Разное

В 200 мерседес фото: Mercedes Benz B 200 цена, технические характеристики, фото, купить новый в Москве у официального дилера МБ-Беляево

Содержание

Mercedes E200 (Мерседес Е200) — фото, цена, технические характеристики

Мерседес E200 от немецкого концерна Mercedes можно назвать одним из самых демократичных автомобилей этой марки. Mercedes E200 может показаться недостаточно мощным для Мерседеса (маркировка 200 означает, что под его капотом установлен 1.8-литровый двигатель), однако не стоит забывать о таком важном преимуществе маломощных моторов, как менее высокий транспортный налог и экономия топлива (а, следовательно, и денег).

В то же время, мощность двигателя немногим уступает более мощным моделям из той же линейки – Е240 и Е250. Он слабее всего на пару десятков «лошадок», и до «сотни» разгоняется дольше не более чем на секунду. Одним словом, демонстрируемые технические характеристики ненамного уступают «старшим» (и, соответственно, более дорогим) товарищам.

Технические характеристики

Mercedes E200 приводится в движение рядным четырёхцилиндровым бензиновым двигателем скромной, по меркам немецкого концерна, мощности 184 л.с. Его объём, как уже было сказано, составляет 1.8 литра. В комплекте с ним идёт шестискоростная «механика» или пятиступенчатый «автомат». Такой тандем позволяет разогнаться до «сотни» за 8.5 секунд. Привод передаётся на задние колёса. Подвеска – традиционная: McPherson – спереди и многорычажная – сзади. Максимальная скорость машины превышает 230 км/ч. Благодаря низкопрофильной резине любая дорога при движении на этом автомобиле кажется абсолютно гладкой. Динамика, несмотря на небольшую мощность мотора, также заслуживает высокой оценки.

Мерседес Е200 фото

Мерседес E200 фото 

Мерседес Е200 фото

Мерседес E200 фото 

Эволюция

Первым автомобилем из этой серии стал Мерседес Е200 W124, производство которого стартовало ещё в 1984 году. Впоследствии (1995 год) его сменила модификация W210. Конечно, у современной модели характеристики, экстерьер и интерьер существенно отличаются от того, что предлагалось ранее. Однако он по-прежнему остаётся машиной представительского класса, с просторным кожаным салоном, оснащённым по последнему слову техники, и большим багажником. Внешность Е200 также полностью соответствует традициям марки. Особенно привлекательной она становится в комплектации от AMG, с фирменными дисками и обвесами. Специально для российских покупателей автомобиль оснащается целым рядом дополнительных опций. Такие модификации получили название «особой серии».

Видео

 

Характеристики Недостатки Цена Двигатель ГРМ

MB W212 E-class 200

Mercedes-benz в212 Е200

Мерседес е200 2013 4-е поколение всем полюбившегося Е класса. 212 кузов покупают за красивую внешность, достойные ходовые характеристики, и непревзойденный комфорт от Мерседес.

Экстерьер

Мерседес-бенц В212 Е200

Дизайн Е 200, как всегда, на высоте. Передняя оптика красивая, с диодными лентами, функцией «умный свет» и поворотом пучка света за рулем и колесами. Решетка радиатора покрыта хромом и украшена фирменной звездой от мерседес. W212 AMG оснащен дополнительными обвесами, фирменными дисками АМГ и хром пакетом.

Машина 2012 года с большим багажником, для увеличения пространства задние сиденья складываются. Подсветка и сетки для хранения даже для стоковых версий. Под фальшьполом находится полноразмерная докатка, ремкомплект и аккумулятор. Весь кузов выполнен из металла, двери широкие и тяжелые. Покрытые алюминием выхлопные трубы украшают низкий бампер.

Интерьер

Салон Мерседес В212

Пространства в салоне Mercedes e200 w212 много для обоих рядов сидений. Водительское и пассажирское кресло с боковой поддержкой и подкачкой. Электрическая настройка сидений находится на двери, с помощью тумблера можно подобрать удобный угол наклона высоту и близость к рулю. Подогрев и массаж в e200 AMG доступны как опция. Потолок обшит чёрной алькантарой, на торпеде, дверях и центральной консоли вставки из дерева.

Задние сиденья W212 Е200

Руль Mercedes e200 w212 обтянут перфорированной кожей, спицы из алюминия. Многофункциональными джойстиками на нем можно управлять мультимедиа, температурой в салоне, переключать режимы езды и изменять жесткость подвески. Рулевая колонка настраивается по вылету и по высоте. Колодцы приборной панели покрыты алюминием. Управление автоматической коробкой передач осуществляется с помощью подрулевого лепестка.

Центральная консоль w212 e200, как всегда, украшена аналоговыми часами, над ними расположен экран аудиосистемы.

Алюминиевые кнопки управляют системами:

  • стабилизации
  • климат контролем
  • обдувом
  • подвеской

«Крутилка» под рукой водителя настраивает режимы движения, изменяя характер машины и клиренс.

Двигатели

Двигатель Е200

Mercedes w212 e200 CGI комплектовался популярным дизельным агрегатом с номером мотора ОМ651 с двойным турбонаддувом. Объём 2,2 л 204 лошадиные силы. Бензиновый мотор объёмом 2 л, и тяговой мощностью 184 лошадиные силы, разгоняется до первой сотни за 7,6 с, максималка 237 км в час.

Комплектации

Classic мерседес 212 оснащается легкосплавными дисками 16 дюймов. Вставки из алюминия и дерева, хрома и кожи Наппа на руле. Аудиосистема с цветным экраном и управлением телефоном через Блютуз.

Elegance с колёсами разного диаметра передние 16 дм, задние 17 дм. Коричневое глянцевое дерево в салоне и светодиодная подсветка ковриков и дверей.

Avantgarde оборудуется би-ксеноновыми фарами головного света, с функцией «умный свет». Система вырезает пучок света при сканировании впереди идущего автомобиля или пешехода. Светодиодные задние фары. Спортивная панель приборов и под рулевой лепесток для управления АКП из алюминия. Колеса 17 дм., хромированные обвесы. Зеркала с функцией, автоматического затемнения. Коричневый салон с вставками бежевой алькантары.

Комплектация Mercedes Sport включает в себя накладки на кузов, улучшающие аэродинамические характеристики. Спойлеры и светодиодные противотуманные фары. Колеса 18 дм с легкосплавными дисками. Жесткая спортивная подвеска. Вентилируемая тормозная система с увеличенными суппортами, что значительно снижает тормозной путь в экстренных ситуациях. Пороги с подсветкой, стальные педали с присосками, чтобы нога водителя не скользила во время движения.

Е-class 200 W212 AMG Sport с узнаваемыми хромированными обвесами и фирменной «юбкой» с выступами на бампере. Кожаные кресла ковши с прострочкой. Коврики, педали и пороги с логотипом АМГ.

Вентилируемая тормозная система, диски и суппорта с логотипом АМГ. Покрышки 18 диаметра с широким профилем. Специальная не скользящая обтяжка рулевого колеса. Педали с черными присосками. 7-ми ступенчатая коробка автомат.

Комплектация Exclusive добавляет в отделку салона роскоши. Деревянное рулевое колесо, двери и козырьки обшитые алькантарой. Тканевые коврики с декоративной отсрочкой.

Конкуренты

Основными конкурентами Mercedes e200 w212 до и после рестайлинга являются тойота камри, БМВ 5 серии и более дорогие ауди А6 и ягуар XF.

Технические характеристики

Подвеска у мерседес 212 серии е200 спереди Макферсон, сзади классическая многорычажка. Амплитудные амортизаторы поглощают неровности дороги, не передавая их ощущение в салоне. Стоковые модели поставляются с задним приводом, полный привод доступен как опция. Кузов облегчен за счет алюминиевых деталей, подрамник и лонжероны выполнены из стали. Пневматическая подвеска MB w212 Е200 оборудована увеличенными пневмо баллонами.

Опциональная подвеска Эйрматик оснащена датчиками, которые сканируют дорожную обстановку передавая необходимую нагрузку на каждое колесо в отдельности. МБ Е-класс 200 2012 с настраиваемыми двумя режимами движения комфорт и спорт. Спортивный режим предполагает опускание пневматической подвески, машина становиться более собранной при резких поворотах и меняя полосу на трассе.

Комплектация AVANTGARDE поставляется со спортивной подвеской, с дополнительными стабилизаторами курсовой устойчивости и заниженным дорожным просветом на 1,5 см. У полноприводных версий межосевой дифференциал несимметричен, его блокировкой может управлять сам водитель.

Руль компонуется электроусилителем. Чем больше скорость, тем больше рулевое колесо наливается тяжестью предотвращая резкое смещение кузова на скорости свыше 130 км в час. При аварии рулевая колонка полностью складывается гармошкой, уменьшая травмы для водителя.

Базовые версии Мерседес е 200 в 2013 г комплектовались 6 ступенчатой механикой, в зависимости от мощности силового агрегата автомобили дополнялись 5-ти и 7-ми ступенчатой автоматической трансмиссией. На W212 AMG устанавливалась коробка АМГ Спидшифт на 7 передач. Мерседес е200 2011 г имеет клиренс 16 см. Технические характеристики кузова MB е200 212 соответствуют 5 звездам по тесту евро ин кап.

Тормоза дисковые с вентиляцией. Система «умные тормоза» предполагает оснащение такими данными как:

  • Предотвращение скатывания на светофоре/в потоке/в пробке назад
  • Стояночный тормоз самостоятельно отключается при нажатии педали газа
  • А также функция сушки тормозов в дождь и мокрую погоду

Покрышки на выбор 16-18 диаметра. С разной шириной и профилем. Легкосплавные, кованые и хромированные диски доступны опционально.

Технические характеристики

МБ е200 212 кузов которого на 70% состоит из стали, с усиленной конструкцией задней части автомобиля стал безопаснее при ДТП. При лобовом столкновении кузов активно деформируется, гася силу удара. При боковом ударе дверные усилители создают пассажирскую капсулу снижая уровень травматизма. Стоковые модели оснащены 7-ю подушками безопасности, боковые шторки доступны опционально.

Функция защиты пассажиров PRE-SAFE с помощью датчиков и радара сканирует дорожную обстановку, в случае угрозы удара, натягивает ремни, издает звуковой и световой сигнал, подготавливает подушки к раскрытию, самостоятельно может совершить экстренное торможение или увеличить давление на педаль акселератора. Адаптивные фары головного света работают в паре с камерой, расположенной на лобовом стекле, управляя яркостью света, чтобы он не слепил водителей и пешеходов.

Дальность пучка света ближних фар до 280 м, если отсутствуют впереди идущие автомобили автоматически увеличивается яркость фар до дальнего света. Пакет безопасности для MB 212 E200 Lane Safety включает в себя датчики мертвых зон с выведением обозначений на боковые зеркала, система удержания и контроля полосы автоматически возвращает кузов в ряд машин, если водитель не реагирует на предупредительные импульсы подающиеся на руль.

Attention Assist стандартная система, которая препятствует засыпанию водителя за рулем при путешествиях на дальние расстояния. 70 датчиков сканирую четкость движения автомобиля, при вилянии в полосе натягивается рывками ремень, раздается громкий звук и выводится предупреждение на панель приборов.

