Содержание
✔️ Ремонт двигателя HD78 | Грузовой сервис HYUNDAI
Двигатель не зря называют сердцем автомобиля. С неисправным мотором любой, даже самый шикарный автомобиль превращается в колесную повозку тяжелую и бесполезную. Особенно неприятно, когда выходит из строя двигатель коммерческого грузовика, такого, как Хендай 78. Неисправный грузовик не сможет вовремя доставить необходимый груз, не перевезет купленное оборудование, а, значит, принесет убытки бизнесу своего владельца. Поэтому ремонт, диагностику двигателя HD 78 нужно производить своевременно, у квалифицированных мастеров.
Распространенные поломки двигателя
Среднетоннажный коммерческий грузовик Хендай 78 оборудован дизельным двигателям нескольких типов. Главная разница этих двигателей в мощности, которая колеблется от 1 до 15 лошадиных сил. Все двигатели четырехцилиндровые. Эти двигатели (D4DB, D4AL, D4DC, D4DD) очень экономичны и надежны, хорошо приспособлены для работы при низких температурах, отлично подходят для эксплуатации в климатических условиях страны. Но даже у таких двигателей случаются неполадки и поломки.
Обычно возникают следующие проблемы.
- Ломается головка блока цилиндра двигателя (белый густой пар из выхлопной трубы).
- Физический износ поршней (металлический стук при работе двигателя или черная гарь из выхлопной трубы).
- Износ сальников и прокладок (обнаружено масло на резьбе свечей, нестабильный запуск горячего двигателя, повышение расхода топлива).
- Дисфункция газораспределителя (синий дым, металлический стук, снижение уровня масла в картере).
- Любые другие неисправности в двигательной системе.
Ремонт двигателя HD78
Вне зависимости от того, какой ремонт двигателя предстоит, капитальный или плановый, предварительно нужно провести компьютерную диагностику. Современные двигатели содержат множество электронных систем, что позволяет диагностировать и выявить неполадки еще до разбора двигателя. Затем следуют непосредственно ремонтно-восстановительные манипуляции, которые могут заключаться в замене или ремонте определенных узлов, таких, как: бензонасос, форсунки, турбины, гидрокомпенсатор, распредвал, цилиндры, сальники коленвала.
Каждая из операций имеет свой уровень сложности и трудоемкости. Полной или частичной разборки двигателя не удастся избежать в любом случае. Дизельные двигатели имеют достаточно сложное устройство, специфические конструктивные особенности.
Поэтому, чтобы качественно осуществить ремонт двигателя HD 78, потребуется специальный ремонтный стенд, сложное диагностическое и ремонтное оборудование. Перед началом ремонта в обязательном порядке отсоединяется топливная система и полностью сливается масло. Теоретически, при определенном навыке и оборудовании, возможно провести ремонт дизеля самостоятельно. Такая процедура не даст Вам гарантии, что двигатель будет работать штатно и долго.
Качество важнее всего
Разумеется, ремонт двигателя HD 78 лучше всего доверить профессионалам. Такая команда ждет Вас в нашем автосервисе. Мы накопили огромный опыт по ремонту коммерческих грузовиков различных типов и марок. Наши специалисты имеют сертификацию для ремонтных работ с двигателем HD 78. В автосервисе используется только профессиональное оборудование. Принять Ваш автомобиль на ремонт мы сможем в любой день. Ведь автосервис работает без выходных и праздничных дней. Наши цены Вас приятно удивят, а для постоянных клиентов действует система скидок и бонусов. Также вы получите бесплатную консультацию по любому, интересующему Вас вопросу.
Итог
Неисправный двигатель автомобиля принесет коммерческие убытки в случае поломки на маршруте. Неисправный двигатель может стать причиной ДТП, где могут пострадать люди. Диагностика и ремонт двигателя HD 78 станут не только гарантией стабильного дохода Вашей компании, но и сделают ситуацию на дороге более безопасной. Вкладывая деньги в профессиональный ремонт двигателя, вы вкладываете день в собственный бизнес, помните об этом. И берегите железное сердце своего грузовика.
Hyundai HD 65/72/78. Диагностика и ремонт с выездом по Москве и МО.
Мы работаем с выездом в города: Абрамцево, Алабино, Апрелевка, Архангельское, Ашитково, Байконур, Бакшеево, Балашиха, Барыбино, Белозёрский, Белоомут, Белые Столбы, Бородино, Бронницы, Быково, Валуево, Вербилки, Верея, Видное, Внуково, Вождь Пролетариата, Волоколамск, Вороново, Воскресенск, Восточный, Востряково, Высоковск, Голицыно, Деденево, Дедовск, Дзержинский, Дмитров, Долгопрудный, Домодедово, Дорохово, Дрезна, Дубки, Дубна, Егорьевск, Железнодорожный, Жилево, Жуковка, Жуковский, Загорск, Загорянский, Запрудная, Зарайск, Звенигород, Зеленоград, Ивантеевка, Икша, Ильинский, Истра, Калининец, Кашира, Керва, Климовск, Клин, Клязьма, Кожино, Кокошкино, Коломна, Колюбакино, Королев, Косино, Котельники, Красково, Красноармейск, Красногорск, Краснозаводск, Краснознаменск, Красный Ткач, Крюково, Кубинка, Купавна, Куровское, Лесной Городок, Ликино-Дулево, Лобня, Лопатинский, Лосино-Петровский, Лотошино, Лукино, Луховицы, Лыткарино, Львовский, Люберцы, Малаховка, Михайловское, Михнево, Можайск, Монино, Москва, Муханово, Мытищи, Нарофоминск, Нахабино, Некрасовка, Немчиновка, Новобратцевский, Новоподрезково, Ногинск, Обухово, Одинцово, Ожерелье, Озеры, Октябрьский, Опалиха, Орехово-Зуево, Павловский Посад, Первомайский, Пески, Пироговский, Подольск, Полушкино, Правдинский, Привокзальный, Пролетарский, Протвино, Пушкино, Пущино, Радовицкий, Раменское, Реутов, Решетниково, Родники, Россия, Рошаль, Рублево, Руза, Салтыковка, Северный, Сергиев Посад, Серебряные Пруды, Серпухов, Солнечногорск, Солнцево, Софрино, Старая Купавна, Старбеево, Ступино, Сходня, Талдом, Текстильщик, Темпы, Тишково, Томилино, Троицк, Туголесский Бор, Тучково, Уваровка, Удельная, Успенское, Фирсановка, Фосфоритный, Фрязино, Фряново, Химки, Хорлово, Хотьково, Черкизово, Черноголовка, Черусти, Чехов, Шарапово, Шатура, Шатурторф, Шаховская, Шереметьевский, Щелково, Щербинка, Электрогорск, Электросталь, Электроугли, Юбилейный, Яхрома и другие населённые пункты Московской Области (МО). |
Автосканер Hyundai HD-65 HD-78 County Porter II | Festima.Ru
Launch Creader CRP129 (CReader CRP129) — компактный сканер от компании Launch. Поддерживает более 20 марок автомобилей европейского, азиатского и американского рынков, начиная с 1996 года выпуска. Диагностика осуществляется по протоколам OBDII, JOBD и EOBD. CRP129 считывает и стирает коды неисправностей по четырем блокам автомобиля — ENG, AT, ABS, SRS. Помимо этого он имеет специальные функции — сброс межсервисных интервалов, сброс индикации замены масла, а также может проводить некоторые дополнительные тесты (проверка состояния готовности автомобиля, чтение потока данных, просмотр «стоп-кадра» различных диагностических данных, тест датчика кислорода O2, специальный тест бортовых систем автомобиля, тест системы улавливания топливных испарений, чтение информации об автомобиле). Диагностические возможности прибора: — Считывание кодов неисправностей — Стирание кодов неисправностей — Проверка состояния готовности — Чтение потока данных — Просмотр «стоп-кадра» данных — Тест датчика кислорода O2 — Специальный тест бортовых систем — Тест системы отработавших газов EGR — Чтение информации об автомобиле — Просмотр описаний кодов ошибок — Сброс межсервисных интервалов — Сброс индикации замены масла Поддержка автомобилей: Европа: Audi, Ford Euro,Benz,Sprinter, BMW, Citroen, Dacia, Fiat, Jaguar,Lancia, LandRover, Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Alfa Romeo, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Vauxhall, Volvo, VW США: Chrysler, Ford USA, GM Япония: Honda, Acura, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Infiniti, Lexus, Toyota, Yamaha Южная Корея: Daewoo, Hyundai, Kia Технические характеристики Launch Creader CRP129 — Подключение автосканера через 16-ти контактные диагностические OBD разъёмы автомобилей — TFT LCD дисплей с диагональю 3. 5 » и разрешением 320 * 480 — Входное напряжение: 9-15 В — Соединение с диагностическим разъемом авто: стандартный 16 PIN OBD диагностический интерфейс. — Рабочая температура: от -10 до +50 ° C — Температура хранения: от -20 до +70 ° C — Размеры: 136 * 73 * 22(мм) — Вес:0,35 кг Комплектация Launch Creader CRP129 — Автосканер Launch Creader VIII — Кабель OBDII — Кабель USB — Карта памяти micro SD 1ГБ — Картридер — Инструкция по эксплуатации (анг. язык) — Упаковочная коробка —————————-Доставка——————————————- — Курьерская доставка по СПб 400р. — СДЭКом По Санкт-Петербургу и Москве: Стоимость доставки до любой точки выдачи от 190р. — Так же отправим удобным для вас способом по всей России; ++++++++ Наш адрес и часы работы +++++++++++++++++ — г. Санкт-Петербург ул. Оборонная д.10 лит.А — БЦ Остров, офис 306-1 — С понедельника по пятницу с 11:00 до 20:00 — Суббота-воскресенье с 12:00 до 18:00 (по предварительной договоренности) Обязательно звоните перед приездом, чтобы уточнить наличие!
Автозапчасти
Турбины D4DD особенности эксплуатации, признаки износа и полезные факты
Турбины D4DD особенности эксплуатации, признаки износа и полезные факты
Купить турбину 28230-45500 на Hyundai HD78 D4DD.
С годами любой турбокомпрессор любого авто приходит в негодное состояние. Он ломается, начинает «кушать» масло, вызывает повышенный расход топлива. Даже тот факт, что автопроизводители обещают исправную работоспособность турбины на протяжении порядка 10 лет, не может гарантировать отсутствие проблем уже через несколько лет после эксплуатации данной детали. Именно поэтому важно заранее определять неработоспособность турбины и устранять малейшие ее неисправности. Разобраться в этом помогут специалисты компании Тритон-Авто СПб:
Признаки выхода турбины из строя следующие:
- снижение тяги;
- присутствие синего, черного, белого дыма из выхлопной трубы;
- наличие свиста, шума и скрежета при работе двигателя;
- повышенный расход топлива, забор масла;
- снижение давления воздуха и масла.
В случае наличия указанных проблем важно оперативно проверить турбину.
Причины поломки
Если выхлопной дым имеет синий оттенок, то масло сгорает прямо в цилиндрах. Черный дым свидетельствует об утечке воздуха, а белый – о засорении сливного маслоотвода турбины
Свист указывает на утечку воздуха в месте соединения компрессора и мотора. Если же имеется скрежет, то скорее всего элементы системы трутся между собой.
В большинстве случаев неисправности турбины касаются масла.
Обычно турбина выходит из строя по трем причинам
Минимум давления масла и его недостаток
Неправильная установка масляных шлангов и протечка с их пережимом – явная причина выхода из строя турбины. В итоге кольца с шейками вала сильно изнашиваются, смазки недостаточно, а радиальные подшипники перегреваются.
Работа дизельного двигателя при отсутствии масла на протяжении 5 минут гарантирует возникновение серьезных проблем со всей турбиной.
Грязное масло
Основные причины – поздняя замена масла и фильтра, проникновение воды с топливом в смазку, применение масла низкого качества. В итоге подшипник чрезмерно изнашивается, маслоподводные каналы закупориваются, ось повреждается. Если масло густое, то возникает осадок, снижается герметичность системы.
