалу разметки каждого устройства. Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки. Это сделает внутреннее пространство салона более выразительным, а поездки – комфортными и приятными.

Вторым методом усовершенствования панели приборов на Шевроле Нива является полная ее замена. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе. Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.

Итак, первоначально стоит найти подходящую панель приборов и определиться с методом тюнинга торпеды в целом. Выбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы изменённого элемента конструкции. Старая торпеда вместе с панелью приборов снимается, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом. В каркас устанавливается «приборка» и все готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.

Chevrolet NIVA в Орехово-Автоцентр

Шевроле Нива является уникальным полноприводным внедорожником, созданным командой иностранных производителей. Его конструкция специально разработана для условий вождения по российским дорогам, которые за городом и регионах находятся не в самом лучшем состоянии. Автомобиль решает все проблемы с проходимостью и скоростью передвижения по ним. При этом, грамотно спроектированная подвеска максимально гасит все неровности дорожного покрытия и дарит ощущение комфорта внутри салона.

Характеристики

Внешний вид автомобиля спроектирован итальянским ателье Bertone, что пошло на пользу внедорожнику, который долгие годы пользуется популярностью у большинства любителей качественно полного привода. Выбрать и купить Шевроле Нива можно в многих вариантах цветового решения.

Для активного отдыха, рыбалки или охоты на крыше расположены рейлинги, которые выдерживают нагрузку до 100 кг. Объем багажника в новом Шевроле Нива имеет объем 320 л, при этом, имеется возможность складывания задних сидений для его увеличения более, чем в 2 раза.

Управление Шевроле Нивой остается на высоком уровне. Руль достаточно отзывчивый и обеспечивает впечатляющую маневренность. Полностью усовершенствованная система полного привода позволяет повысить проходимость автомобиля при любых условиях:

• Грязь, дождь, снег;
• Крутые уклоны;
• Небольшие броды.

Особенные изменения коснулись дизайна салона и шумоизоляции кузова. Все элементы управления кузовным оборудованием расположены максимально удобно, а при управлении автомобилем по любым дорожным покрытиям в салоне практически не слышно звуков снаружи. Вы услышите только звук 1.7 литрового мотора. Купить Chevrolet Niva стоит из-за небольшого расхода топлива в 10.8 литра в смешанном цикле.

Продажа Шевроле Нива

Официальный дилер Шевроле Нива в Орехово-Зуево Орехово-Автоцентр предлагает ознакомиться с моделью, заранее записавшись на тест-драйв. На нем Вы сможете оценить отзывчивую управляемость, высокую проходимость, комфорт и качество современных эргономичных сидений, не позволяющих уставать на протяжении всей поездки.

Для выгодного приобретения Шевроле Нива мы организовываем для клиентов выгодные спецпредложения, привлекательные условия кредитования, гарантийное обслуживание в собственном сервисе, а также техническую поддержку клиента на протяжении всей эксплуатации.

Для получения более подробной информации по автомобилю Вы можете обратиться к нашим менеджерам на сайте или посетить наш салон. Мы всегда готовы Выслушать Ваши пожелания и предоставить на выбор только лучшие комплектации.

Нива шевроле фото салона и багажника

Салон Нива Шевроле фото, вместимость, объем багажника Chevrolet NIVA

После очередного обновления салона Нива Шевроле компактный внедорожник получил новый трехспицевый руль. У Chevrolet NIVA теперь есть фронтальные подушки безопасности, удобный салон.

При этом в люксовых версиях используется даже искусственная кожа. На передней части потолка появилась панель с подсветкой, очечником. В начале 2014 года были внедрены передние сидения новой конструкции. Появились новые подголовники, механизм регулировки положения спинки теперь безлюфтовый, улучшился доступ к маховику регулировки угла наклона спинки сидения. Фото салона Chevrolet NIVA
далее.

Конечно внедрить искусственную кожу в салон ШНивы немного поспешили. Теперь владельцы жалуются, что кожзаменитель по краям подушек и спинок кресел не дышит, летом бока сильно потеют. Почему забыли перфорировать кожу,  не понятно.

После всех обновлений багажник Шеви Нивы остался прежним. Задние сидения по прежнему не складываются вровень с полом. Плюс большие выпирающие колесные арки. Поэтому вместимость Chevrolet NIVA при сложенных задних сидениях составляет 650 литров, а в обычной конфигурации 320 литров. Фото багажного отделения Шевроле Нива прилагаются.

Можно разместить дополнительный груз на крыше ШНивы, однако производитель не рекомендует давать нагрузку на рейлинги более 100 килограмм.

Багажная система и спальное место в Chevrolet Niva — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2009 года на DRIVE2

На покупка Патриота денег нету, а путешествовать с комфортом хочется
Примерно с таких мыслей начались мои задумки о правильном багажном отделении. А в одном из путешествий забрались довольно далеко в лес и ночью возле палатки прошло какое-то крупное животное, ломая кустарник. Тогда я задумался о спальном месте внутри машины.

Не скажу что идею придумал полностью сам, перелопатил много страниц в сети, нашел пару интересных спальных решений у bolshoj-48 и MasterS48, но их решения были чисто «спальными» без претензий на «экспедиционность» автомобиля.
Далее наткнуся на форум ТАМ в России там тоже было много решений, но все они на «большие» авто, плюс очень дорого.
Решил делать сам, нашел габариты салона авто и очень долго (пару недель) на компе прикидывал так и эдак в итоге родилась вот такая идея: в багажнике жесткая полка (для головы), перед сном заднюю спинку открутить (4 винтика) и положить на опору вровень с полкой (для верхней части корпуса) затем на опорах (красным цветом) ложится лист фанеры для нижней части корпуса и ног. Как складывать передние седенья в интернете много сказано. Итого получаем 170 см слева (из-за руля) и 210 см справа (до бардачка). Для нас с женой вполне достаточно, еще и дочка должна поместиться. Ширина порядка 100-110 см.

На этом мозговой процесс не закончился, нужно было полку в багажнике сделать максимально удобной. Задачи были следующими:
1) Все необходимые вещи должны доставаться в пути не разгружая багажник
2) Полка должна легко выниматься силами одного человека не оставляя после себя не штатных креплений
Эта часть раздумий заняла еще одну недельку, в результате родился следующий чертеж:

Справа сверху (если смотреть по ходу движения авто) — выдвижной ящик для продуктов, газовой горелки, посуды. Достается не разгружая багажник.
Под ним — пространство для инструментов (доступ к ним либо сверху, либо сняв ящик с направляющих в образовавшееся отверстие. Достаются не разгружая багажник.
Слева сверху сзади — небольшой ящичек для стропы, шаклов, домкрата, балонного ключа и прочего необходимого. Доступ как сверху так и сзади. Достаются не разгружая багажник.
Слева спереди — пока не решил, но либо отдел для спальников, подушек и прочего, либо для канистр с бензином и водой. Достается откинув спинку кресла, не разгружая багажника.
Сзади снизу во всю ширину багажника — отсек для ХайДжека, лопаты, щетки. Достаются не разгружая багажника.
Слева и справа небольшие «крылья», чтобы закрыть технологические ниши. В нишах будут масла, запчасти и прочее, что не нужно срочно доставать в пути. «Сложив крылья» всю систему можно вытащить из багажника.
Синим показаны усилители — брус 30х30.
Материал: фанера и брус. Все обклеивается карпетом. Почему не алюминий? Потому что дорого.
Строительство потихонечку началось. Работаю по вечрам в гараже часа по 2, поэтому работы продвегаются медленно, но результат пока мне нравится.
Если у кого то есть конструктивные замечания, предложения буду рад обсудить.
Фотки в хорошем качестве сделаю позже, а пока фоткал на то что оказалось под рукой

День 1ый

День 2ой

День 3ий

День 3ий

День 3ий

День 3ий

Долго изучал физику движения петель, чтобы крышки друг другу не мешались. В итоге родилась вот такая кострукция

Багажное отделение. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

В общем то автомобиль используется практически по назначению — рыбалка, грибы, да и просто выезды на природу, плюс дальние, можно так сказать экспедиции. На работу данный автомобиль мою задницу возит редко, а зимой по больше части стоит и ждет меня с нетерпением, когда я ему очередную приблуду сделаю. Багажное отделение у ШНИВЫ, можно сказать ни какое — оно маленькое и не организованно. Перелопатив кучу сайтов в интернете, было принято решение вообще избавится от багажного пространства, а весь основной скраб перевозить в боксе 420 литров. Так, с начало были сделаны боковые отсеки с дверцами для насоса, домкрата, ключей и т.д. Потом была смонтирована полка на высоте, что бы плошмя ложилась в низ 20 литровая канистра и еще куча мелкого барахла, которое вечно в багажнике по углам болтается. Но полка раскладная и при сложенных сидениях ее можно разложить как книжку. Так как моя семья состоит из трех человек, то двойное задние сидение остается в гараже перед дальней поездкой (оно в сложенном состоянии мешает, не проваливается как одинарное, мешает центральная консоль с подстаканниками, т. е стоит вертикально), как и штатная полка в багажнике. Спинка переднего пассажирского падает в низ как у до рейсталлинговой ШНИВЫ (там у меня уже все накладки сняты и ключик на 13 под рукой). Далее все свободное место закидываем мягким шмурдяком, расстилаем туристические коврики и получается комфортное спальное место. А в повседневной жизни осталось место только для сумочек из магазина и какой ни какой порядок, т.к. все спрятано от глаз.

Все в сложенном состоянии, места только для сумочки из магазина. Зато все необходимое всегда в машине и в любой момент можно выехать за город.

Там где то еще банки с тушенкой с прошлого года лежат…

Когда сидения сложены — верхняя часть полки поворачивается на 180 градусов.

Развернутая на 180 градусов. Только вот дальше сидухи раскладыывать не стал — там как у всех.

Все подгонял по месту, так сказать методом проб и ошибок.

Вид на левый карман.

Вид на правый карман.

Полка по бокам прикручивается к уголкам, посередине — вертикальная жесткость. Меня все устраивает, по другому тяжело сделать спальное место, да еще с борахлом в придачу.