Плюсы-Минусы (проблемы и неисправности)

Основная проблема моторов w212 рестайлинг e200 — это цепь, признаки растяжки цепи металлический стук из-под капота. Цепь однорядная и достаточно длинная, под высокими нагрузками она сильно растягивается, и машина заводится очень долго. Если вовремя не провести ремонт цепи силового агрегата, выйдут из строя клапана и придется делать капремонт всего мотора, а для Мерседеса это недешево.

Проблема со звездами газораспределения, итог несвоевременной замены также приводит к капитальному ремонту всего силового агрегата. Звезды изнашиваются, цепь перескакивает и клапана загибаются.

Течь масляного фильтра, чаще встречается, когда на улице холодно. Через него масло уходит из мотора, если уровень понизится критически и двигатель работает на сухую — результат вплоть до капремонта.

Регламент то w212 Е200 по замене цепи не более 100 тыс. Пробега.

Плюсы-Минусы (проблемы и неисправности)

Отзывы владельцев гласили о проблемах с звездочкой балансирного вала, позже эту проблему решили на концерне Мерседес.

274 мотор имеет проблемы с впускным и выпускным валом, которые изготавливались из недолговечных материалов. Со временем их немного вело, частично их меняли по гарантии, а после окончания гарантийного срока за счет автовладельца.

212 кузов с панорамным люком, если машине более 5 лет, люк начинает протекать, а его направляющие приходится регулярно ремонтировать.

Самая удачная в этом автомобиле — это подвеска, при должном уходе до 150 тыс. пробега никаких серьезных проблем с ней не возникает. Пневмобаллоны на удивление удались.

Номер двигателя Mercedes w212 e200 CGI находится на стыке коробки и блока.

Масло в Мерседес-бенц w212 e200 нужно лить специальное от Мерседеса, в мотор каждые 8 тыс. В коробку передач каждые 40 тыс. пробега. Для АМГ версий специализированное масло АМГ. Авто нуждается в бензине с октановым числом не менее 95, при заправке 92-ым загорается check engine и не гаснет, до тех пор, пока не залить качественное горючее, та же ситуация и с дизельным топливом.

Чип тюнинг Мерседес E200 w212 стоит от 450 долларов. Он добавит двигателю мощность + 76 лошадиных сил уменьшит разгон до 100 км в час до 6,5с и увеличит максималку до 257 км в час.

Цена

МБ е200 2012 года цена подержанного авто от 21 000 до 28000 долларов, цена зависит от состояния, комплектации и до, и после рестайлинговой модели.

Mercedes-benz Е200 2013 солидный, размеренный седан от Мерседес. С добротным комфортом в салоне, средним разгоном, абсолютной не экономичностью топлива (в спортивном режиме до 18 л по трассе при скорости свыше 170 км в час). Однако немецкие авто всегда остаются в цене и популярности и Е класс не исключение.

Также Читайте:

Самый быстрый Мерседес е63 AMG: Интерьер Экстерьер Двигатель Цена

Битва двух ЛЕГЕНД Мерседес или БМВ: Что лучше?

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Мерседес 299.5 295.51

Уникальный Мерседес Е-класс W123 более 30 лет спустя: Технические Характеристики Двигатели

Новый Е класс. Будущее наступило! Мерседес Е400 2018 за 4 миллиона

Обзор на YouTube:

 

Покупка или trade-in Mercedes-Benz B 200 ‘2013 г, пробег 142 639 км.

Покупка или trade-in Mercedes-Benz B 200 ‘2013 г, пробег 142 639 км.

]]>


Автомобиль продан






Пробег 142 639 км Мощность 156 л.с.
КПП автоматическая Тип двигателя Бензин
Цвет кузова Коричневый металлик Тип привода Передний
Салон черный Тип кузова хэтчбек
Объем 1600 куб.см Гарантия Нет

Аналогичные автомобили в наличии

описание, характеристики, фото и видео

С моей точки зрения, сейчас существует явно выраженная тенденция к производству безликих автомобилей. Я же хотел иметь автомобиль, имеющий свое лицо, поэтому купил этот Mercedes, почти не раздумывая. Тем не менее, рассматривал и конкурентов. Смотрел на «трешку» BMW, Audi А4… Но, на мой взгляд, водители BMW отличаются агрессивным стилем езды, a Audi А4 — скорее женский автомобиль. А мой Мерседес С200 — это что-то вроде респектабельного «унисекса», и, пожалуй, он последний из классических авто. Чего стоит только эмблема, трехлучевая звезда, возвышающаяся на капоте, а не интегрированная в решетку радиатора!

И, надеюсь, это действительно надежная машина. К примеру, Ford Focus тест драйв которого здесь, который у меня был, сгнил за два года. А на Mercedes предполагаю ездить очень долго. И это единственная из моих машин, с учетом всех предыдущих, которая мне со временем нравится все больше. В общем, почти не выбирал, а просто шел покупать. Тем более что хотел именно в белом цвете. Да еще и обвес от AMG! Цену это увеличило, но получилось здорово. Мотор здесь базовый, турбированный, 1,8 литра, мощностью156 л.с. Ранее все мои машины были с «атмосферниками», и впечатления от турбины самые благоприятные. Едешь со скоростью 140 км/ч, нажимаешь на педаль газа и тут же получаешь значительное ускорение.

Изначально хотел дизельный двигатель, но разница в цене достаточно ощутимая. Да и бензиновый мотор неплох. Даже в зимний период расход по городу не превышает11 литров. Коробка автомат. Кстати, с АКП это тоже мой первый автомобиль, и пока еще до конца к ней не привык. Удобство в городе несомненное, но мне все равно, как-то ближе «механика». Была бы версия Мерседес С200 «с ручкой», взял бы ее, мне нравится полноценное управление автомобилем. Да и кажется мне, что автомат немного «тормозит». Возможно, это только ощущения, сравнивать мне особо не с чем. А вот задний привод требует особенных навыков управления, особенно зимой. Правда, я еще в одиннадцать лет управлял дедовской «копейкой», так что с «классикой» знаком.

Автомобиль без особой вычурности, как внутри, так и снаружи. Все просто. Салон бы даже назвал аскетичным. Зато это самая просторная машина из тех, что у меня были. Правда, езжу, в основном, один, и на то, насколько удобно пассажирам задних сидений, внимания не обращал. В плане эргономики все очень удобно. Правда, удобство пользования подрулевыми лепестками АКП пока не почувствовал. Управляется автомобиль отменно, отлично стоит на дороге, а при переключении в спортивный режим подвеска становится жестче, классные ощущения. А вот необходимый размер шин нашел с трудом: задние колеса здесь шире, чем передние. Единственный минус связан с нашими дорожными реалиями: дорожный просвет маловат. Поэтому в дальние зимние путешествия стараюсь не отправляться.

Обзор Mercedes C200 CGI Видео

Рекомендую прочитать:

Мерседес Бенц е200 характеристики, отзывы, объем двигателя и фото Mercedes Benz e200

Кузов

Сделаем обзор кузова новых моделей, переживших тюнинг. 

Экстерьер седана элегантен, изыскан и спортивен. У автомашины увеличена длина капота, задняя часть широкая. У автомобиля большие колеса, длинная база колес (2939 мм) и ярко выражены колесные арки. Длина автомашины – 4923 мм. Это на 44 единицы больше, чем у кузова Мерседес E200 212 серии. Но он стал на 2/6 мм уже и ниже, а его коэффициент лобового сопротивления снизился на 2 пункта и составил 0,23.

Выбрав сверхпрочные компоненты, немцы сделали кузов более жестким. Из литого/листового алюминия выполнены капот с передними крыльями, крышка багажника и большая часть секций. Поэтому уменьшился топливный расход и автомобиль стал более подвижным.

Передняя оптика – это светодиодные фары. Сзади установлены цельные фонари. По мнению автомобильных журналистов, Мерседес Бенц E200 2014 обладает более элегантными и плавными линиями, чем машины предыдущего поколения.

Плавные линии преобладают и в кузове универсал. Основное отличие от прочих универсалов компании — спокойная пластика боковин. Ребро жесткости, почти горизонтальное, проходя по ручкам дверей, заканчивается на задних крыльях.

У купе/кабриолета подвеска ниже, чем у седана на 15 мм. Кузов усилен в районе крыши с полом. Отличительные особенности Мерседес E200 купе 2018 — гладкие боковины без подштамповок. Плюс задние фонари, при разблокировке, загораются от центра к краям, а при блокировке, гаснут в обратную сторону. 

Последнее касается и кабриолета. Его «алмазная» радиаторная решетка расположена низко. Боковые окна полностью выдвигаются, капот вытянутый и с электроприводом. Сзади расположены светодиодные фонари, разделенные на две секции. Складной верх трехслойный и мягкий. 

Салон

У седана Мерседес E200 салон увеличен на 65 см, потому что выросла колесная база. Базовая комплектация предполагает наличие широкоформатного дисплея. Но в комплектации Avantgarde будут аналоговые приборы с 7- дюймовым монитором и 8,4-дюймовым информационно-развлекательным экраном. В максимальной комплектации возможно установить 12,3 дюймовые Full HD и высокочастотные динамики (23 штуки) аудиосистемы Burmester. 

Если посмотреть на фото Мерседес E200 2018 года, на горизонтальных спицах руля можно увидеть сенсорные элементы Touch Control, позволяющие водителю управлять информационно-развлекательной системой, не отвлекаясь от дороги. 

Есть и традиционный контроллер COMAND. Он находится в центральной консоли и также позволяет управлять системой. С неё, с помощью кнопок, можно управлять различными функциями. К примеру, включать/выключать кондиционер, печку и т.д.

Для оформления салона немцы использовали древесину в ярких тонах и с открытыми порами, разбавив её металлическими материалами. Отделка дверей зависит от комплектации. Это может быть ткань или кожа. Двери комплектуются системой Burmester.

Передние кресла сделаны чуть тоньше, чем у предшественника. У спортивных AMG кресел есть усиленная боковая поддержка. У активных мультиконтурных ― в спинке 14 массажных пневмоэлементов. Имеется 5 программ массажа. Спинка задних сидений имеет соотношение 40:20:40. Т.е., среднему пассажиру будет немного неудобно. 

Внедрен пакет Heat Comfort, позволяющий подогревать подлокотники в дверях/на центральной консоли. В базовой комплектации в центральный подлокотник входит 2 выдвижных подстаканника и коробку для укладки вещей. Опцией для задних пассажиров является держатель для планшета. 

Технические характеристики

Разберем некоторые технические характеристики Мерседес E200.

Автомобиль оснащается бензиновыми и дизельными силовыми установками, которые можно разделить на 3 группы. 

В первую входят экономичные моторы с объемом 2-2,7 л. и мощностью 115-170 л.с. В смешанном формате топливный расход на 100 км не превышает 10 литров. Это подтвердил тест драйв. 

Во 2-ую группу входят более мощные, шестицилиндровые двигатели с объемом 2,8-3,2 л. Они комбинируются с автоматическими пятискоростными трансмиссиями. Их характеристика позволяет Мерседес Бенц E200 максимально использовать потенциал своих динамических параметров. 

В третью группу входят престижные V-образные восьмицилиндровые двигатели. Объем 4,3-5,4 л. Они устанавливаются на представительские авто, у которых топливный расход составляет почти 20 л./100 км в смешанном цикле.