Посторонние предметы внутри турбины
В таком случае лопатки ротора, компрессорного и турбинного колеса повреждаются. Если это компрессор, то проверяют впускной такт и проводят замену фильтра. Если это турбина, то меняют вал и проверяют впускной коллектор.
Устройство турбины
Система состоит из компрессорного колеса, подшипника, актуатора, штуцера подачи масла, ротора, картриджа, горячей и холодной улитки.
Самостоятельный ремонт
Принцип работы турбокомпрессора на самом деле кажется простым. В результате остается узнать модель турбины и номер двигателя с производителем, запастись ремкомплектом и определенными деталями для ремонта. Самому реально продиагностировать турбокомпрессор, разобрать его и осуществить замену изношенных элементов. Проверить можно и работоспособность воздушной, топливной, охлаждающей, масляной систем.
Однако в случае самостоятельного ремонта нужно быть на 100% уверенным в качестве устанавливаемых узлов. Поэтому рекомендуется обратиться в Тритон-Авто СПб, чтобы получить нужную запчать и гарантированный результат.
Предупреждение проблем
Для того, чтобы турбонагнетатель работал как можно дольше, необходимо выполнять следующие действия:
- замена воздушных фильтров вовремя;
- заливка оригинального масла, топлива высокого качества;
- полная замена масла системы турбонаддува при прохождении каждых 7 тыс. км;
- проверка давления воздуха;
- должный прогрев авто при наличии дизельного двигателя, турбокомпрессора.
Если поездка была долгой, то турбину необходимо оставить в рабочем состоянии минимум на 3 минуты (необходимо остывание). Так не появится углеродный осадок, вредящий подшипникам. Также рекомендуется проводить регулярную диагностику системы, обращаясь только в профессиональные и проверенные центры.
Турбина HD78 D4DD 3.9 EURO-3 28230-45500
Турбина HD78 D4DD 3.9 EURO-3 28230-45500 высокотехнологична, используется на дизелях объемом 3,9 л на корейских грузовиках. Она выдерживает чрезмерный нагрев (корпус с маховиком изготавливаются из жаропрочного чугуна).
Работая от выхлопных газов, турбина не требует их регулировки при подаче. В то же время, именно актуатор регулирует общее количество оборотов приводного вала турбины. Он поставляется в узловом комплекте.
Турбина полностью отвечает общепринятым мировым стандартам качества, так как изготавливается путем высокоточной и современной обработки каждого составляющего элемента. Приобрести турбину реально в любом количестве, выбрав при этом удобный способ оплаты в магазине запчастей для корейского коммерческого транспорта «Тритон Авто» СПб.
Кроме того, можно заказать доставку в любую точку России. При необходимости можно обратиться к менеджеру для уточнения любых условий заказа, правильного подбора продукции по vin или другим параметрам.
Приобретая HD78 D4DD 3.9 EURO-3 28230-45500, потребитель получает надежный продукт, служить который будет долго и исправно при любых погодных и других условиях. Даже чрезмерная эксплуатация изделия на протяжении длительного промежутка времени не навредит ему при его своевременной диагностике, так как изготавливается турбина при условии отсутствия малейших дефектов.
С такой турбиной всегда наблюдается оптимальный расход топлива, полное отсутствие проблем в пути, а также отсутствие утечки масла при повышенной или пониженной температуре окружающей среды.
Автобус Hyundai County, двигатель: d4dd Diagnostics
Процесс ручной диагностики системы с помощью кодов на дисплее, мигающих кодов…
Позволяет читать память отказов ЭБУ, предоставляя пользователю информацию об обнаруженных в ней кодах ошибок. Эта функция позволяет пользователю выполнять стирание памяти ошибок; логически, если ошибка присутствует, она будет снова обнаружена ЭБУ и отобразится в следующей диагностике.
Отображает на экране значения различных датчиков, подключенных к ЭБУ. Это зависит от каждой системы.
Это прямые тесты, которые можно проводить с компонентами системы. Например, активируйте модулятор ABS, активируйте электромагнитные клапаны подвески, чтобы поднять или опустить шасси автомобиля… Это активная диагностика, которая, например, для двигателя, позволяет проводить тесты, калибрующие его состояние, например, балансировку цилиндров, отключение цилиндров или компрессию. Зависит от каждой системы.
Это технические данные ЭБУ, серийный номер, версия программного обеспечения, ссылка производителя и т. Д. Это зависит от каждой системы.
Некоторые ЭБУ могут работать с разными конфигурациями.С помощью этой опции вы можете копировать конфигурации и параметры в блок управления, чтобы блоки управления можно было программировать при его первой установке. Для некоторых систем допускается даже изменение некоторых параметров, не влияющих на безопасность транспортных средств.
Некоторые системы требуют калибровки некоторых компонентов для правильной работы. Лучшим примером являются электронные подвески, в которых должны храниться эталонные значения, чтобы ЭБУ мог правильно работать.
Эта точка относится к сбросу счетчиков технического обслуживания блоков управления. Если операции по техническому обслуживанию завершены, но сигнал о техническом обслуживании не отменен, предупреждающее сообщение, относящееся к техническому обслуживанию, будет отображаться. Это не имеет ничего общего с очисткой кодов ошибок из памяти, что является частью диагностики.
Техническая информация о системе с указанием контрольных значений, описания, графики, диаграммы…
Подробная схема системы, содержащая дополнительную информацию о конфигурации, компонентах, расположении и примечания, которые упрощают диагностику.
Техническая информация о транспортных средствах, включая все технические характеристики моторизации, моменты затяжки, грузоподъемность, графики и другие контрольные значения…
Раздел, в котором отображаются интервалы технического обслуживания с указанием операций, которые необходимо выполнить на транспортном средстве, и с помощью которых могут быть получены отчеты, которые упрощают управление клиентами для мастерской.
Список кодов неисправностей двигателей Hyundai
Неисправность системы управления дроссельной заслонкой серии
.
№ | Коды неисправностей | Описание неисправностей |
1 | п0100 | Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха |
4 | -P0101 | Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона |
7 | п0102 | Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
10 | п0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
13 | п0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
16 | п0106 | Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона |
19 | п0107 | Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
22 | п0108 | Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
25 | п0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
28 | п0111 | Выход датчика температуры воздуха на впуске из допустимого диапазона |
31 | p0112 | Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
34 | п0113 | Датчик высокого уровня температуры всасываемого воздуха |
37 | п0115 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
40 | п0116 | Выход датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона |
43 | п0117 | Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
46 | п0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости высокого уровня |
49 | п0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «А» |
52 | p0121 | Выход датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона |
55 | п0122 | Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «А». |
58 | -P0123 | Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «А» |
61 | п0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости для управления замкнутым контуром |
64 | п0130 | Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен |
67 | p0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода, уровень 1 (банк 1) |
70 | п0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
73 | п0133 | Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение / обеднение |
76 | п0134 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
79 | п0135 | Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен |
82 | п0136 | Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен |
85 | п0137 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
88 | п0138 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
91 | п0139 | Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение / обеднение |
94 | п0140 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
97 | p0141 | Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен |
100 | п0142 | Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен |
103 | п0143 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
106 | п0144 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
109 | п0145 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение / обеднение |
112 | п0146 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
115 | п0147 | Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен |
118 | п0150 | Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен |
121 | п0151 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода, уровень 1 (банк 2) |
124 | п0152 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
127 | п0153 | Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение / обеднение |
130 | п0154 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
133 | п0155 | Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен |
136 | -P0156 | Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен |
139 | п0157 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
142 | п0158 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
145 | п0159 | Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение / обеднение |
148 | п0160 | Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
151 | п0161 | Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен |
154 | п0162 | Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен |
157 | п0163 | Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
160 | п0164 | Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
163 | п0165 | Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение / обеднение |
166 | п0166 | Нет выходного сигнала датчика кислорода, активность 3 (банк 2) |
169 | п0167 | Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен |
172 | п0171 | Слишком бедная смесь (возможно всасывание воздуха) |
175 | п0172 | Смесь слишком богатая |
178 | п0173 | Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров № 2 |
181 | п0174 | Слишком бедная смесь блока цилиндров № 2 |
184 | п0175 | Смесь блока цилиндров № 2 слишком богатая |
187 | п0176 | Состав топлива неисправен |
190 | п0177 | Сигнал датчика состава топлива вне допустимого диапазона |
193 | п0178 | Низкий уровень сигнала датчика состава топлива |
196 | п0179 | Высокий уровень сигнала датчика состава топлива |
199 | п0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «а» |
202 | п0181 | Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона |
205 | п0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «а» |
208 | п0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «а» |
211 | п0185 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» |
214 | п0186 | Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона |
217 | п0187 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» |
220 | п0188 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» |
223 | p0190 | Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе |
226 | p0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона |
229 | п0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива в рампе топлива |
232 | п0193 | Высокий сигнал манометра топлива в рампе топлива |
235 | п0194 | Прерывистый сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
238 | п0195 | Неисправность цепи датчика температуры моторного масла |
241 | п0196 | Сигнал датчика температуры моторного масла вне допустимого диапазона |
244 | p0197 | Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
247 | p0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
250 | п0199 | Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе |
253 | п0200 | Неисправность цепи управления форсунками |
256 | п0201 | Неисправность цепи управления форсункой № 1 |
259 | п0202 | Неисправность цепи управления форсункой № 2 |
262 | п0203 | Неисправность цепи управления форсункой № 3 |
265 | п0204 | Неисправность цепи управления форсункой № 4 |
268 | п0205 | Неисправность цепи управления форсункой № 5 |
271 | п0206 | Неисправность цепи управления форсункой № 6 |
274 | п0207 | Неисправность цепи управления форсункой № 7 |
277 | п0208 | Неисправность цепи управления форсункой № 8 |
280 | п0209 | Неисправность цепи управления форсункой № 9 |
283 | п0210 | Неисправность цепи управления форсункой № 10 |
286 | п0211 | Неисправность цепи управления форсункой № 11 |
289 | p0212 | Неисправность цепи управления форсункой № 12 |
292 | п0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного пуска № 1 |
295 | p0214 | Холодный пуск № 2 Неисправность цепи управления форсункой |
298 | п0215 | Неисправность соленоида остановки двигателя |
301 | п0216 | Неисправность цепи управления временем впрыска |
304 | п0217 | Перегрев двигателя |
307 | p0218 | Перегрев трансмиссии |
310 | п0219 | Слишком высокая частота вращения двигателя |