Первые впечатления о машине — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2

Всем привет!
Решил поделиться первыми впечатлениями после покупки машины, некоторыми эмоциями, наблюдениями, плюсами и минусами в машине, которые сразу бросились в глаза и приобрели субъективную оценку в моих глазах. О процессе выбора и подбора машины писать не буду, об этом уже написал в описании машины. В качестве предисловия могу только сказать, что почему-то именно покупка новой Нивы во мне пробудила какие то странные и непередаваемые эмоции. В том плане, что было какое-то волнение, какое-то… волшебное что-ли, ожидание этой машины, словно как в детстве мы все ждали наступления нового года. Ни покупка 2115, которая тоже покупалась новой, ни б/у 2104, ни даже новой Джетты для меня не были столь волнительны. Хотя именно 6-ая Джетта меня привлекла своим внешним видом в который я сразу влюбился и провожал взглядом почти каждую Джетту до покупки своей, всё равно таких ярких эмоций от покупки того, что ты дико хотел не было. Нива в комплектации GLC мне чисто визуально тоже очень нравилась, но вот сам процесс покупки новой Нивы и эмоции от нахождения за рулём этой машины почему-то выше и острее тех, которые были при покупки Джетты. Странно, но это так.
Это были вступительные слова. Теперь непосредственно о машине.
Chevrolet Niva серебристого цвета в максимальной комплектации GLC в салоне стояла уже с некоторыми допами, которыми я всё равно хотел её дооснастить в процессе эксплуатации, поэтому они оказались только кстати и претензий не вызывали. Что, собственно, входило в список допов:
— Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей
— Газовый упор капота
— Дефлекторы боковых стёкол: Cobra-Tuning
— Защита двигателя: Sheriff
— Защита КПП и РКПП: Sheriff
— Коврик багажника
— Коврики салона
— Подкрылки
— Светодиодная подсветка номерного знака: Маяк
— Чехол запасного колеса в цвет кузова
Ничего из этого лишним или навязанным не считаю, в принципе всё это всё равно собирался докупать самостоятельно.
По общим впечатлениям:
Рестайлинг машине явно пошёл на пользу, машина преобразилась. Гармонично смотрятся расширители колёсных арок в паре с накладками на низах дверей, атермальное зелёное остекление, литые 16-ти дюймовые диски с завода, линзованные фары, тем более с чёрным безелем, рейлинги на крыше и прочее. Салон вполне комфортный и даже более менее просторный для машины в 4 метра длинной. Подвеска очень мягкая и энергоемкая, тряска на асфальтовых заплатках и лежачих полицейских сильно не докучает. Обзорность в сочетании с коротким кузовом превосходная.

Полный размер

Полный размер

Что понравилось:
Свет. Вот что-что, а свет от передней оптики у машины очень достойный. Впечатления просто на высшем уровне! Свет от линзованных фар ближнего света уже отлично освещает дорогу, а в паре с противотуманками, да ещё и дальним светом — видно всё просто шикарно! Если честно, мне показалось, что свет фар от Нивы, даже превосходит Джеттовские фары. Отдельный респект за фары!
Сиденья. Очень удобные передние сиденья, в частности — водительское, которое имеет ещё и поясничную поддержку:

Полный размер

Сидишь ровно, комфортно, высоко, не сгорбившись как в Жигулях и ничего нигде не мешает и не доставляет неудобств. Да и салон в целом не вызывает нареканий, для маленькой машины он довольно просторен, относительно тех же привычных всем ВАЗов. Что спереди:

Полный размер

Что сзади:

Полный размер

Во всяком случае я помещаюсь сам за собой вполне нормально, и не чувствуешь себя как-то ущербно.
Электропакет. Приятно, что пусть и совместно с General Motors, АвтоВАЗ всё таки оснастил Ниву каким-никаким электрооборудованием. Электрические зеркала с обогревом — у всех производителей это давно является нормой, но Россия как всегда отстаёт лет на *цадь от других стран по развитию в сфере автомобилестроения, поэтому для наших машин уже плюс, что такая фишка есть. Кстати и зеркала довольно большие, удобные и с хорошей обзорностью. Магнитола с завода какая-никакая но уже есть и играет. Тоже плюс. А вот динамики просто ад, на помойку при первой же возможности. Зато есть и обогрев сидений — вещь прикольная, хотя у меня ни на одной машине их не было и она мне не особо нравится, но удобно, ничего не скажу. Но эта фишка уже только максимальных комплектаций.

Полный размер

Кондиционер — понятно, что с движком в 80 л.с. ждать от него настоящего морозильника глупо, дуть он будет неважно, но всё же это лучше чем ничего вообще. А вот обогрев лобового стекла вещь очень удобная, за это отдельный плюс. Посмотрим, конечно, как греть будет, но надеемся, как всегда, на лучшее. Но опять же эта опция доступна только в максимальной комплектации:

Полный размер

Качество сборки в целом. Удивительно, но для ВАЗа, машина собрана вполне не плохо, очень порадовало множество мелких, но довольно приятных конструкторских решений. Самое простое и сразу бросающееся в глаза — закрытый двигатель. Даже просто чисто визуально смотреть на пластиковую крышку двигатель с выштамповкой «Niva», в паре с жёлтой масляной пробкой — уже радует глаз. Закос под современность:

Полный размер

Вроде бы такая мелочь, но приятно же. Неплохо подогнан пластик на порогах, очень много разного вида уплотнителей на дверях и между дверей. Отличное решение — подшить лямки к сидушкам для патронов ремней безопасности. Задние ремни безопасности подстёгнуты к спинкам по средствам специальных клипс, удобно снимаются и не болтаются сами по себе. Задние заголовники Г-образной формы, наконец-то ушли от этих здоровых лопухов. Подстаканники наконец-то нормальные, а не дурацкие в бардачке, как на тех же Самарах. Да даже хоть какое-то подобие выкидного ключа, да не слишком симпатичный, но не старый чуть ли не от английского замка, какой был раньше:

Полный размер

Да и ещё много всяких мелочей, всего сразу и не упомнишь. В общем хотя бы мелочи, но уже неплохо, что они есть. По сравнению с 2115, с завода стало всё намного лучше.
Ну и конечно что не понравилось, куда же без этого.
Двигатель. Ну, эту проблему и так все давно знают, но повторюсь ещё раз. Двигатель в 80 л.с. для машины которая весит почти 1500 кг. — это совсем не серьёзно. Да, в нём есть натяжитель цепи, да в него добавили гидрокомпенсаторы, да там 1,7 литра, да он более-менее проверен и надёжен. Но ОНА НЕ ЕДЕТ на нём никак, да ещё и в паре с электронной педалью газа, это просто жесть. Динамика просто НИКАКАЯ.
Тормоза. Возможно дело в штатном вакуумнике, возможно в большой массе автомобиля. Но педаль дубовая и тормоза не совсем информативные. На той же Классике после установки вакуумного усилителя тормозов ТоргМаш Спорт педаль тормоза была мягкая, а тормоза понятные. Хотя возможно дело привычки.
Экономия на мелочах. Дико раздражает политика современных автопроизводителей (всех, не только АвтоВАЗа) сначала поставить какие-то приятные мелочи, а потом их убрать, чтобы удержать номинальную стоимость машины. В частности в этой машине, убрали отличный плафон освещения салона который был на GLC раньше, с 2-мя лампами индивидуального освещения и очечником — он смотрелся реально дорого и красиво. А теперь мы имеем вот такую вот обычную фигню, по моему от Шевроле Авео, но явно по умолчанию это не Шнивское:

Полный размер

Убран плафон освещения бардачка и обивка сидений под кожзам и наверняка что-то ещё, не знаю. Всё это тоже мелочи, но экономия на лицо.
В общем всем, кто дочитал огромный текст до конца — отдельное спасибо. В целом машина всё равно нравится и всё равно, как говорится в одной телепередаче — «она наша». Поэтому будем доводить до ума, будем катать

Увеличение полезного пространства багажника Шнивы — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Решил увеличить полезное (используемое) пространство багажника своего Piligrima, путем замены в нем штатной полки на «сетку»- ограничитель груза от Ф-Дизайн, которая устанавливается в замен штатной без каких либо доработок, используя те же посадочные и фиксаторные места что и штатная; но кроме этого может так же фиксироваться в вертикальном положении используя отверстия под клипсами, которые нужно просто снять.

Покупал ее у Оф.Дилера Шнивы, потому как заказывать у Ф-Дизайн с оплатой доставки ТК, выходило несколько дороже.

Полный размер

Крепления полки немного усовершенствовал, нарезав резьбу на всей выступающей части штыря, чтобы можно было затянуть гайкой или барашком (потому как без этого, при езде по ухабам, штыри выскакивали из отверстий в кузове)

Полный размер

При затяжке штырей гайками, сетка держится в вертикальном положении очень крепко и это позволяет подвязывать и ппристегивать к ней различную (но не очень тяжелую) поклажу…
что удобно при полной загрузке багажника…

Полный размер

Для пристегивания хорошо подходят многоразовые (расстегиваемые) пластиковые хомутики, синтетические ремни с пряжками типа фастекса и резинки для крепления груза с пластиковыми крючками (как раз по размеру трубы из которой сварена «сетка»)

Полный размер

Ну и снова немного изменил компановку «органайзера — обшивки двери багажника» :-))))

Полный размер

Цена вопроса: 3 300 ₽

Вместимость багажника — Chevrolet Niva, 1.

7 л., 2013 года на DRIVE2

С покупкой Шнивы периодически слышу такую фразу, как «хороший автомобиль, но багажника ведь нет…». Попытаемся разобраться поподробнее…
Своё мнение в данном посте я решил написать для заметок после того, как после нескольких недель пользования Шнивы «Красный» я помыл вчера данный автомобиль и поставил на денек в гараж просушиться, т.е. сел на Гранту «Одисея» и ощутил «все прелести пользования полноприводным другом». Про проходимость рассказывать не буду, т.к. это и кроту понятно, а речь пойдет об одном из основных по-моему параметров (особенно для семей с детьми и любителям поездить с инструментом для активного отдыха), таком как вместимость багажного отсека.

Сравнивать буду именно Шниву с Грантой Лифтбек, т.к. считаю размер багажника гранты оптимальным и достаточным после владения в нашей семье такими авто, как 2108, 2110, 2112, Опель Вектра, и после уже совершенных длительных путешествий на Гранте в пределах РФ. УАЗ Патриот считаю брать в оценку нецелесообразным, т. к. в багажнике такого автомобиля можно потерять то, что в Гранту не влезет)). Я конечно сильно с утрировал, но по собственному примеру знаю, что при пользовании Патриком и исходя из его размеров я возил с собой много чего, что просто не пригождалось.
Так вот: из паспортных данных — объем багажника до полки: Шеви нивы — 320л., а у Гранты Лифтбек — 440 л. По данным технических источников — явное преимущество Гранты.
Объем багажника Гранты Лифтбек я уже проверил при путешествии на юга этим летом и он меня полностью устраивает, хотя и был у нас еще на крыше бокс, в котором лежали вещи, которые можно было бы и не брать, но опять же «вдруг…»))
С чего я собственно начал — ездил я последнее время на Шевике, а ездил с кучей вещей для активного отдыха. В багажнике почти уже прописались: 2-е снегокатов, накаченная ватрушка диаметром 1 м, довольно громоздкий набор инструментов в кейсе, провода прикуривателя, компрессор (периодически заменяется на ножной насос), 2 тросса (динамический и статика), тросс 10м динамка для санок, знак аварийной остановки, цепи на колеса, огнетушитель, аптечка, домкрат, рюкзак с детскими подменными вещами. Следует отметить, что когда я вожу ватрушку, то полку вынимаю, также ватрушка немного «уходит» в салон, но пассажиру на заднем левом месте с «детским» ростом ввиду высокой крыши шнивки практически ничем не мешает. Так вот на одном из ранее опубликованных фото у меня вся эта «забарахольность багажника» уже засветилась… вот на этом фото:

Вот вчера помыл Шевик после очередной прогулки и взял на денек Гранту «прогулять»… вот и проверил и сравнил. Сегодня значится поехали мы на горки кататься, а в багажник гранты 2 снегоката просто не влезли, даже со снятой полкой — в стекло уперлись, а сдувать ватрушку не хотелось, но необходимость в ватрушке была больше и решение по ней было лимитирущее не в пользу снегокатов.
Вот так выглядит багажник гранты Лифтбек с той же ватрушкой из Шевика в нем:

Полный размер

Вот я теперь и задумался, ведь в Шниве багажник с его «квадратностью» получается использовать более рационально, чем в Гранте с её более большим багажником и наклонным стеклом двери багажника, расположению подголовников заднего ряда сидений уже над поперечиной крыши в районе петель двери багажника. Разместить в Шниве получается больше вещей, даже не смотря на то, что вертикально.
После сравнения сегодня считаю, что размеры багажника Шнивы, особенно в городе, не критичны и достаточны! Если его кому то не хватит (например, на дальние поездки), то можно воспользоваться «один-два раза в год боксом на крышу.
Всем хорошего отдыха!