Модернизация 2013 г. «прошла мимо» узла подвески, но было внедрено множество электронных приспособлений. К уже имеющимся системам немецкие специалисты добавили:

  • Блок курсовой устойчивости;
  • Систему интеллектуального торможения;
  • Функцию голосового управления (дополнительная опция) определенными параметрами;
  • Систему автоматической парковки (дополнительная опция). Рассмотрим некоторые инновационные технологии, имеющиеся, по отзывам владельцев, у Мерседес E200 2017 г. 

У автомобилей 5-го поколения имеется система Remote Parking Pilot. Это приложение для смартфона, позволяющее управлять машиной, находясь снаружи, а скорость не превышает 3 км/ч. Это удобно при парковке в узком гараже и выезде из него. А благодаря функции Digital Car Key, смартфон может выполнять роль чип-ключа, открывая/запирая автомобиль даже в отсутствии аккумуляторной батареи!

Хэмилтон предупредил Ферстаппена, Red Bull пригрозила протестом. Хроника гоночного дня Ф1 в Сильверстоуне

Итоги драматичной и напряженной гонки, комментарии гонщиков, мнения экспертов – в завершившемся онлайне Гран Великобритании…

21:48
Друзья, на этом на онлайн большой двухдневный онлайн подошел к концу, спасибо за внимание! Оставайтесь с AUTOSPORT.com.ru и до встречи через две недели на Гран При Венгрии.

21:33
Ещё немного Льюиса Хэмилтона об аварии Макса Ферстаппена: «Мне не за что извиняться, это гонки. Я знаю, что Макс в больнице, и переживаю за него. Никто из нас не желает друг другу травм. Надеюсь, с ним всё в порядке».

21:24
Руководитель Mercedes Тото Вольф
о столкновении Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена: «В этом же повороте Льюис затем без происшествий обогнал Шарля Леклера. Просто нужно давать друг другу достаточно места – таково мое мнение. Макс мог бы оставить больше свободного пространства».

21:01
Журналисты спросили руководителя Red Bull Racing Кристиана Хорнера о возможности обращения в FIA с просьбой ужесточить штрафа Льюиса Хэмилтона.

«У нас есть право подать апелляцию. Мы это обдумаем», – сказал глава команды.

Кристиан ХорнерФото: Red Bull Content Pool / Getty Images

20:51
Макс Ферстаппен
написал в Twitter: «Я рад, что со мной всё в порядке, но очень расстроен тем, как для меня закончилась гонка. Штраф бесполезен и не показывает, насколько опасно действовал Льюис. Я наблюдал за его празднованием из больницы – неуважительное и неспортивное поведение. Но движемся дальше».

Glad I’m ok. Very disappointed with being taken out like this. The penalty given does not help us and doesn’t do justice to the dangerous move Lewis made on track. Watching the celebrations while still in hospital is disrespectful and unsportsmanlike behavior but we move on pic.twitter.com/iCrgyYWYkm

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) July 18, 2021

20:25
Ландо Норрис, 4-й
, о заминке на пит-стопе, стоившей ему шансов на подиум в домашней гонке: «Я не могу быть довольным четвертым местом, учитывая, как хорошо всё складывалось до пит-стопа. Но так бывает в гонках. Должны же мы были допустить хоть раз осечку при такой хорошей работе в этом сезоне! И команда, и я расстроены, но ничего, попробуем в следующем году».

20:12
Льюис Хэмилтон
ещё раз об аварии с Максом Ферстаппеном: «Макс очень не хотел, чтобы я его обогнал, и вот что произошло. Гонки есть гонки: я не ищу врагов, но он должен понимать, что я, в отличие от других пилотов, не стану убирать ногу с педали газа при борьбе с ним. Я здесь, чтобы бороться».

20:07
Главный врач Формулы 1 Иан Робертс о самочувствии Макса Ферстаппена после аварии и причинах его отправки в больнице: «На данный момент каких-либо травм не выявлено. Но после таких аварий всегда есть вероятность сотрясения мозга, поэтому нужно лишний раз убедиться, что всё нормально».

19:59
Валттери Боттас, 3-й:
«Главной моей проблемой сегодня был старт: колеса сильно пробуксовали, как и вчера у Хэмилтона. Из-за этого наша задача, конечно, усложнилась. Затем нам пришлось реагировать на ранний пит-стоп Норриса. По этой причине в конце гонки я потерял скорость, но по крайней мере удалось опередить Ландо».

19:55
Не факт, что мы услышим сегодня комментарий Макса Ферстаппен, учитывая, что голландец находится в больнице. Но его мнение об аварии передал журналистам его отец Йос.

«Макс сказал: «Я оставил ему достаточно места, а он въехал своим передним колесом мне в заднее». Совершенно ясно, кто здесь неправ», – рассказал Ферстаппен-старший.

19:45

Итоги голосования «Гонщик дня»

Шарль Леклер – «Гонщик дня»Фото: twitter.com/F1

Шарль Леклер — 34.5%
Льюис Хэмилтон — 13.4%
Макс Ферстаппен — 12.9%
Ландо Норрис — 6.7%
Серхио Перес — 6%

19:40
Стюарды объяснили 10-секундный штраф Льюиса Хэмилтона. Если коротко, то гонщик Mercedes перед столкновением с Максом Ферстаппеном находился позади и не на апексе поворота, у него было место внутри поворота, но он не избежал контакта.

Вердикт стюардовФото: FIA

19:36
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер не понимает радости Льюиса Хэмилтона.

«Он отправил своего соперника в больницу! Это пиррова победа», – говорит глава старшей команды Red Bull.

19:20
Льюис Хэмилтон, 1-й:
«Я всегда стараюсь быть осторожным, особенно в борьбе с Максом, потому что он очень агрессивен. В том эпизоде мы поравнялись, и он не оставил мне места. Вне зависимости от того, был согласен я со штрафом или нет, я собрался с мыслями и продолжил делать свою работу».

Льюис ХэмилтонФото: twitter.com/MercedesAMGF1

19:18
Шарль Леклер, 2-й: «Сложно быть довольным. Конечно, это была невероятная гонка Я выложился не на 100%, а на 200%. Я отдал этой гонке все силы, но этого не хватило.

Поздравляю Льюиса, он проделал потрясающую работу. Здорово видеть столько болельщиков на трибунах.

Мы с командой, конечно, не ожидали, что будет бороться за победу, и это невероятно».

Льюис Хэмилтон и Шарль ЛеклерФото: twitter.com/MercedesAMGF1

19:14

Кубок конструкторов
Поз. Конструктор  Очки
1 Red Bull/Honda 289
2 Mercedes 285
3 McLaren/Mercedes 163
4 Ferrari 148
5 AlphaTauri/Honda 49
6 Aston Martin/Mercedes 48
7 Alpine/Renault 40
8 Alfa Romeo/Ferrari 2
9 Williams/Mercedes 0
10 Haas/Ferrari 0

19:12

Личный зачет

19:06

Результаты Гран При ВеликобританииФото: twitter.com/F1

19:02
Возобновляем наш онлайн и готовимся подводить итоги драматичного Гран При Великобритании

16:50
Друзья, на время гонки мы предлагаем вам переместиться в наш отдельный онлайн. А сюда мы вернемся после финиша.

Текстовая трансляция гонки Формулы 1 в Сильверстоуне

16:45
О погоде в Сильверстоуне: температура воздуха 28℃, асфальт прогрелся до 52℃

Погода в СильверстоунеФото: twitter.com/F1

16:40
Всё-таки без последствий разворот Алонсо не прошел. Как сообщает испанский журналист Альберто Фабрега, механики Alpine устраняют повреждение заднего диффузора на машине двукратного чемпиона мира Формулы 1.

Устранение повреждений на машине Фернандо АлонсоФото: twitter.com/AlbertFabrega

16:35
Почетный гость на стартовой решетке – американский актёр Том Круз.

Том КрузФото: twitter.com/F1

16:30
Все пилоты, включая Алонсо, на стартовом поле.

Стартовая решеткаФото: twitter.com/alfaromeoracing

16:25
Не без приключений проходит круг выезда из боксов. Развернуло Фернандо Алонсо, но без последствий

Разворот Фернандо АлонсоФото: F1 TV

16:20
Пит-лейн открыт. Гонщики отправляются на стартовую решетку

Фернандо АлонсоФото: twitter.com/AlpineF1Team

16:17
Серхио Перес:
«Очень надеюсь, что смогу минимизировать потери после ошибки в спринте в субботу. Эта ошибка дорого мне обошлась.

Я сделаю всё от меня зависящее и постараюсь набрать максимально возможное количество очков».

16:10
Льюис Хэмилтон:
«Я верю, что могу выиграть гонку сегодня. Безусловно, это непростая задача, но я готов к борьбе и с нетерпением жду старта».

16:05
Пит-лейн откроется через 15 минут

Пит-лейн СильверстоунаФото: twitter.com/JRobertsF1

16:03
Шарль Леклер:
«Конечно, подиум – это слишком оптимистичная цель. Но никогда не говори «никогда». В спринте у меня был хороший темп. Надеюсь, сегодня мне удастся хороший старт, тогда всё возможно».

16:00
Ровно час до старта

Стартовая решетка Гран При ВеликобританииФото: FIA

15:57
Макс Ферстаппен
на параде пилотов: «Невероятно, сколько болельщиков собралось на трибунах! Надеюсь, мы порадуем их зрелищной гонкой.

В спринте накануне мне удался хороший старт, да и вообще было здорово атаковать на полупустых баках. Но, конечно, главная гонка – в воскресенье, поэтому важно выступить хорошо сегодня».

15:20-15:35
Топ-5 вопросов перед стартом основной гонки в Сильверстоуне

Удержит ли Макс Ферстаппен Льюиса Хэмилтона позади на длинной дистанции?

На финише субботнего спринта двух фаворитов сезона-2021 разделили всего 1,4 секунды. Но вряд ли Ферстаппен и Хэмилтон ехали в полную силу и не берегли технику в преддверии воскресенья. По сути, всё решилось на старте, а затем оба поехали на доезд. Так что реальное сравнение гоночного темпа лидеров Red Bull Racing и Mercedes мы получим только сегодня.

Льюис Хэмилтон и Макс ФерстаппенФото: Red Bull Content Pool / Getty Images

Как высоко прорвется Серхио Перес после старта с пит-лейна?

Ох и осложнил себе гонку в Сильверстоуне Серхио Перес. Казалось, что спринт-квалификация – это идеальная возможность для мексиканца стартовать в воскресенье как можно выше, учитывая его проблемы на одном быстром круге в нынешнем году. Но вместо этого всё вышло ещё хуже, чем могло быть в стандартной субботней квалификации: Чеко вылетел с трассы на шестом круге и стал последним по итогам спринта. Посмотрим, как далеко прорвется пилот Red Bull Racing при старте с пит-лейна. Изменения в настройках машины, установка другой спецификации заднего антикрыла, конечно, помогут, но насколько? В принципе, Пересу не привыкать совершать чудеса. Вспомните, как в Сахире-2020 он выиграл после аварии на первом круге.

Серхио ПересФото: Red Bull Content Pool / Getty Images

Прервет ли Шарль Леклер длинную серию гонок без подиумов?

Невероятно, но факт: в последний раз Шарль Леклер финишировал на подиуме год назад. После третьего места на Гран При Великобритании-2020 он ни разу не был в призовой тройке, а ведь прошел уже 21 этап! И это при том, что суммарно за Ferrari пилот из Монако на данный момент провел всего 47 гонок. Согласитесь, статистика совсем не радостная.