313 | p0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В» |
316 | п0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона |
319 | п0222 | Низкий датчик положения дроссельной заслонки «B» |
322 | п0223 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «В» |
325 | п0224 | Уровень прерывистого сигнала положения дроссельной заслонки «B» |
328 | p0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» |
331 | п0226 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C» |
334 | п0227 | Низкий датчик положения дроссельной заслонки «C» |
337 | п0228 | Высокий уровень датчика положения дроссельной заслонки «С» |
340 | п0229 | Уровень прерывистого сигнала положения дроссельной заслонки «C» |
343 | п0230 | Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (реле газовых насосов) |
346 | п0231 | Постоянный низкий уровень вторичной цепи ТНВД |
349 | п0232 | Постоянно высокий уровень вторичной цепи ТНВД |
352 | p0233 | Прерывистый уровень вторичной цепи топливного насоса |
355 | п0235 | Неисправность цепи датчика турбонаддува «А» |
358 | п0236 | Сигнал датчика «А» турбины вне допустимого диапазона |
361 | п0237 | Низкий уровень сигнала датчика турбины «А» |
364 | п0238 | Высокий уровень сигнала от датчика турбины «А» |
367 | п0239 | Неисправность цепи датчика турбонаддува «В» |
370 | p0240 | Сигнал датчика «B» турбины вне допустимого диапазона |
373 | п0241 | Низкий уровень сигнала турбинного датчика «B» |
376 | п0242 | Высокий уровень сигнала от датчика турбины «B» |
379 | п0243 | Неисправность болта выпуска ОГ турбины «А» |
382 | п0244 | Сигнал выхлопных газов турбины «A» исключен. Диапазон |
385 | п0245 | Соленоид заслонки выхлопных газов турбины «А» всегда открыт |
388 | п0246 | Выпускной соленоид турбины «А» всегда закрыт |
391 | п0247 | Неисправность ОГ турбины «Б» |
394 | п0248 | Сигнал выхлопных газов турбины «B» исключен. Диапазон |
397 | п0249 | Соленоид заслонки выхлопных газов турбины «B» всегда открыт |
400 | p0250 | Соленоид заслонки выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт |
403 | п0251 | Неисправность ТНВД «А» |
406 | п0252 | Сигнал ТНВД «А» недопустимый диапазон |
409 | п0253 | Низкий уровень сигнала ТНВД «А» |
412 | p0254 | Высокий уровень сигнала ТНВД «А» |
415 | п0255 | Уровень сигнала ТНВД турбины с прерывистым режимом работы |
418 | п0256 | Отказ ТНВД турбины «Б» |
421 | п0257 | Сигнал ТНВД турбины «B» вне допустимого диапазона |
424 | п0258 | Низкий уровень сигнала ТНВД турбины «В» |
427 | п0259 | Высокий уровень сигнала ТНВД «В» |
430 | п0260 | Уровень сигнала ТНВД турбины с прерывистым режимом работы «B» |
433 | p0261 | Форсунка цилиндра № 1-замыкающая |
436 | п0262 | Форсунка цилиндра № 1-обрыв или замыкание на + 12В |
439 | п0263 | Форсунка цилиндра № 1 — неисправность драйвера форсунки |
442 | п0264 | Форсунка цилиндра № 2-замыкающая |
445 | п0265 | Форсунка цилиндра № 2-обрыв или замыкание на + 12В |
448 | p0266 | Форсунка цилиндра № 2 — неисправность драйвера форсунки |
451 | p0267 | Форсунка цилиндра № 3-замыкающая |
454 | п0268 | Форсунка цилиндра № 3-обрыв или замыкание на + 12В |
457 | п0269 | Форсунка цилиндра № 3 — неисправность драйвера форсунки |
460 | п0270 | Форсунка цилиндра № 4-замыкающая |
463 | п0271 | Форсунка цилиндра №4-обрыв или замыкание на + 12В |
466 | п0272 | Форсунка цилиндра № 4 — неисправность драйвера форсунки |
469 | п0273 | Форсунка цилиндра № 5-замыкающая |
472 | п0274 | Форсунка цилиндра № 5-обрыв или замыкание на + 12В |
475 | п0275 | Форсунка цилиндра № 5 — неисправность драйвера форсунки |
478 | п0276 | Форсунка цилиндра № 6-замыкающая |
481 | п0277 | Форсунка цилиндра №6-обрыв или замыкание на + 12В |
484 | п0278 | Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки |
487 | п0279 | Форсунка цилиндра № 7-замыкающая |
490 | п0280 | Форсунка цилиндра № 7-обрыв или замыкание на + 12В |
493 | п0281 | Форсунка цилиндра № 7 — неисправность драйвера форсунки |
496 | п0282 | Форсунка цилиндра № 8-замыкающая |
499 | п0283 | Форсунка цилиндра № 8-обрыв или замыкание на + 12В |
502 | п0284 | Форсунка цилиндра № 8 — неисправность драйвера форсунки |
505 | п0285 | Форсунка цилиндра № 9-замыкающая |
508 | п0286 | Форсунка цилиндра № 9-обрыв или замыкание на + 12В |
511 | п0287 | Форсунка цилиндра № 9 — неисправность драйвера форсунки |
514 | п0288 | Форсунка цилиндра № 10-замыкающая |
517 | п0289 | Форсунка цилиндра № 10-обрыв или замыкание на + 12В |
520 | п0290 | Форсунка цилиндра № 10 — неисправность драйвера форсунки |
523 | p0291 | Форсунка цилиндра № 11-замыкающая |
526 | п0292 | Форсунка цилиндра № 11-обрыв или замыкание на + 12 |
529 | п0293 | Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки |
532 | п0294 | Форсунка цилиндра № 12-замыкающая |
535 | п0295 | Форсунка цилиндра № 12-обрыв или замыкание на + 12В |
538 | п0296 | Форсунка цилиндра № 12 — неисправность драйвера форсунки |
541 | п0300 | Обнаружены случайные / множественные промежутки зажигания |
544 | п0301 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1 |
547 | п0302 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2 |
550 | п0303 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3 |
553 | п0304 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4 |
556 | п0305 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 5 |
559 | п0306 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 6 |
562 | п0307 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 7 |
565 | п0308 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 8 |
568 | п0309 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 9 |
571 | п0310 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 10 |
574 | п0311 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 11 |
577 | п0312 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 12 |
580 | п0320 | Неисправность цепи зажигания |
583 | p0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона |
586 | п0322 | Нет сигнала распределителя зажигания |
589 | п0323 | Сигнал распределителя зажигания прерывистый |
592 | п0325 | Неисправность цепи датчика детонации № 1 |
595 | п0326 | № 1 сигнал датчика детонации вне допустимого диапазона |
598 | п0327 | Низкий сигнал датчика детонации № 1 |
601 | п0328 | Высокий уровень сигнала датчика детонации № 1 |
604 | п0329 | Уровень прерывистого сигнала датчика детонации № 1 |
607 | п0330 | Неисправность цепи датчика детонации № 2 |
610 | п0331 | № 2 сигнал датчика детонации вне допустимого диапазона |
613 | п0332 | Низкий сигнал датчика детонации № 2 |
616 | п0333 | Высокий уровень сигнала датчика детонации № 2 |
619 | п0334 | Уровень прерывистого сигнала датчика детонации № 2 |
622 | п0335 | Ошибка датчика положения коленчатого вала «A» |
625 | п0336 | Ошибка «А» (пропуск одного зуба) |
628 | п0337 | Низкий уровень или закрытие под весом «А» DCPR |
631 | п0338 | Высокий уровень или замыкание на +12 В дпкв «А» |
634 | п0339 | Прерывистый сигнал «А» |
637 | п0340 | Неисправность датчика распределительного вала |
640 | п0341 | Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона |
643 | п0342 | Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала |
646 | п0343 | Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала |
649 | п0344 | Прерывистый уровень сигнала датчика распределительного вала |
652 | п0350 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания |
655 | п0351 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «А» |
658 | п0352 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «В» |
661 | п0353 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «С» |
664 | п0354 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» |
667 | п0355 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «Е» |
670 | п0356 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «F» |
673 | п0357 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» |
676 | п0358 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «Н» |
679 | п0359 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» |
682 | п0360 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» |
685 | п0361 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «К» |
688 | п0362 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» |
691 | п0370 | Сигнал неисправности таймера |
694 | p0371 | Количество сигнальных импульсов таймера больше обычного |
697 | п0372 | Количество импульсов сигнала таймера ниже нормы |
700 | п0373 | Нестабильный сигнал импульсов таймера |
703 | п0374 | Нет импульсов сигнала таймера |
706 | п0375 | Таймер сигнала неисправности B |
709 | п0376 | Число импульсов сигнала B таймера сверх нормы |
712 | п0377 | Количество сигнальных импульсов таймера B ниже нормы |
715 | п0378 | Нестабильные сигнальные импульсы B таймер |
718 | п0379 | Нет импульсов сигнала таймера |
721 | п0380 | Неисправность свечи накаливания или цепи подогрева |
724 | п0381 | Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева |
727 | п0385 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «В» |
730 | -P0386 | Сигнал датчика положения колена «B» вне допустимого диапазона |
733 | п0387 | Низкий уровень или закрытие по массе «B» |
736 | п0388 | Высокий уровень или замыкание на + 12V pkv «B» |
739 | п0389 | Прерывистый сигнал датчика положения коленчатого вала «В» |
742 | п0400 | Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов |
745 | п0401 | Неэффективная система утилизации отходящих газов |
748 | п0402 | Резервирование системы рециркуляции выхлопных газов (ОГ) |
751 | п0403 | Неисправность цепи датчика системы рециркуляции ОГ |
754 | п0404 | Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона |
757 | п0405 | Низкий уровень сигнала датчика «А» системы рециркуляции ОГ |
760 | п0406 | Высокий уровень сигнала датчика «А» системы рециркуляции |
763 | п0407 | Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ |
766 | п0408 | Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ |
769 | п0410 | Неисправность системы подачи вторичного воздуха |
772 | п0411 | Неправильный поток через систему подачи вторичного воздуха |
775 | п0412 | Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «А» |
778 | п0413 | Клапан вторичной системы подачи воздуха «А» всегда открыт |
781 | п0414 | Клапан вторичной системы подачи воздуха «А» всегда закрыт |
784 | п0415 | Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В» |
787 | п0416 | Клапан вторичной системы подачи воздуха «B» всегда открыт |
790 | п0417 | Клапан вторичной системы подачи воздуха «B» всегда закрыт |
793 | п0420 | Эффективность каталитической системы В1 ниже допустимого порога |
796 | п0421 | Эффективность нагрева катализатора в B1 ниже допустимого порога |
799 | п0422 | КПД основного катализатора В1 ниже допустимого порога |
802 | п0423 | КПД нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
805 | п0424 | Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
808 | п0430 | Эффективность каталитической системы B2 ниже допустимого порога |
811 | п0431 | Эффективность нагрева катализаторов в 3 раза ниже допустимого порога |
814 | п0432 | КПД основного катализатора В2 ниже допустимого порога |
817 | п0433 | Эффективность нагревателя катализатора B2 ниже допустимого порога |
820 | п0434 | Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
823 | p0440 | Неисправность системы управления улавливанием паров бензина |
826 | p0441 | Неисправность продувки системы улавливания паров бензина |
829 | п0442 | Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина |
832 | п0443 | Неисправность цепи клапанов продувки системы улавливания паров бензина |
835 | п0444 | Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт |
838 | п0445 | Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт |
841 | п0446 | Неисправность системы улавливания паров воздушного клапана |
844 | п0447 | Воздушный клапан Система улавливания паров всегда открыта |
847 | п0448 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт |
850 | п0450 | Неисправность датчика давления паров бензина |
853 | п0451 | Сигнал датчика давления паров газа вне допустимого диапазона |
856 | п0452 | Низкий уровень сигнала датчика давления паров бензина |
859 | п0453 | Высокий уровень сигнала датчика давления паров бензина |
862 | п0454 | Прерывистый уровень сигнала датчика давления паров бензина |
865 | п0455 | Большая утечка в системе улавливания паров бензина |
868 | п0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива |
871 | п0461 | Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона |
874 | п0462 | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива |
877 | п0463 | Высокий уровень сигнала указателя уровня топлива |
880 | п0464 | Прерывистый сигнал указателя уровня топлива |
883 | п0465 | Неисправность цепи датчика расхода продувочного воздуха |
886 | п0466 | Сигнал датчика расхода продувочного воздуха вне допустимого диапазона |
889 | п0467 | Низкий уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха |
892 | п0468 | Высокий уровень продувки сигнала датчика расхода воздуха |
895 | п0469 | Прерывистый уровень сигнала датчика расхода воздуха |
898 | п0470 | Отказ датчика давления выхлопных газов |
901 | p0471 | Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
904 | p0472 | Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
907 | п0473 | Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