Chevrolet Niva Городской варвар › Бортжурнал › #004 «Взгляд в бездну» или тест багажника Шнивы на вместительность

Насущным вопросом для меня являлся багажник в машине, а именно его способность вмещать как можно большее количество вещей всевозможных форм-факторов, габаритов и агрегатных состояний. В свое время обладая ВАЗ 2111 этот вопрос меня сильно не тревожил т.к. его объема хватало для повседневных нужд, в том числе всяких поездок на природу с большой компанией и перевозки крупногабаритных грузов, да и отдельным плюсом была открывающаяся вверх дверь, используемая как навес от дождя во время маленьких локальных пикников с провизией разложенной на полке багажника. С переходом на седан сразу стало понятно, что при примерно одинаковых паспортных цифрах (450л у ВАЗ и 440л у KIA) функционал стал многократно ограничен крышкой багажника. А с рождением сына появилась необходимость перевозить дополнительно огромное количество вещей и крайне громоздкую коляску. Отсоединенные колеса коляски влезали в багажник занимая собой все пространство и переднее сиденье пассажира становилось сосредоточением бесконечных сумок и пакетов, наваленных друг на друга.

Поэтому решив перейти на полный привод, я настраивался на автомобили с большим багажником и Шнива была в этом списке в последних рядах из-за пугающих цифр паспортного объема багажника в 320л и 650л со сложенными сидениями и ужасающего обилия отзывов о том, что багажника этой машине недостаточно. (Хотя я еще не встречал ни одного человека который бы был доволен объемами своего багажника и мощностью двигателя своего авто).

Будучи сведенным судьбой именно со Шнивой (как и почему Шнива, мемуары о дне покупки ) я решил протестировать реальную вместимость на примере коляски, доставляющей, лично мне, больше всего неудобств.

Типичное состояние багажника

Коляска в собранном виде

Оказалось, что коляска, практически, влезает в собранном виде, что сразу придало радости и прибавило энтузиазма.

Необходимо было развеять сомнения о том, что дверь багажника закроется при находящихся внутри колесах. И она закрылась.

Колеса, отделенные от люльки

Дальше было желание поэкспериментировать со сложенными спинками кресел, но я перестарался с приложением усилия к ремешку механизма освобождения кресла.

Сила есть

Оставалось только продолжать тест с самим багажником, и я скомпоновал колеса с люлькой.
При оставшемся хламе конструкция болталась и раскачивалась, но места хватало. Дальше я вынул все что было в багажнике и тут уже места было навалом.

Успешные результаты эксперимента с освобожденным от шмурдяка багажником

Во всех вариантах оставалось свободное место по бокам куда легко засунуть пару пакетов или большую сумку.

Результатом я был, мягко сказать, удивлен в самую хорошую сторону. С седаном бы такая история не прокатила и у меня на душе стало на пару камней полегче.
«И тут я угадал», — сказал я сам себе.
В последствии среди многочисленных семейных поездок, я ни разу не пожалел, что Шниве придумали именно такой багажник. Для меня, как для любителя, тетриса, не составляет особого труда, покружившись, некоторое время, снарядить абсолютно все приготовленное в любую поездку.
В планах еще оптимизация багажника с целью рационального размещения вещей которые я всегда вожу с собой (первое фото), а также багажник на крышу. Но это уже другая история.

Про рейлинги и муки выбора — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2

Для начала три короткие истории.
Как то нужно было мне отвезти родственнице рулон линолеума, а в салон шевика он никак не помещался, пришлось везти его по диагонали в салоне, с торчащими в окна концами, словно рыцарь на турнире, хорошо хоть навстречу такой же Айвенго не попался.
В другой раз нужно было привезти оградку на кладбище, она легкая, но габаритная, прицеп не нашел, но нашел товарища на 11-ой с рейлингами на крыше.
И, в итоге, как то попросила меня классный руководитель моей старшей дочери помочь с вешалкой в гардеробе, а материал для нее-две шестиметровые доски, нужно было притаранить с магазина, который вообще не рядом. Я, бывает, отзывчивый иногда, и поскольку везти мне было не на чем, а доставить я обещал, то эти шпунтованные, не тяжелые, длиннющие доски попер на себе. И вот картина-зима, тропинка в сугробах(позапрошлой зимой дело было), я с досками на плече, оступаясь и ругаясь, иду по неосвещенной стороне улицы(другая сторона прочищена, со светом, но с людьми), еще бы музыка из «Джентельменов удачи», и попадание в образ было бы полным.
В эти моменты я с досадой думал о нехватке в моей машине какого нибудь приспособления типа багажник на крыше, и я всерьез озадачился реализацией данной задачи.
Для начала рассмотрел варианты исполнения, их было четыре-собственно багажник, то есть две поперечины, экспедиционник(гулять так гулять), грузовая платформа, рейлинги. Дальше будут мои личные рассуждения, основанные на собственных наблюдениях и чужом опыте, не претендую на абсолютную истину, но может кому то поможет в похожей ситуации. Главное назначение-помощь в бытовых ситуациях плюс возможность не суровых путешествий.
Поперечины-дешевы, практичны, не стал рассматривать, потому что визуально не нравятся, нельзя сдвинуть в случае чего малогабаритного
Экспедиционный багажник-брутально смотрится, хорошая грузоподъемность, для меня избыточен, к тому же борта ограничивают возможности перевозки негабаритного груза. Как то был на трехдверной ниве обычный жигулевский багажник, так вот после сорока км\ч я ехал, судя по звуку, на «юнкерсе».
Грузовая платформа(на рейлингах или нет)-как мне кажется идеальный вариант, тот же экспедиционник, но без бортов. Оставил в планах, пока.
Рейлинги-то что надо(на данный момент), с установкой поперечин выполняют функцию простого багажника, можно поставить автобокс или грузовую платформу. Плюс внешний вид(дело вкуса и предпочтений).
Рейлинги заводского исполнения брать не стал, во-первых крышу дырявить жалко, во-вторых дорогие, в-третьих пока экспериментирую и ищу нужный для себя вариант, а дырки в крыше эти возможности сужают. Поэтому выбрал рейлинги с установкой в водостоки.производства тольяттинской фирмы «Петройл-тюнинг»(по рекомендациям на форумах и в личном общении). Недороги, грузоподъемность до пятидесяти кг, возможность вернуться к первоначальному виду. Выбрал «усиленный» вариант, там концы рейлингов дополнительно крепятся на двусторонний скотч.

Полный размер

Прислали оперативно, в огромном деревянном ящике, как для холодильника, по телефону сотрудники техподдержки объяснили нюансы установки, а по эл.почте скинули подробную инструкцию.
Установка нехитрая, и я добросовестно хотел поэтапно все сфотографировать, но забыл на пороге дома фотоаппарат, каюсь, виноват. Картинки компенсирую буквами. Для начала протер крышу, обезжирил места установки элементов со скотчем, примерил рейлинги, изолентой отметил границы их установки, прошелся праймером по контуру приклееваемых накладок, привинтил винты креплений рейлингов в водостоки(предварительно отогнув защитную пленку на скотче), вытянул эту самую пленку из-под накладок, прижал приклееваемые края. Да, еще, обмотал материальчатой изолентой места соприкосновений креплений рейлингов к кузову. Все.

Полный размер

Назначение данной конструкции- перевоз габаритных, допятидесятикилограммовых грузов, улучшение внешнего вида. В планах покупка поперечин и автобокса.

Полный размер

Полный размер

Классических фото «до» и «после», по причины забытия в тот день фотоаппарата, не делал, поэтому тут то, что после назапечатлевал). По эксплуатации отпишусь позднее, пока все нравится, адекватные критика и предложения приветствуются, всем удачи, пусть перевозимое, вашими вашими машинами, совпадает с желаемым)

Полный размер

в литрах, размер и габариты, тюнинг освещения, органайзер своими руками, чертежи и фото, сумка вкладыш

Автор: Виктория Ананьина

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Автомобиль Niva Chevrolet относится к категории малогабаритных внедорожников, которые пользуются высоким уровнем популярности в нашей стране. Транспортное средство развивает скорость до 140 километров в час. Авто оснащается 4-цилиндровым рядным двигателем, который имеет распределенный впрыск топлива. В Ниве есть некоторые недоработки, которые можно исправить с помощью тюнинга.

В чем особенности багажника Нивы Шевроле

Автомобиль характеризуется наличием рейлинг-багажника, при разработке которого учитывались особенности крыши. Авто имеет крепления, с помощью которых проводится установка рейлинга в штатные места.

Для производства рейлингов используется металл или высокопрочный пластик, что обеспечивает его полноценную эксплуатацию. Для изготовления концовок используется пластик. Они выполняет эстетические функции. Багажник выдерживает вес до 150 кг. От его размеров зависит, какие грузы можно перевозить на авто.

Задний багажный отсек имеет вместительность от 320 до 650 л. При сложенном сиденье он увеличивается. В багажнике есть освещение, что обеспечивает его удобное использование в ночное время суток.

При покупке автомобиля из салона автовладельцы обращают внимание, что в багажнике отсутствует коврик. Со временем обшивка из ворсы начинает пачкаться. Ее трудно чистить, поэтому рекомендуется приобрести коврик. Рекомендуется отдавать предпочтение резиновым вариантам. Компанией Locker выпускаются коврики специально для Нива Шевроле. Они не только идеально подходят по размерам, но и имеют отменные технические характеристики.

Благодаря гладкости резины обеспечивается простой уход за ковриком. Его рекомендуется периодически протирать влажной тряпкой. Благодаря наличию небольших бортиков устраняется риск засорения обивки багажника. При необходимости коврик с легкостью изымается из транспортного средства. Резина защищает багажник от жидкостей, которые могут пролиться во время движения.

Тюнинг багажника

Чтобы увеличить багажный отсек и сделать его эргономичным, на автомобиле Нива рекомендуется сделать вкладыш. Для приобретают органайзер. При его наличии стоит запастись полным комплектом, который состоит из:

• усилителей для полки;
• карманов на пятую дверь;
• органайзеров, которые размещаются под полками автомобиля;
• карманов багажника.

Если на авто уже есть органайзер, то увеличить багажник можно методом установки карманов. Эти приспособления предоставляют возможность размещения большого количества вещей, которые имеют маленькие и средние размеры.

Как сделать органайзер в багажник Шевроле Нива своими руками

При использовании карманов внутреннее пространство багажника не уменьшается. Для их крепления используются обыкновенные саморезы.