Сегодня Шарль стартует четвертым. По чистой скорости побороться с пилотами топ-команд, конечно, получится вряд ли. Накануне в спринте он не смог угнаться за Валттери Боттасом даже при наличии проблем с шинами у гонщика Mercedes. Остается только полагаться на везение.

Шарль ЛеклерФото: Ferrari

Наберет ли Джордж Рассел очки?

Ну это проклятие первой десятки, по другому и не скажешь! Пусть в спринте и без очков, но Джордж Рассел наконец-то финишировал в топ-10 за рулем машины Williams. А через несколько часов британец получил три штрафные позиции за инцидент с Карлосом Сайнсом и переместился на 12-е место. Даже в короткой гонке ему не удалось удержаться в первой десятке. Что помешает Джорджу в воскресенье? Нехватка скорости машине Williams или очередное невезение?

Джордж РасселФото: Williams

Добьется Даниэль Риккардо своего лучшего результата c McLaren?

Пока Даниэль Риккардо проводит свой лучший гоночный уик-энд с McLaren. Обе сессии свободных заездов австралиец завершил в топ-10, в квалификации стал восьмым и уступил всего 0,002 секунды Ландо Норрису. Опередить напарника в спринте Дэн не смог, но тем не менее занял шестое место. Ни в квалификациях, ни в гонках в этом году выше он не поднимался. Посмотрим, что будет сегодня.

Даниэль РиккардоФото: McLaren

15:08
Любопытный факт:
Кими Райкконен сегодня станет первым пилотом в истории Формулы 1, которую проведет 20-ю гонку на одной трассе.

Кими РайкконенФото: twitter.com/alfaromeoracing

14:49
Варианты стратегий от Pirelli на гонку:

  1. Первые 18-25 кругов на Medium и переход на Hard до финиша
  2. Первые 14-18 кругов на Soft и переход на Hard до финиша
  3. 10-15 кругов на Soft и два следующих отрезка на Medium

Варианты стратегий на гонкуФото: Pirelli

14:32
Не обманули синоптики перед началом гоночного уик-энда, когда на все три дня обещали безоблачное небо над Сильверстоуном и практически нулевую вероятностью дождя.

Погода в СильверстоунеФото: twitter.com/AlbertFabrega

14:24
Официальное подтверждение: Серхио Перес стартует с пит-лейна. Пилот Red Bull Racing в любом случае стартовал бы с пит-лейна, поэтому команда воспользовалась возможностью и заменила на его машине накопитель энергии, блок управляющей электроники, а также поставила заднее антикрыло другой спецификации. Кроме того, были внесены изменения в подвеску и охлаждение передних тормозов.

Машина Серхио ПересаФото: Red Bull Content Pool / Getty Images

14:10
Не сказать, что спринт-квалификация сильно изменила диспозиция по сравнению с результатами пятничной квалификации. Больше всех из-за разворота на шестом круге потерял Серхио Перес, а наибольшее количество позиций отыграли Фернандо Алонсо, Эстебан Окон и Кими Райкконен.

14:03
Пятничная квалификация и субботний спринт позади, сегодня нас ждет стандартный по меркам Формулы 1 день. Гоночная дистанция составит 306,1 км или 52 круга.

14:00
Добрый воскресный день, друзья! AUTOSPORT.com.ru начинает, а точнее, возобновляет онлайн, начатый ещё накануне. До старта Гран При Великобритании три часа, и мы приглашаем скоротать ожидание гонки вместе с нами.

Хроника субботы в Сильверстоуне

21:28
Друзья, на этом наш субботний онлайн подошел к концу. Спасибо за внимание и до воскресенья. Встретимся завтра в 14:00 по московскому времени на этом же месте, чтобы вместе последить за подготовкой пилотов и команд к гонке.

Макс ФерстаппенФото: Red Bull Content Pool / Getty Images

21:25
Отзыв спортивного директора Формулы 1 Росса Брауна о спринте: «Я очень доволен, хотя и пришлось поволноваться. Конечно, надо дождаться окончания гоночного уик-энда, чтобы сделать точные выводы, но пятница и суббота прошли отлично.

В спринте мы увидели несколько отличных поединков. Никакой стратегии, никакой экономии шин – чистая борьба! Ехали ли гонщик в полсилы? Нет!»

21:04
Один из главных героев спринта Фернандо Алонсо, финишировавший седьмым: «Решение стартовать на Soft было правильно, учитывая, что мы отыграли четыре позиции. Я отлично стартовал, хорошо провел первый круг. Да, износ Soft был выше, чем Medium, но не настолько, чтобы машина стала неуправляемой.

Мне пришлось сдаться и пропустить пилотов McLaren, но Себастьяна Феттеля я удержал. В воскресенье у меня будет хорошая стартовая позиция».

20:41
Немецкий журналист Тобиас Грюнер сообщает, что в воскресенье Серхио Перес стартует с пит-лейна. Команда Red Bull Racing решила сменить настройки на машине мексиканца, чтобы ему было легче прорваться вперед после схода в спринте.

20:24
Алексей Попов в своем видеоблоге на Youtube: «Каюсь! Я думал, что не очень здорово проводить спринт с нереверсивной стартовой решетки. Во-вторых, гонки Формулы 2 и W Series прошли сегодня без обгонов. Казалось, что учитывая отсутствие дождя и необходимость беречь машины перед воскресной гонкой вообще будет беда. На деле эта гонка оказалась самой интересной из четырех сегодняшних гонок!»

20:14
«Мне спринт показался слишком коротким», – говорит коллега Брандла по Sky Sports F1 Тед Кравитц.

20:12
Понравился спринт и Мартину Брандлу, экс-пилоту Формулы 1 и комментатору Sky Sports F1: «Мне понравилось! Это действительно была гонка. Как я и надеялся, гонщики рисковали».

20:07
Вердикт Нико Хюлькенберга о спринте: «Хорошее развлечение. Больше эмоций, больше гонок! Хорошая работа, Ф1!»

20:00
Четыре гонщика находятся под следствием:

Рассел – инцидент с Сайнсом
Сайнс – небезопасное возвращение на трассу и тренировка старта в неположенном месте
Мазепин, Феттель – тренировка старта в неположенном месте

19:58
Серхио Перес
о вылете с трассы на шестом круге: «По сути, я оказался пассажиром. Я нажал на газ и машину просто сорвало. Сделать что-то было невозможно. Хочу извиниться перед командой. Очень плохой день для меня».

19:48
Любопытный факт: впервые с 2012 года с поула в Сильверстоуне будет стартовать не гонщик Mercedes. Правда, ощущение смешанное, учитывая, что настоящую квалификацию накануне выиграл Льюис Хэмилтон.

2013 — Хэмилтон
2014 — Росберг
2015 — Хэмилтон
2016 — Хэмилтон
2017 — Хэмилтон
2018 — Хэмилтон
2019 — Боттас
2020 — Хэмилтон
2020 — Боттас
2021 — Ферстаппен

19:45
Джордж Рассел и Карлос Сайнс обменялись обвинениями в контакте на первом круге.

«Я видел Карлоса, но ничего не мог сделать. Он, наверное, не видел меня, и в итоге подрезал. Но на первом круге так бывает», – говорит пилот Williams.

Испанский гонщик Ferrari в ответ сказал: «Я считаю, что это явная ошибка Рассела. Преследуя соперника в грязном воздухе легко ошибиться. Но его ошибка дорого мне обошлась».

Посмотрим, что скажут стюарды…

19:36
В Кубке конструкторов между Red Bull Racing и Mercedes по-прежнему 44 очка.

Поз. Конструктор Очки
1 Red Bull/Honda 286
2 Mercedes 242
3 McLaren/Mercedes 141
4 Ferrari 122
5 AlphaTauri/Honda 48

19:35
Что касается положения в чемпионате, то Макс Ферстаппен теперь опережает Льюиса Хэмилтона не на 32 очка, а на 33.

19:33
Валттери Боттас о старте на Soft: «Мы попробовали альтернативный вариант, но риск не оправдался.

Сегодняшний день показал нам, что в воскресной гонке придется тяжело всем пилотам. Завтра всякое может произойти, но тем интереснее».

Валттери БоттасФото: twitter.com/F1

19:24
Льюис Хэмилтон:
«Я сделал всё что мог. Жаль, что не получилось выиграть, но ничего, попробую ещё раз в воскресенье.

Сегодня я потерпел поражение на первом круге. Конечно, обидно проиграть после старта с первого места. Но завтра мы продолжим борьбу, постараемся как-нибудь оказаться впереди Red Bull Racing».

Льюис ХэмилтонФото: twitter.com/F1

19:15
Макс Ферстаппен:
«На этой трассе тяжело обгонять, но я хорошо стартовал и в дальнейшем просто пытался ехать в своем темпе. Вы видели, что мы с Льюисом постоянно подгоняли друг друга, поэтому в конце шины начали пузыриться, но они выдержали до финиша.

В конце концов, я рад заработать три очка. Забавно было слышать после финиша «ты выиграл поул!» В воскресенье нас ждет интересная борьба».

Макс ФерстаппенФото: twitter.com/F1

19:06

Результаты спринтаФото: twitter.com/F1

19:05
Ну что, первая в истории спринт-квалификация завершилась. Макс Ферстаппен выиграл и завоевал поул на старте воскресной гонки. Ключевым моментом, как и мы предполагали, стал старт: голландец опередил Льюиса Хэмилтона и всю гонку контролировал отрыв от пилота Mercedes.

Макс Ферстаппен – победитель спринтаФото: twitter.com/F1

18:21
Друзья, на время спринта мы предлагаем вам переместиться в наш отдельный онлайн. А сюда мы вернемся после финиша.

Текстовая трансляция спринта Формулы 1 в Сильверстоуне

18:16
Все пилоты благополучно добрались до стартовой решетки.

Стартовая решетка спринтаФото: twitter.com/alfaromeoracing

18:07
Конечно, прогнозы в преддверии такого дебюта – дело неблагодарное, но попробуем пофантазировать.

Дуэль претендентов на титул продолжится

Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен сойдутся колесо в колесо на первом круге. За исключением, квалификации лидер чемпионата был гораздо быстрее действующего чемпиона мира Формулы 1. Учитывая, что в Сильверстоуне три первых поворота проходятся газ в пол и первое торможение будет только перед четвертым, гонщик Red Bull Racing почти наверняка попытается атаковать своего главного соперника и выйти вперед.

Льюис Хэмилтон и Макс ФерстаппенФото: Red Bull Content Pool / Getty Images

Серхио Перес попробует прорваться в топ-3

Накануне новичок Red Bull Racing Серхио Перес в очередной раз столкнулся с проблемами в квалификационном темпе и оказался лишь пятым. На гоночной дистанции в этом году он гораздо конкурентоспособнее, поэтому спринт-квалификация это шанс Чеко стартовать с высокой позиции в воскресенье. Учитывая умение мексиканца беречь шины, в конце спринта он может получить некоторое преимущество над своим основным соперником Валттери Боттасом.