910 | p0474 | Прерывистый уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
913 | п0475 | Отказ клапана датчика давления выхлопных газов |
916 | п0476 | Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
919 | п0477 | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
922 | p0478 | Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
925 | п0479 | Прерывистый уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
928 | п0480 | Неисправность цепи управления реле вентилятора |
931 | п0500 | Нет сигнала датчика скорости автомобиля |
934 | п0501 | Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона |
937 | п0502 | Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
940 | п0503 | Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
943 | п0505 | Неисправность регулятора холостого хода |
946 | п0506 | Отказ управления холостым ходом — низкая скорость |
949 | п0507 | Отказ управления холостым ходом — высокая скорость |
952 | п0510 | Неисправность ограничения дроссельной заслонки |
955 | п0520 | Неисправность в цепи датчика давления масла |
958 | п0521 | Неправильный индикатор / Не отрегулирован манометр масла |
961 | п0522 | Низкое напряжение датчика давления масла |
964 | п0523 | Высоковольтный датчик давления масла |
967 | п0530 | Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
970 | п0531 | Неправильный индикатор / Не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера |
973 | п0532 | Индикатор низкого давления охлаждающей жидкости кондиционера |
976 | п0533 | Манометр высокого давления охлаждающей жидкости кондиционера |
979 | п0534 | Кондиционер Утечка охлаждающей жидкости |
982 | п0550 | Неисправность в цепи датчика давления в усилителе рулевого управления |
985 | п0551 | Неправильный индикатор / Не отрегулирован датчик давления в усилителе рулевого управления |
988 | п0552 | Манометр низкого давления в усилителе рулевого управления |
991 | п0553 | Манометр высокого давления в усилителе рулевого управления |
994 | п0554 | Неисправность датчика давления в усилителе рулевого управления |
997 | п0560 | Напряжение питания системы ниже порога исправности |
1000 | п0561 | Нестабильное напряжение питания системы |
1003 | п0562 | Низкое Напряжение питания системы |
1006 | п0563 | Источник питания системы высокого напряжения |
1009 | п0565 | Сигнал неисправности системы круиз-контроля |
1012 | п0566 | Неисправность сигнала отключения системы круиз-контроля |
1015 | п0567 | Отказ продолжения сигнала системы круиз-контроля |
1018 | п0568 | Отказ сигнала настройки скорости системы круиз-контроля |
1021 | п0569 | Неисправность тормозного сигнала системы круиз-контроля |
1024 | п0570 | Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля |
1027 | п0571 | Неисправность в цепи выключателя тормоза A Система круиз-контроля |
1030 | п0572 | Индикатор выключателя низшего торможения Система круиз-контроля |
1033 | п0573 | Высокая частота переключения при торможении Система круиз-контроля |
1036 | п0574 | Неисправность системы круиз-контроля |
1039 | п0575 | Неисправность системы круиз-контроля |
1042 | п0576 | Неисправность системы круиз-контроля |
1045 | п0577 | Неисправность системы круиз-контроля |
1048 | п0578 | Неисправность системы круиз-контроля |
1051 | п0579 | Неисправность системы круиз-контроля |
1054 | п0580 | Неисправность системы круиз-контроля |
1057 | п0600 | Неисправность в связи с системой |
1060 | п0601 | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
1063 | п0602 | Блок управления Программная ошибка |
1066 | п0603 | Ошибка внешнего ОЗУ |
1069 | п0604 | Внутренняя ошибка ОЗУ |
1072 | п0605 | Ошибка памяти (ПЗУ) блока управления |
1075 | п0606 | Неисправность процессора PCM |
1078 | P0607 | Неисправность канала детонации |
1081 | п0608 | Неисправность датчика VSS «A» блока управления |
1084 | п0609 | Неисправность датчика VSS «в» блоке управления |
1087 | п0620 | Неисправность в цепи управления генератором |
1090 | п0621 | Неисправность в цепи лампы «L» генератора |
1093 | п0622 | Неисправность в блоке «F» генератора |
1096 | p0650 | Неисправность в цепи контрольной лампы неисправностей (MIL) |
1099 | п0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
1102 | п0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
1105 | п0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
1108 | п0700 | Неисправность системы управления коробкой передач |
1111 | п0701 | Система управления коробкой передач вне допустимого диапазона |
1114 | п0702 | Система управления электрической трансмиссией |
1117 | п0703 | Неисправность в цепи датчика B снижения крутящего момента при торможении |
1120 | п0704 | Неисправность в цепи датчика сцепления |
1123 | п0705 | Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) |
1126 | п0706 | Неправильный индикатор / не отрегулирован датчик трансмиссии |
1129 | п0707 | Индикатор датчика низкой передачи |
1132 | п0708 | Высокое передаточное отношение датчика передачи |
1135 | п0709 | Неисправность датчика трансмиссии |
1138 | п0710 | Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
1141 | п0711 | Неправильный индикатор / Не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости |
1144 | p0712 | Индикатор датчика низкой температуры трансмиссионной жидкости |
1147 | п0713 | Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
1150 | п0714 | Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости |
1153 | п0715 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения турбины |
1156 | п0716 | Неправильный индикатор / не отрегулирован датчик частоты вращения турбины |
1159 | п0717 | Нет сигнала от датчика частоты вращения турбины |
1162 | п0718 | Неисправность датчика частоты вращения турбины |
1165 | п0719 | Низкое значение цепи датчика B снижения крутящего момента при торможении |
1168 | п0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала |
1171 | п0721 | Неправильный индикатор / не отрегулирован датчик частоты вращения вала |
1174 | п0722 | Нет сигнала от датчика частоты вращения вала |
1177 | п0723 | Отказ датчика частоты вращения вала |
1180 | п0724 | Высокий показатель цепи датчика B снижения крутящего момента при торможении |
1183 | п0725 | Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя |
1186 | p0726 | Неправильный индикатор / не отрегулирован датчик оборотов двигателя |
1189 | п0727 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
1192 | п0728 | Неисправность датчика оборотов двигателя |
1195 | п0730 | Коробка передач неправильно отрегулирована |
1198 | п0731 | 1 Коробка передач неправильно отрегулирована |
1201 | п0732 | 2 Коробка передач неправильно отрегулирована |
1204 | п0733 | 3 Коробка передач неправильно отрегулирована |
1207 | п0734 | 4 Коробка передач неправильно отрегулирована |
1210 | п0735 | 5 Коробка передач неправильно отрегулирована |
1213 | п0736 | Неправильно отрегулирована задняя шестерня |
1216 | п0740 | Неисправность цепи сцепления |
1219 | п0741 | Муфта сцепления неправильно отрегулирована |
1222 | p0742 | Сцепление повреждено |
1225 | p0743 | Повреждение электрической цепи сцепления |
1228 | п0744 | Неисправность цепи сцепления |
1231 | п0745 | Неисправность в цепи соленоида давления |
1234 | п0746 | Неправильно отрегулирован соленоид давления |
1237 | п0747 | Соленоид давления поврежден |
1240 | п0748 | Повреждение электрической цепи соленоида давления |
1243 | p0749 | Неисправность соленоида давления |
1246 | p0750 | Неисправность переключателя соленоида |
1249 | п0751 | Неправильно отрегулирован электромагнитный переключатель |
1252 | п0752 | Поврежден переключатель соленоида |
1255 | п0753 | Электрическая цепь Переключатель А соленоид поврежден |
1258 | п0754 | Неисправность переключателя соленоида |
1261 | p0755 | Неисправность переключателя B соленоида |
1264 | п0756 | Неправильно отрегулирован электромагнитный переключатель B |
1267 | п0757 | Электромагнитный переключатель B Повреждение |
1270 | п0758 | Электромагнитный выключатель B цепи повреждения |
1273 | п0759 | Неисправность переключателя B соленоида |
1276 | п0760 | Неисправность соленоида переключателя C |
1279 | п0761 | Неправильно отрегулирован электромагнитный переключатель C |
1282 | п0762 | Повреждение соленоида переключателя C |
1285 | п0763 | Электрическая цепь Выключатель C соленоид поврежден |
1288 | п0764 | Неисправность соленоида переключателя C |
1291 | п0765 | Неисправность переключателя D соленоида |
1294 | п0766 | Неправильно отрегулирован электромагнитный переключатель D |
1297 | п0767 | Электромагнитный переключатель D Повреждение |
1300 | п0768 | Электрическая цепь Выключатель D повреждение соленоида |
1303 | п0769 | Неисправность переключателя D соленоида |
1306 | п0770 | Неисправность выключателя E соленоида |
1309 | п0771 | Неправильно отрегулирован электромагнитный переключатель E |
1312 | п0772 | Повреждение электромагнитного переключателя E |
1315 | п0773 | Электрический соленоидный переключатель Повреждение цепи E |
1318 | п0774 | Неисправность переключателя E соленоида |
1321 | п0780 | Неисправность переключателя |
1324 | п0781 | Неисправность 1-2 переключателей |
1327 | п0782 | Неисправность 2-3 переключателя |
1330 | п0783 | Неисправность 3-4 переключателя |
1333 | p0784 | Неисправность 4-5 переключателей |
1336 | п0785 | Неисправность соленоида |
1339 | п0786 | Неправильный индикатор / не регулируемый соленоид |
1342 | п0787 | Низкий индикатор датчика соленоида |
1345 | п0788 | Высокий показатель соленоидного датчика |
1348 | п0789 | Неисправность соленоида |
1351 | п0790 | Неисправность в цепи переключателя в нормальном режиме |
1354 | п0801 | Неисправность в цепи управления системой блокировки заднего хода |
1357 | п0803 | Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 |
1360 | п0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 |
1365 | п1000 | OBD II Monitor не проходит тест |
1368 | п. 1001 | Ключ при работающем двигателе (koer) Самопроверка не может быть завершена.Koer прервано |
1371 | P1100 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) прерывистый |
1374 | P1101 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования |
1377 | с.1102 | Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода |
1380 | П 1106 | Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (МАР) |
1383 | П 1107 | Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (МАР) |
1386 | с. 1110 | Электромагнит переключающего клапана |
1389 | с. 1111, | Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
1392 | с. 1112, | Переключающий клапан 1 |
1397 | с. 1113, | Переключающий клапан 2 |
1400 | с. 1114, | Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
1403 | с. 1115, | Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
1406 | с. 1116 | Цепь нагревателя датчика О2 (обрыв) |
1411 | с.117 | Датчик температуры двигателя (ECT), прерывистый сигнал |
1414 | с. 1120 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP) вне допустимого диапазона, низкий уровень |
1417 | с.1121 | Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (ТП) |
1420 | с.1122 | Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (ТП) |
1423 | P1123 | Присадка воздуха для системы долговременного регулирования подачи топлива (слишком богатая система) |
1426 | с. 1124 | Датчик положения датчика дроссельной заслонки (TP) вне диапазона самотестирования |
1431 | с.1125 | Датчик положения цепи датчика дроссельной заслонки (TP) прерывистый |
1434 | с.1127 | Выхлоп недостаточно теплый, ниже по потоку датчики кислорода с подогревом (HO2SS) не проверены |
1439 | с.1128 | Передние датчики кислорода с подогревом (HO2SS) поменяны местами с банка на банк |
1444 | с.1129 | Нижние датчики кислорода с подогревом (HO2SS) поменяны местами с банка на банк |
1447 | с. 1130 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика (HO2S 11), адаптивное предельное значение топлива (банк # 1) |
1450 | п. 1131 | Отсутствие переключателя верхнего подогреваемого датчика кислорода (HO2S 11), датчик указывает на обедненную смесь (банк №1)) |
1453 | с. 1132 | Отсутствие переключателя переднего подогреваемого датчика кислорода (HO2S 11), датчик указывает на насыщение (банк №1) |
1456 | с. 1133 | Датчик 1 HO2S |
1459 | с. 1134, | Датчик HO2S Таймер включения |
1462 | с. 1136 | Долговременная присадка для корректировки топливоподачи (слишком богатая система) |
1465 | с. 1137 | Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом (ho2s 12), датчик указывает бедную смесь (банк №1) |
1470 | с. 1138 | Отсутствие переключателя нижестоящего датчика кислорода с подогревом (HO2S 12), датчик указывает на насыщение (банк №1) |
1473 | с. 1140 | Недействительный сигнал нагрузки |
1476 | с. 1150 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика (HO2S 21), адаптивное предельное значение топлива (банк # 2) |
1479 | с. 151 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика (HO2S 21) на входе, датчик указывает на обедненную смесь (банк № 2) |
1482 | п.1152 | Отсутствие переключателя переднего подогреваемого датчика кислорода (HO2S 21), датчик указывает на обогащение (банк № 2) |
1485 | п.1157 | Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом (ho2s 22), датчик указывает бедную смесь (банк № 2) |
1488 | п.1158 | Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом (ho2s 22), датчик указывает на обогащение (банк №2) |
1491 | с.171 | Низкий уровень сигнала сопотенциометра |