Карманы бывают трех классов:

1. Люкс. Характеризуется богатой внешней отделки. Он имеет рукомойник, а также характеризуется долговечностью, функциональностью и привлекательным внешним видом.
2. Норма. Карман состоит из внутренних и лицевых деталей. Его можно с легкостью помыть внутри. Содержимое, которое располагается в кармане, не может испачкать или повредить обивку салона. Приспособление характеризуется наличием функции рукомойника.
3. Стандарт. Имеет эргономичную конструкцию и рукомойник. Карман характеризуется отсутствием внутренних частей. Он имеет только нишу для установки бутылки. Благодаря жесткости конструкции обеспечивается простота монтажа приспособления, а также его длительная эксплуатация. Внешняя часть кармана выполнена из пластика, что упрощает процесс ухода за ним.

Сумка или органайзер предназначается для расположения домкрата, аптечки, ключей для ремонта, огнетушителя, аварийного треугольника, ножного или ручного насоса других нужных вещей. Для производства сумок используются прочные материалы, что обеспечивает им устойчивость к механическим повреждениям и продлевает срок их эксплуатации. Разместить карманы можно с двух сторон крыльев в багажном отсеке. Производители выпускают специальные сумки для Нива Шевроле, в которых могут храниться разнообразные инструменты.

Существуют разнообразные чертежи органайзеров, которые можно сделать своими руками. Процедура монтажа проводится в несколько этапов:

1. Снимаются замеры днища и отмечаются на фанерном листе. Лучше всего использовать материал, толщиной 0,6 см с целью сохранения прочности конструкции.
2. После обрезания основы конструкции делаются боковые стенки, ширина которых составляет 15-20 см. Крепление проводится столярным клеем Момент или стальными уголками. В правом дальнем углу в основании рекомендовано сделать углубление.
3. После сборки боковых стенок проводится разметка размеров отсеков. Они могут быть одинаковыми и разными по величине в зависимости от планов автовладельца.
4. Проводится обшивка органайзера дерматином или карпетом – ворсистым материалом. Для его крепления применяется строительный степлер.
5. Нужно вырезать дверки и прикрепить их по бокам органайзера навесами. На них устанавливаются ручки. На завершающем этапе дверцы обшиваются тем же материалом.

Для обеспечения дополнительного доступа к органайзеру монтируются дополнительные двери сбоку. Они необходимы при загруженном багажнике и невозможности открытия основных дверей. Крепятся боковые двери специальными магнитиками.

Экспедиционный багажник

Если автовладелец часто путешествует или перевозит габаритные вещи, рекомендуется провести тюнинг накрышного багажника.

Элементы тюнинга:

• Погрузочная корзина — экспедиционный багажник с бортами, что обеспечивает комфортное расположение вещей внутри корзины. Он имеет усиленную конструкцию, что повышает его грузоподъемность до 200 килограмм.
• Две поперечины. Устанавливаются поперечно к авто параллельно друг к другу. Также можно устанавливать поперечины вдоль авто. Предназначается для перевозки вещей, которые имеют значительную длину (снасти для рыбалки, лыжи и т.д.).
• Автобокс. Выполнен багажник в виде закрытого элемента, который характеризуется наличием внутренних отсеков. Благодаря герметичности автобокса в нем перевозят неустойчивые к воздействию ультрафиолета и осадков вещи. Рекомендовано приобретать багажник с замком, который ограничит несанкционированный доступ внутрь.

Процесс установки багажника зависит от выбранной модели. Некоторые из них имеют крепление, которое требует снимать обшивку салона:

1. На крыше автомобиля есть специальные гнезда, в которые нужно вставить пластиковый ключ и провернуть на 90 градусов. Ключом делают движение по часовой стрелке до щелчка.
2. Проводят извлечение крышки опор, под которой располагаются прорези и отверстия. В них устанавливают крепежные элементы.
3. До завершения процесса монтажа багажника проводят регулировку кулачка.
4. На следующем этапе фиксируют опоры. Их регулируют так, чтобы подушки располагались как можно ближе к середине.
5. Для обеспечения максимально качественной фиксации используют специальный Г-образный ключ. Действуйте осторожно — чрезмерное усердие приведет к повреждению металла.
6. Сверху на дуги устанавливают пластиковые заглушки и фиксируют крышка опоры.
7. На последнем этапе монтажа проверяют надежность фиксации всех компонентов системы.

Это интересно:

Реальный расход топлива на Нива Шевроле на 100 км и как его уменьшить.

Как сделать автомобиль мечты: тюнинг Шеви Нива.

Какой домкрат лучше всего подойдет для Нивы Шевроле.

Итоги

Нива Шевроле имеет не слишком вместительный багажник. Для решения этой проблемы рекомендуется провести тюнинг багажника – установить органайзер, карманы и автобокс или погрузочную корзину. Простая конструкция таких приспособлений позволяет выполнить установку своими руками.

Honda Passport TrailSport

Более широкая колея и полный привод в базе, значительно
улучшили его проходимость.

Несколько недель назад Honda показала новый Passport
TrailSport – более внедорожную версию своей популярной модели. В
будущем ожидается выпуск ещё нескольких моделей японского производителя, с маркировкой
«ТрейлСпорт», и дебют «Пасспорт» должен продемонстрировать, чего от них ждать.

Прежде всего, у Passport TrailSport более агрессивный
внешний вид. Его создают новые бамперы, уникальная решётка радиатора и 18-дюймовые
колёсные диски, вместе намекающие на офф-роудные претензии нового внедорожника.
А оранжевые шильдики TrailSport являются ещё одним характерным признаком,
отличающим эту модель от обычных Honda.

Однако, Passport TrailSport – это больше, чем просто косметический пакет. Его передняя и
задняя колея расширены на 10 мм, а дорожный просвет составляет почти 21 см. Хондовская
система полного привода i-VTM4, с вектором крутящего момента и интеллектуальным
управлением тягой, идёт уже в стандарте. У наружных зеркал появился электропривод и
их можно сложить на труднопроходимых лесных участках, чтобы предотвратить повреждения.

Конечно, всё это не делает «ТрейлСпорт» конкурентом Land
Rover Defender, но безусловно
выводит обычный Passport на новый уровень. В Honda говорят, что в ближайшие несколько
лет на кроссовере появится более внедорожная подвеска и массивные АТ-шины в стандарте.

Внутри Passport TrailSport отличается оранжевой контрастной
прострочкой сидений, всесезонными резиновыми ковриками и янтарной фоновой подсветкой.

Как и все прочие версии Passport, TrailSport оснащён 3.5-литровым хондовским V6, который
выдаёт 280 л. с. и 355 Нм крутящего момента. Он работает в паре с
девятиступенчатой автоматической коробкой передач.

«Некоторые могут не осознавать истинных внедорожных
возможностей наших автомобилей» – говорит Дэйв Гарднер из Honda. «Теперь они
становятся по-настоящему жёсткими и прочными, а появление линейки TrailSport ещё
больше повысит их внедорожные возможности в будущем». 

Цены пока неизвестны, но внедорожный Passport появится
в продаже уже зимой этого года. Ожидается, что линейка TrailSport будет расширятся
за счёт других моделей Honda и следующей вероятно станет Ridgeline.


Показать еще …

Лада Нива 2020 получит улучшенный интерьер

Если вы думаете, что Nissan Frontier давно назрел, отправляйтесь в Россию и попросите ключи от Lada 4×4. Он родился как Нива в 1977 году, когда Джимми Картер был в Белом доме, с тех пор он непрерывно производился и теперь получает множество обновлений для модели 2020 года.

Lada, которая находится рядом с Mitsubishi под эгидой Renault-Nissan, объяснила, что модернизация 4×4 была сделана в первую очередь во имя комфорта и безопасности.Реликвия эпохи холодной войны получила новую приборную панель с более мощной системой климат-контроля, 12-вольтовые розетки на центральной консоли и модернизированную аналоговую приборную панель с небольшим ЖК-экраном, на котором отображаются данные, поступающие от бортовой сети. компьютер. Термин «информационно-развлекательная система» еще не вошел в лексикон внедорожников.

Модель 2020 года предлагает передним пассажирам более удобные сиденья, оснащенные тем, что Lada описывает как «более надежный механизм складывания», а также подголовники для заднего сиденья.Также есть передние подстаканники, новые солнцезащитные козырьки, более яркая подсветка карты, система аварийного реагирования, связанная с подушкой безопасности на стороне водителя, а также улучшенная звукоизоляция, делающая салон тише.

Вот и все; остальная часть 4х4 остается в основном без изменений. Покупатели по-прежнему могут выбрать обычную модель, которая носит металлические бамперы в стиле 1970-х годов, которые выступают, как трамплины, или более гладкую отделку под названием Urban, которая получает бамперы цвета тела, которые более аккуратно интегрированы в кузов.Стилисты немного поправили переднюю часть несколько лет назад, а Lada заменила горизонтальные задние фонари на вертикальные в 1993 году, чтобы расширить люк, но это объем основных визуальных изменений, которые модель получила с тех пор. его зарождение, когда проектировщики продукции попросили инженеров создать Renault 5 на шасси Land Rover.

2020 не принесет никаких механических модификаций. Согласно Hagerty , полноприводный автомобиль остается проверенным временем 1.7-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий на бензине, который передает 83 лошадиных силы и 98 фунт-фут крутящего момента на четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Это единственный доступный двигатель.

Если вы действительно хотите себя побаловать, в список дополнительных опций входят кондиционер и подогрев передних сидений. Lada опубликует дополнительную информацию, например, когда обновленный внедорожник появится в автосалонах и сколько он будет стоить в ближайшие недели. Несомненно то, что слухи о том, что 4×4 не доживет до конца 2010-х, были полностью ложными.

Чтобы добавить контекста, 4×4 в настоящее время стоит от 11 990 евро (около 13 200 долларов) в Германии, которая является одной из немногих западноевропейских стран, где он все еще продается. У него есть небольшой, но чрезвычайно преданный поклонник среди охотников, внедорожников и искателей приключений с ограниченным бюджетом — какое-то время Lada даже предлагала модель для охотников с двумя сиденьями, перегородкой и стойками для ружья. Он также широко распространен в Восточной Европе и остается невероятно популярным автомобилем в России благодаря своим замечательным внедорожным качествам.

GM продает российский сборочный цех, на котором строится Chevrolet Niva

General Motors медленно, но неуклонно сокращает свои глобальные операции, причем последний шаг был сделан после того, как американская компания согласилась продать свою 50-процентную долю в российском совместном предприятии GM-АвтоВАЗ, которое производит внедорожник Chevrolet Niva.

Доля

GM в компании будет куплена ее партнером по совместному предприятию, принадлежащей Renault Группой АвтоВАЗ. В результате GM-АвтоВАЗ станет 100-процентной дочерней компанией Группы АвтоВАЗ, что положит конец присутствию GM как производителя в России.

Согласно соглашению, завод в Тольятти, Российская Федерация, в течение определенного периода времени продолжит выпуск внедорожников «Нива» под маркой Chevrolet, а позже автомобиль будет переименован в «Ладу». Это означает, что в модельном ряду автопроизводителя будет две Нивы, поскольку Лада по-прежнему продает более старую Ниву, которая в России продается как Лада 4 × 4. Чтобы отразить новый статус собственности, в конечном итоге будет переименована и компания GM-АвтоВАЗ.