Серхио ПересФото: Red Bull Content Pool / Getty Images

Джордж Рассел пойдет в атаку

Вот кому абсолютно нечего терять и не стоит отсиживаться в пелотоне, так это Джорджу Расселу. Обычно на гоночной дистанции пилоту Williams не хватает темпа, чтобы удержаться высоко. На коротком 17-круговом отрезке британцу должно быть проще. И если пилоты средней группы впереди предпочтут не рисковать, то кто знает, может быть, Джордж не просто сохранит свою восьмую позицию, но и улучшит её.

Джордж РасселФото: twitter.com/WilliamsRacing

Без ошибок и столкновений не обойдется

Фактор волнения перед чем-то новым и неизведанным, скорее всего, даст о себе знать, и пару инцидентов, ошибок по ходу 17-круговой гонки мы увидим. В первую очередь это касается середины пелотоны, особенно если одни будут атаковать, а другие осторожничать. На скоростной ходовой трассе в Сильверстоуне такая разница в темпе и подходе ни к чему хорошему не приведет.

Старт спринта в 18:30 по московскому времениФото: Alpine

18:04
Пилоты покидают боксы

Пьер ГаслиФото: twitter.com/AlphaTauriF1

18:00
30 минут до старта. Пит-лейн открыт, пилоты могут отправиться на стартовое поле.

Giddy up! 🤠 pic.twitter.com/EXwfxh3uOA

— Williams Racing (@WilliamsRacing) July 17, 2021

17:45
45 минут до старта спринта. Над Сильверстоуном безоблачное небо. Ну и где капризная английская погода?

Погода в СильверстоунеФото: twitter.com/carlosmiquelf1

17:34
В Сильверстоуне завершилась последняя на сегодняшний день гонка поддержки – вторая гонка Формулы 2. Победу одержал голландский пилот Роберт Версхор. Россиянин Роберт Шварцман, выигравший утренний заезд, после разворота на последних кругах финишировал лишь 15-м.

Результаты второй гонки Формулы 2 в СильверстоунеФото: formula2.com

17:25
Друзья, если у вас есть вопросы относительно формата спринт-квалификации, то не стесняйтесь, спрашивайте в комментариях. Постараемся ответить.

17:15
Кстати, всё-таки без церемонии награждения после финиша спринта не обойдется. После окончания заезда тройка призеров припаркуется на стартовой решетке. После обязательной процедуры взвешивания они отправятся на круг почета на грузовике, как на параде пилотов, и поприветствуют болельщиков на трибунах. Кроме того, обладатели трех первых мест будут награждены лавровыми венками – в последний раз подобная церемония прошла на Гран При Италии-1986 в Монце.

17:00

Стартовая решетка спринта в СильверстоунеФото: twitter.com/F1

16:50
На самом деле идея квалификационных гонок не так уж и нова для авто и мотогонок. Так, в NASCAR стартовые позиции в престижной гонкой «Дайтона 500» с 1959 года определяются именно по результатам двух коротких гонок, в квалификации с лучшим временем круга разыгрываются только места на первой линии. А в «Гонке всех звезд» перед основной гонкой проходит отборочный заезд среди пилотов, не попавших в основной список участников

С прошлого сезона в чемпионате мира по Супербайку проходит квалификационный спринт, по результатам которого определяется стартовая решетка второй основной гонки. В ралли-кроссе состав участников полуфинала формируется по результатам квалификационных заездов.

Так что Формула 1 далеко не первооткрыватель. И что можно сказать по опыту других категорий, такие гонки остаются почти всегда в тени основных. В той же «Дайтоне 500» через месяц-два уже никто толком и не вспомнит победителей «дуэлей». Это чисто локальное событие, в рамках одного гоночного уик-энда.

Квалификационная гонка NASCAR в ДайтонеФото: NASCAR

16:47

Как Формула 1 дошла до спринтерских гонок?

Впервые об идее замены стандартной квалификации на спринт в сообществе Формулы 1 на полном серьезе заговорили в начале 2020 года. Тогда коммерческие владельцы чемпионата, Liberty Media, предложили проводить короткие гонки со стартовой решеткой, обратной положению пилотов в личном зачете. Предлог был прост: короткие гонки привлекут молодежную аудиторию и в целом будут зрелищными из-за смешанной стартовой решетки. В свое время эту идею продвигал еще Берни Экклстоун, но должную поддержку со стороны команд предложение не получило.

После хаотичной гонки в Монце-2020, поделенной на две части из-за красных флагов и завершившейся сенсационной победой Пьера Гасли, Liberty Media вернулась к идее спринтов и к весне 2021 года продавила формат. Правда, выбранная концепция получилась компромиссной – без реверсивной решетки. И пока речь идёт лишь об эксперименте на трех этапах нынешнего сезона – кроме Сильверстоуна, спринт-квалификация пройдет в Монце и Интерлагосе.

16:45
Давайте для начала разберемся, что именно из себя представляет формат спринт-квалификации.

Длина дистанции: 100 км
Количество кругов: 17
Время гонки: 25-30 минут
Свободный выбор шин
Отсутствие обязательного пит-стопа
Стартовая решетка сформирована по результатам пятничной квалификации
Количество очков на финише: 3-2-1
По результатам спринтам определится стартовая решетка воскресной гонки
Церемония подиума не предусмотрена

Формат спринт-квалификацииФото: Mercedes

16:42
Интрига сегодня одна: как сработает формат спринт-квалификации? Потому что пока в успехе эксперимента не уверены ни команды, ни руководство Формулы 1, которое открытым текстом заявляет, что ничего страшного, если идея обернется провалом.

Тем более провалы, особенно с форматом квалификации, случаются. Достаточно вспомнить фарс в начале сезона-2016, когда ещё до конца сегмента самые медленные пилоты выбывали из борьбы. Уже на втором этапе Ф1 вернулась к привычной концепции.

16:40
Добрый вечер всем болельщикам автоспорта! Мы начинаем наш субботний онлайн, посвященный первой в истории Формулы 1 спринт-квалификации. До мини-гонки осталось два часа. В это оставшееся время до старта мы пообсуждаем, что из себя представляет этот новый для Ф1 формат, осмелимся дать прогноз, а также послушаем мнения экспертов, пилотов и руководителей команд.

Компактный внедорожник GLA | Мерседес-Бенц США

*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

**

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа.Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

1

Автомобиль может быть не таким, как показано.

2

Как концепт-кар, дизайн, особенности и т. Д.могут быть изменены.

3

Незакрепленный груз может стать опасным при столкновении. Всегда закрепляйте груз с помощью креплений, установленных на полу.

4

Ни одна система, независимо от ее уровня, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение.Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.

5

К вождению по бездорожью допускаются только водители, обладающие необходимыми навыками, опытом и пониманием ограничений транспортного средства.Прочтите руководство оператора перед поездкой по бездорожью.

6

Apple CarPlay ™ является продуктом Apple Inc. Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства.Использование данных направляется через устройство и подлежит оплате, сборам и ограничениям в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto. Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

7

Беспроводная зарядка доступна только для устройств с совместимой технологией и размером.См. Руководство оператора для получения дополнительной информации. Устройства продаются отдельно.

8

Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz.Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карт (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Абонентское соглашение требуется для активации услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг. Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля.Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

9

Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки.Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте. Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

10

Некоторые системы не являются обязательными.Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений перед торможением или уклонением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Mercedes-Benz C200 фотографии, технические характеристики — Car Pictures & Images

Платформа C-класса использовалась для нескольких купе, включая CLC-Class (и его предшественник, C-Class Sportcoupe) и CLK-Class.

Первое поколение W202 C-Class было представлено в 1993 году в качестве замены Mercedes-Benz W201 (190) и оказалось успешным среди покупателей автомобилей высокого класса. Седан C-класса был моделью начального уровня компании до 1997 года, когда Mercedes выпустил супермини A-класса.Темы стиля были перенесены из предыдущей серии W201, но новая серия имела более гладкий и округлый дизайн, чем предыдущее поколение компактных Mercedes.

Двигатели

На момент своего дебюта C-Class был единственной моделью Mercedes с полной линейкой многоклапанных двигателей. Новое семейство четырехцилиндровых бензиновых агрегатов под названием M111 дебютировало в моделях C 180 (1,8 л, 122 л.с. (120 л.с. / 90 кВт)), C 200 (2,0 л, 136 л.с. (134 л.с. / 100 кВт) и C 220 (2,2 л, 150 л.с. ( 148 л.с. / 110 кВт), единственный четырехцилиндровый двигатель из этой линейки, продаваемый в США.С.). В 1996 году C 220 был заменен на C 230 с увеличенным рабочим объемом 2,3 л, но с той же мощностью, но с крутящим моментом, увеличенным до 220 Н · м (162 фунт · фут). . Лучшей моделью был C 280 с рядным шестицилиндровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр и мощностью 193 л.с. (190 л.с. / 142 кВт).

Четырехцилиндровые дизельные модели оснащались тем же двигателем OM601, что и модель 190, в версиях 2,0 и 2,2 л. Многие из этих вариантов с дизельным двигателем продавались как такси из-за низкого расхода топлива и высокой надежности.Были также более мощные пятицилиндровые двигатели (OM605), которые были доступны в вариантах с наддувом (C 250 D) и с турбонаддувом (C 250 TD). Турбодизель был представлен в 1995 году и является одной из новинок в линейке двигателей, доступной с этого года. Самой важной была версия с наддувом прямой четверки M111, C 230 Kompressor, использующая нагнетатель типа Рутса для выработки 193 л.с. (190 л.с. / 142 кВт) при 5300 об / мин: Mercedes-Benz повторно использовал технологию нагнетателя через 50 лет. В соответствии с итальянскими и португальскими правилами налогообложения автомобилей, экспортные модели в Португалии и Италии имели версию с наддувом меньшей 2.0L (C 200 Kompressor), который имел мощность, аналогичную C 230 Kompressor.

2013 Детройтский автосалон Живые фото

С первого взгляда сложно сказать, но автомобиль, который вы видите здесь, имеет наиболее аэродинамически эффективную форму из всех продаваемых автомобилей.

Mercedes-Benz CLA 2014 года — самый маленький седан компании, созданный на базе переднеприводного A-класса, продаваемого в Европе.

Уже имеющий эффективную форму удлиненный хвост CLA, четырехдверного купе, придает ему один из самых обтекаемых кузовов, когда-либо виденных на дорогах, с коэффициентом лобового сопротивления всего 0.23 — Prius оценивается в 0,25, а типичный автомобиль ближе к 0,3.

Может быть, обтекаемый, но CLA — это Mercedes-Benz на каждый дюйм.

Как вы можете видеть на наших живых фотографиях из Детройта, он имеет выступающую решетку, на которой гордо изображена знаменитая трехконечная звезда. Поверхность представляет собой буйство вогнутых и выпуклых металлических конструкций, но каждый дюйм был разработан с учетом потока воздуха.

Передние стойки разработаны таким образом, чтобы максимально аккуратно рассекать воздух, как и наружные зеркала заднего вида.Специальная конструкция легкосплавных дисков сводит к минимуму сопротивление воздуха, и Mercedes уделил особое внимание нижней части кузова: глушитель с плоским дном и задний диффузор помогают воздуху выходить из нижней части автомобиля так же чисто, как и входить.

Интерьер отличается низкой посадкой водителя и более молодым по сравнению с более крупными моделями Mercedes-Benz, с сенсорным дисплеем, который возвышается над приборной панелью.