1494 | с. 1172 | Высокий уровень сигнала сопотенциометра |
1497 | с. 1174 | 02 Датчик 1, ряд 1 (мониторинг периода) |
1500 | п. 1176 | 02 Датчик 1, ряд 1 (ТВ-мониторинг) |
1503 | п.1200 | Цепь управления форсункой |
1506 | p1220 | |
1509 | p1224 | Датчик положения дроссельной заслонки B (TP-B) вне диапазона самопроверки |
1512 | p1229 | Высокое напряжение первичной цепи реле источника питания |
1515 | стр. 1230 | Низкое напряжение вторичной цепи реле источника питания |
1518 | п. 1231 | Низкий уровень цепи реле топливного насоса с высокоскоростным насосом на |
1521 | p1232 | Неисправность первичной цепи низкоскоростного топливного насоса |
1524 | с. 1233 | Модуль драйвера топливного насоса отключен или не в сети |
1527 | p1234 | Модуль драйвера топливного насоса отключен или не в сети |
1530 | p1235 | Управление топливным насосом вне диапазона самотестирования |
1533 | p1236 | Управление топливным насосом вне диапазона самотестирования |
1538 | с. 1237 | Неисправность вторичного контура топливного насоса |
1541 | p1238 | Неисправность вторичного контура топливного насоса |
1544 | p1260 | Попытка угона запуска заблокирована |
1547 | с. 1270 | Обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля достигнут |
1550 | p1285 | Неисправность датчика температуры ГБЗ |
1553 | с. 1288 | Датчик температуры Датчик головки цилиндров (CHT) вне диапазона самотестирования |
1556 | p1289 | Датчик температуры в цепи датчика головки цилиндров (CHT), низкий уровень входного сигнала |
1559 | стр. 1290 | Датчик температуры в цепи датчика головки цилиндров (CHT), высокий уровень входного сигнала |
1562 | стр. 1299 | Перегрев двигателя |
1565 | с. 1326 | Контроль детонации, цилиндр максимального предела искры 1 |
1568 | с.1327 | Контроль детонации, цилиндр максимального предела искры 2 |
1571 | с.1328 | Контроль детонации, цилиндр максимального предела искры 3 |
1574 | с.1329 | Контроль детонации, цилиндр максимального предела искры 4 |
1577 | с. 1350 | Запасная линия мониторинга |
1580 | п.1351 | Неисправность входа цепи диагностического монитора зажигания (IDM) |
1583 | п. 1356 | PIPS в IDM Ширина импульса указывает на то, что двигатель не вращается |
1586 | п.1357 | Ширина импульса монитора диагностики зажигания (IDM) не определена |
1589 | п.1358 | Сигнал монитора диагностики зажигания (IDM) вне диапазона самотестирования |
1592 | п. 1359 | Неисправность выходной цепи искры |
1595 | с. 1361 | Низкое напряжение в цепи управления зажиганием (IC) |
1598 | п.1374 | Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP) |
1601 | с. 1380 | Неисправность в системе-не удается прочитать данные |
1604 | P1386 | Испытательный импульс контроля детонации |
1607 | с. 1390 | Octane Adjust (OCT ADJ) вне диапазона самотестирования |
1610 | P1400 | Обнаружено низкое напряжение цепи датчика обратной связи по перепаду давления (DPFE) |
1613 | с.1401 | Обнаружено высокое напряжение в цепи датчика системы рециркуляции ОГ (DPFE) обратной связи по перепаду давления |
1616 | с.1405 | Датчик обратной связи по перепаду давления (DPFE) перед шлангом отсоединен или забит |
1619 | с. 1406 | Датчик системы рециркуляции ОГ (DPFE) обратной связи по перепаду давления отключен или забит шланг |
1624 | с.1408 | Рециркуляция выхлопных газов (EGR) выходит за пределы диапазона самотестирования |
1627 | с.1409 | Клапан продувки адсорбера силовой ступень (неисправность) |
1632 | п. 14; 10; 10; | Клапан продувки адсорбера Ступень мощности (высокая) |
1637 | с. 1411, | Обнаружена неправильная система впрыска вторичного воздуха после OW |
1640 | p1413 | Низкое напряжение цепи монитора системы впрыска вторичного воздуха |
1643 | с. 1414, | Система впрыска вторичного воздуха Цепь контроля высокого напряжения |
1646 | p1425 | Клапан продувки адсорбера силовой ступень (низкий) |
1651 | с. 1426, | Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв |
1654 | с. 1441 | Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet |
1659 | p1442 | Обнаружена малая утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
1662 | p1443 | Неисправность системы контроля за отводом паров, вакуумной системы, соленоида контроля продувки или клапана управления паром |
1665 | с. 1444 | Расход продувки (PF) Цепь датчика Низкий входной сигнал |
1668 | с. 1445 | Расход продувки (PF) Цепь датчика, высокий уровень входного сигнала |
1671 | p1449 | Система контроля за отводом паров топлива не может удерживать вакуум (зонд) |
1674 | с. 1450 | Не удается стравить вакуум в топливном баке |
1677 | п. 1452 | Не удается стравить вакуум в топливном баке |
1680 | p1455 | Обнаружена утечка системы контроля за выбросами паров топлива (полная утечка) |
1683 | с. 1460 | Неисправность цепи отключения системы кондиционирования воздуха (WAC) при широкой открытой дроссельной заслонке |
1686 | p1461 | Низкий уровень входного сигнала цепи датчика давления в системе кондиционирования (ACP) |
1689 | с. 1462 | Высокий уровень входного сигнала цепи датчика давления в системе кондиционирования (ACP) |
1692 | с. 1463 | Датчик давления в кондиционере (ACP) недостаточен Изменение давления |
1695 | с. 1464 | Требование кондиционирования воздуха (A / C) вне диапазона самотестирования |
1698 | p1469 | Низкий цикл работы кондиционера |
1701 | с. 1473 | Вентилятор Вторичный высокий с выключенными вентиляторами |
1704 | с. 1474 | Неисправность первичной цепи управления вентилятором низкого уровня |
1707 | п.1479 | Неисправность первичной цепи управления вентилятором высокого давления |
1710 | с. 1480 | Вентилятор вторичного низкого уровня с низким вентилятором на |
1713 | с. 1481 | Низкий вторичный вентилятор с высоким вентилятором на |
1716 | с. 1483 | Превышение тока цепи вентилятора |
1719 | с. 1484 | Обрыв цепи заземления на модуль управления переменной нагрузкой (VLCM) |
1722 | P1500 | Неисправность цепи реле топливного насоса |
1725 | с.1501 | Иммобилайзер-Нет кода или неправильный код |
1730 | с. 1502 | Реле топливного насоса-замыкание на + 12В |
1735 | с.1503 | Иммобилайзер-неправильный сигнал |
1738 | с.1504 | Неисправность цепи регулятора холостого хода (IAC) |
1741 | с.1505 | Система контроля холостого хода (IAC) на адаптивном зажиме |
1744 | с.1506 | Ошибка превышения скорости управления воздухом на холостом ходу (IAC) |
1747 | с.1507 | Контроль холостого хода (IAC) при ошибке скорости |
1750 | с.1509 | Цепь управления холостым ходом, перегрузка |
1753 | с. 15 12 | Неисправность системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (блок 1 застрял в закрытом состоянии) |
1756 | с. 15 13 | Неисправность системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (блок 2 застрял в закрытом состоянии) |
1761 | с. 1514, | Цепь управления холостым ходом |
1764 | с. 1516, | Ошибка входа системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (банк # 1) |
1767 | с. 1517, | Ошибка входа системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (банк # 2) |
1770 | с. 15 18 | Неисправность системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (застряла в открытом положении) |
1773 | с. 1519 | Неисправность системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (заклинило) |
1776 | с. 1520 | Неисправность цепи управления ходом впускного коллектора (IMRC) |
1779 | с. 1530 | Неисправность цепи муфты кондиционера (A / C) |
1782 | с. 1537 | Неисправность системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (блок № 1 застрял в открытом положении) |
1785 | с. 1538 | Неисправность системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (блок 2 застрял в открытом положении) |
1788 | с. 1539, | Перегрузка цепи муфты питания кондиционера (A / C) |
1791 | с. 1541 | Цепь управления реле бензонасоса, обрыв |
1794 | с. 1550 | Датчик давления в гидроусилителе руля (PSP) вне диапазона самотестирования |
1797 | с. 1554 | Цепь обратной связи системы круиз-контроля |
1800 | с. 1570 | Обрыв цепи иммобилайзера |
1803 | п.1600 | Нет связи с иммобилайзером |
1808 | с.1601 | Высокая температура блока ЕСМ |
1811 | с.1602 | Сбой напряжения контроллера |
1816 | с.1603 | Ошибка EEPROM |
1819 | с. 1604 | Устройство контроля детонации |
1822 | с.1605 | Устройство контроля детонации |
1825 | с.1606 | Устройство контроля детонации |
1828 | п. 16 12 | Ошибка сброса процессора |
1831 | p1619 | Электрический термостат Control Powerstage (слишком высокий) |
1834 | п.1620 | Rom Ошибка |
1839 | п. 16 21 | Ошибка oзу |
1842 | с. 1622, | Ошибка EEPROM |
1847 | с. 1625, | B (+) подача питания на вентилятор Ariable Load Control Module (VCLM), неисправность цепи вентилятора |
1850 | с. 1626, | B (+) питание модуля управления переменной нагрузкой (VCLM) Неисправность цепи кондиционирования воздуха (A / C) |
1855 | п. 16 29, | Нет сигнала от топливной системы |
1858 | p1635 | Цепь 5 В, только для автомобиля Oldsmobile |
1863 | с. 1639, | 2 цепи 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile |
1868 | с. 1640 | Блок управления детонацией или модуль полного привода |
1871 | с. 1641 | Цепь управления контрольной лампой неисправностей (MIL) |
1874 | с. 1650 | Датчик давления в гидроусилителе руля (PSP) вне диапазона самотестирования |
1877 | с. 1651 | Неисправность входа реле давления в гидроусилителе руля (PSP) |
1884 | п.1652 | Цепь управления 2 реле вентилятора, только для автомобилей Oldsmobile |
1889 | п.1654 | Реле кондиционера Цепь управления (A / C) |
1892 | с. 1655 | Цепь управления системой отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile |
1897 | с. 1662 | Цепь системы круиз-контроля |
1900 | с. 1663 | Контрольная лампа перезарядки |
1903 | с. 1671 | Контрольная лампа замены масла |
1906 | с. 1672 | Контрольная лампа низкого уровня масла |
1909 | п. 1675 | Электромагнитная цепь управления системой отвода паров топлива (EVAP) |
1912 | с.1689 | Ошибки памяти ошибок |
1915 | п. 1690 | Ошибка диагностической лампы |
1920 | с. 1693 | MIL-сигнал запроса (высокий) |
1923 | с.1701 | Ошибка обратного зацепления |
1926 | с.1703 | Переключатель включения / выключения тормоза (BOO) вне диапазона самотестирования |
1929 | с. 1705 | Датчик диапазона передачи (TR) вне диапазона самотестирования |
1932 | с.1709 | Переключатель парковочного или нейтрального положения (PNP) не показывает нейтральное положение во время самотестирования Koeo |
1935 | с. 1711, | Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) вне диапазона самотестирования |
1938 | с. 1728, | Неисправность проскальзывания трансмиссии |
1941 | п. 1729, | Ошибка переключателя низкого уровня 4 × 4 |
1944 | с. 1740 | Блок управления крутящим моментом |
1947 | с. 1741 | Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (TCC) |
1950 | с. 1742 | Неисправность соленоида муфты гидротрансформатора (TCC) (включает MIL) |
1953 | с. 1743 | Неисправность соленоида муфты гидротрансформатора (TCC) (включает Tcil) |
1956 | с. 1744 | Система муфты гидротрансформатора (TCC) механически заедает в выключенном положении |
1959 | п.1746 | Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (EPC) (низкий уровень входного сигнала) |
1962 | п.1 747 | Короткое замыкание электромагнитного клапана электронного управления давлением (EPC) (высокий уровень входного сигнала) |
1965 | с. 1749, | Электромагнитный клапан электронного управления давлением (EPC) вышел из строя, низкий уровень сигнала |
1968 | п.1751 | Электромагнит переключения передач №1 (SS1), производительность |
1971 | п.1754 | Неисправность цепи соленоида муфты с выбегом (CCS) |
1974 | п.1756 | Электромагнит переключения передач № 2 (SS2), производительность |
1977 | с. 1761 | Электромагнит переключения передач № 3 (SS3), производительность |
1980 | с. 1780, | Цепь переключателя управления трансмиссией (TCS) вне диапазона самотестирования |
1983 | с. 1781 | Выключатель низкого уровня 4 × 4 вне диапазона самотестирования |
1986 | п.1783 | Перегрев трансмиссии |
1989 | с. 1788 | Обрыв цепи соленоида 3-2 синхронизатора / выбегающей муфты (3-2 / CCS) |
1992 | с. 1789, | Замыкание цепи электромагнитного клапана синхронизатора 3-2 / выбегающей муфты (3-2 / CCS) |
1995 | u1021 | SCP, указывающий на отсутствие реакции состояния муфты кондиционера (A / C) |
1998 | u1039 | SCP, указывающий, что сигнал скорости автомобиля отсутствует или неверен |
2001 | u1051 | SCP, указывающий, что сигнал выключателя тормоза отсутствует или неверен |
2004 | u1073 | SCP, указывающий на отсутствие реакции вентилятора охлаждающей жидкости двигателя |
2007 | u1131 | SCP, указывающий на отсутствие ответа о состоянии топливного насоса |
2010 | u1135 | SCP, указывающий, что сигнал выключателя зажигания отсутствует или неверен |
2013 | u1256 | SCP, указывающий на ошибку связи |
2016 | u1451 | Отсутствие ответа от модуля пассивной противоугонной системы (PATS) — двигатель отключен |
Высококачественный и эффективный двигатель hyundai d4dd для автомобилей, вдохновляющих на вождение
Получите доступ к высококачественным, мощным и прочным. hyundai d4dd engine на Alibaba.com для улучшения характеристик двигателей и значительного увеличения срока их службы. Эти емкостные и прочные. hyundai d4dd engine подходят не только для автомобилей, но и идеально подходят для всех типов тяжелой техники. Качество этих. двигатель hyundai d4dd абсолютно превосходен, и они сделаны с использованием новейших технологий для лучшей поддержки двигателей и плавной их работы.
Замечательное и выдающееся. двигатель hyundai d4dd , найденный на сайте, предлагается некоторыми ведущими поставщиками и оптовиками, которые в течение долгого времени преуспевают в поставках запчастей высокого качества для машин. Эти крепкие. Двигатель hyundai d4dd — это антифрикционные, стабильные рабочие характеристики и экологичность, которые являются самыми большими преимуществами этих продуктов. Вы можете выбрать из множества вариантов бензиновых и дизельных двигателей. Двигатель Hyundai D4DD совместим со всеми видами моделей.
При покупке эти качественные и безупречные. hyundai d4dd engine на Alibaba.com, вы можете выбирать между различными вариантами продуктов в зависимости от их размеров, мощности, крутящего момента, разновидностей радиаторов и моделей в соответствии с вашими конкретными требованиями. Файл. двигатель hyundai d4dd доступны здесь, а именно коромысел, толкатель распределительного вала, стержневой подшипник, радиатор и многое другое, буквально позволяя вам получить доступ ко всем типам деталей. Файл. двигатель Hyundai d4dd все сертифицированы ISO, SGS, CE, IAF для обеспечения оптимального качества.
Изучите различные. hyundai d4dd engine модернизируйте на Alibaba.com и сэкономьте деньги при покупке продукции. Все эти продукты доступны как OEM-заказы при оптовых закупках вместе с вариантами настройки упаковки и продуктов. Вас ждут огромные скидки на эти товары.
66 Hyundai Загрузить руководства в формате PDF бесплатно!
Логотип Hyundai
Заголовок |
Размер файла |
Ссылка для скачивания |
Руководство по ремонту двигателя Hyundai (D4DD). pdf |
7,5 Мб |
Скачать |
Список кодов ошибок Hyundai AT .pdf |
572,1 КБ |
Скачать |
Руководство по ремонту двигателя Hyundai D4A-D4D series.pdf |
44.9 Мб |
Скачать |
Hyundai d4dd. jpg |
32,8 КБ |
Скачать |
Hyundai D4EB EM (D4EB — Дизель 2.2) Руководство по ремонту двигателя.pdf |
6,8 Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту двигателя Hyundai D6A.pdf |
80.8Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту двигателя Hyundai D6AB-D6AC-D6AV. rar |
5.9 Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту двигателя Hyundai D6B.pdf |
72.1 Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту двигателя Hyundai D6CA.rar |
13.3 Мб |
Скачать |
Hyundai D6GA Engine Mechanical System. pdf |
4.5 Мб |
Скачать |
Электрические электрические схемы Hyundai.pdf |
17.4 Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту Hyundai Engine D4EA.rar |
28.5Мб |
Скачать |
Hyundai Engine D4EA-DSL1. 5 Руководство по ремонту.rar |
15.2 Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту двигателя Hyundai J3.рар |
48.1 Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту двигателя Hyundai L4GC.pdf |
3.8Мб |
Скачать |
Небольшие коммерческие функции Hyundai, 2015 г. — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
8,3 Мб |
Скачать |
Hyundai Accent 1995 руководство по ремонту.pdf |
25.9 Мб |
Скачать |
Электрическая схема системы Hyundai Accent 1997.jpg |
49. 3кб |
Скачать |
Hyundai Accent 2000 — Руководство по эксплуатации.pdf |
4.8 Мб |
Скачать |
Hyundai Accent 2003 — Руководство по эксплуатации.pdf |
11.4 Мб |
Скачать |
Hyundai Aero — Брошюра. pdf |
4.4 Мб |
Скачать |
Hyundai Aero Town-Bus 2001-2006 Сервисное руководство.рар |
26.9 Мб |
Скачать |
Hyundai e-Aero Town 2015 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
7Мб |
Скачать |
Hyundai e-Aero Town 2016 — Руководства по эксплуатации в формате PDF. pdf |
32.7 Мб |
Скачать |
Hyundai XG250, XG300, XG350 2003 Руководство по ремонту.rar |
33.2Мб |
Скачать |
Hyundai Aslan 2017 — Руководство по эксплуатации.pdf |
21Мб |
Скачать |
Hyundai Atos (1997-2002) Каталог запчастей. pdf |
4.3 Мб |
Скачать |
Hyundai Atos (1997-2002) Руководство по ремонту и ремонту.rar |
127Мб |
Скачать |
Hyundai Atos 2002 — Руководство по эксплуатации.pdf |
3,1 Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту Hyundai Atos. pdf |
7.2 Мб |
Скачать |
Hyundai Avante 2011 — Руководство по эксплуатации.pdf |
23.1 Мб |
Скачать |
Hyundai Avante 2013 — Руководство по эксплуатации.pdf |
13.9 Мб |
Скачать |
Hyundai Avante 2014 — Руководство по эксплуатации. pdf |
14.2 Мб |
Скачать |
Hyundai Azera 2005 — Руководство по эксплуатации.pdf |
13.2 Мб |
Скачать |
Hyundai Azera 2006 — Руководство по эксплуатации.pdf |
12.6Мб |
Скачать |
Hyundai Azera 2007 — Руководство по эксплуатации. pdf |
12.6 Мб |
Скачать |
Hyundai Azera 2008 — Руководство по эксплуатации.pdf |
14.6 Мб |
Скачать |
Hyundai Blue City 2013 — Руководство по эксплуатации.pdf |
5.1 Мб |
Скачать |
Hyundai Blue City 2014 — Руководство по эксплуатации. pdf |
7.7 Мб |
Скачать |
Hyundai Blue City 2015 — Руководство по эксплуатации.pdf |
7.2 Мб |
Скачать |
Hyundai County 1999-2006 Service Repair Manual.rar |
38.3 Мб |
Скачать |
Hyundai New County 2014 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
6,8 Мб |
Скачать |
Hyundai New County 2015 — Руководства по эксплуатации в формате PDF.pdf |
7Мб |
Скачать |
Hyundai Coupe (2003-2008) Руководство по ремонту — Кузов (интерьер и экстерьер) .pdf |
2. 9 Мб |
Скачать |
Hyundai Coupe (2003-2008) Руководство по ремонту — Электрооборудование кузова.pdf |
6.6 Мб |
Скачать |
Hyundai Coupe (2003-2008) Руководство по ремонту — Тормозная система.pdf |
5Мб |
Скачать |
Hyundai Creta 2016 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
11.5Мб |
Скачать |
Hyundai Creta 2017 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
16Мб |
Скачать |
Hyundai Elantra 1990-2005 Сервисное руководство.pdf |
23,8 Мб |
Скачать |
Hyundai Elantra 1992-2005 Автомобиль Wiring. pdf |
145.3кб |
Скачать |
Руководство по ремонту кузова Hyundai Elantra.pdf |
9.4 Мб |
Скачать |
Hyundai Eon 2015 — Руководства по эксплуатации в формате PDF.pdf |
3.3 Мб |
Скачать |
Hyundai Eon 2016 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
3.3 Мб |
Скачать |
Hyundai Equus 2009 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
27.7 Мб |
Скачать |
Hyundai Equus 2010 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
41.3Мб |
Скачать |
Hyundai Equus 2011 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
10.7Мб |
Скачать |
Hyundai Excel 1991 Руководство по ремонту.rar |
21,5 Мб |
Скачать |
Hyundai Excel 1993 Руководство по ремонту.рар |
5.9 Мб |
Скачать |
Электросхемы Hyundai Galloper. rar |
5Мб |
Скачать |
Руководство по эксплуатации Hyundai Galloper.рар |
22.4 Мб |
Скачать |
Hyundai Galloper Service Repair Manual.rar |
37.1 Мб |
Скачать |
Пользователь Hyundai Galloper MAnual. pdf |
5.7 Мб |
Скачать |
Hyundai Getz 2002 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
4.9 Мб |
Скачать |
Hyundai Getz 2002 Service Manual.rar |
51.2Мб |
Скачать |
Hyundai Getz 2003 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
12.9 Мб |
Скачать |
Hyundai Getz 2004 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
11.2 Мб |
Скачать |
Hyundai Getz 2005 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
11.2Мб |
Скачать |
Hyundai Grand Starex 2008 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
16Мб |
Скачать |
Hyundai Grand Starex 2011 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
21Мб |
Скачать |
Hyundai Starex 2000 Сервисное руководство по ремонту.djvu |
18.8Мб |
Скачать |
Hyundai Grandeur 2002 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
3.8Мб |
Скачать |
Hyundai Grandeur 2003 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
14.2 Мб |
Скачать |
Hyundai Grandeur 2004 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
6.6Мб |
Скачать |
Hyundai H-1 (Grand Starex) 2003 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
2,8 Мб |
Скачать |
Hyundai H-1 (Grand Starex) 2004 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
10.3 Мб |
Скачать |
Hyundai H-1 (Grand Starex) 2005 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
8.3 Мб |
Скачать |
Hyundai H-1 2000 Руководство по ремонту и ремонту. Djvu |
18,8 Мб |
Скачать |
Hyundai H-100 Truck 2011 — Руководство пользователя в формате PDF.pdf |
8.4 Мб |
Скачать |
Hyundai H-100 Truck 2012 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
8.4 Мб |
Скачать |
Hyundai h200 Service Repair Manual.rar |
285.1 Мб |
Скачать |
Hyundai h300 2000 Сервисное руководство по ремонту.djvu |
18,8 Мб |
Скачать |
Hyundai h450 2015 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
25.5Мб |
Скачать |
Hyundai h450 2016 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
25,5 Мб |
Скачать |
Hyundai HB20 2012 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
10.4 Мб |
Скачать |
Hyundai HB20 2017 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
112.9 Мб |
Скачать |
Hyundai Grand i10 2015 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
28.3 Мб |
Скачать |
Hyundai Grand i10 2016 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
5.4 Мб |
Скачать |
Hyundai i20 2008 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
3.1 Мб |
Скачать |
Hyundai i20 2010 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
6Мб |
Скачать |
Hyundai i30 2007 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
5Мб |
Скачать |
Hyundai i30 2007 Сервисное руководство по ремонту.rar |
65.3 Мб |
Скачать |
Hyundai i40 2011 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
16Мб |
Скачать |
Hyundai i40 2012 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
33.9 Мб |
Скачать |
Hyundai i800 2015 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
7.1 Мб |
Скачать |
Hyundai i800 2016 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
8.9 Мб |
Скачать |
Hyundai Ioniq 2016 — Руководства по эксплуатации в формате PDF.pdf |
15.4 Мб |
Скачать |
Hyundai Ioniq 2017 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
12.4 Мб |
Скачать |
Hyundai Ioniq HEV 2017 Service Repair Manual.zip |
54,8 Мб |
Скачать |
Hyundai ix20 2010 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
7.3 Мб |
Скачать |
Hyundai ix20 2011 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
20.3 Мб |
Скачать |
Hyundai ix35 2010 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
28.3 Мб |
Скачать |
Hyundai ix35 2011 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
20.9 Мб |
Скачать |
Hyundai ix55 2014 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
28.1 Мб |
Скачать |
Hyundai Kona 2017 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
8.4 Мб |
Скачать |
Hyundai Lantra 1990-1995 Сервисное руководство.рар |
16.3 Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту Hyundai Lantra 1990-2005 гг. |
23.8Мб |
Скачать |
Hyundai Matrix 2002 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
1.8 Мб |