Связано: новый концепт внедорожника Chevrolet Niva выходит из тени

В заявлении АвтоВАЗа говорится, что никаких изменений в составе сотрудников обеих компаний не будет.Кроме того, существующие контракты с поставщиками и дилерскими центрами «Нивы» останутся в силе на переходный период. Финансовые условия сделки не разглашаются. Преемник Chevrolet Niva, который был замечен в испытаниях в 2015 году, также не упоминается в заявлении российского автопроизводителя, поэтому мы не знаем, входит ли он в сделку.

«Я благодарен нашим партнерам GM за более 18 лет плодотворного сотрудничества. В рамках соглашения АвтоВАЗ получает второй внедорожник в модельном ряду, который органично дополнит легендарный 4 × 4 и поддержит дальнейшее развитие АвтоВАЗа », — сказал Ив Каракатзанис, президент и генеральный директор АвтоВАЗа.

Открытый в 2001 году завод в Тольятти мощностью 100 000 автомобилей в год расположен недалеко от основной производственной базы АвтоВАЗа в том же городе на берегу реки Волги. На заводе выпускается Chevrolet Niva — модернизированная версия советской Lada Niva, разработанная при участии GM.

GM отказывается от своей 50-процентной доли в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ после принятого в 2015 году решения о сокращении своего присутствия в России. В то время американский автопроизводитель изъял с местного рынка бренд Opel (впоследствии проданный PSA Group) и несколько основных моделей Chevrolet.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Шевроле Нива

Фотографии любезно предоставлены WheelsAge

Шевроле Нива 2009 — технические характеристики, цена, фото

Описание 2009 Шевроле Нива

Обновленная Шевроле Нива начала выходить на авторынок в 2009 году. Над дизайном автомобиля работали специалисты Bertone, благодаря чему и появился внешне отечественный автомобиль. ближе к концепту Chevrolet. Рестайлингу подверглась только визуальная часть модели.Обновлена ​​передняя часть кузова: другие бамперы и решетка радиатора, обновлена ​​задняя оптика и молдинги на дверях.

РАЗМЕРЫ

Габариты Шевроле Нива 2009 модельного года были:

Высота:	1690мм
Ширина:	1800мм
Длина:	4056мм
Колесная база:	2450мм
Клиренс:	200 мм
Объем багажника:	320/650 л
Вес:	1410 кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Под капотом у модели только один двигатель вариант.Это бензиновый атмосферный двигатель внутреннего сгорания объемом 1,7 литра. Ему полагается только механическая 5-ступенчатая коробка передач. Эти агрегаты и другие механизмы совместного создания американского и отечественного производства получили от утилитарной Нивы.

Единственное, что американский производитель внес в техническую часть, — это «развязка» переднего редуктора от мотора, доработанный привод редуктора, более длинный промежуточный вал, мелкомодульная передача в раздаточной коробке и унифицированные карданные валы ( передний и задний).В остальном же под кузовом осталась та же Нива.

Мощность двигателя:	80 л.с.
Крутящий момент:	127 Нм.
Скорость серийной съемки:	140 км / ч.
Время разгона 0-100 км / ч:	19,0 секунд
Трансмиссия:	МКПП-5
Средний расход топлива на 100 км:	10,8 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

По сравнению с предстайлинговой моделью, Chevrolet Niva 2009 получила другие материалы отделки и оригинальные легкосплавные диски.Шумоизоляция у этих модификаций осталась на прежнем уровне, однако это уже не та Нива, а более комфортный автомобиль.

ВЫБОР ФОТО 2009 Chevrolet Niva

На фото ниже вы можете увидеть новую модель Chevrolet Niva 2009 , которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Шевроле Нива 2009 года?
Максимальная скорость Шевроле Нива 2009 составляет 140 км / ч.

✔️ Какая мощность двигателя у Шевроле Нива 2009 года?
Мощность двигателя Шевроле Нива 2009 — 80 л.с.

✔️ Какой расход топлива на 100 км Шевроле Нива 2009?
Средний расход топлива на 100 км у Шевроле Нива 2009 составляет 10,8 л.

КОМПЛЕКТЫ АВТОМОБИЛЕЙ 2009 Chevrolet Niva

Цена 12,972 $ — 15,675 $

Chevrolet Niva 1.7 MT (LE) +	$ 15,675	Характеристики
Chevrolet Niva 1.7 MT (GL)	$ 14.413	Характеристики
Chevrolet Niva 1.7 MT (LE)	$ 14.413	Характеристики
Chevrolet Niva 1.7 MT (LC)	$ 13.692	Характеристики
Chevrolet Niva 1,7 MT (л)	$ 12,972	Характеристики
Chevrolet Niva 1,7 MT (GLC) +		Характеристики
Chevrolet Niva 1,7 MT (GLS) +		Характеристики
Шевроле Нива 1.7 MT (GLC)		Характеристики
Chevrolet Niva 1.7 MT (GLS)		Характеристики

2009 Chevrolet Niva ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ПРИВОДЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

.rt-md-content-holder .rt. -md-content, .rt-popup-wrap-835448958.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-835448958 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background -color: # 0367bf} # rt-tpg-container-835448958 .rt-detail i, # rt-tpg-container-835448958.rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-835448958 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-835448958 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-835448958 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-835448958 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-835448958 .layout15 .rt- держатель h4, # rt-tpg-container-835448958 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-835448958 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-835448958 .layout16 .rt-holder h4 , # rt-tpg-container-835448958.isotope12 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-835448958 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-835448958 .read-more a {border -radius: px}]]>

ОБЗОР ВИДЕО 2009 Chevrolet Niva

В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели Chevrolet Niva 2009 и внешними изменениями.

Салон тюнинга Шевроле Нива. Тюнинг Шевроле Нива с фото Подкапотное пространство Шевроле Нива

Автомобиль Шевроле Нива достаточно популярен, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой обслуживания.Однако внешний вид и технические характеристики данного автомобиля в стандартной комплектации устраивают далеко не каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают заниматься тюнингом Шевроле Нива.

Тюнинг Шевроле Нива

Любые неисправности автомобиля Шевроле Нива легко компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по желанию владельца.

Внешний тюнинг Нива обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство.В комплекте с обвесом, как правило, идут подножки, пороги, стремянки, рейлинги, кенгурины, спойлеры и так далее. Вы можете установить целые комплекты тюнинговых обвесов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Техническая настройка

Техническая настройка Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях.В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.

Тюнинг Шевроле Нива в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, удобство рулевого управления, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Многие автолюбители склонны сначала устанавливать обвесы, но начинать лучше с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека. Заменив заводские распредвалы и поршни, доработав ГБЦ в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высокопоточные системы вывода и лёгкие уравновешенные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нивы.

Не лишним будет установить облегченный маховик, чтобы значительно облегчить запуск и раскрутку двигателя. Стандартные амортизаторы можно заменить.

Для улучшения характеристик двигателя Шевроле Нива лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нива», прошедшие скол, действительно превосходят все общепринятые нормы производительности. Мотор, в устройство которого внесли довольно серьезные изменения, в результате чего увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился регулирующий распредвал и раздельный зубчатый привод ГРМ, он нуждается еще большее улучшение программы, которая его контролирует.

Установка кангурина на Шевроле Нива

Многие тюнингованные Шевроле Нива оснащаются кенгурином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.

Кенгурин не только сделает машину солиднее, но и поможет в случае аварии, однако при столкновении с пешеходом представляет повышенную опасность для последнего. Кенгурин устанавливается либо на четыре приваренных снизу шпильки к усилителю бампера, либо в два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Удлиненные болты обычно продаются за кенгурины.

Защита заднего бампера

На автомобиле Шевроле Нива целесообразно установить защитные уголки заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.

Тюнинг салона Шевроле Нива

Нельзя обойти вниманием и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Фантазии автолюбителя нет предела — это может быть кожаный салон с подогревом сидений, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные сегодня аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинговых запчастей. .В результате всех обновлений вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью отвечающий вашим индивидуальным предпочтениям.

Эффект от проделанной работы особенно заметен, если сравнить фото штатного салона и фото тюнинга Шевроле Нива.

Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на звание ветеранов, тем не менее, она стала достаточно популярной моделью … Ее любили за хороший дизайн от ателье Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и сравнительно бюджетный… Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как начальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из него настоящий и комфортный вездеход. Хотя машина неплохо показала себя на ровном асфальте.

Шевроле Нива как она

Суровые джиперы, как правило, выбирают либо УАЗ Хантер, либо старую добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, за небольшие деньги им будет блистать только Нива Шевроле.Тюнинг этого легкого внедорожника зачастую направлен на повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение недоработок заводской конструкции.

Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. Кроме того, он еще и тяжелый. После 2010 года на внедорожник с завода стали устанавливать шарниры равных угловых скоростей. Автомобиль стал тише и надежнее.Помимо прочих мелочей, это все, что изменили на АвтоВАЗе в дизайне внедорожника. Остальное — дело рук владельцев.

Шевроле Нива тюнинг двигателя

80 штатных лошадей откровенно маловато для внедорожного автомобиля, а 127 крутящих сил — просто посмешище для вездехода такого класса. Поэтому в первую очередь стоит обратить внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Сюда можно пойти несколькими путями:

замена цилиндро-поршневой группы и коррекция фаз газораспределения — кованые поршни и облегченный распредвал с разными углами распредвала, установка клапанов большего диаметра в головку блока, все это увеличит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;

доработка выхлопной системы;

установка облегченного маховика;

перепрошивка электронного блока управления двигателем, чип-тюнинг, тоже может добавить несколько лошадок.

Отдельной статьей расходов может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного под двигатель ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит сам турбокомпрессор Garrett 1752-5005s, комплект крепежа и уплотнителей, лобовой интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод, прокладки и воздуховоды. воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивова до 200 сил в зависимости от степени подготовки мотора.

Модификация шасси и подвески

По проходимости Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески как со старой Нивой, так и с другими моделями ВАЗ. С кузовом ничего не поделаешь, но поднятие подвески повысит не только клиренс и проходимость, но и сделает Ниву более привлекательной внешне. Подвеска лифт подразумевает увеличение дорожного просвета на 90-110 мм.

Здесь нечего волноваться, так как приводы имеют допустимые углы поворота. Необходимо подготовиться к тому, что пробег ШРУСов ни в коем случае не изменится в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол будет изменен. Центр тяжести транспортного средства также сместится, что может привести к его опрокидыванию и опрокидыванию, а также ухудшить управляемость в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Шевроле Нива — 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.

Установка дополнительного внедорожного оборудования

Первый помощник на бездорожье — лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, устанавливаемого в полости переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Он крепится к передним проушинам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливаются электрические лебедки, но есть варианты с ручным механическим приводом.

При преодолении брода существует опасность гидроудара двигателя.Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, шатуны гнутся и даже блок цилиндров часто повреждается. Чтобы предотвратить гидравлический удар, используйте выносной воздухозаборник, трубку. Он прикреплен к передней стойке, как показано на фото, и втягивает воздух на большой высоте, что предотвращает попадание воды в двигатель.