Первоначально покупатели из США получат CLA 250. В нем используется 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий 208 лошадиных сил.Привод осуществляется семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а весной 2014 года будет представлен полный привод 4MATIC. Ходят слухи и о дизельной модели — вы можете узнать больше в нашем превью на CLA Detroit Show.

Что вы думаете о новейшем предложении Mercedes? Оставьте свои мысли в разделе комментариев ниже.

Для получения дополнительных новостей, изображений и подробностей запуска из Детройта перейдите на нашу страницу Детройтского автосалона.

+++++++++++

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

200 Mercedes Ct, Grandy, NC 27939

Эта школа просто ужасна. Учителя либо выдают слишком много домашних заданий, чтобы каждый мог их выполнить за слишком короткий промежуток времени, либо они слишком снисходительны к домашним заданиям и редко раздают домашние задания. Учителя неэффективны, так как большинство из них не знают, как правильно преподавать, не говоря уже о том, чтобы собирать всю школу, куда им нужно. Они ожидают, что дети будут слушать субтитры и выполнять работу, которая была назначена в тот день, когда субмарина должна была быть в школе, но заместитель редко что-нибудь знает по предмету! Руководство в этой школе довольно неэффективно, потому что, опять же, учителя не знают, как выполнять свою работу, и когда миссисКоуэн была в школе в прошлом году, ей нечего было делать с серьезными проблемами. С новым директором в этом году ситуация немного улучшилась, но учителя по-прежнему будут набрасываться на учеников каждый раз, когда их чувства обижены. Все дети в школе проклинают, даже перед учителями, и учителя ничего не делают с этим. Я лично видел, как учитель физкультуры говорил детям, что если они снова будут толкать людей, или не будут делать то, что должны делать, или наденут неправильную обувь в спортзал, у них будут проблемы, но учитель физкультуры не сказал: Он ничего не делал с этим весь год, но он будет кричать на детей за использование расовых оскорблений и проклятий.Ой, подождите, но он ничего не говорит, когда те же отвратительные слова исходят из уст мальчиков, которые входят в баскетбольную команду, которую он тренирует. Дети с разницей в обучении подвергаются безжалостным издевательствам, и учителя снова закрывают на это глаза. Или даже дети без разницы в обучении. Девушка из класса друзей моей дочери сексуально домогалась его и двух его друзей, одним из которых была девочка. Она шлепала их и пыталась засунуть им в штаны какие-то вещи и другие грубые вещи, и, когда она обратилась к консультанту по этому поводу, консультант ничего не сделал, и девочка получила ISS на остаток дня, и все. .Эта же девушка подралась с другой популярной девушкой и ударила ее (вторую девушку) головой о кирпичную стену, отправив ее в больницу. Ничего не было сделано, кроме одного полного дня МКС для них обоих. Не все дети в школе вышли из-под контроля, но хорошие дети все равно за это наказываются. Например, мой ребенок рассказал мне о том, как люди, бросающие еду (4 человека), заставили весь 8-й класс сидеть вместе с классами. Эта школа плохая.

Mercedes-Benz A-Class Saloon A 200 Progressive (A) Фото изображения | Новые Тачки

ВЕС:

Все диапазоны A1 — 20 000 долларов США A2 — 10 000 долларов США B — 0 долларов США (нейтрально) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США

Минимальная цена:

Минимальная цена $ 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 220 тыс. $ 230 тыс. $ 240 тыс. $ 250 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Максимальная цена:

Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 220 тыс. $ 230 тыс. $ 240 тыс. $ 250 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Модель Года:

Ровно больше, чем

Все годы20162017201820192020202120222023202420252026

Оценок пользователей:

Ровно более

Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Вместимость:

Ровно больше, чем

Все12345678910

Цилиндры:

Ровно больше, чем

Все цилиндры34568101216

Шестерни:

Ровно больше, чем

Все шестерни45678NA

платформ только для электричества с 2025 года, Vision EQXX представила

Mercedes-Benz собирается претерпеть смену парадигмы, поскольку он только что объявил о своей (почти) полной приверженности электрификации.

С 2025 года все его новые архитектуры будут только электрическими, сообщил сегодня бренд роскошных автомобилей. Mercedes заявляет, что в 2025 году запустит три архитектуры, предназначенные только для электричества, и будет готов полностью перейти на электричество в конце десятилетия, «если рыночные условия позволят».

В ближайшем будущем Mercedes-Benz будет иметь электромобили с аккумуляторными батареями во всех обслуживаемых сегментах к 2022 году. Однако, начиная с 2025 года, покупатели смогут выбирать полностью электрическую альтернативу для каждой модели, производимой компанией.

Три платформы, работающие только на электричестве, которые будут запущены в 2025 году:

  • MB.EA будет масштабируемой модульной системой, служащей электрической магистралью для будущего портфеля электромобилей; он будет охватывать все легковые автомобили среднего и большого размера
  • AMG.EA будет специализированной платформой для высокопроизводительных электромобилей, ориентированной на технологии и ориентированные на производительность клиентов Mercedes-AMG
  • VAN.EA будет использоваться в качестве основы для специализированных электрических фургонов и легких коммерческих автомобилей

Чтобы это стало возможным, Mercedes-Benz разработал комплексный план, который включает значительное ускорение исследований и разработок.В общей сложности в период с 2022 по 2030 год компания инвестирует более 40 миллиардов евро в электромобили с аккумуляторными батареями. Интересно, что автопроизводитель заявляет, что планирует делать все это, придерживаясь своих целевых показателей рентабельности, что, безусловно, будет довольно сложной задачей.

Один из способов добиться этого — углубить уровень вертикальной интеграции в производстве и разработке, а также использовать технологии электроприводов. Mercedes заявляет, что этот шаг включает в себя приобретение британской компании по производству электродвигателей YASA в рамках сделки, которая дает ей доступ к уникальной технологии двигателей с осевым потоком и опыту для разработки сверхвысокопроизводительных двигателей следующего поколения.Например, электродвигатели собственного производства, такие как eATS 2.0, являются ключевой частью стратегии.

Восемь новых гигафабрик мощностью более 200 ГВтч

Аккумуляторы, безусловно, являются еще одним ключевым элементом стратегии компании по электрификации. Поскольку по оценкам Mercedes, ей потребуется аккумулятор емкостью более 200 ГВт / ч, он планирует создать восемь гигаваттных заводов по производству элементов вместе с международными партнерами, особенно из Европы. Имейте в виду, это в дополнение к уже запланированной сети из девяти заводов по производству аккумуляторных систем.

Mercedes заявляет, что батареи следующего поколения будут строго стандартизированы и совместимы с более чем 90% всех его автомобилей и фургонов. Постоянно используя самые передовые технологии аккумуляторных батарей в автомобилях и фургонах, Mercedes-Benz стремится увеличить запас хода в течение всего жизненного цикла модели.

Для следующего поколения аккумуляторов автопроизводитель будет работать с такими партнерами, как SilaNano, над дальнейшим увеличением плотности энергии за счет использования кремний-углеродного композита в аноде. Это обеспечит «беспрецедентный диапазон и даже более короткое время зарядки.«Что касается полупроводниковой технологии, Mercedes ведет переговоры с партнерами о разработке аккумуляторов с еще более высокой плотностью энергии и безопасностью.

Концепт Vision EQXX появится в 2022 году с запасом хода более 620 миль

8 Фото

Чтобы показать миру, что это означает бизнес, Mercedes в настоящее время разрабатывает Vision EQXX, электромобиль с реальной дальностью полета более 1000 километров (620 миль).Эта концепция, дебютирующая в 2022 году, нацелена на однозначную цифру для кВтч на 100 километров (более 6 миль на кВтч) при нормальной скорости движения по шоссе.

В команду разработчиков входят специалисты подразделения Mercedes-Benz F1 High Performance Powertrain (HPP). По словам автопроизводителя, некоторые технологические достижения Vision EQXX найдут свое отражение в его новых электрических платформах.

Чтобы узнать больше о стратегии Mercedes по электрификации, посмотрите полную видеопрезентацию, размещенную ниже.

Mercedes-Benz готовится перейти на полностью электрический двигатель

22.07.2021 : С 2025 года все новые архитектуры будут только электрическими.

В 2025 году Mercedes-Benz выпустит три архитектуры, предназначенные только для электричества.


Все новые архитектуры с 2025 года будут работать только на электричестве.

В 2025 году Mercedes-Benz выпустит три архитектуры только для электричества.

Mercedes-Benz будет полностью электрически готов к концу десятилетия, если рыночные условия позволят.

Mercedes-Benz вместе с партнерами установит аккумуляторные батареи емкостью более 200 гигаватт-часов, планирует построить восемь гигаваттных заводов.

Новые партнерские отношения для разработки и производства аккумуляторных элементов в Европе.

Эффективность электрических трансмиссий будет повышена за счет вертикальной интеграции и приобретения YASA, специалиста по сверхвысокопроизводительным двигателям с осевым потоком.

Plug & Charge для беспрепятственной зарядки без дополнительных действий, необходимых для аутентификации и оплаты. Mercedes me Charge будет иметь более 530 000 точек зарядки переменного и постоянного тока по всему миру.

Ускорение темпов электрификации знаменует собой радикальный сдвиг в распределении капитала.

«Мерседес-Бенц» стремится к достижению целевых показателей маржи — в том числе и в мире BEV.

«Мерседес-Бенц» готовится полностью перейти на электричество к концу десятилетия, если позволяют рыночные условия.Переходя от электромобилей к производству только электромобилей, ведущая мировая компания по производству автомобилей класса люкс ускоряется в направлении будущего без выбросов и программного обеспечения.

К 2022 году Mercedes-Benz будет иметь аккумуляторные электромобили (BEV) во всех сегментах, которые обслуживает компания. Начиная с 2025 года, все новые архитектуры транспортных средств будут только электрическими, и клиенты смогут выбрать полностью электрическую альтернативу для каждой модели, производимой компанией. Mercedes-Benz намеревается управлять этой ускоренной трансформацией, не покидая своих целей по рентабельности.

«Смена электромобилей набирает обороты, особенно в сегменте люксовых автомобилей, к которому принадлежит Mercedes-Benz. Переломный момент приближается, и мы будем готовы к тому, что к концу этого десятилетия рынки перейдут только на электричество », — сказал Ола Каллениус, генеральный директор Daimler AG и Mercedes-Benz AG. «Этот шаг знаменует собой глубокое перераспределение капитала. Управляя этой более быстрой трансформацией, сохраняя при этом наши целевые показатели рентабельности, мы обеспечим устойчивый успех Mercedes-Benz. Благодаря нашей высококвалифицированной и мотивированной рабочей силе,
я уверен, что мы добьемся успеха в эту захватывающую новую эпоху.”

Чтобы облегчить этот переход, Mercedes-Benz представляет комплексный план, который включает в себя значительное ускорение НИОКР. В общей сложности инвестиции в аккумуляторные электромобили в период с 2022 по 2030 год составят более 40 миллиардов евро. Ускорение и продвижение плана портфеля электромобилей станет переломным моментом для внедрения электромобилей.

Технологический план

Архитектуры: В 2025 году Mercedes-Benz запустит три архитектуры, предназначенные только для электричества:


МБ.EA будет охватывать все легковые автомобили среднего и большого размера, создав масштабируемую модульную систему в качестве электрической основы для будущего портфеля электромобилей.

AMG.EA будет специализированной платформой для высокопроизводительных электромобилей, ориентированной на клиентов Mercedes-AMG, ориентированных на технологии и производительность.