Скачать |
Hyundai Matrix 2002 Руководство по поиску и устранению неисправностей электрооборудования — РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ.pdf |
1.5 Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту кузова Hyundai Matrix.pdf |
14Мб |
Скачать |
Hyundai Maxcruz 2015 — Руководства по эксплуатации в формате PDF.pdf |
2.1 Мб |
Скачать |
Hyundai Maxcruz 2016 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
31.7Мб |
Скачать |
Hyundai Mighty 2015 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
8,2 Мб |
Скачать |
Hyundai Mighty 2016 — Руководства по эксплуатации в формате PDF.pdf |
15.4 Мб |
Скачать |
Hyundai NF Service Training Manuals.rar |
194.4 Мб |
Скачать |
Hyundai Porter Ⅱ 2006 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
11.5 Мб |
Скачать |
Hyundai Porter Ⅱ 2008 — Руководство пользователя в формате PDF.pdf |
10,8 Мб |
Скачать |
Hyundai Grand Santa Fe 2013 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
13.5Мб |
Скачать |
Hyundai Grand Santa Fe 2014 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
13,5 Мб |
Скачать |
Hyundai Santa Fe 2001 Руководство по ремонту.рар |
78.4 Мб |
Скачать |
Hyundai Solaris 2011 Руководство по ремонту.rar |
76.7Мб |
Скачать |
Hyundai Solaris 2012 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
6.2 Мб |
Скачать |
Hyundai Solati 2015 — Руководства по эксплуатации в формате PDF.pdf |
7.9 Мб |
Скачать |
Hyundai Solati 2016 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
4.4 Мб |
Скачать |
Hyundai Sonata 1993 Сервисное руководство по ремонту.pdf |
28.7 Мб |
Скачать |
Hyundai Sonata 2003 — Руководство пользователя в формате PDF.pdf |
20Мб |
Скачать |
Hyundai Sonata 2004 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
15.8Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту дизельного двигателя Hyundai Terracan J3 — электрическая система двигателя.pdf |
220,8кб |
Скачать |
Дизельный двигатель Hyundai Terracan J3 Руководство по ремонту — Механическая система двигателя.pdf |
964.1кб |
Скачать |
Hyundai Tiburon 2003 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
2.2Мб |
Скачать |
Руководство по эксплуатации Hyundai Tiburon 2003.pdf |
2,5 Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту кузова Hyundai Trajet.рар |
10.2 Мб |
Скачать |
Руководство по ремонту Hyundai Trajet — Кузов (интерьер и экстерьер) .pdf |
4.1 Мб |
Скачать |
Hyundai HD 65, 72 Руководство по устранению неисправностей электрической части.rar |
27Мб |
Скачать |
Электросхемы Hyundai HD 65, 72, 78.pdf |
4.5 Мб |
Скачать |
Hyundai Tucson 2003 Service Repair Manual.rar |
38.1 Мб |
Скачать |
Hyundai Tucson 2004 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
55,8 Мб |
Скачать |
Hyundai Tucson 2005 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
11.5 Мб |
Скачать |
Hyundai Tucson Service Repair Manual.rar |
84.2Мб |
Скачать |
Hyundai Unicity 2016 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
31,5 Мб |
Скачать |
Hyundai Unicity 2017 — Руководства по эксплуатации в формате PDF.pdf |
8.7 Мб |
Скачать |
Hyundai Universe 2009 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
14Мб |
Скачать |
Hyundai Universe 2010 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
21.3 Мб |
Скачать |
Hyundai Veloster 2011 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
7.5Мб |
Скачать |
Hyundai Veloster 2012 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
7.7 Мб |
Скачать |
Hyundai Veloster 2013 — Руководства по эксплуатации в формате PDF.pdf |
7.7 Мб |
Скачать |
Hyundai Verna 2006 Сервисное руководство по ремонту.pdf |
41.6Мб |
Скачать |
Hyundai Xcient 2015 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
24Мб |
Скачать |
Hyundai Xcient 2016 — Руководство по эксплуатации в формате PDF.pdf |
66Мб |
Скачать |
Hyundai Xcient 2017 — Руководство по эксплуатации в формате PDF. Pdf |
23.3 Мб |
Скачать |
Hyundai XG 250, 300, 350 Руководство по ремонту — Электрооборудование кузова.pdf |
2,8 Мб |
Скачать |
Hyundai XG 250, 300, 350 Руководство по ремонту — Тормозная система.pdf |
1.8 Мб |
Скачать |
Hyundai XG 250, 300, 350 Руководство по ремонту — Clutch System.pdf |
490.1кб |
Скачать |
Hyundai Motor Company — южнокорейская компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей. Штаб-квартира находится в Сеуле.
Hyundai Sonata
В вольном переводе Hyundai означает «новое время», «современность». Создателям Hyundai Motor Company потребовалось более 30 тонн и годы, чтобы покорить это «новое время» и выйти в авангарде мирового рынка.
автомобильная промышленность.Это был длительный процесс становления, в котором приняли участие тысячи специалистов компании. И только благодаря их неустанному трудолюбию, профессионализму, настойчивости.
и постоянное обучение Hyundai добилась заслуженного успеха среди выдающихся грандов мировой автомобильной промышленности.
День рождения компании отмечается 29 декабря, потому что именно в этот день в 1967 году в Сеуле был основан головной офис (штаб-квартира), который существует и по сей день. Через полгода первый
Предприятие огневой мощью 20 000 автомобилей было запущено после официального открытия года.За технологией производства легковых и легких грузовиков молодая компания обратилась в концерн Ford.
За рекордно короткие сроки с конвейера сошли тысячи лицензионных автомобилей Ford Cortina MK I (Форд Кортина МК I). Сотрудничество с Ford продлилось до начала восьмидесятых, пока лидеры
Компания не приняла решение начинать работы над собственным автомобилем. А в августе 1973 года Hyundai Motor объявила о производстве первых моделей автомобилей, а также параллельно с этим.
строительство нового завода (г. Ульсан).
Два года упорной работы над дизайном Джорджио Джуджаро и использования высоких технологий из Японии и Великобритании в течение двух лет, охваченные надеждой на успех, прошли быстро, и детище
Hyundai Motor, малолитражный Hyundai Pony, впервые предстал перед восхищенными взорами ярых любителей и заядлых критиков на 55-м автосалоне в Турине.
Hyundai Tucson
«Корейское экономическое чудо» — как в прессе окрестили автомобиль с элегантным дизайном и современным дизайном — побило все рекорды, ожидаемые на внутреннем корейском рынке, и Hyundai завоевал популярность.
Что более двух десятилетий позволило ему занять первое место среди ведущих корейских автопроизводителей.Вдохновленная успехом, Hyundai Motor Company начала экспортировать Пони,
сначала в Эквадоре, а затем на Ближнем Востоке, в Южной Америке и Африке. И уже в 1976 году бренд Hyundai появился на достаточно требовательном европейском рынке.
Следом за моделью Granada Pony появилась в 1978 году, за ней в 1985 году последовала Axel, которая стала лидером рынка Канады. И уже в январе 1986 года компания была готова покорять сложнейшее
и самый требовательный рынок Северной Америки.И ей это удалось, с начала следующего десятилетия общий объем экспорта в США превысил 1 миллион единиц — предел, который каждый автопроизводитель
можно добиться.
1988 год ознаменовал начало производства модели Sonata, первого Hyundai «от начала до конца», за исключением лицензионного мотора Mitsubishi . Трижды модернистское дыхание коснулось автомобиля (1993, 1998 и 2005 гг.). время улучшения его производительности.
1989 год можно считать первым годом независимости, так как он был впервые создан 1.5 в этом году — двигатель Hyundai, получивший название Alpha. Через два года появился движок Beta, а затем Gamma, Delta.
…
В начале девяностых мир увидел первый концепт-кар HCD-I, который заглянул в будущее и заложил традиции Hyundai по созданию концепт-каров.
В течение следующего десятилетия с конвейера Hyundai сошли такие модели, как Accent, XG, Elantra, Coupe, Atoz, Centennial и Trajet, а первое впечатление внедорожника Santa Fe произошло в январе 1999 года.
на автосалоне в Детройте.
Новое тысячелетие расширило горизонты Hyundai Motor Company, сосредоточив усилия на укреплении своего глобального присутствия. В июле 2001 года один из крупнейших зарубежных заводов Hyundai в г.
В индийском городе Ченнаи начато производство новой модели Sonata, а на заводе HMC в Турции освоено производство фургонов H-1.
Хендай Солярис
Кроме того, Hyundai Motor Company подписала официальное соглашение о партнерстве и стала эксклюзивным автомобильным спонсором UEFA EURO 2000 TM, 2002 FIFA World CUP TM и UEFA EURO 2004 TM.Этот
В году Hyundai Motor Company стала официальным спонсором чемпионата мира по футболу в Германии. Спонсорский пакет распространяется на все мероприятия, проводимые ФИФА, в частности, Женский Мир.
Кубок, Кубок Конфедераций и Чемпионат мира среди детских и юношеских команд.
За более чем три десятилетия с момента основания Hyundai Motor Company завоевала лидирующие позиции в корейской автомобильной промышленности благодаря постоянному технологическому совершенствованию и развитию.
собственных моделей.Hyundai продолжает осваивать мировой рынок, инвестируя деньги в производственные мощности в Северной Америке, Индии, Китае, открывая представительства в Японии и
Европа. Благодаря этим новым возможностям и поддержке семейства автомобилей Hyundai компания производит и продает надежные машины, отвечающие потребностям и вкусам клиентов во всем мире.
Мир.
Неумолимая эволюция дизельного двигателя, Smartstream D3.0 — Hyundai Motor Group TECH
Несмотря на то, что эра электромобилей быстро приближается, двигатель внутреннего сгорания, сердце автомобиля на протяжении последних двух столетий, все еще развивается.В последние годы смелые попытки исследований и разработок преодолели пределы, которые ранее считались абсолютными, и эволюционировали, чтобы соответствовать все более строгим экологическим стандартам. Хотя дизельный двигатель немного потерял доверие рынка из-за ряда недавних событий, его явные преимущества по-прежнему побуждают основных производителей автомобилей, особенно европейских, продолжать его разработку.
Международная конференция по силовым агрегатам Hyundai и Kia 2019 года охватила настоящее и будущее автомобильной трансмиссии
Конечно, Hyundai и Kia Motor Corporation не являются исключением; Результаты исследований и разработок компании в области дизельного топлива стали очевидны на Международной конференции по силовым агрегатам Hyundai и Kia 2019 года, состоявшейся 22 и 23 октября, на которой были представлены последние тенденции в разработке силовых агрегатов.Здесь Hyundai и Kia представили двигатель Smartstream G3.5 T-GDi, двигатель Smartstream D3.0 и 8-ступенчатый DCT Smartstream Wet, демонстрирующие потенциал экологически безопасных двигателей внутреннего сгорания.