Внутренняя настройка обычно сводится к упрощению панелей, что позволяет проводить более качественную очистку, но есть и варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важны проходимость и безопасность, поэтому многие предпочитают установку силовых порогов, бамперов, дополнительного освещения, рейдового багажника. Тюнингованная Нива правильно и гостеприимна по бездорожью!

Нива Шевроле — новая модификация внедорожника ВАЗ 2121, выпускавшаяся еще в советское время. Новая модель получила обтекаемый кузов, современные технические опции, такие как гидроусилитель руля, электрические наружные зеркала заднего вида, регулировку угла наклона фар и кондиционер. Несмотря на это, машина оставалась спартанской в ​​плане оснащения.Такое сохранение концепции, заложенной в первых модификациях ВАЗ 2121, позволило привлечь внимание потребителей, благодаря простоте обслуживания и относительно высокой степени проходимости. Другими словами, Нива Шевроле отлично адаптирована к условиям легкого домашнего бездорожья, преобладающим на большинстве территорий.

Новый дизайн и некоторые технические опции Нива Шевроле не сделали автомобиль вершиной технологической мысли, но вместе с тем оставили большие возможности для реализации внешнего тюнинга Шевроле Нива, а также улучшения его практических характеристик.

Чаще всего проводят тюнинг нивы для бездорожья. Это несложный технологический процесс, достаточно установить на автомобиль следующие элементы:

• Силовой комплект. Включает усиленный передний бампер из гнутых стальных труб с платформой для лебедки. Сделать это изделие несложно, достаточно иметь инструмент и оборудование для работы с металлом: трубогиб, болгарку, сварочный аппарат

.

• Внедорожный тюнинг Шевроле Нива в обязательном порядке предусматривает замену штатных дисков и резины.Здесь идеально подходят следующие размеры:
  1.215 / 75 / R15.
  2.205 / 70 / R16.
  3.205 / 80 / R16.
  Первые цифры — это размер шины, ее высота и ширина, обозначение после буквы R — это диаметр диска. Для последних двух значений может потребоваться доработка арок передних колес. Все будет зависеть от ширины покрышки.
• Шноркель установка — выхлопная труба, выходящая на крышу. Это необходимо, если Нива Шевроле будет эксплуатироваться в экстремальных условиях бездорожья.
• Отдельный пункт — установка лебедки на поле Шевроле. Не думайте, что это оборудование необходимо только тем, кто участвует в соревнованиях. Это практичное снаряжение станет отличным помощником во время отдыха на природе, а также на даче и на рыбалке. Достаточно установить электрическую лебедку и машине все равно, она сможет сама вылезать из ямы, канавы, а также помогать другим. Корпус оборудования можно спрятать под самодельный металлический кожух.

Тюнинг Шевроле Нива для бездорожья можно дополнить защитной, милитари краской, матовой или глянцевой. Это требует определенных знаний. Процесс перекраски достаточно трудоемок и требует соответствующей отметки в технической документации, поэтому покраска не является обязательным элементом тюнинга Шевроле Нива 2123.

Читайте также: Установка люка на УАЗ

Шевроле Нива тюнинг двигателя

Существует огромное количество вариантов улучшения двигателя Нива Шевроле, что значительно повысит его технические характеристики:

• Замена коленвала и поршневых колец дает увеличение объема на 0.1 литр
• Замена форсунок
• Замена блока управления
• Корректировка геометрии двигателя за счет увеличения диаметра клапанов и толкателя впускного и выпускного каналов. Требуются новые толкатели диаметром не менее 1 мм
• Уплотнение клапана увеличивает мощность на 10%
• Замена катализатора на пламегаситель. Это тюнинг выхлопной системы нива шевроле, но он помогает улучшить технические показатели двигателя

.

Все эти операции требуют непосредственного вмешательства в техническое устройство автомобиля.Оптимальным считается чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива — это работа мозгами двигателя — инжектором. Вот где необходимы знания программного обеспечения. С его помощью меняются технические параметры машины. Этот метод наименее затратный.

Видео чип-тюнинг Шевроле Нива своими руками.

Чип-тюнинг Шевроле Нива предполагает использование специального разъема для подключения к автомобилю и ноутбуку. Программное обеспечение здесь очень важно. Желательно, чтобы он был лицензионным.Но стоит такой вариант довольно дорого. В интернете можно скачать хорошие сборки, но сначала стоит прочитать отзывы о них. Перепрошивка, сколы двигателя в среднем занимает до 1 часа. Это увеличивает крутящий момент и мощность в среднем на 10%, поездка становится более плавной, а двигатель работает тихо и плавно. При этом расход топлива остается прежним или снижается в среднем до 1 литра на 100 км.

Полезный совет

Чип-тюнинг проводится только при полностью исправной машине.В противном случае могут возникнуть серьезные технические проблемы. Например, станет неконтролируемым расход топлива.

Шевроле Нива тюнинг подвески

Нива Шевроле создавалась для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не всегда. Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску.

Самым популярным и относительно простым является подъемник Шевроле Нива своими руками, то есть увеличенный клиренс… Для этого продаются специальные комплекты, установка которых потребует использования слесарного и пневмоинструмента, а также наличия лифта. Собственно настройка подвески состоит из следующих этапов:

• Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно штатным. Для них необходимо предварительно подготовить крепеж.
• Повышение надежности стандартных креплений опорных узлов
• Установка амортизаторов или газомасляных амортизаторов
• Замена штатных рессор на усиленные модификации
• Установка нерегулируемых поворотных кулаков
• Замена стандартной ступицы на вертлюг
• Особое внимание следует обратить на реактивные тяги, их необходимо усилить.

Смотрите также: Тюнинг ВАЗ 2107

Тюнинг раздаточной коробки Шевроле Нива — важный этап модернизации подвески. Но в случае с Нивой Шевроле это скорее устраняет детские болезни, что повышает уровень надежности технологического агрегата. Для этого требуется:

• Заменить стандартные подшипники на двухрядные
• Замена подшипников повлечет за собой необходимость замены крышек
• Обязательно поменять сальники
• Оборудовать раздаточную коробку дополнительной опорой для вала

Полезный совет

Обязательно выполнить правильное центрирование дозатора.Это снижает уровень вибрации и увеличивает технический ресурс агрегата.

Шевроле Нива тюнинг салона

Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками традиционно является его знаменем. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель. На дверях могут появиться вставки, имитирующие хром или красное дерево.

Хорошей, относительно простой, но недешевой будет замена сидений на спортивные. Неотъемлемый атрибут — новое колесо… Если нужно сэкономить, лучше всего использовать технику под названием флокирование — нанесение хлопковой пыли на обшивку, что создает эффект ворсистости. Новый салон можно придать любому цвету.

Также можно заменить штатные ремни безопасности, установить ксеноновую или биксеноновую подсветку салона и днища. Дополнительная звукоизоляция не помешает. Вместо штатной стереосистемы отлично будет смотреться бот-компьютер — это тоже функциональное решение.

Шевроле Нива

тюнинг панели

Тут уместно будет выражение — потребность в изобретении лукавит.Тюнинг торпеды Шевроле Нива поможет вам реализовать вашу фантазию и доступные материалы своими руками:

• Строительная пена
• Самоделки разные
• Эпоксидно-эпоксидная смола
• Шлифовальный инструмент

Все вышеперечисленное придаст стандартной торпеде новый стильный вид.

Второй вариант доработки — установка торпеды от других моделей автомобилей. Это может потребовать переделки стандартных креплений. Но то же самое можно сделать и с новой торпедой, что будет рациональным решением.Хорошим вариантом будет обивка торпеды каким-нибудь дорогим материалом, например кожей.

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руку специалисты «Шевроле», часто вызывает претензии к уровню комфорта, мощности двигателя и другим параметрам.

Многие автолюбители хотят улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и с желанием подогнать машину под свои представления о хорошей машине, придать ей индивидуальности.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: своими руками установка аэродинамических и чисто декоративных обвесов, замена колесных дисков и т.д. Настоящий тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нива имеют большой опыт доработки стандартных двигателей Нивы.

В их арсенале замена заводских поршней и коленчатых валов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления выхлопной и впускной систем, установка облегченной маховик и другие меры.Все это дает возможность значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя

— это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это делали австралийские любители хот-родов, «запихнув» пятилитрового монстра под капот «Нивы», который каким-то образом им попался.

Детали тюнинга двигателя для Шевроле Нива

Увеличение мощности и тяги двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение КПД газовой динамики.

Первый способ — растачать цилиндры и заменить стандартные поршни на поршни большего размера. Таким образом, можно поднять рабочий объем со стандартных 1700 до 1900 куб. Кроме того, возможна установка коленчатого вала с увеличенным буртиком и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Кованые детали изготавливаются из особо прочных деталей с повышенным ресурсом, но главное при настройке — идеальная сбалансированность и точность.Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленчатого вала — все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузки на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения обдува цилиндров. Это единственный способ полностью реализовать свой новый потенциал. Для большего газообмена в баллоне просверливаются седла клапанов и устанавливаются клапаны увеличенного диаметра.Такого же эффекта можно добиться и более простым способом — заменой стандартных клапанов на Т-образные, которые имеют более тонкий профиль и открывают проход большего сечения для потока газа.

Поворотные клапаны имеют меньший вес и могут работать без «зависания» на более высоких оборотах … Перенос момента прерывания кинематики ГРМ в зону высоких скоростей позволяет сместить диапазон рабочих частот до 8000 об / мин и тем самым получить заметное увеличение мощности.В соответствии с общей логикой уменьшения инерции движущихся частей, для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки пружин клапана, сами пружины и толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах необходима другая фаза газораспределения, учитывающая высокую скорость поршня и инерционность газовых процессов. Для двигателя «Нива» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно выбрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ВГР) на распредвал устанавливается разрезная шестерня с подвижным кольцом. При сборке комплекта ГРМ нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциал мотора.Изменив программу, можно получить от нее значительный прирост мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанным двигателем, имеющим увеличенный рабочий объем и измененную FGR, должно отличаться от штатного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу ЭБУ двигателя Нива лучше не вмешиваться. Благодаря присущей ему способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу двигателя.Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

Предназначен для управления электронными компонентами настроенных двигателей, можно перепрограммировать и тем самым привести параметры управления в соответствие с новыми качествами двигателя. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» позволяет увеличить мощность до 15%. Приложив значительные усилия по доработке двигателя, вряд ли стоит пренебрегать этой возможностью.

Шевроле Нива

тюнинг трансмиссии

В тюнинге трансмиссии Шевроле-Нива наиболее популярной мерой является борьба с вибрациями, источником которых является передняя коробка передач.Часто пытаются установить самоблокирующуюся коробку передач. Если подавление вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шаровые или гипоидные дифференциалы повышенного трения плохо подходят для Нивы и могут привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер Нивы, многие владельцы предпочитают повышать ее проходимость за счет установки боковых (колесных) коробок передач. С этими коробками передач автомобиль становится намного выше, крутящий момент на колесах увеличивается, появляется возможность устанавливать на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, которые позволяют преодолевать заболоченные участки и глубокий снег.

Шевроле Нива тюнинг подвески

Самая простая, но полезная модификация подвески — установка полиуретановых упругих элементов: сайлентблоков, сайлентблоков, упоров и др. Повышенная устойчивость этих деталей к нагрузкам, низким и высоким температурам, нефтепродукты очень пригодятся для автомобиля, предназначенного для плохих дорог. .

Амортизаторы имеют большое влияние на ходовые качества автомобиля. Для любителей скорости лучше поставить амортизаторы с повышенной жесткостью.Это улучшит стабильность и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой, лучше отдать предпочтение газовым или газомасляным амортизаторам. А для любителей внедорожного родео есть возможность установить сдвоенные амортизаторы. Эта доработка поможет справиться с автомобилем в условиях, немыслимых для рядового водителя.

Внедорожный внедорожник тюнинг

Улучшение внедорожных качеств — пожалуй, главное направление тюнинга Нивы. При всех своих достоинствах серийная «Нива» по-прежнему остается дорожным автомобилем повышенной проходимости.О возможностях подъема машины уже говорилось выше. Теперь стоит поговорить о возможности преодоления бродов.

Гидравлическая подготовка машины включает установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и тем больше его поперечное сечение отличается от окружности.Если воздуховод будет слишком узким, может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищены резиновыми шлангами, подведенными к самой высокой точке моторного отсека и оснащенными фильтрами.

Пример тюнинга внедорожника для Шевроле Нива на видео:

Тюнинг безграничен, как и возможности для улучшения. У каждого автовладельца свои предпочтения, и тюнинг дает возможность персонализировать автомобиль.Перед тем как приступить к реализации своих идей, советуем воспользоваться виртуальными программами, с помощью которых вы сможете примерить различные модификации для своего автомобиля на компьютере.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нива, которые, возможно, дадут представление об улучшении вашего автомобиля.

Шевроле Нива — это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли подойдет для выставок или безудержных гонок, поэтому цель тюнинга — преображение внешнего вида, повышение практичности, доработка технических параметров, повышение комфорта водителя и пассажиров, а также повышение проходимости в условиях бездорожья.Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Кстати, навыки очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может быть выполнен в трех основных вариантах — улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты самые доступные и эффективные?

Внешняя трансформация

Визуальный тюнинг Шеви Нива — самый удачный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход — смена цвета, но на это уйдет много времени, а цена вопроса укусит многих.Как вариант, используйте пленку. Профессиональная оклейка позволяет продлить срок службы корпуса, защитив его от сколов и царапин. Само собой разумеется, что это будет настоящее перевоплощение.

Возможно, вас заинтересует статья нашего эксперта об особенностях и нюансах.

Выбирая пленку, выбирайте варианты микроканалов, благодаря которым вы сможете обрабатывать криволинейные поверхности. Избегайте китайских производителей, так как качества такой продукции хватит для декора интерьера.

Обратите внимание на следующих производителей.

1. 3M Японский бренд, предлагающий пленки с эффектом матовой стали, матового металла или карбона.
2. Hexis — французский продукт, среди ассортимента которого наибольшего внимания заслуживает пленка с перламутровым эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.
3. Orafol — немецкий производитель, деятельность которого ориентирована на производство премиальных пленок.Представлена ​​широкая цветовая гамма и фактура.

Заказ на работу

Если вы покупаете пленку впервые и не знаете, можно ли ее наклеить, потренируйтесь на небольшой плоской поверхности без изгибов. Содержание пыли в помещении должно быть минимальным. Не экономьте на расходных материалах и обязательно приобретите грунтовку. Речь идет о специальном клее, благодаря которому при оклейке гораздо легче справиться с острыми углами.

Этапы работы следующие.

1. Очистите выбранный элемент и отразите узор.
2. В качестве стартовой зоны стоит выбрать область между серединой и краем детали с учетом конфигурации.
3. Не торопитесь при установке винила, постарайтесь избавиться от пузырей с помощью мягкого шпателя.
4. Используйте грунтовку, чтобы закрепить пленку по краю.
5. Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным, и он будет принимать форму необходимой поверхности.На неровных поверхностях пленку очень легко перегреть, будьте осторожны.
6. Чрезмерное натяжение материала может стоить вам эффектного тиснения.

Модернизация салона

Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, сделайте также тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст между экстерьером и поблекшим интерьером будет слишком очевиден. Варианты внутренних доработок могут быть следующими.

1. Покупка нового руля или обтяжка кожей. Визуальное превосходство будет гармонично сочетаться с практичностью.
2. Установка видеомагнитофона, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернативой является сложная мультисистема, включающая в себя все перечисленные функции.
3. Поменять панель приборов и торпеды.
4. Вставки на регуляторах, рукоятках переключения передач и раздаточных материалах можно тонировать, украсить наклейками или полностью заменить.
5. Если вас не устраивают стулья, смело меняйте их, но вы также можете обойтись новыми чехлами или заменой обивки.
6. Шумоизоляция, несмотря на ее кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, зато комфорт многократно повысится.
7. Тонкая настройка в виде накладок на педали, наклеек или светодиодов позволяет расставлять точечные акценты на разных участках салона.

Тюнинг багажника

Преобразовав экстерьер и интерьер, вы можете настроить багажник Шевроле Нива, потому что он не должен сильно отличаться от интерьера. Функции этой части внедорожника не ограничиваются камерой хранения.Здесь можно найти место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодами на крышке и по периметру арки задней двери. Объем в 320 литров позволяет создать даже эргономичный бильярдный стол с автоматической системой раскладывания и раскладывания.

Оптика

Оптика заслуживает особого внимания, и вы можете преобразить фары благодаря особому свечению. Приобретите малые отражатели GT Block и желтые светодиодные чипы Hiper Flux. Дополнительно понадобится черная краска в виде спрея.

Порядок действий следующий:

1. Снимите фару и обработайте ее краской.
2. Сделайте 16 отверстий для отражателей в нижней части корпуса. Следите за тем, чтобы расстояние между ними было строго одинаковым. Это будут ходовые огни дневного света, поэтому светодиоды должны быть белыми. После подключения элементов в схему остается подключить их к штатному источнику питания.
3. Желтые светодиоды пригодятся для повторителя поворотов.В качестве основы используйте тонкий пластик, в котором нужно проделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричными. Используйте провода для их соединения, а также подключите стандартную проводку.
4. Осталось собрать фару и вернуть на законное место.

Можно использовать и другие варианты локализации дыр — все зависит от вашей фантазии. Одиночные диоды можно заменить на светодиодную ленту, что сэкономит время и силы.

Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергозатратах, продлить срок эксплуатации осветительных элементов и увеличить яркость.

Двигатель

Чтобы переделать двигатель ВАЗ 2123, придется глубже вникнуть в тему тюнинга. Если вы не знакомы с основными понятиями устройства, от собственных манипуляций лучше отказаться. Поймите, что вам, как владельцу, придется повозиться с конструкцией движка, менять отдельные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут быть фатальными. Так что, если вы уверены в себе, дерзайте.

1. Установить новые поршневые кольца и коленчатый вал… Так можно увеличить объем мотора на 100 мл. Несмотря на небольшое, на первый взгляд, изменение, технические параметры на самом деле значительно улучшатся.
2. Возможности чип-тюнинга можно расширить за счет установки нового блока управления.
3. Заменить форсунки. Отдайте предпочтение экономичности и качеству, если вы стремитесь добиться расхода топлива, благоприятного как для динамики, так и для мощности.
4. Также можно поработать над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и задвижек входных и выходных каналов.
5. Традиционный катализатор можно заменить пламегасителем, что существенно преобразит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, часто водители отдают предпочтение чип-тюнингу.

ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя. Если стандартная заводская прошивка вас расстраивает, выполните чип-тюнинг на Шевроле Нива, это можно сделать со снятым блоком управления или прямо на автомобиле.В первом случае позаботьтесь о наличии дополнительного блока питания с подходящим разъемом, а также подходящего блока ввода данных.

Режим диагностики. При подключении ноутбука к ЭБУ можно выявить проблемные узлы электронной системы и устранить неисправность датчика кислорода и катализатора. Установка прошивки допустима только на полностью исправное оборудование … Среди преимуществ обновленной прошивки не только скорость работы (максимум 2 часа), но и:

• снижение расхода топлива до литра на 100 км;
• повышающие динамические характеристики двигателя;
• рост мощности на 10%;
• стабилизация мотора на всех передачах;
• минимальных финансовых затрат.

Капсула

CC: Продается Лада Нива

Лада Нива 4 × 4 из России получила значительное освещение на этом сайте, в том числе о редких вариантах, таких как пикап и кабриолет. Никогда не продававшаяся в США, Нива пользовалась большой популярностью в своей родной России и даже достигла значительных экспортных продаж благодаря своей низкой цене и широко уважаемым внедорожным характеристикам. Знание этого фона не уменьшило шока, увидев выставленную на продажу «Ниву» на обочине сельской дороги в Бразилии, которая, по-видимому, хорошо использовалась, но также содержалась в хорошем состоянии.

Присутствие этой и тысяч других Нив в Бразилии произошло из-за совпадения советской экономики и торговой политики Бразилии. Советский автопром представил Ниву в 1977 году как простой и дешевый, но высокопроизводительный внедорожник с двигателем от седана Lada на базе Fiat 124 и новым двухдверным кузовом универсал, системой полного привода с высокой / низкой скоростью. шестерни диапазона и блокировка межосевого дифференциала, а также подвеска с цилиндрическими пружинами спереди и сзади, независимая спереди и со сплошным мостом сзади.До 1990 года Бразилия защищала свою внутреннюю автомобильную промышленность, не допуская всех иномарок, но в том же году она начала разрешать импорт, по-прежнему с жесткой тарифной защитой.

Lada быстро воспользовалась этой возможностью и стала первым иностранным автопроизводителем, вышедшим на бразильский рынок. «Нива» превосходила бразильские аналоги по бездорожью и продавала ее ниже, даже с учетом импортных пошлин, поэтому она сразу же стала успешной в продажах. Lada продавала Niva в Бразилии, пока не покинула бразильский рынок в 1997 году.

Эта Нива, уже оснащенная поперечной штангой, дальними фарами, багажником на крыше и множеством наклеек спонсоров, представляет собой крошечный, но все же прочный на вид автомобиль. Поскольку в начале 1990-х годов импорт приближался к 25-летнему порогу, который освобождает иностранные автомобили от большинства правил Министерства транспорта и упрощает ввоз в Соединенные Штаты, это может быть заманчивым пережитком холодной войны для импорта в США в качестве полезного и характерного античный внедорожник.

Если интересно, вот телефон продавца.С заявками на пробег всего 77000 километров и всеми надлежащими титульными и регистрационными документами — последние, по-видимому, не всегда присутствуют для транспортных средств в сельских районах Бразилии — похоже, выживает намного лучше, чем в среднем.

Любой, кого воодушевляет идея купить «Ниву» и привезти ее в США, может подождать несколько лет, потому что история «Нивы» еще не закончилась. Он принял новую форму, которую невозможно вообразить, когда в 1977 году появилась новая «Нива», когда в 1998 году была представлена ​​Chevrolet Niva, дальнейшее развитие базовой конструкции «Нивы», созданное совместным предприятием GM и АвтоВАЗа.Он взял оригинальные двигатель, трансмиссию и ходовую часть «Нивы» и поместил поверх них новый четырехдверный кузов и интерьер. Он продолжил производство в 2014 году для внутреннего рынка в России, модернизированный с помощью АБС, двойных подушек безопасности и других функций. Итак, в 2023 году вы сможете импортировать старинную Ниву производства General Motors с галстуком-бабочкой Chevrolet. Предпочитаете ли вы советский оригинал или его российско-американский преемник в качестве скромного, но экзотического восточноевропейского импорта — решать вам.

Российское СП

GM сняло с продажи Chevrolet Niva нового поколения

ST.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Компания General Motors подкрепляет сокращающееся присутствие в России, возрождая планы по созданию внедорожника Chevrolet Niva CUV второго поколения вместе со своим местным партнером по совместному предприятию АвтоВАЗом.

Проект предусматривает производство 120 000 автомобилей в год в городе Тольятти, где АвтоВАЗ производит автомобили Lada и некоторые модели Nissan и Renault. Он будет профинансирован за счет кредита в размере 12 миллиардов рублей (280 миллионов долларов США) от ВТБ, одного из крупнейших банков России. Продажи начнутся в середине 2016 года, а специализированные версии модели поступят на рынок позже.

GM-АвтоВАЗ также присоединится к AVTEC, входящему в состав индийского многонационального конгломерата Birla Group, для строительства завода по производству двигателей по лицензии французского автопроизводителя PSA Peugeot Citroen. АВТЕК и российский производитель ZVD создали совместное предприятие AZ Powertrain для поставки на Ниву бензиновых двигателей 1,8 л EC, разработанных PSA, в соответствии с соглашением, подписанным в 2014 году.

Автопроизводители запустили проект «Нива» нового поколения в 2013 году, а прототип был представлен в сентябре 2014 года на Московском автосалоне.Но они приостановили его в начале этого года на фоне продолжающегося экономического кризиса в России и решения GM закрыть свой завод в Санкт-Петербурге, который собирал модели Chevrolet и Opel. В то же время АвтоВАЗ выразил обеспокоенность по поводу того, что «Нива» лишит продажи других продуктов компании, таких как флагман Lada 4×4.

GM-АвтоВАЗ приступил к испытаниям новой модели в Европе, — сообщил генеральный директор СП Джеффри Гловер. Соглашения с поставщиками должны быть подписаны в течение следующих 30 дней.

Несмотря на то, что GM прекратила сборку и продажу автомобилей Chevrolet и Opel в России, а также ограничила импорт продукции Cadillac и США.Chevy Corvette, Camaro и Tahoe постройки S.C., Chevy Niva — один из самых продаваемых внедорожников в стране.

Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, с января по июль «Нива» поставила 16 432 единицы, что сделало ее третьим по продажам внедорожником в России после Renault Duster (23 338) и Lada 4×4 (21 901). Цены варьируются от 519 000 до 600 000 рублей (8 000–9 000 долларов США).

GM-АвтоВАЗ произвел 19 070 Nivas в первом полугодии 2015 года, что на 13,7% меньше, чем годом ранее.

Продажа

chevrolet niva

Номер детали: 21230-2202120-82.Продажа запчастей LADA Niva, новые и б / у. Фото. Chevrolet Niva… Около 16 лет назад компания Chevrolet представила модель Niva, мини-внедорожник, созданный совместным предприятием General Motors и российского производителя АвтоВАЗ. Сегодня Нива доступна как в трех-, так и в пятидверном кузове, а также в обычном, городском и внедорожном вариантах Bronto. Лада Нива модели цена и технические характеристики. Этот утилитарный внедорожник, продаваемый в основном российским богачам с ограниченными рублями, в большей степени обязан устаревшим конструкциям Fiat, чем подверженным ржавчине Renaults или часто выходящим из строя Land Rover.Ожидается, что внедорожник Niva появится в продаже к концу 2016 года. В магазинах Premium Buy Now публикуются только сообщения о членстве. Двигатель — правильный V8 с объемом 2 баррелей. Сегодня на ClassicCars.com выставлен на продажу 271 классический автомобиль Chevrolet Novas. И вот, Chevy Nova 1972 года. Lada Niva Modell 2020 Facelift Luxus Klima Sitzheizung. Продается автомобиль проекта Chevy nova (Цена от $ 3500.00 до $ 23995.00) 6-21 из 21 машины. Ve srovnání s Ladou 4×4, jejímž nástupcem měl tento model původně být, je komfortnější, lépe odhlučněný a vybavený celou řadou moderních prvků.Шевроле Нива Цена. Ездил на восстановленном двигателе 350 на 4 болта с 5-ступенчатой ​​трансмиссией Tremec / TKO. 40,829 миль. Niva присоединилась к модельному ряду Lada в 1979 году, но финансовые трудности вынудили АвтоВАЗ (материнская компания Lada) уйти с большинства европейских рынков в 1997 году. Nova и Chevy II, без сомнения, самая популярная платформа для дрэг-рейсинга, доминировали в 1960-х и 1970-х годах, когда GM работала над новым определением. его предложения маслкаров, и теперь мы видим, что они переделаны для автомобилей проекта, повседневных водителей, автомобилей мечты, и, конечно же, для гонщиков.Показано 1 — 15 из 20 результатов для выставленных на продажу классических автомобилей Chevrolet Nova 1966 года выпуска. Classics на Autotrader предлагает на продажу новые и подержанные 1970 Chevrolet Nova Classics, выставленные на продажу рядом с вами. Лада Нива Трэвел — внедорожник малого класса (внедорожник) производства Группы АвтоВАЗ. ПОЛНОСТЬЮ ОБСЛУЖИВАЕТСЯ! Сортировать по. 15 378 евро — без учета НДС. 4.6 (15) Пользователь CarGurus. 28 февраля 2021 года. Для трассы «Нива» машина не слишком быстрая (достигает скорости около 90 км / ч), но что касается бездорожья, то машина легко преодолевает грунтовый участок длиной в километр и даже более.Автомат с консолью. Производитель: «Техноресурс» Тольятти. Оригинальная штука, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту. Доступны оповещения по электронной почте. Чтобы подать объявление о свободной продаже Шевроле Нива fam1 Прежде всего, вам следует подготовить текст предложения. Доступны оповещения по электронной почте. У него даже есть оригинальная наклейка на окно. 40 60. 1969 Chevy Nova 565ci Merlin lll Big Block, Brodix Heads & Intake, Holley 850 Carb, Высококачественная реставрация рамы с многочисленными высокопроизводительными обновлениями, делающими это круто. Этот Chevrolet Nova 1963 года имеет обновленные экстерьер и интерьер, а также Этот Chevrolet Nova 1967 года прошел реставрацию кузова за 180 тысяч долларов в Outlaw Garage в Санта-Кларе, 1966 Chevy Nova II, True Super Sport, Factory 283 V8 с модернизированными головками, 4-ступенчатая механическая трансмиссия, 1967NOVA. Самая красивая уличная сборка, которую я когда-либо видел на 67! Фильтры поиска.Скромный внедорожник всегда полагался на небольшие четырехцилиндровые двигатели и… Chevrolet Traverse 2015 года имеет цельнокроеную конструкцию, напоминающую автомобиль, что обеспечивает более маневренную динамику управления, чем традиционный внедорожник с такой же практичностью. 20 км 01/2021 61 кВт (83 л. Размеры: неизвестны. Сцепление карданного вала ВАЗ-2123 (Chevrolet NIVA) эластичное.Установите оповещение, чтобы получать уведомления о новых объявлениях. Только цена. 20. Вот лучшие объявления о продаже Chevrolet Nova как можно скорее. Продажа Chevrolet Nova 1971 года. Оригинальная штука, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту. 13 июля 2020 г. В декабре 2019 г. General Motors продала свою 50-процентную долю в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ, производившем внедорожник Chevrolet Niva. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств. Напомним, Chevrolet Niva, которая отныне будет продаваться как Lada Niva, является отличной моделью от старой Lada Niva (a.к.а. Покупайте автозапчасти для Chevrolet Niva и получайте лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Новые списки добавляются ежедневно. https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/chevrolet/nova Подержанная Chevrolet Niva для продажи в Кувейте 0 — 0 Результаты с 0. Сегодня на ClassicCars.com выставлено в продажу 12 Chevrolet Novas 1973 года выпуска. Судя по всему, новая «Нива» имеет все шансы на успех и даже превзойдет старую модель по маневренности и динамике. Цвет: зеленый. Подержанная Chevrolet Niva на продажу в Кувейте 0 — 0 Результаты с 0.Кондиционер! … ок. Белая модель 2016 года. Большая экономия и бесплатная доставка / сбор многих товаров. Ежедневно добавляются новые списки. Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств. Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами. 2017 Chevrolet Tahoe LT Z71 Один владелец Местная торговля !! Найдите все наши обзоры, видео, часто задаваемые вопросы и новости о Лада Нива 1991 года в одном месте.В 2016 году журнал, представленный ClassicCars.com, был отмечен как ВТОРОЙ САМЫЙ ВЛИЯНИЕ автомобильного блога в мире по версии NFC Performance. Объявления о Классика Chevrolet Nova. 2016, 2017 и 2018 годы. Узнавайте первыми о добавлении новых объявлений на Cars For Sale Notify Me. Оформленный в цвете Chevrolet Bright Blue Metallic с графитовыми полосками поверх индивидуальной кожаной отделки, автомобиль оснащен модифицированным двигателем V8 502ci в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Добавить в список Добавлен в список. Оригинальная штука, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту.GM-АвтоВАЗ был создан в 2001 году, а оригинальная Lada Niva 4 × 4 была существенно обновлена, чтобы создать Chevrolet Niva, которая продается сегодня. И это история, о которой он знал. • В России «Нива» продается как Lada 4×4, поскольку General Motors заявила права на имя «Нива». Торговая марка: АвтоВАЗ. Фото. Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. ID Cloudflare Ray: 62bb51e4eb3b414b 1971 Chevrolet Nova Yenko Tribute Big Block 396 V8 4-Speed! Найдите 1974 Chevrolet Novas для продажи на Oodle Ads.Компания Gateway Classic Cars of Atlanta представляет свой мод для восстановления Chevrolet Nova 1967 года выпуска. Описание: Продажа подержанного Chevrolet Nova 1974 года выпуска — $ 14 500 — 40 829 миль. «Нива» будет продаваться под брендом Chevrolet еще несколько месяцев, прежде чем в следующем году АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, перейдет на свою российскую марку Lada. Niva se v roce 2020 vrací do nabídky značky Lada. Нажмите и соберите. Yellowpages.uz представляет страницу, на которой содержится справочная информация по разделу «Аксессуары для Chevrolet Niva — продажа, производство в Узбекистане».Lada Niva когда-то описывалась как Renault 5 на шасси Land Rover, и трудно сказать, кто должен чувствовать себя более обиженным: владельцы Lada, владельцы Renault или владельцы Land Rover.

Диснеевских мемов, которые испортят вам детство,
Farak Значение в английском переводе,
Рецепты блюд Métis,
Автобусное время для колледжа Эббв Вейл,
Экспресс-боеприпасы Rdr2,
Генри Тиа Чистая стоимость,
Горд Миллер World Juniors,
Сумбанган Кераджаан Агрария,
Гравитон Marvel Powers,
Главная Sf Yelp,

.