VAN.EA открывает новую эру для специализированных электрических фургонов и легких коммерческих автомобилей, которые в будущем внесут свой вклад в создание экологически безопасных транспортных средств и городов.

Вертикальная интеграция: после реорганизации своей деятельности в области трансмиссии, чтобы объединить планирование, разработку, закупку и производство под одной крышей, Mercedes-Benz углубит уровень вертикальной интеграции в производстве и разработке, а также будет использовать технологии электроприводов.

Этот шаг включает в себя приобретение британской компании по производству электродвигателей YASA. Благодаря этой сделке Mercedes-Benz получает доступ к уникальной технологии двигателей с осевым потоком и опыту для разработки сверхвысокопроизводительных двигателей следующего поколения.Электродвигатели собственного производства, такие как eATS 2.0, являются ключевой частью стратегии, в которой особое внимание уделяется эффективности и общей стоимости всей системы, включая инверторы и программное обеспечение.

Ожидается, что Китай, крупнейший в мире рынок новых энергетических автомобилей (NEV), на котором сосредоточены сотни компаний и поставщиков, специализирующихся на компонентах электромобилей и программных технологиях, сыграет ключевую роль в ускорении стратегии электрификации Mercedes-Benz.

Аккумуляторы: Mercedes-Benz потребуется аккумулятор емкостью более 200 гигаватт-часов, и он планирует открыть восемь гигаваттных заводов по производству элементов вместе со своими партнерами по всему миру.Это в дополнение к уже запланированной сети из девяти заводов по производству аккумуляторных систем.

Аккумуляторы следующего поколения будут строго стандартизированы и пригодны для использования более чем в 90% всех автомобилей и фургонов Mercedes-Benz, при этом они будут достаточно гибкими, чтобы предлагать индивидуальные решения для всех клиентов. Что касается производства ячеек, Mercedes-Benz намерен объединиться с новыми европейскими партнерами для разработки и эффективного производства будущих ячеек и модулей, шаг, который гарантирует, что Европа останется в центре автомобильной промышленности даже в эпоху электричества.

Производство ячеек даст «Мерседес-Бенц» возможность трансформировать существующую сеть производства силовых агрегатов. Постоянно внедряя самые передовые технологии аккумуляторных батарей в автомобили и фургоны, Mercedes-Benz стремится увеличить запас хода в течение всего жизненного цикла модели.

При создании нового поколения аккумуляторов Mercedes-Benz будет работать с такими партнерами, как SilaNano, над дальнейшим увеличением плотности энергии за счет использования кремний-углеродного композита в аноде. Это обеспечит беспрецедентный диапазон и даже более короткое время зарядки.Что касается твердотельных технологий, Mercedes-Benz ведет переговоры с партнерами о разработке аккумуляторов с еще более высокой плотностью энергии и безопасностью.

Зарядка: Mercedes-Benz также работает над установлением новых стандартов зарядки: «Plug & Charge» позволит клиентам подключать, заряжать и отключать от сети без дополнительных шагов, необходимых для аутентификации и обработки платежей. Plug & Charge будет запущен с запуском на рынок EQS в конце этого года. Mercedes me Charge уже является одной из крупнейших сетей зарядки в мире и в настоящее время насчитывает более 530 000 точек зарядки переменного и постоянного тока по всему миру.

Кроме того, Mercedes-Benz работает с Shell над расширением сети зарядки. К 2025 году клиенты получат расширенный доступ к сети Shell Recharge, состоящей из более чем 30 000 пунктов зарядки в Европе, Китае и Северной Америке, включая более 10 000 зарядных устройств высокой мощности по всему миру. Mercedes-Benz также планирует запустить несколько сайтов зарядки премиум-класса в Европе, которые будут предлагать индивидуальную зарядку с первоклассными удобствами.

VISION EQXX: Mercedes-Benz в настоящее время разрабатывает Vision EQXX, электромобиль с реальной дальностью полета более 1000 километров, ориентируясь на однозначную цифру для кВт / ч на 100 км (более 6 миль на кВт / ч) на обычном шоссе. скорости движения.

Многопрофильная команда, в состав которой входят специалисты подразделения Mercedes-Benz F1 High Performance Powertrain (HPP), быстро продвигается к амбициозным целям проекта. Мировая премьера состоится в 2022 году. Технологические достижения Vision EQXX будут адаптированы и применены для потенциального использования в новых электрических архитектурах.

Производственный план

«Мерседес-Бенц» в настоящее время готовит свою глобальную производственную сеть к выпуску продукции только на электричестве с темпами наращивания, разработанными с учетом рыночного спроса.Благодаря ранним инвестициям в гибкое производство и современной производственной системе MO360, Mercedes-Benz может массово производить BEV уже сегодня.

Уже в следующем году восемь электромобилей Mercedes-Benz будут произведены в семи точках на трех континентах. Кроме того, все предприятия по сборке легковых автомобилей и аккумуляторов, которыми управляет Mercedes-Benz AG, перейдут на производство с нулевым выбросом углерода к 2022 году. Для повышения эффективности производства Mercedes-Benz объединяет усилия с GROB, немецким мировым лидером в области производства инновационных аккумуляторов и систем автоматизации. укрепление производственных мощностей и ноу-хау в области производства аккумуляторов.Сотрудничество сосредоточено на сборке аккумуляторных модулей, а также на сборке блоков.

«Мерседес-Бенц» также планирует установить новый завод по переработке аккумуляторов в Куппенхайме, Германия, с целью развития и обеспечения мощностей по переработке и ноу-хау. Начало эксплуатации запланировано на 2023 год, в зависимости от результатов многообещающих обсуждений с органами государственной власти.

Персонал

Переход от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям возможен и уже осуществляется в Mercedes-Benz.Работая вместе с представителями сотрудников, Mercedes-Benz продолжит преобразование своей рабочей силы, используя обширные схемы переквалификации, досрочного выхода на пенсию, а также выкупа акций.

TechAcademies будет предлагать коллегам обучение для получения перспективных квалификаций. Только в 2020 году около 20 000 сотрудников в Германии прошли обучение по вопросам электронной мобильности. Для реализации планов по разработке операционной системы MB.OS по всему миру будет создано 3000 новых рабочих мест для разработчиков программного обеспечения.

Финансовый план

Mercedes-Benz сохраняет приверженность целевым показателям маржи, обозначенным осенью 2020 года. Цели прошлого года были основаны на предположении о продаже 25% гибридных и электромобилей к 2025 году. Сегодняшнее повторение основано на предполагаемой доле xEV в до 50% к 2025 году и рыночный сценарий продаж новых автомобилей, который, по сути, перешел на полностью электрические к концу десятилетия.

Важным рычагом является увеличение чистой выручки на единицу продукции за счет увеличения доли высококлассных электромобилей, таких как модели Mercedes-Maybach и Mercedes-AMG, при одновременном усилении прямого контроля над ценообразованием и продажами.Рост доходов от цифровых услуг будет способствовать дальнейшим результатам. Mercedes также работает над дальнейшим сокращением переменных и постоянных затрат и сокращением доли капиталовложений в капиталовложения.

Общие аккумуляторные платформы и масштабируемые электрические архитектуры в сочетании с достижениями в области аккумуляторных технологий обеспечат более высокую степень стандартизации и снижение затрат. Ожидается, что доля затрат на аккумуляторную батарею в транспортном средстве значительно снизится. Распределение капитала перемещается от EV-first к EV-only.Инвестиции в двигатели внутреннего сгорания и подключаемые гибридные технологии упадут на 80% в период с 2019 по 2026 год. Исходя из этого, Mercedes-Benz прогнозирует маржу компании в мире BEV, аналогичную той, что была в эпоху ICE.

«Наша основная задача в этой трансформации — убедить клиентов сделать переход с помощью привлекательных продуктов. Для Mercedes-Benz новаторский флагман EQS — это только начало этой новой эры », — сказал Келлениус.

— Mercedes также фотографии

Гонки за устойчивое будущее — отчет

22.07.2021 Обзор устойчивости международных гоночных трасс Издание 2021 г. • Первый в своем роде индекс Sustainable Circuits Index ™ оценивает устойчивость мировых гоночных трасс по сравнению с более >> Smart представляет EQ fortwo coupé Racing Green Edition с отделкой BRABUS

22.07.2021 Новый smart EQ fortwo coupé Racing Green Edition доступен по цене от 25 495 фунтов стерлингов (вкл.PiCG grant) Особенности эксклюзивной окраски Racing Green Metallic и прошитой вручную кожей Nappa. Салон BRABUS В продаже с ограниченным сроком действия подробнее >> Skoda ENYAQ iV смотрит в будущее с новой яркой решеткой радиатора Crystal Face

22.07.2021 Функция в стиле Vision iV теперь доступна для заказа в качестве опции

Решетка оснащена более чем 130 светодиодами, расположенными в 18 вертикальных полосах и горизонтальной полосе. Анимированная функция активирует подробнее >> Hyper GT, вдохновленный Нью-Йорком, демонстрирует индивидуальный процесс, лежащий в основе каждой Battista

22.07.2021 Automobili Pininfarina заявляет, что каждый Battista Hyper GT будет уникальным и индивидуально адаптированным с помощью специально разработанной программы персонализации.

Первый заказ подробнее >> Автомобили BMW Art Cars становятся цифровыми

22.07.2021 Acute Art и BMW представляют первую в истории выставку BMW Art Cars в дополненной реальности. Чтобы отпраздновать 50-летие культурных традиций, BMW объединяет усилия с Acute Art, чтобы организовать уникальную выставку: Впервые eve подробнее >> Вторая эволюция Audi R8 LMS GT3

21.07.2021 Успешная модель, доработанная клиентскими гоночными автомобилями Audi Sport

Еще больше учтены пожелания заказчиков. Тестирование для следующего цикла омологации. Подробнее >> Volta Trucks стала партнером группы компаний CPC Group

21.07.2021 …. на разработку и поставку самых устойчивых в мире композитных внешних панелей кузова для Volta Zero Volta Trucks в партнерстве с CPC Group of Italy поставляет свои инновационные композитные внешние панели кузова.подробнее >> Ford и Chevrolet больше всего пострадали от нехватки микрочипов, с производства снято почти 370000 автомобилей

20.07.2021 Автопроизводители по всему миру изо всех сил пытались удовлетворить потребительский спрос на новые автомобили, поскольку нехватка критически важных микрочипов привела к закрытию заводов и оставила дилеров с сокращающимися запасами. К сожалению, американские автопроизводители кажутся худшими. Подробнее >> Восхождение на Монблан без выезда из Мартореля, Испания

20.07.2021 Чтобы гарантировать свою работоспособность в самых экстремальных ситуациях, автомобили разгоняются от -40º до + 60º всего за несколько минут, не двигаясь более чем на 10 метров. Тепловые куртки, походные ботинки, перчатки и очки, защищающие от ультрафиолетовых лучей, являются необходимое оборудование для инженеров климатической камеры SEAT SA подробнее >> Tesla готовится к вторжению в Индию с включением в список специалистов по заработной плате, отмечает GlobalData

20.07.2021 Планы американской компании по производству электромобилей (EV) и экологически чистой энергии Tesla сделать Индию следующим пунктом назначения для создания Gigafactory и запуска электромобилей, таких как Model 3, вполне могут стать реальностью.