Первый в Корее рядный шестицилиндровый дизельный двигатель
,
Smartstream D3.0
Двигатель Smartstream D3.0 продемонстрировал заметные улучшения во всех категориях, включая топливную экономичность, производительность и экологичность.
Из двигателей, представленных на конференции, рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, первый в стране в своем роде, вызвал большой интерес. для толпы.Этот двигатель, получивший название Smartstream D3.0, следует линии 3,0-дюймового двигателя V6 S, установленного на Veracruz выпуска 2006 года, и является экологически чистым и в то же время обеспечивает высокую производительность. Со времен S Engine единственным отечественным 6-цилиндровым 3,0-дюймовым двигателем был V-образный двигатель. Но теперь, когда преимущества конструкции с рядным шестицилиндровым двигателем были полностью замечены, эта конструкция была выбрана для нового Smartstream D3.0.
Рядные двигатели, в которых, как следует из названия, цилиндры располагаются буквально перпендикулярно, имеют такую же долгую историю, как и сам двигатель внутреннего сгорания — они положили начало технологии и имеют самые давние традиции конструкции всех цилиндров.По общему признанию, их конструкция довольно проста, но за счет этого они дешевле, не говоря уже о том, что они относительно легкие. Конструкция также снижает вибрацию при работе двигателя, что способствует комфорту езды. Его совместимость с рядными 4-цилиндровыми двигателями, которые стали основными на рынке, также весьма хороша.
Благодаря этим преимуществам многие производители использовали рядные 6-цилиндровые двигатели в своих автомобилях. Mercedes-Benz является лидером в этом деле: его недавние флагманы дебютировали с рядными 6-цилиндровыми дизельными двигателями, что удивило индустрию.BMW тоже на протяжении многих десятилетий традиционно уделяет внимание рядным 6-цилиндровым двигателям, четко осознавая преимущества, предлагаемые этой конструкцией.
Высокопроизводительный,
Высокоэффективный:
Дизельный двигатель нового поколения
Smartstream D3.0 Engine может похвастаться наивысшей производительностью среди рядных 6-цилиндровых двигателей в классе
. Используя все эти преимущества с самого начала, Smartstream D3.0 улучшился практически во всех категориях. Во-первых, по сравнению с существующим двигателем S2 максимальная выходная мощность и крутящий момент увеличились на 18 л.с. и 2.9 кгс · м соответственно, что свидетельствует о значительном улучшении.
В частности, новое применение шарикоподшипникового типа VGT (турбокомпрессор с изменяемой геометрией) повысило долговечность и скорость реакции двигателя. Обладая мощностью двигателя 278 л.с. и максимальным крутящим моментом 60 кгс · м, Smartstream D3.0 сразу же становится лучшим 3,0-дюймовым дизельным двигателем с турбонаддувом в своем классе.
Кроме того, интеркулер заменен с воздушной системы охлаждения на водяную, что облегчает управление температурой двигателя.Это изменение не только ускоряет прогрев двигателя, но и повышает эффективность охлаждения, что является наиболее важным аспектом при рассмотрении двигателей с нагнетателем.
Включая Dual-Loop EGR, в Smartstream D3.0 было применено множество механизмов для снижения выбросов вредных веществ
Топливная эффективность — еще один аспект, в котором Smartstream D3.0 значительно превзошел своих предшественников: его компактная и легкая конструкция позволила к увеличению КПД на 6,2 процента. Помимо модульной конструкции, повышающей совместимость с 4-цилиндровым двигателем, блоки цилиндров были изготовлены из алюминия 2.В 7 раз легче чугуна, что снижает вес на 32 кг. Между тем, конечно, оптимизированная конструкция позволила двигателю сохранить свою твердость.
HP-EGR резко снижает образование оксидов азота, ограничивая опасность в выхлопных газах двигателя.
Не только снижение веса способствовало повышению экономии топлива. Положение коленчатого вала и система ременного привода в двигателе были оптимизированы, а затем использовалось моторное масло с низкой вязкостью, чтобы повысить эффективность снижения трения на 17%.Кроме того, для повышения скорости реакции была принята двухконтурная композитная система рециркуляции отработавших газов, которая сочетает в себе преимущества LP-EGR (рециркуляция отработавших газов низкого давления) и HP-EGR (рециркуляция отработавших газов под высоким давлением). Благодаря этому усовершенствованию были уменьшены потери энергии на впуске / выхлопе, а также выбросы оксидов азота и мелкой пыли.
Двигатель Smartstream D3.0 соответствует не только нормам выбросов Euro6d, но и стандартам RDE2
Двигатель Smartstream D3.0 соответствует не только стандартам выбросов Euro6d, но и более строгим требованиям по выбросам RDE2 (Real Driving Emissions Stage 2).Стандарты RDE2 измеряют выбросы рассматриваемых автомобилей не в контролируемых экспериментальных условиях, а на реальных дорогах — строгость стандартов такова, что их испытания прошли не более пяти производителей дизельных двигателей.
В WLPT (Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей) двигатель Smartstream 3.0 показал сокращение выбросов NOx (оксидов азота) на 81% за счет использования SCR (селективного каталитического восстановления). В тесте RDE удалось снизить выброс NOx на 90%.Это составляет всего 30% от базового стандарта выбросов NOx 6d.
Превосходная бесшумность
Дизельный двигатель нового поколения
Тщательная звукоизоляция обеспечивает более тихую езду, чем рядные 6-цилиндровые дизельные двигатели
конкурентов.Чтобы снизить уровень шума и вибрации, характерные для дизельных двигателей, в двигателе Smartstream D3.0 используется несколько механизмов для противодействия NVH (шум, вибрация и жесткость). . По всему двигателю установлен ряд звукоизоляционных панелей, в том числе крышка из звукопоглощающего материала.Фактически, уровень шума Smartstream D3.0 был примерно на 1,7 дБ ниже, чем у рядных 6-цилиндровых дизельных двигателей конкурентов, что свидетельствует о его превосходной бесшумности. Smartstream D3.0 превосходил сопоставимые модели конкурентов не только по величине шума, но и по текстуре шума двигателя, доставляемого в кабину.
Силовые агрегаты нового поколения Hyundai и Kia более экологичны, эффективны и более динамичны в своем технологическом развитии.
Воплощая в себе эффективность, экологичность и производительность, Hyundai и Kia зарекомендовали себя в области разработки технологий трансмиссии и создали трансцендентный Smartstream D3.0 Двигатель. Двигатель является реакцией компаний на то, что, несмотря на появление электрического двигателя в автомобильной промышленности, он будет долго сосуществовать с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Разрушая стереотипы, Smartstream D3.0 открывает новые возможности для дизельных двигателей будущего. Действительно, приятно задаться вопросом, на что способен двигатель на реальных дорогах.
Запрошенная страница не может быть найдена!
Марка
Любой бренд
Cummins
Deutz
Doosan
Дженерал Моторс
Isuzu
Iveco
JCB
Кубота
Двигатели Mitsubishi
MTU
Рокла
Scania
Сумитомо
Тадано
Volvo Penta
Weichai
Йель
Янмар
Ючай
Дело IH
Случай
Вилочный погрузчик Hyster
Hyundai CE
Kobelco
Liebherr
Новая Голландия
New Holland CE
Perkins
Steyr
Линейка продуктов
Любая линия
Экскаваторы-погрузчики
Пресс-подборщики
Компактные колесные погрузчики
Компакторы
Краны
Гусеничные погрузчики
Дизельные двигатели
Бульдозеры
Самосвалы
Двигатели
Экскаваторы
Системы земледелия
Лесное хозяйство
Вилочные погрузчики
Уборочная техника
Инструменты для сена
Заголовки
Гидравлические молоты
Промышленные двигатели
Loadalls
Погрузчики
Мини-экскаваторы
Автогрейдеры
Косилки
Посадка / Посев
Роботы
Мини-погрузчики с бортовым поворотом / компактные гусеничные погрузчики
Подготовка почвы / обработка почвы
Опрыскиватели
Разбрасыватели
Телескопические погрузчики
Телематика
Тракторы
Колесные экскаваторы
Колесные погрузчики
Колесный погрузчик
Тип публикации
Любой тип
Руководство пользования
Каталог запчастей
Руководство оператора
Формат
Любой формат
PDF
КНИГА
Язык
На любом языкеанглийский бразильский португальский болгарский китайский хорватия чешский датский голландский арабский эстонскийфинский французский канадский французский немецкийгреческийеввритвенгерский исландский итальянскийяпонский латиноамериканский испанский латышский литовский
Обучение работе с двигателями Hyundai и Kia от ATG
Улучшенный стиль и низкие цены наконец-то принесли Hyundai & Kia около
серьезная доля рынка.В то время как окупаемость времени / денег, вложенных в специальное обучение и оснащение Hyundai и Kia, в прошлом была сомнительной, пришло время вспомнить, вот почему:
— Гарантия Hyundai и Kia на трансмиссию на 100 000 миль не распространяется на все неисправности, и некоторые претензии в отношении основных компонентов системы управления двигателем отклоняются после всего лишь 60 000 миль.
— Цены на оригинальные сканирующие инструменты очень разумны, а послепродажные сканирующие инструменты предлагают больше возможностей, чем когда-либо.
Несмотря на то, что веб-сайты по ремонту оригинальных комплектующих Hyundai и Kia бесплатны и доступны для всех, коды неисправностей и описания систем носят слишком общий характер, а линейные блок-схемы отнимают много времени.Вы получаете то, за что платите, а не то, что вам нужно!
Руководство по Hyundai и Kia
ATG предлагает то, что вам нужно: краткие объяснения каждой системы и каждого монитора; и основанные на исследованиях, проведенных на автомобиле, рекомендуемые тесты, которые дадут вам наиболее полезные результаты. Обладая этой информацией, вы «продумаете» свой путь диагностики и разберетесь с блок-схемой.
Hyundai & Kia предлагает уникальное решение для управления двигателем, это руководство по ATG поможет вам использовать инструменты и информацию, которые у вас есть, для получения нужных результатов с наименьшими усилиями.
— Они фактически создают падение напряжения в некоторых цепях зажигания, чтобы сделать вывод о протекании тока
— В некоторых системах EVAP используются насосы для обнаружения утечек с подогревом * узнайте, как они работают, и выйдите из строя
— Узнайте, как мониторы отключаются плохо документированным датчиком, который никогда не устанавливает коды
— Узнайте о PID со странными названиями, которые вы на самом деле довольно хорошо знаете, по более распространенным именам
— Hyundai и Kia уже давно используют датчики воздуха / топлива, но сигналы реагируют не так, как вы ожидали бы
— Некоторые механические процедуры «приспособлены» к отказу, но мы поможем вам избежать ловушек
— Плохое обслуживание вызывает множество проблем с регулируемым распределительным валом, поэтому у нас есть несколько отличных советов, чтобы быстро найти эти неисправности.
Это руководство ATG также включает всесторонний обзор передовых методов диагностики новейших систем, включая непосредственный впрыск бензина (GDI) и турбонаддув.
Hyundai и Kia
здесь, чтобы остаться, и это руководство по эксплуатации ATG поможет вам обеспечить их рентабельное обслуживание.
Содержание
Раздел 1: Введение
• Органы управления трансмиссией
• Инструменты сканирования
• OE Tool Navigation
• Справочная информация
Раздел 2: Системы зажигания
• Регуляторы времени
• Датчики CKP и CMP
• Взаимосвязь датчиков
• DIS & COP Ignition
• Проверка пропусков зажигания
Раздел 3: Топливные системы
• Повышение давления и впрыск
• Бензин с прямым впрыском
• Адаптивный контроль топлива
• Задний топливный бак
• Датчики кислорода
• Широкодиапазонный датчик HO2S
Раздел 4: Системы впуска воздуха
• MAF, MAP и ISC (IAC)
• Drive By Wire
• Турбонаддув
• Переменные коллекторы
Раздел 5: Системы выбросов
• Системы EVAP
• DM-TL EVAP Systems
• Вакуумный EGR
• Каталитические преобразователи
• CVVT Cam Timing
.