Сначала компания указала «специалиста по заработной плате» подробнее >> Комплексное обновление для компактного внедорожника Porsches

20.07.2021 Сильнее, острее, спортивнее: новый MacanPorsche представляет новый Macan с повышенной производительностью, более острым дизайном и новой концепцией управления.Все три доступные версии обладают значительно большей мощностью, чем их предшественники. Как спортивный флагман более >> Поставка первого экземпляра Audi R8 LMS GT2 Color Edition

20.07.2021 Гоночный клиент Audi Sport передал покупателю первый Audi R8 LMS GT2 версии Color Edition. Каждый из шести спортивных автомобилей уникален своей индивидуальной цветовой гаммой.

Матиас Кипер лично доставил гоночный автомобиль GT2 на поразительном Мисане. Подробнее >> PEUGEOT представляет обновления своего 108 City Car

19.07.2021 PEUGEOT представил новые обновления для своего компактного городского автомобиля PEUGEOT 108. Обновления 2021 года добавляют новый облик с альтернативными цветами окраски и деталями интерьера, а 108 теперь предлагается исключительно в пятидверном варианте. Цены на обновленный 108 начинаются от 13 320 фунтов стерлингов. подробнее >> Porsche поддерживает платформу устойчивого развития — Forward31 развивает новый бизнес с учетом информации о стартапах из Берлина

15.07.2021 Porsche расширяет свою стартап-экосистему с помощью немецкой платформы устойчивого развития. Производитель спортивных автомобилей из Штутгарта будет поддерживать стартап в будущем через своего строителя, Forward31. Вместе с двумя основателями, Леной Шрам и Ким Фишер, они будут и дальше развивать стратегию и бизнес-модель компании. Цель стартапа из Берлина — больше >> Williams Advanced Engineering (WAE) подписывает соглашение о стратегическом сотрудничестве с Nyobolt

15.07.2021 … для следующего поколения автомобильных силовых агрегатов с батарейным питанием Williams Advanced Engineering (WAE) и Nyobolt подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве, направленное на поддержку следующего поколения батарей с высокой плотностью мощности & nb подробнее >> COVID-19 укрепляет приверженность автомобилестроителей принципам разнообразия и интеграции

15.07.2021 … но отрасли предстоит пройти долгий путь, находит новое исследование Согласно опубликованному вчера третьему изданию «Сделать разнообразие и инклюзивность бизнес-реальностью», разнообразие и инклюзивность (D&I) поднимается на повестку дня для большинства других >> Новые SEAT Ibiza и SEAT Arona готовы выйти на рынок сразу после начала производства.

14.07.2021 Обновленный внешний вид новых SEAT Ibiza и SEAT Arona: 100% светодиодные фары в стандартной комплектации, а также название модели, выбитое почерком. Новая отделка Xperience, придающая Arona повышенную внедорожную эстетику. язык цифрового дизайна, i подробнее >> Goodyear разрабатывает уникальный Eagle F1 SuperSport для новой Lotus Emira

14.07.2021 Lotus представила Emira, последнюю в длинной линейке потрясающих среднемоторных автомобилей от известного британского производителя спортивных автомобилей.Компания Lotus выбрала Goodyear Eagle F1 SuperSport в качестве оригинальной шины для новой модели. Emira была разработана подробнее >> Уве Хохгешурц присоединится к Opel в качестве нового генерального директора 1 сентября.

13.07.2021 Уве Хохгешуртц, который в настоящее время занимает должность генерального директора Renault в Германии, Австрии и Швейцарии, был назначен генеральным директором бренда Opel с 1 сентября 2021 года, в то время как уникальный немецкий бренд Stellantis расширяет свою коммерческую деятельность. в том числе в Китае, и вступает в эпоху электрификации.подробнее >> Отчет об устойчивом развитии: SKODA AUTO ставит более амбициозные цели в области устойчивого развития

13.07.2021 … и обеспечивает всестороннюю поддержку в борьбе с COVID-19 ›Четко определенные цели в области устойчивого развития являются неотъемлемой частью корпоративной стратегии ŠKODA AUTO› Окружающая среда: материальная или термическая переработка всех одноразовых отходов, образующихся в процессе производства; CO2- нейтральное производство на Врхлаби подробнее >> Hero Electric стремится к лидерству в электромобилях с новыми планами расширения бизнеса в Индии, сообщает GlobalData.

13.07.2021 После новостей о том, что Hero Electric Vehicles, электрическое подразделение ведущей индийской компании по производству двухколесных транспортных средств Hero MotoCorp, инвестирует 7 млрд индийских рупий в рамках своих планов по расширению бизнеса к 2025 году; Бакар Садик Агван, старший консультант по автомобильной промышленности. Подробнее >> Morgan Plus Четыре гоночных автомобиля выехали на трассу

13.07.2021 • Morgan запускает автоспортивный вариант Plus Four, разработанный в партнерстве с Университетом Вулверхэмптона • Проект является частью непрерывной программы развития модели Morgan • Автоспортивный вариант доказывает динамические и долговечные возможности Plus Four, в том числе многое другое> > Fiat близок к Azzurri

12.07.2021 «Когда мы сделали нашу рекламу« Британцы идут », чтобы запустить новый 500L в Америке в 2013 году, мы не ожидали, что спустя годы он станет популярным среди вирусов.

На тот момент рекламный ролик имел успех в Штатах. Подробнее >> Как выбрать эффективный и лучший автомобиль Toyota для вас

12.07.2021 Toyota — автомобильная компания, предлагающая наиболее подходящие варианты для семей и всех, кто хочет получить автомобиль для длительного использования и обеспечения безопасности во время вождения.Короче говоря, автомобили Toyota созданы с учетом потребностей разных водителей, поскольку эпоха меняется. Как и у других компаний, вы можете найти несколько различных вариантов экономии топлива, полностью автоматизированного салона, звукового оповещения двигателей и многое другое >> Новый симулятор Scuderia Ferrari Mission Winnows завершен

10.07.2021 Новый симулятор Scuderia Ferrari в своем новом доме. На этой неделе было завершено оснащение объекта и ввод в эксплуатацию симулятора в новом здании, которое находится между главным офисом Gestione Sportiva и треком Fiorano Track.подробнее >> Stellantis усиливает электрификацию

08.07.2021 …. При достижении устойчивой двузначной скорректированной рентабельности в среднесрочных планах инвестировать более 30 миллиардов евро до 2025 года в электрификацию и программное обеспечение, оставаясь при этом лидером в области эффективности автомобилестроения. Подробнее >> Dallara EXP носит Sparco®

08.07.2021 • Sparco® для нового суперкара, созданного на заводе Motor Valley • От ремней PRIME H8 до сидений: сделано в Италии отделом гонок Турина Страсть к гонкам и ноу-хау o подробнее >> William Simpson расширяет представительство бренда Stellantis в Южной Африке

08.07.2021 Клиенты из Кейптауна могут рассчитывать на расширение своего понимания бренда в конюшне Stellantis, добавив бренды Peugeot и Citroën в демонстрационный зал в представительстве Уильяма Симпсона в Токай. Существующий завод уже обслуживает потребности Fiat, Alfa Romeo, Jeep и потенциальных владельцев с 2016 года.
подробнее >> Hyundai сотрудничает с игроками в сфере общей мобильности, чтобы создать благоприятную экосистему электромобилей для электромобильности будущего

08.07.2021 … говорит GlobalData Компания Hyundai Motor Group в рамках своей дорожной карты стратегии электрификации (Стратегия 2025) планировала потратить более 87 миллиардов долларов США на разработку и производство электромобилей (EV) и автономных транспортных средств к 2025 году. Подробнее >> Многотонная крыша MINI — три цвета, три крыши, бесконечная индивидуализация

08.07.2021 Новая особенность дизайна, уникальная в конкурентной среде, предлагается для MINI 3-дверный, MINI 5-дверный и MINI Clubman.Инновационный процесс окраски на заводе MINI в Оксфорде позволяет получить трехцветный дизайн крыши, который расставляет визуальные акценты в типичном для британского бренда премиум стиле стиле.
подробнее >> Антимонопольное расследование в отношении производителей автомобилей: Европейская комиссия снимает большинство обвинений с BMW Group

08.07.2021 Нет подозрений в незаконных средствах поражения против BMW Group — Европейская комиссия вступает в неизведанную территорию для антимонопольного законодательства — Мировое соглашение согласовано после того, как большинство обвинений было снято — Подача заявления о снисхождении не была вариантом для BMW Group — подробнее >> Porsche Ventures инвестирует в стартап в области технологий автоспорта Griiip

08.07.2021 Новое измерение автогонок Porsche расширяет свой портфель стартапов, чтобы изменить восприятие автоспорта и поднять восприятие автогонок на новый уровень. Porsche Ventures, венчурный капитал подробнее >> SEAT S.A. начинает вакцинацию населения Барселоны от COVID19

07.07.2021 Сегодня в районе Борн Барселоны будет работать «дом на колесах», адаптированный для использования в медицинских учреждениях, благодаря SEAT S.Соглашение А. с Generalitat de Catalunya. Цель состоит в том, чтобы ускорить вакцинацию населения. Подробнее >> Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae — Требуется время, чтобы стать вневременным

07.07.2021 Суть Aventador с атмосферным двигателем V12 в последнем воплощении: Ultimae Будет произведена пронумерованной серией из 350 единиц в версиях купе и 250 родстеров Upra подробнее >> INEOS представляет интерьер Grenadier: готов ко всему, что бросает работа и жизнь

07.07.2021 — Инновационный дизайн доказывает, что функциональный кузов на раме 4X4 может по-прежнему обеспечивать современный комфорт и изысканность — Как и в случае с внешним дизайном, основное внимание уделяется практичности и полезности — от переключателей и циферблатов до вариантов размещения и настройки — Интерьер построен на прочную конструкцию, с использованием износостойких материалов и интегрированных технологий, которые выдержат больше >> Continental Drives Основные исследования частиц износа шин и дорог с помощью суперкомпьютера

01.07.2021 • В рамках совместного исследовательского проекта на суперкомпьютер выделяется 43 миллиона основных часов времени на дальнейшие исследования разложения резиновых полимеров • Проект помогает продвигать фундаментальные исследования частиц износа шин и дорог • Результаты этого исследования помогут Continental создавать материалы, используемые для производства р Подробнее >> Специальная серия VW Tiguan URBAN SPORT доступна для заказа

01.07.2021 Tiguan URBAN SPORT сочетает в себе универсальный стиль жизни с привлекательными стандартными функциями.Прогрессивное рулевое управление и спортивное шасси в стандартной комплектации Отличительный внешний вид, пакет URBAN SPORT Plus в качестве дополнительной опции Avai подробнее >> RAVENOL новый партнер ABT Sportsline: инновационное сотрудничество в области смазочных материалов

01.07.2021 RAVENOL и ABT Sportsline 1 июля 2021 года начали совместное технологическое партнерство в области моторных масел, трансмиссионных масел и масел для дифференциала повышенного трения, а также тормозных жидкостей в сочетании подробнее >> Новый грузовик для новой эры: eActros устанавливает стандарты в сфере перевозки грузов с нейтральным выбросом CO2

30.06.2021 Mercedes-Benz Trucks стремится завершить переход на грузовики с электрическим приводом в Европе к 2039 году.

You May Also Like

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *