Содержание
порядок действий, материалы и инструмент.
На сегодняшний день автомобильный рынок переполнен различными предложениями для защиты стекол от повреждения. Наибольшую популярность в последнее время получила наклейка защитной пленки на стекло, которая достаточно надежно справляется со своей задачей и защищает стекло от повреждения. Каждый автовладелец, который любит свою машину, не будет дожидаться очередного «нежданчика», — камушка в стекло с последующим ремонтом или заменой лобового стекла.
Конечно, хорошо, если вы подумали об этом заранее, но что делать, если это уже случилось. Что делать, если в лобовое стекло влетел камень?
Появились трещины? Сколы? Первым делом на ум приходит то, что ремонт лобового стекла потребует не малых денежных растрат. Или можно устранить трещину, царапину на лобовом стекле самому? Об этом мы и поговорим в этой статье.
Что нужно для ремонта трещин на лобовом стекле своими руками?
Как понять можно ли самому починить лобовое стекло? Для того, чтобы разобраться в сложности повреждения лобового стекла и вовремя предпринять какие-либо меры придерживайтесь следующих правил:
- Если вы заметили сколы в какой-либо части лобового стекла их следует немедленно устранить, во избежание превращения их в глубокие трещины, что в итоге выльется в полную замену стекла.
- Обычные трещины лобового стекла. Как правило они образуются вследствие резких перепадов температур.
- Разветвленные трещины лобового стекла достаточно серьезная проблемка и устранить ее достаточно сложно или невозможно. Разветвленные трещины образуются вследствие несвоевременного устранения обычной трещины.
- Выщерблены лобового стекла – образуются в результате какого-либо механического воздействия.
Инструменты и материалы для ремонта лобового стекла своими руками:
-
Фотополимерный клей для ремонта автомобильных стекол (не рекомендую использовать другие типы клея, так как именно фотополимерный клей обладает высокой степенью прозрачности и отражению солнечных лучей). Для полного затвердевания фотополимерного клея при естественном высыхании понадобиться около часа.
-
Инжектор для клея – используется для нанесения полимера на трещину стекла. Инжектор бывает металлическим и пластмассовым.
-
Электродрель – используется для того, чтобы засверлить края трещины стекла и предотвратить ее дальнейшее распространение. Для засверливания трещин автомобильных стекол используют специальные алмазные сверла.
-
Скрайбер служит для аккуратной зачистки краев трещины и рабочей площади вокруг нее.
-
Аппликаторы служат для закрепления инжектора на лобовом стекле.
-
Специальная жидкость и салфетки для удаления лишней грязи и влаги, а также обезжиривания поверхности.
-
Насос для очистки трещины стекла от грязи и пыли воздухом.
Как отремонтировать трещину на лобовом стекле своими руками?
Инструкция:
- Тщательно очистить трещину от возможной пыли и грязи при помощи насоса.
- Просверлить сквозное отверстие на расстояние 2 мм в сторону расширения трещины, чтобы трещина не увеличивалась и остановилась на данном этапе.
- Зачистить края и площадь трещины скрайбером.
- Очистить место трещины салфетками, смоченными в специальной жидкости, дать просохнуть.
- Подготовить к использованию полимерный клей согласно инструкции.
- Установить инжекторную опору.
- Подготовить инжектор к использованию: убрать сальник, поршень опустить вниз, капнуть несколько капель в инжектор. Поршнем поднимаем клей до верхнего края цилиндра, надеваем сальник. Инжектор с подготовленным клеем устанавливаем на мост при помощи аппликаторов, проверяем, чтобы его центр совпадал с центром трещины.
- Просверлить сквозное отверстие на расстояние 2 мм в сторону расширения трещины, чтобы трещина не увеличивалась и остановилась на данном этапе.
- Равномерно заполните клеем всю полость трещины. Правильное расположение инжектора – параллельно лобовому стеклу. Поднимаем поршень, выдерживаем 1,5 минуты, опускаем его вниз.
- После того как трещину полностью заполнили полимером, снять инжектор и мост.
- После того как трещину полностью заполнили полимером, снять инжектор и мост.
- После затвердевания клея стекло необходимо отполировать полиролью для стекла 5-10 минут.
Если вы хотите получить хороший результат, подходите к ремонту лобового стекла со всей ответственностью, тщательно очищайте поверхность трещины и вокруг нее, следите за правильностью нанесения полимера. Удачного ремонта.
когда это требуется, что необходимо и технология починки » АвтоНоватор
Неприятность может произойти в любой момент: на лобовом стекле, вдруг, вы обнаруживаете скол или трещину. Самое обидное то, что эту ситуацию вы можете предвидеть, но избежать её – вряд ли. К вопросу неисправности (скол, трещина) лобового стекла необходимо отнестись философски, и если это не фатальное повреждение, когда, однозначно, требуется замена автостекла, то выход есть. Либо вы обращаетесь в автосервис, либо производите ремонт стекол автомобиля своими руками.
Когда требуется ремонт автостёкол?
Ремонт автостёкол – мероприятие серьёзное и требует вашего терпения и понимания цели. Специалисты-стекольщики по разному оценивают длину или площадь повреждения стекла автомобиля, которая поддается ремонту. На одном из форумов даже прозвучала цифра общей длины восстановленных трещин на лобовом стекле – 3 метра. Это явный перебор, скорее всего авто готовили к продаже. Несерьёзно.
Простейший вариант, это когда стекло просто затирается. Как правило, это происходит из-за неправильной установки «дворников». В данном случае ремонт автостекла не требуется, необходимо лишь провести полировку стекла.
Второй вариант – скол от камня. Скол не причина для особого беспокойства, но устранить его надо постараться сразу же. Чтобы потом, после определённого периода движения он не превратился в трещину на стекле. Ремонт стекла автомобиля со сколом также потребует от вас знания технологии ремонта автостекол.
Ну и самый неприятный момент – это трещины на стекле. Причиной трещины, может стать камень, не вовремя устранённый скол, дефект геометрии кузова авто или некачественное стекло. Технология ремонта автомобильных стекол потребует от вас определенных материалов, инструментов и желания. Сложного, в принципе, ничего нет, но внимание и терпение вам понадобятся.
Важно! Если во время движения на стекле появилась трещина, выполните несколько правил:
- Выключить обдув лобового стекла (если он включён), чтобы устранить перепад температур.
- Снизить скорость до минимума, чтобы избежать сильной вибрации кузова.
- При движении по пересечённой местности выберите маршрут так, чтобы до минимума снизить эффект «скручивания» кузова.
- Добраться до места дислокации, определить потери (размер трещин) и приступить к ремонту стекла автомобиля.
Что нужно, чтобы провести ремонт стекол автомобиля своими руками?
Для того, чтобы качественно и эффективно провести ремонт автостекла вам понадобится «ремонтный минимум:
- Оптический клей (полимер). Изначально жидкий. Должен иметь коэффициент прозрачности такой же как у стекла. Выбирать лучше полимеры с малым временем отвердевания. Технология ремонта автостекла, таким образом, улучшается.
- Мост и инжектор для введения полимера в повреждение. Мост и инжектор лучше приобрести из металла, т.к. пластмассовые ограничены в сроке использования. Хотя вы же и не собираетесь ежедневно ремонтировать стёкла авто.
- Насос. Он нужен для удаления воздуха и иногда для создания давления при вводе полимера.
- Дрель. Алмазное сверло. Для засверливания трещин по краю. Это позволяет снять напряжение со стекла. Желательно с регулировкой скорости вращения.
- Лампа УФ излучения. Для воздействия на полимер при застывании.
- Жидкости: очищающая, и влагоудаляющая, салфетки – для обработки поверхности перед ремонтом стекла.
- Скрайбер – инструмент для расширения повреждения и очистки от мелких осколков.
- Фонарик и зеркало – для уточнения границы повреждения стекла, и проверки наличия пузырьков воздуха в полимере.
А теперь самое главное – технология ремонта автостекол
Давайте рассмотрим основную методику ремонта автостекла своими руками. Мы представим основные этапы этого кропотливого мероприятия – ремонт автостекла.
- Снятие напряжение. Засверлить стекло на небольшом расстоянии от видимого края трещины. Небольшим усилием доламываем трещину до отверстия.
- Очищаем, промываем, продуваем и сушим полость.
- Установить мост с инжектором, гусак над первоначальным местом повреждения. Разводим полимер (если он двухкомпонентный) и подаем в место трещины.
- После заполнения скола полимером – убрать мост и инжектор
- УФ лампу направляем на место ремонта для затвердения полимера. Солнечный свет увеличит время затвердения в 3-4 раза.
- После полного затвердения приступаем к полировке стекла. Полировка обеспечит невидимость места ремонта на 75-90%.
Вот собственно такова она – технология ремонта автомобильных стекол своими руками.
Удачи вам, любители своего автомобиля.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Ремонт лобового стекла своими руками — сколы и трещины
Практически каждый владелец транспортного средства хоть раз в жизни сталкивался с повреждениями на поверхности своей машины. Далее рассмотрим, как своими руками можно заделать мелкие повреждения на лобовом стекле автомобиля, приложив к этому минимум средств и усилий.
Типы повреждений
Чаще всего на лобовом стекле в результате механического воздействия или перепада температур образуются трещины или сколы. Если такие деформации не покрывают всю поверхность, то сделать ремонт своими руками вполне реально.
Скол на лобовом стекле
Различают такие типы повреждений на лобовом стекле автомобиля:
- сколы;
- трещины;
- разветвленные трещины.
Следует отметить, что любое из этих повреждений может привести к полному расколу лобового стекла. Поэтому ремонт следует начинать незамедлительно. Если исправить дефект в самые короткие сроки невозможно, нужно заклеить скотчем все трещины, сколы и не затягивать с ремонтом.
Машину с такими повреждения нужно водить предельно аккуратно. Малейшие вибрации и встряски могут привести к расширению трещин. Отложить ремонт можно только в том случае, если повреждение лобового стекла расположено со стороны пассажира.
В случае образования сколов или трещин со стороны управления дефект нужно устранить незамедлительно. В противном случае владельцу транспортного средства грозит штраф.
Трещина на лобовом стекле автомобиля
Методы устранения дефекта
Остановить развитие трещины или скола на лобовом стекле и заделать место повреждения можно только одним способом — специальным полимерным клеем.
Но для того чтобы результат соответствовал требованиям, нужно провести все подготовительные работы и правильно подобрать материалы.
Если вы не уверены в том, что ремонт будет проведен качественно, лучше обратитесь на СТО. Даже самая незначительная, на первый взгляд, трещина или скол могут стать причиной плохой видимости на дороге. Это, в свою очередь, может привести к серьезной аварии.
Полимер для ремонта лобового стекла
Необходимые инструменты
Чтобы произвести ремонт лобового стекла своими руками, следует обзавестись:
- электродрелью со специальной насадкой для стекла;
- инжектором;
- клеем на полимерной основе;
- жидкостью для очистки поверхности;
- скрайбером;
- аппликатором;
- подручными материалами.
Обратите внимание, что клей должен быть только на полимерной основе.
Именно такое вещество позволяет заделать трещину так, что не останется никаких следов. Как показывает практика, прозрачность стекла, обработанного клеем на полимерной основе, доходит до 95%.
Инструменты для ремонта лобового стекла машины
Подготовительный этап
Заделать скол или трещину своими руками не так сложно, как может показаться на первый взгляд.
Главное — правильно произвести подготовительные работы. Именно от того, насколько качественно будет произведен подготовительный этап, зависит результат.
Изначально следует тщательно очистить поверхность. Для этого нужно использовать специальную жидкость или, в крайнем случае, спирт. Обратите внимание, что особенно тщательно нужно очистить от грязи и пыли саму трещину или скол. Так как сделать это подручными средствами практически невозможно, лучше использовать насос. При помощи скрайбера следует тщательно обработать края скола и трещины.
Подготовительные работы перед ремонтом стекол
Чтобы во время ремонта трещина не разошлась еще больше, нужно послабить давление лобового стекла. Сделать это можно электрической дрелью и специальной насадкой для стекла.
Сверлить отверстие нужно на расстоянии не больше 2 миллиметров от окончания трещины. Если таковых повреждений несколько, сквозные отверстия нужно проделать около каждого.
Для чего нужны такие отверстия? Таким образом, трещины или скол не будут расходиться дальше просверленного отверстия. К слову сказать, это способ можно использовать в том случае, если произвести полноценный ремонт сразу невозможно, но нужно предотвратить образование новых повреждений и сохранить стекло.
На этом можно считать подготовительный этап оконченным.
Ослабление давления лобового стекла
Процесс ремонта своими руками
Сделать всю работу несложно, но нужно быть предельно внимательным. Обратите внимание, что клей нужно разводить только в строгом соответствии с инструкцией.
Что касается инжектора, то лучше приобрести металлический. Такое приспособление можно использовать далеко не один раз. Инжектор должен устанавливаться параллельно к поверхности лобового стекла. Следите за тем, чтобы сопло инжектора было по центру повреждения.
Чтобы мосты инжектора хорошо держались, их можно смазать вазелином. Крепить мосты лучше на специальные аппликаторы.
После того как инжектор будет правильно установлен, можно заливать клей. Его подача должна осуществляться до тех пор, пока повреждение не будет полностью заполнено. Только после этого можно аккуратно снимать инжектор.
Если вы хотите, чтобы поверхность высохла как можно быстрее, лучше использовать ультрафиолетовую лампу, так как на просушку понадобится не больше 15 минут. В противном случае на этот процесс уйдет примерно в 3 раза больше времени.
Результат после ремонта лобового стекла
Заключительный этап
После того как стекло высохнет, следует отполировать поверхность. Для этого вам понадобятся всего две вещи:
- полироль для стекла;
- специальная салфетка.
Небольшое количество жидкости нужно нанести на поврежденное место и посредством специальной салфетки полировать в течение 5—7 минут.
Как видите, произвести этот процесс своими руками не так уж и сложно. Главное — точно соблюдать последовательность работ и все технологические требования.
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
Как качественно производится ремонт трещин на лобовом стекле
Как делается качественный ремонт трещин и сколов на лобовом стекле авто
Скол или трещина на лобовом стекле автомобиля — это нередкое явление для наших водителей во многом благодаря ужасному состоянию дорожного покрытия в нашей стране. Если подобная неприятность случилась и у вас, то не стоит ждать и откладывать деньги на замену целого стекла, просто отремонтируйте его. Качественный ремонт трещин на лобовом стекле не будет бросаться в глаза, кроме того, нет никакой гарантии, что после замены вы на следующий день опять не поймаете щебёнку.
Почему требуется сразу отремонтировать дефект
Обычно сколы на стекле образуются из-за попадания в него шипов и камней различной величины. Величина повреждения зачастую зависит от размеров щебня. Причиной возникновения трещины довольно часто является перепад температур, так что кондиционером в летний период времени и печью в зимний следует пользоваться достаточно аккуратно и чувствовать меру.
Итак, если уже так случилось, что вы поймали одно из вышеперечисленных повреждений себе на лобовое стекло, то медлить с ремонтом эксперты не советуют. Это связано с тем, что уже через пару недель небольшие сколы могут превратиться в длинную и неприятную трещину, которая будет мешать обзору и водителя, и пассажира на переднем сиденье.
Видео, обучающее ремонту стёкол:
В первую очередь после обнаружения трещины заклейте её скотчем! Это даст вам немного больше времени до того, как она начнёт разрастаться, а ещё на место повреждения не будет попадать грязь, которая даже после ремонта может оставить заметный отпечаток.
Ремонт повреждений лобового стекла в мастерских
В случае возникновения повреждения на лобовом стекле вашего автомобиля эксперты советуют обращаться в сервисный центр. Здесь профессиональные мастера сделают всё от себя зависящее, чтобы вернуть вашему автомобилю былую привлекательность. Ремонт трещин лобового стекла автомобиля производят практически на любом СТО. Для этого здесь используют фотополимеры. Этот материал позволяет восстановить 70–80% прочности и прозрачности лобового стекла. Дело в том, что фотополимеры обладают точно таким же коэффициентом преломления света, что делает ремонт незаметным.
Стоимость подобной процедуры на СТО достаточно невысока, в большей степени зависит от цены фотополимеров, которые используются для ремонта. Лучше не скупиться, так как от качества заделки повреждённого места будет напрямую зависеть степень комфорта водителя и пассажиров.
Для того чтобы выбрать наиболее профессиональную и надёжную мастерскую, очень рекомендуем вам читать отзывы их клиентов. В любом случае, если у СТО есть сайт, то там обязательно будет раздел с мнениями народа об их работе. Также попробуйте узнать у знакомых водителей, возможно, они подскажут вам хороший сервисный салон.
Ремонт лобового стекла своими руками
Однако обращаться в сервисный центр не всегда рационально, поскольку такие предприятия обычно предлагают услуги, рассчитанные на устранение серьёзных трещин. Если вам необходимо ликвидировать глубокий скол или трещину небольшой протяжённости, эту процедуру можно выполнить самостоятельно. Существует два основных пути решения такой проблемы.
Наиболее простой метод требует приобретения специального набора, укомплектованного аппликатором. В покупке набора без аппликатора нет никакого смысла, поскольку по сложности он не будет уступать полностью ручному способу ремонта, и при этом вы переплатите немалую сумму денег. Вначале вам нужно обезжирить стекло — для этого можно воспользоваться неорганическим растворителем или специальным моющим средством. Постарайтесь выполнить эту процедуру в чистом помещении, например, в гараже, защищённом от пыли и ветра.
Аппликатор устанавливается на стекло и закрепляется присоской — его носик должен быть точно направлен в центр трещины либо скола. Начинайте вводить внутрь полимерную смолу, причём лучше использовать большее количество, чем указано в руководстве пользователя, поскольку в противном случае вы рискуете навсегда лишить себя возможности восстановить лобовое стекло. После смолы начинайте вводить плунжер, погружая его внутрь до тех пор, пока последние пузырьки воздуха не выйдут на поверхность. Мягкой тряпочкой удалите остатки полимера, выступающие над поверхностью ветрового стекла, и наклейте сверху на повреждение финишную плёнку. Теперь вам остаётся только заполировать место ремонта и наслаждаться полученным результатом!
Ручной метод рекомендуют использовать при сложной форме трещины, наличии больших ответвлений, а также при большой её протяжённости. Его трудоёмкость выше и одним специальным набором обойтись не получится. Вам потребуется приобрести следующие инструменты и расходные материалы:
- Инжектор и мост. Инструменты для наполнения трещины полимерным составом. Для однократного восстановления стоит воспользоваться недорогими пластиковыми изделиями;
- Полимерный состав. Обязательно обратите внимание на время затвердевания, которое не должно превышать суток. Клеи для стёкол также отличаются коэффициентом прозрачности, который должен совпадать с показателем автомобиля — его можно найти в руководстве по эксплуатации либо на сайте производителя;
- Стекольный скрайбер — инструмент для зачистки участка вокруг повреждённой области;
- Очищающая жидкость, обезжиривающий растворитель, салфетки, протирочный материал;
- Мощный электрический фонарик. Нужен для поиска воздушных пузырьков в месте ремонта;
- Ручной насос для удаления воздуха;
- Дрель с комплектом алмазных свёрл. Применяется для устранения поверхностного напряжения материала.
Вначале вымойте и обезжирьте стекло, а затем займитесь устранением напряжения — для этого нужно высверлить ямки небольшой глубины на расстоянии 1–2 мм от трещины через каждые 3–5 сантиметров. Сверлить нужно аккуратно, стараясь расширить трещину до места расположения создаваемых лунок.
Вновь вымойте и обезжирьте стекло, обработайте пространство вокруг скрайбером, а затем установите на него мост, на котором будет располагаться инжектор. Сопло инжектора должно быть направлено точно в центр трещины — для его позиционирования можно воспользоваться линейкой либо лазерной рулеткой. Наполните трещину клеем и просветите лобовое стекло фонариком, проверив его на предмет воздушных пузырьков — при их наличии стоит подключить насос к инжектору и сделать несколько осторожных движений, чтобы создать движение клея и выдавить воздух наружу. После окончания процедур снимайте оборудование и удаляйте излишки полимерной смолы салфеткой. Остаётся только просушить место ремонта (чтобы ускорить затвердевание клея, можно воспользоваться ультрафиолетовой лампой средней мощности), а также заполировать стекло.
Чем грозит некачественный ремонт
К сожалению, в настоящее время очень много безответственных специалистов, которые всё делают на скорую руку. Автомобильная косметика является целой наукой и не терпит спешки и невнимательного отношения к себе. Деньги все любят получать, а вот работать не хотят.
Если вы приезжаете к мастеру, а он говорит, что из-за влаги или грязи в трещине он не может гарантировать положительных результатов, то вам не стоит задерживаться. Для настоящего мастера, который имеет многолетний стаж работы — это простые отговорки. Трещину или скол всегда можно высушить и вычистить. Цена на такие услуги будет немного выше обычной заделки повреждения, но это гарантирует его успешный ремонт.
Также стоит держаться подальше от мастеров, которые приступают к устранению повреждения без его тщательного осмотра с разных сторон. Без этой операции ремонт лобового стекла сразу можно считать «запоротым».
Перед тем как вам начнут заделывать повреждение, обязательно узнайте, какой фотополимер применят для этого. Внимание, американские материалы не всегда подходят для нашего климата. Поинтересуйтесь сроком годности полимера, если он просрочен, то трещина на 99% разойдётся. Обычно ремонт качественным фотополимером стоит около одного доллара за один сантиметр трещины.
У мастера также стоит узнать, с какой длиной волны ультрафиолетовую лампу он будет использовать для проведения полимеризации.
Ни в коем случае не соглашайтесь на заклеивание трещины материалом типа «жидкого стекла» или герметика. Трещины нельзя запаивать и заклеивать, иначе потом потратите огромную кучу денег на переделку.
Видео о технологии ремонта лобового стекла:
Настоящий профессионал соблюдает все нормы технологического процесса, поэтому качество ремонта у него всегда великолепное. Таким образом, даже если вы уже приобрели новое лобовое стекло, пускай оно постоит в гараже, а вы навестите хорошую автомобильную мастерскую.
Удачных поездок и отсутствия камней на вашем пути!
Технология ремонта трещин на лобовом стекле
Технология ремонта трещин на лобовом стекле существует достаточно давно. Её возможности — заполнение сколов и небольших трещин. У истоков технологии ремонта лобового стекла использовались двухкомпонентные эпоксидные составы для заполнения повреждений. Долгое время ограничением была длина трещин. Благодаря использованию новых однокомпонентных акриловых полимеров, отверждаемых УФ-лампами или обычным солнечным светом ограничение было преодолено.
В этой статье мы разберём как работает технология ремонта лобового стекла, рассмотрим виды трещин, способы их заполнения ремонтным составом, виды жидких полимеров, их свойства и применение.
Содержание статьи:
Устройство лобового стекла
Современные лобовые стёкла состоят из трёх слоёв. Два закалённых стекла приклеены к прозрачному слою поливинилбутирала между ними.
Современные лобовые стёкла изготавливаются из двух изогнутых листов стекла с пластиковым слоем (поливинилбутирала PVB) между ними. Склеивание двух стёкол с пластиковым листом происходит под давлением и нагревом. Пластиковая прослойка часто немного тонируется, чтобы действовать как ультрафиолетовый фильтр. Когда многослойное стекло разбивается, разбитые куски стекла остаются связанными с внутренним слоем, устойчивого к разрыву. Типичное многослойное ветровое стекло очень тонкое. У разных марок автомобилей общая толщина всех слоёв лобового стекла может быть разной и обычно составляет 4–6 мм. Наименьшую толщину имеет пластиковый средний слой (поливинилбутирал).
Современные лобовые стёкла вклеиваются в проём кузова и способствуют повышению жёсткости автомобиля. В том числе во время аварии.
Лобовое стекло выполняет следующие функции:
- При столкновении автомобиля, лобовое стекло обеспечит около 45% структурной целостности автомобиля.
- Выполняет функцию поддержки подушек безопасности, позволяя им функционировать должным образом. Прочность лобового стекла поддерживает силу и скорость срабатывания подушки безопасности. Лобовое стекло поглощает удары надувных подушек безопасности, предотвращая травмирование находящихся в автомобиле людей.
- В ситуациях опрокидывания машины лобовое стекло играет ключевую роль в поддержании конструкции автомобиля и предотвращения лёгкого сминания крыши, предотвращая серьёзные травмы водителя и пассажиров.
Почему лобовые стёкла трескаются?
- Повреждение может быть вызвано попаданием камня при движении.
- К возникновению трещин может привести неправильная установка лобового стекла. К примеру, ветровое стекло может быть установлено в проём с нарушенной «геометрией». Это может быть причиной, если нет другого очевидного объяснения.
- Стекло может треснуть при резком перепаде температуры.
- При ДТП также может возникнуть трещина на ветровом стекле, даже если нет прямого удара по его поверхности.
- Причиной предрасположенности возникновения краевых трещин на лобовом стекле является остаточное напряжение. Оно создаётся в процессе производства. Величина напряжения по внешнему краю (примерно 5 см от края) значительно больше, чем в остальной части стекла. Эта область будет разрушаться в 2,5 раза легче, чем остальная часть лобового стекла. У оригинальных лобовых стёкол остаточное напряжение ниже, так как они отжигаются медленно, однако это увеличивает стоимость стекла. Неоригинальные ветровые стёкла изготавливаются быстрее (для удешевления) и имеют более высокий уровень остаточного напряжения. Также существует индуцированное напряжение. Это дополнительное напряжение, добавляемое к «слабой» зоне, когда лобовое стекло устанавливается в кузов автомобиля. Этого дополнительного напряжения достаточно для того, чтобы при попадании камня в эту ослабленную зону, скол размером с булавочную головку практически сразу же превратился в трещину длиной более 10 см.
- Другой особенностью лобового стекла является его часть, известная как фриттованная область. Это чёрная керамическая краска на внутренней стороне лобового стекла по периметру. Эта краска наносится на заводе и она не просто находится на поверхности, а въедается в стекло, обеспечивая лучшую адгезию для клея-герметика. Недостатком этой области является то, что чёрный цвет притягивает солнечные лучи, вызывая тепловое расширение, усиливая напряжение по краю стекла и способствует возникновению трещин.
Какие трещины лобового стекла можно отремонтировать?
В целом, большинство сколов и трещин можно отремонтировать. Результаты будут варьироваться в зависимости от возраста, количества загрязнений, местоположения и тяжести повреждения.
Каждый случай нужно рассматривать в индивидуальном порядке.
В основном, требования к ремонту трещин лобового стекла следующие:
- Теоретически трещина любой длины может быть отремонтирована, но когда длина превышает 45 см, то такая длинная трещина часто возникает в результате удлинения более старого короткого повреждения. Следовательно, такая трещина из-за своего возраста будет грязной, и ремонт не рекомендуется, если не удаётся обеспечить её достаточную очистку.
- Трещина должна быть одинарной, без множества ответвлений.
- Трещины, которые не имели предыдущих попыток ремонта.
Трещины, которые нельзя или не рекомендуется ремонтировать. Примеры таких повреждений можно разделить на следующие категории:
- Повреждён внутренний слой стекла.
- Ранее отремонтированные трещины.
- Трещины от напряжения. Обычно они возникают из-за неправильной установки лобового стекла или деформированного проёма лобового стекла, в результате аварии. Если первопричина не была устранена, трещина снова возникнет.
- Повреждения с видимыми загрязнениями, которые невозможно удалить путём очистки.
- Повреждение датчика дождя, внутренней радиоантенны.
- Повреждения, которые попадают в критическую зону обзора водителя.
- Множественные трещины.
Виды трещин на лобовом стекле
По месту расположения трещины можно разделить на два типа:
- Краевая трещина образуется в пределах 5 см от периметра лобового стекла и простирается к середине стекла. 90% трещин являются краевыми. Причина заключается в том, что остаточное или производственное напряжение возникает в процессе отжига стекла и приводит к тому, что эта зона разрушается в 2,5 раза легче, чем остальная часть лобового стекла. Приклеивание лобового стекла в проём автомобиля создаёт дополнительную индукционную или установочную нагрузку. Зазор трещины на краю самый широкий. При трещине от 30 см до 45 см можно ожидать, что длина краевой части будет составлять от 3 до 15 см. Как правило, часть трещины на краю является самой лёгкой для заполнения. Трещина значительно сужается по мере того, как приближается к её кончику. Часть у кончика заканчивается вдали от краевой части и либо является не поверхностной, либо очень тугой. Так как кончик герметичный, почти без зазора, там необходимо использовать жидкий полимер низкой вязкости. Промежуточная часть простирается между кончиком и краевой частью. Эта часть трещины открыта (поверхностная) и относительно шире кончика, имеет достаточный зазор для потока полимера. В некоторых случаях промежуточная часть будет незначительной или вообще отсутствует. Определение частей трещины важно для того, чтобы проанализировать её и определить оптимальную процедуру ремонта.
- Плавающая трещина возникает в любом месте. Обычно трещины такого типа видны на средней части лобового стекла. Это скол, который со временем распространился. Эта трещина не доходит до края и поэтому называется плавающей трещиной, как правило, является горизонтальной.
По структуре трещины можно разделить на поверхностные и внутренние.
- Поверхностная трещина по всей своей длине подвергается воздействию атмосферы. При впрыскивании жидкого наполнителя в трещину воздух просто вытесняется из трещины. Этот вид трещины не создает очень серьезной проблемы в заполнении полимером. Для ремонта поверхностной трещины не понадобится вакуум. Однако, использование вакуума также возможно. Для этого нужно нанести на трещину полимер и накрыть её плёнкой. Таким образом, она станет как бы внутренней.
- Если трещина в значительной степени образуется под поверхностью с небольшим отверстием (сколом), то простое впрыскивание заполняющего материала в трещину не избавит от воздуха, который попадает в ловушку под поверхностью. Применяются циклы вакуума и давления. Внутренняя трещина — это трещина во внешнем слое стекла, которая не открывается на внешнюю поверхность стекла. Короткие трещины (3 см или меньше), отходящие от точки звездообразного скола или комбинированного скола, иногда попадают в эту категорию. Длинные трещины, независимо от того, с чего они начинаются, редко попадают в эту категорию. Бывают внутренние повреждения без поверхностной полости, с помощью которой можно получить доступ к повреждению. Для ремонта таких повреждений необходимо просверлить углубление через поверхность стекла в воздушное пространство трещины.
- Как проверить, является ли трещина внутренней или поверхностной? Самый простой и быстрый способ — использовать бритвенное лезвие, и скрести им вдоль верхней части трещины. Если вы почувствуете неровность поверхности, это говорит, что это поверхностная трещина.
Подготовка автомобиля к ремонту трещины лобового стекла
- Переместите автомобиль в тень, лучше всего в гараж.
- Осторожно вымойте область лобового стекла вокруг повреждения.
- Используйте защитные очки, чтобы защитить глаза от мелких кусочков стекла.
- Поместите зеркало на внутреннюю сторону лобового стекла, чтобы было видно повреждение.
- Стекло не должно быть сильно горячим или холодным. Так жидкий полимер достигает хорошего проникновения в повреждённую область и позволяет избежать проблем с расширением стекла. В идеале температура должна быть между 10–25 градусами. При высоких температурах связь между стеклом и средним ламинирующим слоем (PVB) начинает ослабевать, что может привести к видимым дефектам.
- Лобовое стекло и повреждение должны быть сухими. Избыток влаги может привести к потере прозрачности полимеров и к худшей адгезии.
Удаление загрязнений и воды из повреждения
Очистите ремонтную область, протерев чистой тряпкой или бумажной салфеткой, смоченной в средстве для мытья стёкол. Не распыляйте очиститель стёкол напрямую на стекло, так как средство может попасть в повреждение и будет мешать ремонту.
Свежие трещины редко бывают загрязнены. Чаще всего загрязнения попадают в углублённые сколы.
Твердые загрязнения, такие как стеклянная пыль и стружка, или кусочки резины со стеклоочистителей, как правило, довольно легко удаляются из сколов острым предметом (иглой, булавкой или специальным зондом), сжатым воздухом или мощным пылесосом. Труднее удалить из скола воду.
Тепло, изопропиловый спирт, вакуум (создаваемый инжектором) или сочетание этих веществ поможет высушить его. Существуют специальные аппараты (испарители влаги), которые работают наиболее эффективно при удалении влаги из повреждения.
Для очистки грязных трещин можно впрыснуть в неё чистящий состав и потом продуть её сжатым воздухом. Для очистки трещин не рекомендуется использовать растворители и другие агрессивные жидкости, так как они могут повлиять на средний пластиковый слой лобового стекла.
Стабилизация конца трещины (сверление углубления и создание мини скола)
- Длинную трещину можно заполнить полимером и без остановки её конца сверлением (используя определённую методику, которую мы рассмотрим в этой статье ниже), однако длинная трещина не стабильна и даже в процессе ремонта может увеличиться. Для стабилизации длинной трещины, на небольшом расстоянии от её конца просверливается углубление, не доходящее до среднего слоя лобового стекла (пластика), далее в углублении делается миниатюрный скол «бычий глаз», в который потом заходит конец трещины. Скол не просто эффективно останавливает трещину, но является путём для стекания жидкого полимера в конец трещины, а также хорошо заполняется сам.
Миниатюрный скол “бычий глаз” (на фото в увеличенном виде) создаётся в конце трещины для её остановки и стабилизации.
- Конец трещины очень плотный и может быть незаметен. Для его нахождения можно осторожно надавить с обратной стороны стекла. Отверстие должно находиться на расстоянии от 3 до 5 мм от конца трещины, непосредственно на линии её движения. Пометьте эту точку.
- Нужно крепко держать инструмент для сверления в руках. Одна рука, у основания инструмента должна находиться на стекле. Это предотвратит проскальзывание сверла по стеклу. Скорость вращения сверла обычно выбирается в диапазоне 5000–10000 об/мин., с приложением небольшого давления к стеклу по мере сверления. Сверлить нужно по 3–5 секунд, потом убирать сверло для остывания. Остановитесь не доходя до среднего пластикового слоя лобового стекла. Можно просверлить половину первого слоя или немного больше.
- Если сверлите углубление для последующего создания миниатюрного скола «бычий глаз», то лучше сделать его коническим. Для этого после начала сверления делайте круговые движения. Эта процедура уменьшает вероятность поломки бура, а также позволяет сделать такую полость, из которой легче убрать пузырьки воздуха.
- Используйте пылесос или маленькую щетку, чтобы удалить порошок от стекла.
- Теперь нужно сделать маленький скол «бычий глаз» в просверленном углублении. Если после трёх попыток скол не образуется, не нужно увеличивать силу удара. Просверлите отверстие ещё немного глубже и повторите процесс. Если делаете миниатюрный скол «бычий глаз» и трещина не доходит до скола, то несильно надавите большим пальцем изнутри на конец трещины. Иногда трещина расширяется при сверлении. Тогда нужно просверлить ещё раз перед новым концом. Для создания миниатюрного скола «бычий глаз» используется специальный инструмент, либо затупленная игла для швейной машины нужного размера. Для удара можно использовать что-то не очень тяжёлое.
Какое сверло/бур использовать для ремонта лобового стекла?
Можно использовать несколько способов сверления. Многие специалисты используют один универсальный бур, а другие имеют несколько, и используют тот, который лучше всего подходит для конкретной ситуации.
- Существует много разных буров для сверления лобового стекла. Применяются твердосплавные буры (carbide burs), которые превосходят алмазные по прочности и скорости резки. Твердосплавные буры также гораздо дешевле. Обычно используются буры с коническим и с круглым наконечником. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки. Использование того или другого бура является личным предпочтением каждого специалиста.
- Твердосплавный бур с круглым наконечником (к примеру, бур компании Delta Kits Round Tipped Carbide Bur 26030), популярен у многих мастеров, поскольку благодаря круглой головке он менее склонен скользить по стеклу, когда начинается сверление. Недостатком такого бура является его более низкая долговечность, по сравнению с буром с коническим наконечником.
- В качестве универсального варианта можно использовать конический бур (к примеру, 26020 Tapered Point Carbide Bur компании Delta Kits), который можно использовать практически в любой ситуации.
- Можно использовать поэтапно два бура разных размеров. Первый с круглым наконечником меньшего размера, которым делаете начальное углубление, начиная под углом 45 градусов (так проще удерживать бур на месте), потом продолжить под углом 90 градусов до нужной глубины. Далее меняете бур на более крупный и увеличиваете углубление до нужного диаметра.
- Если сверлите углубление для последующего создания мини скола «бычий глаз», то углубление должно быть достаточного диаметра, чтобы в него вошёл инструмент для создания скола (специальный slide hammer или затуплённая игла определённого диаметра) слишком плотная посадка может также привести к нежелательному повреждению стекла.
Скорость сверления
Скорость сверления лобового стекла может быть разной и зависит от типа используемых буров, инструмента и опыта мастера. Это может быть 2,500/5,000/6,500/10,000/13,000/14,000/15,000 об/мин.
В целом, более низкая скорость даёт больший контроль процесса сверления и меньше нагревает бур, что продлевает срок его службы. Недостатком низкой скорости является длительность сверления. Высокая скорость требует осторожности, опыта и перерывов в процессе сверления. Недостатком высокой скорости является перегрев бура и его повышенный износ. Используя высокую скорость нужно сверлить по 2–3 секунды, потом убирать бур на пару секунд и возобновлять процесс. Это позволит стеклу и буру остыть. При сверлении не нужно надавливать на стекло слишком сильно.
На износ бура влияет перегрев и остатки от предыдущего сверления. Как уже упоминалось, срок службы бура продлевает более низкая скорость, либо периодичность во время сверления. Для очистки бура после его использования просто используйте зажигалку, чтобы сжечь остатки на нём.
Каждый может выбрать свою методику сверления, протестировав разные скорости.
Технология ремонта лобового стекла
- При возникновении скола или трещины обычно повреждается верхний слой стекла. Образуется воздушный зазор между средним пластиковым слоем и верхним (внешним) слоем. Трещина на стекле видна из-за окружающего воздуха, который находится в полостях трещины. При ремонте обломки стекла удаляются, в скол или вдоль трещины впрыскивается небольшое количество специального прозрачного полимера, имеющего такой же коэффициент преломления, как и у стекла, заполняя воздушный промежуток.
- Мелкие повреждения лобового стекла (сколы различных типов) ремонтируются созданием вакуума для удаления воздуха из скола и введением в него жидкого полимера под давлением (см. статью “как отремонтировать скол на лобовом стекле”). В центре мелких повреждений находится место удара камня о стекло. Эта точка удара является естественной точкой впрыска ремонтного полимера. Длинные трещины требуют иного способа ремонта, поскольку они не могут быть подвержены вакууму.
Разные типы сколов. Ремонтируются созданием вакуума для удаления воздуха из скола и введением в него жидкого полимера под давлением. Длинные трещины требуют иного способа ремонта, поскольку они не могут быть подвержены вакууму.
- Для лучшего обзора втекающего в трещину полимера необходимо использовать правильную технику просмотра. Это делается путём просмотра трещины по направлению её движения и под небольшим углом (30 градусов).
- Обычно подача полимера в трещину осуществляется при помощи конструкции с “инжектором”, которая монтируется над повреждением и скользит вдоль него. Инжектор и расширитель трещин увеличивают эффективность ремонта. Расширение трещины обеспечивает лучшее её наполнение, отсутствие микроскопических воздушных «карманов» и связь со средним слоем стекла (pvb). Небольшое давление на полимер помогает выталкивать воздух из трещины впереди инжектора и способствует хорошему её наполнению.
- Также иногда возможно обойтись без инжектора, заполняя трещину капиллярным способом, выдавливая полимер прямо из ёмкости. Опять же это зависит от типа трещины, её открытости. Закрытая часть трещины может потребовать расширения воздействием с обратной стороны, для лучшего её наполнения (можно это делать рукой, но удобнее использовать специальный расширитель трещин).
- Помещение специальной плёнки поверх трещины по мере её заполнения, поможет удержать смолу от выливания и воздух от попадания в трещину до момента, когда она будет готова к отверждению. Если трещина длиннее плёнки, используйте несколько перекрывающих друг друга полосок.
- При капиллярном способе заполнения краевой трещины правильным способом заполнения является работа от конца трещины (т.е. той части трещины, которая находится ближе к центру лобового стекла) наружу.
- Вертикальные трещины легче заполнять от самой нижней точки и продвигаться вверх. Это предотвратит сбегание полимера вниз, опережая впитывание смолы.
- Не помещайте полимер сразу поверх всей трещины. Это создаст воздушные карманы, которые будет очень сложно удалить. Продолжайте заполнять трещину, помещая небольшую каплю полимера на конец заполненной части трещины и ожидая её проникновения. Повторяйте процесс до полного заполнения трещины.
- Важно не просто сделать трещину менее заметной, но сделать так, чтобы она была не менее прочной, чем остальная часть и не влияла на общую прочность стекла. Расположение трещины влияет на требования к ремонту. В частности, трещина, которая заканчивается в нижней части лобового стекла, более проблематична, так как она подвержена большим вибрациям и изменениям зазора из-за температурных циклов. Трещины сбоку и сверху менее проблематичны.
- Полимер, особенно более жидкий, может сжиматься (усаживаться), когда затвердевает. Так он может отрываться от краёв заполненной трещины, оставляя эти края открытыми. Свет, преломлённый от этих обнаженных краёв, создаёт впечатление, будто трещина не была заполнена. Поэтому трещину рекомендуется не только заполнить, но и переполнить жидким полимером. Расширитель трещин открывает трещину, помогая создавать переполнение. Когда трещина будет полностью залита полимером, поместите дополнительную каплю полимера через каждые 2–3 см под пластиковые полоски, чтобы переполнить трещину. Пластиковая плёнка должна плавать на небольшой лужице смолы.
- Когда трещина заполнена, поверх неё располагается УФ-лампа минимум на 5 минут. После отверждения, плёнка убирается, и остаток полимера соскребается лезвием.
Способы ремонта длинных трещин
Существует множество способов ремонта и последовательности действий при ремонте длинных трещин. Некоторые компании имеют патент на свой собственный способ заполнения длинной трещины. Ниже мы разберём один из запатентованных методов компании Ultra Bond.
Сейчас рассмотрим несколько вариантов ремонта длинных трещин.
- В конце трещины создаётся небольшой скол «бычий глаз», чтобы снять напряжение и стабилизировать трещину. Используется инжектор на ремонтном мосте, чтобы сначала вытянуть воздух из скола, а затем заполнить его жидким полимером. Затем на внутренней стороне стекла устанавливается инструмент для расширения трещины вблизи созданного скола «бычий глаз». Ремонтный мост с расширителем трещины могут быть перемещены вдоль трещины до края стекла. Давление на ремонтный полимер в узле инжектора приводит к его попаданию в трещину. Полимер покрывается специальной плёнкой для её удержания и облучается ультрафиолетовым светом для отверждения.
- Следующий метод используется для заполнения плавающей трещины, которая простирается от первой точки до второй, а не до края стекла. Для раскрытия трещины рядом с каждой точкой используются два инструмента для раскрытия трещины. Ремонтный мост используется для заполнения трещины от первой точки до второй. В каждой точке создаётся мини скол «бычий глаз». Каждый скол «бычий глаз» заполняется жидким полимером при помощи инжектора по очереди.
- Ремонт длинных трещин может производиться без стабилизации конца трещины сверлением и созданием мини скола. Этот способ не распространён, но некоторые мастера принципиально его используют, так как считают, что после заполнения трещина выглядит лучше, так как отсутствуют следы от сверления (при сверлении и создании скола они заполняются полимером и могут быть слабо заметными). Секрет в том, чтобы заставить конец трещины выйти на поверхность с помощью расширителя трещины изнутри. Как только конец трещины будет чётко виден, начните заполнять трещину 5 мм от кончика. После того, как кончик заполнен, заполните остальную часть трещины до её начала.
- Для ремонта длинной краевой трещины можно использовать инжектор на плотной части трещины (конец трещины), а в остальной части трещины использовать капиллярный метод её заполнения. То есть, просверливается углубление рядом с концом трещины, делается мини скол «бычий глаз», на него устанавливается инжектор, а затем, как только начинается поток смолы, Вы капаете полимер на незаполненную часть (чуть дальше от скола), ждёте впитывания полимера и так продолжаете до края.
Как научиться ремонтировать трещины на лобовом стекле профессионально?
Профессиональный ремонт трещин требует наличия специального оборудования и умения им пользоваться. Производители оборудования для ремонта лобовых стёкол и их представители проводят обучающие курсы, а также есть видеоуроки по использованию профессионального оборудования для ремонта трещин на ветровых стёклах.
Мало изучить теорию и знать предназначение всех инструментов. Единственный реальный способ научиться ремонту трещин на лобовых стёклах — это практиковаться делать это. Так Вы разовьёте технику и навыки.
Для тренировки навыков можно договориться с какой-нибудь автомобильной разборкой. Важно, чтобы стекло находилось на автомобиле. Создайте свою собственную, свежую трещину. Существующие трещины могут быть слишком старыми и грязными.
Рассмотрим, какое оборудование используется для профессионального ремонта трещин, какие смолы для ремонта бывают, а также разберём, как ремонтируются разные виды трещин.
Профессиональный инструмент для ремонта трещин на лобовом стекле
Оборудование для ремонта лобовых стёкол продаётся в комплекте (Windshield Crack Repair Kit Tool), который поставляется в футляре для транспортировки в удаленные места. Существует несколько различных систем.
Все системы ремонта лобового стекла работают по одному и тому же принципу — воздух заменяется прозрачным жидким полимером. В зависимости от типа трещины может применяться комбинация давления и вакуума, чтобы вытеснить воздух и заменить его полимером, либо полимер попадает капиллярным путём, без использования вакуума.
Аппарат для ремонта лобового стекла включает в себя приспособление для удержания инжектора. Мост с инжектором на присосках способен скользить вдоль трещины, не закрывая её и впрыскивать полимер. Инжектор обеспечивает давление, необходимое для попадания полимера в трещину.
Дополнительно к устройству с инжектором применяются следующие устройства и компоненты.
- Расширитель трещин. Используется для ремонта длинных трещин. Симметрично открывает трещину. Расширитель трещин устанавливается на обратной стороне трещины, чтобы полимер мог легче попасть внутрь неё. В зависимости от длины трещины, может использоваться несколько расширителей трещин.
- Скрайбер. Помогает убирать мусор со сколов. Также может использоваться для нажима ножек (лучей) звездообразного скола, позволяя полимеру течь в самые узкие места.
- Бормашина со свёрлами (бурами). Используется для создания отверстий в стекле.
- Ремонтный полимер. Разные типы полимеров с разной вязкостью используются для заполнения сколов и трещин.
- Зеркало для контроля процесса ремонта скола. Крепится с обратной стороны стекла, напротив повреждения.
- Плёнка для сушки и отверждения полимеров. Используется для удержания полимера на месте, его прижимания и ускорения процесса отверждения.
- Ультрафиолетовая лампа для полимеризации. Полимер для ремонта лобового стекла чувствителен к ультрафиолету. При воздействии ультрафиолетовых лучей, полимер затвердевает.
- Нагревательный элемент. Используется для нагрева стекла в процессе ремонта.
- Лезвие. Используется для соскабливания излишков смолы после ремонта.
Жидкий полимер для ремонта лобового стекла
Технология ремонта лобового стекла предполагает использование специальных жидких полимеров, которые после отвердевания имеют такой же коэффициент преломления, что и стекло. Важно знать свойства разных полимеров, чтобы использовать их правильно.
Сейчас на рынке продаются десятки разновидностей полимеров для ремонта лобовых стёкол. Их качество может быть разным. Низкокачественные продукты могут давать сильную усадку после отвердевания и даже желтеть через несколько месяцев эксплуатации отремонтированного стекла.
Важными характеристиками полимеров являются адгезионная прочность, а также прочность на растяжение. Они также должны обладать гибкостью для того, чтобы справиться с экстремальной жарой и быстрым нагревом и охлаждением.
После выбора производителя, полимеры которого Вы хотите использовать для ремонта лобовых стёкол, следует изучить его рекомендации по применению продукта разных вязкостей. Какой полимер применяется для сколов, какой для трещин, при какой температуре. Также для разных типов трещин и разных частей трещины может использоваться полимер разной вязкости.
Вязкость измеряется в CPS (Centipoise). Вода к примеру, имеет 1 CPS.
Полимер с более высокой вязкостью имеет более высокий предел прочности при растяжении. По этой причине рекомендуется использовать наиболее вязкий полимер, который способен просочиться в конкретную трещину или часть трещины. При выборе полимера нужно учитывать температуру стекла и тип повреждения. Он реагирует на температуру как сироп, при нагреве разжижается, когда охлаждается, густеет. Глубокие трещины требуют использования вязких полимеров для надлежащего ремонта. Мелкие трещины или небольшие сколы обычно могут быть отремонтированы с более жидкими составами. Полимеры для ремонта лобовых стёкол совместимы. Это означает, что вы можете начать ремонт с одного и при необходимости заменить его продуктом другой вязкости.
Также существуют универсальные полимеры, которые можно использовать для ремонта любых сколов и трещин. Это противоречит правилу «использовать наиболее густой полимер, который можно просочиться в повреждение». Так компания Delta Kits продаёт ремонтные полимеры с низкой вязкостью Magnibond. Этот продукт имеет вязкость 18 cps и является универсальным, пригодным для любых погодных условий и любых повреждений, от маленького скола до длинных трещин. Хотя Delta Kits также продаёт продукты разных вязкостей, они рекомендуют Magnibond как универсальный вариант, который даёт отличное качество ремонта. Поэтому важно выбрать для себя компанию, продукты которой Вы собираетесь использовать и следовать их рекомендациям.
Компания ULTRA BOND
Компания Ultra Bond стояла у истоков возникновения способов и инструментов для ремонта длинных трещин на лобовых стёклах. Ричард Кэмпфилд, основатель компании, изобрёл эффективный способ ремонта трещин лобового стекла в конце 1980‑х годов и разработал жидкий полимер, который восстанавливает трещины и сколы на лобовом стекле, которые становятся прочнее остальной части стекла.
На примере продуктов Ultra Bond рассмотрим полимеры разной вязкости и их применение. Стоит уточнить, что компания ULTRA BOND даёт рекомендации по использованию её продукции, которые могут отличаться от правил применения полимеров разной вязкости других компаний, у которых формула и характеристики могут быть другими.
Полимеры для ремонта лобового стекла низкой вязкости компании ULTRA BOND
Полимеры с низкой вязкостью (0–100 cps) предназначены только для ремонта сколов, не используются для ремонта трещин и обладают тремя характеристиками, имеющими отношение к ремонту.
- Они сжимаются при отверждении и не имеют связи с ламинацией (средним слоем стекла PVB).
- Они усаживаются обратно пропорционально своей вязкости, т.е. чем более жидкий полимер, тем больше процент усадки.
- При затвердевании они отслаиваются от центрального ламинирующего слоя лобового стекла (PVB) и поэтому сколы должны затвердевать под давлением, чтобы получить принудительное механическое соединение с PVB (центральным слоем ветрового стекла).
Самая высокая вязкость, которая может просачиваться в маленькую полость (скол или просверленное отверстие), как правило, составляет 20–100 cps. Полимер, используемый в остальной части длинной трещины должен превышать 150 cps, чтобы выдержать напряжение при эксплуатации авто. Полимер высокой вязкости впрыскивается вдоль открытой части трещины.
Полимеры для ремонта лобового стекла высокой вязкости компании ULTRA BOND
- 200 CPS: Для использования в плавающей трещине, когда 400 CPS не будет затекать.
- 400 CPS: Используется как для плавающих, так и для краевых трещин. Для использования в точке, включая просверленное отверстие и мини скол «бычий глаз», средней части краевой трещины. Используется при температуре +5 градусов по Цельсию и выше.
- 800 CPS: Для использования в средней или крайней части трещины. Используется при температуре +10 градусов по Цельсию и выше.
- 1600 CPS: Используется для крайней части трещины, которая находится в первых 10 см от края лобового стекла. Этот полимер обладает высокой прочностью и предназначен для заполнения широкого зазора в трещине на краю. Лучше всего работает при температуре +20 градусов по Цельсию и выше.
- 2400 CPS: Для использования в крайней зоне краевой трещины. Используется на горячем стекле при +30 градусах по Цельсию и выше.
- 1600 cps и 2400 cps должны использоваться при комнатной температуре или выше, или же они должны нагреваться перед использованием.
- Запечатывающий полимер. Используется в конце процесса ремонта лобового стекла, в сочетании с плёнкой для выравнивания ремонта с поверхностью стекла. Быстро заполняет большие ямы, не стекая по лобовому стеклу. Это не просто более густая версия полимера. Он сформулирован так, чтобы обеспечить очень твёрдую, гладкую отверждённую поверхность для обеспечения максимальной устойчивости к атмосферным воздействиям, абразивному износу стеклоочистителей, химическим веществам и т.д.
Метод для ремонта краевых трещин (запатентованный компанией ULTRA BOND)
- Просверлите углубление перед концом трещины и сделайте миниатюрный скол «бычий глаз».
- Установите инструмент с инжектором, заполненным смолой 400 cps в точке с мини сколом «бычий глаз». Вы можете использовать мост в точке (инструмент две присоски) с 400 полимером и установить на трещину. Присоски инструмента с инжектором нужно смазать для лёгкого скольжения.
- Установите расширитель трещин на внутренней стороне лобового стекла примерно в 2–5 см от просверленного отверстия с мини сколом. Используйте небольшое количество смазки на присосках, так как может понадобиться сдвинуть расширитель трещин. Ещё лучше использовать два расширителя трещин.
- Используйте процесс вакуумирования и давления в конце трещины, в мини скол «бычий глаз». Теперь расширьте трещину с помощью расширителя трещин до тех пор, пока не увидите, что начинается поток полимера, затем уберите давление от расширителя трещин.
- Передвиньте инструмент с инжектором к краю и впрысните полимер (1600 cps или 2400 cps), соответствующий типу трещины и температуре. Начиная с края (там напряжение, возникающее при установке стекла, раскрывает трещину и создаёт зазор), впрысните полимер под давлением (1600 cps или 2400 cps) и перемещайте скольжением на присосках инжектор по направлению к середине трещины, до момента, когда полимер перестанет течь в трещину (так как её зазор закроется).
- Возвращайтесь к сколу (концу трещины) и медленно скользите инжектором по трещине, позволяя полимеру течь перед инжектором, не опережая его. Инжектор должен скользить до тех пор, пока не встретит полимер края трещины (примерно в середине).
- Далее инжектор и расширитель трещин удаляются, на трещину, заполненную смолой помещается плёнка и помещается лампа с ультрафиолетовым светом.
Результат ремонта
Ремонт трещин на лобовом стекле улучшает внешний вид. Результаты будут варьироваться в зависимости от возраста трещины, количества загрязнений, места и степени повреждения. Она будет менее заметна снаружи автомобиля, но будет более заметна внутри, потому что свет, поступающий в автомобиль, делает его более лёгким для видимости. Отремонтированная трещина будет выглядеть намного лучше, но НЕ исчезнет полностью. Отремонтированные длинные трещины всегда будут заметны с определённого угла обзора.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Как заклеить трещину на стекле
Что делать, если камешек оставил предательскую трещину на лобовом стекле, а ехать в сервис нет времени? Что, если та же злосчастная трещина не даёт радоваться прекрасному утреннему пейзажу?
Алгоритм прост: очистка стекла от пыли и грязи, обезжиривание и заполнение полости трещины закрепляющим составом.
Как подготовить стекло к ремонту
Тщательно промойте стекло водой с моющим средством, после протрите чистой тряпкой. Важно удалить из полости трещины всю пыль и влагу: это обеспечит хорошее сцепление с клеем. После полного высыхания необходимо обезжирить поверхность. Используйте ацетон, растворитель или спирт и синтетическую ткань: она не оставит волокон и ворсинок.
thodonal/depositphotos.com
Чем заклеить трещину на стекле
Способ 1. Силиконовый клей
Самый простой и оптимальный вариант. Клей можно наносить прямо из тубы или с помощью медицинского шприца. Заполняйте полость медленно и постепенно, избегая пузырьков воздуха. В зависимости от вида силикона отремонтированный участок будет сохнуть от 12 до 24 часов. После можно покрыть место бывшей трещины тонким слоем прозрачного лака для надёжности.
Такой ремонт долговечен и не боится воды или моющих средств.
Способ 2. Пенопласт + ацетон + скипидар
В стеклянной ёмкости смешиваем ацетон и скипидар в пропорции три к одному. В раствор крошим пенопласт небольшими кусочками: чем меньше, тем быстрее произойдёт реакция. Перемешиваем и ждём полного растворения пенопласта. В итоге получится прозрачная вязкая масса.
Такой клей быстро застывает. Поэтому делайте его небольшими порциями и используйте сразу после приготовления. Получившуюся замазку нанесите на трещину с помощью шприца или тонкой кисточки.
Способ 3. Прозрачный лак для ногтей
Если трещина на стекле мелкая или очень тонкая, подобной защиты хватит, чтобы предупредить её разрастание. Нанесите лак тонким слоем с обеих сторон и дождитесь полного высыхания.
Способ 4. Канцелярский скотч
Если нужно срочно остановить трещину на лобовом стекле, поможет обычный канцелярский скотч, который полезно всегда держать в автомобиле на всякий случай. Достаточно заклеить место повреждения с двух сторон. Такой ремонт недолговечен: скотч отклеится после первой прохладной ночи из-за конденсата.
Заклейка лобового стекла не панацея. Скотч защитит от пыли и грязи, а также предотвратит разрастание трещины, но не более того. Примите более серьёзные меры или как можно быстрее обратитесь на станцию технического обслуживания. А до этого старайтесь ездить аккуратнее, избегая сильной тряски, резкого торможения и высокой скорости, чтобы предупредить дальнейшее разрушение автомобильного стекла.
Помните: при наличии на лобовом стекле определённых повреждений невозможно пройти техосмотр автомобиля.
4.7.2 Наличие трещин на ветровых стёклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается (ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки»).
Как остановить трещину на лобовом стекле своими руками
Лобовое стекло относится к числу самых уязвимых мест автомобиля. С одной стороны, оно находится на виду, и даже малейшие его повреждения становятся заметны невооруженным глазом. С другой, в силу большой площади стекла, вероятность попадания в него сторонних предметов (мелких камней, града, веток деревьев и т.д.) существенно повышается. Если на стекле вашего железного коня образовались небольшие сколы, трещины, мы предлагаем вам ознакомиться с материалами нашей статьи, где будет рассказано, как остановить дальнейшее образование трещин вдоль всей его поверхности.
Как остановить трещину на лобовом стекле своими руками?
В первую очередь, оцените масштабность повреждений. Трещина или скол могут быть небольшими – поверхностными, а могут и углубляться во внутренние слои стекла, вплоть до сквозного повреждения. Сразу отметим, что сквозные сколы не поддаются ремонту. Увы, но единственным вариантом остается полная замена стекла. Если же повреждение только с внешней стороны стекла, не печальтесь, а запасайтесь всем необходимым инструментом для ремонта лобового стекла своими руками!
Что необходимо для ремонта лобового стекла своими руками:
• Сверло для стекла
• Клей на полимерной основе
• Полироль
Начинаем процесс ремонта…
1. Предположим, у вас на стекле небольшой скол, от которого уже поползли трещины (паутинка).
В первую очередь, используя дрель со сверлом для стекла, необходимо по границам этих трещин (в месте, где они заканчиваются), сделать отверстия. Таким образом, мы определим границы трещины и не дадим ей расползаться дальше. (Сверло, само собой, должно быть небольшого диаметра). В идеале, конечно же, старайтесь не просверлить стекло насквозь, но если это вдруг произойдет – ничего страшного.
2. Теперь, когда трещина остановлена, в засверленные места, а также в центр самого скола аккуратно вводим полимерный клей. Старайтесь не вымазать в клее все стекло, избегайте подтеков жидкости. В принципе, для защиты можно использовать малярный скотч, с помощью которого мы можем закрыть и защитить стекло от попадания на него клея.
3. Согласно инструкции к клею, оставляем его засыхать на необходимый промежуток времени (у некоторых разновидностей – это 24 часа). И, самое главное, после нанесения клея не трогайте его пальцами, вам ведь не нужны отпечатки на стекле и места, которые потеряют прозрачность, верно?
4. Когда клей окончательно высохнет, необходимо обработать участок ремонта с помощью полироли. Для этого нам нужна специальная полироль для стекла. Наносим средство на ветошь и круговыми движениями втираем его в поверхность стекла. В процессе полировки старайтесь не давить сильно на стекло, чтобы не нанести ему новых повреждений.
5. После окончания процесса полировки вымойте стекло, дабы удалить остатки средства.
Вот, собственно и все! На весь процесс уйдет не более 2-3х часов (без учета времени ожидания высыхания клея). Сделав ремонт стекла своими руками, вы сэкономите весьма солидную сумму денег, ведь профильные мастерские за эту же работу устанавливают чудовищные ценники. Напоследок отметим, что чем раньше вы начнете ремонт стекла после возникновения повреждения – тем лучше будет. Ведь в процессе эксплуатации, движения авто, возникает давление встречного воздуха, которое способно даже самые маленькие не заделанные сколы превратить в большие трещины вдоль всего лобового стекла.
еТХТ
царапин, трещин и сколов: можно ли спасти это лобовое стекло?
ОБНОВЛЕНО: 08/07/18
Итак, вы едете по шоссе, занимаясь своими делами, когда «Бац!» — камень, подброшенный впереди вас транспортным средством, ударяется о лобовое стекло.
Резкий и внезапный шум сначала дезориентирует вас, вы не понимаете, что случилось. Затем вы видите это: чип размером с десять центов прямо посередине вашего совершенно прозрачного лобового стекла. Можете ли вы отремонтировать чип? Следует ли заменить все лобовое стекло? Остается ли лобовое стекло конструктивно безопасным?
Мы здесь, чтобы ответить на эти и другие вопросы.Вот краткое руководство по царапинам, трещинам и сколам на лобовом стекле, а также о том, когда вы можете отремонтировать или заменить лобовое стекло.
Это царапина, трещина или скол?
Сегодня большинство лобовых стекол изготовлено из многослойного безопасного стекла. Этот вид стекла на самом деле представляет собой два листа стекла с пластиковым ламинатом, зажатым посередине. В отличие от окон в вашем доме, лобовые стекла спроектированы так, чтобы выдерживать значительные нагрузки и удары (например, автомобильную аварию). Вот почему окна вашего дома будут разбиваться при ударе камнем, а лобовое стекло обычно только трескается или трескается.
Повреждения лобового стекла обычно относятся к одной из трех категорий: царапины, сколы или трещины. Основное различие между царапинами, сколами и трещинами — это глубина повреждения стекла.
Царапины
Царапины обычно мелкие и затрагивают только внешний слой стекла. Они часто возникают из-за того, что щетки стеклоочистителя не заменены. (Когда резина на стеклоочистителе стирается, металлический стеклоочиститель царапает лобовое стекло, вызывая царапины, которые со временем становятся все глубже.)
Хотя царапины не влияют на структурную целостность лобового стекла, они могут быть неприглядными, а также отражать солнечный свет или свет фар встречного транспорта, что ухудшает ваше зрение. Это проблема безопасности, и по этой причине мы рекомендуем отремонтировать лобовое стекло.
Трещины
Трещины похожи на царапины, но более серьезные. Обычно они проникают, по крайней мере, через внешний слой стекла на лобовом стекле, и могут появиться где угодно на лобовом стекле — от края до середины.Трещины могут быть вызваны летящими обломками, столкновением или даже резкими перепадами температуры!
Трещины — поскольку они серьезнее царапин — следует устранять немедленно. Это связано с тем, что трещины могут быстро распространяться, быстро закрывая обзор и нарушая целостность лобового стекла.
Чипсы
Осколки — это когда крошечные кусочки стекла «отслаиваются» от лобового стекла. Этот тип повреждений почти всегда случается после того, как небольшой кусочек мусора (например, гравия) попадает в ваше лобовое стекло.Чипы бывают всех форм и размеров: они могут быть крошечными или огромными с расходящимися наружу трещинами.
Обломок может показаться несложным, но не откладывайте его ремонт: сколотое лобовое стекло — это повреждение, а это значит, что оно более уязвимо для трещин.
Следует ли отремонтировать или заменить лобовое стекло?
Лобовое стекло на самом деле является одним из наиболее важных элементов безопасности вашего автомобиля: оно не только защищает вас от грязи и мусора во время вождения, но и обеспечивает 60 процентов структурной целостности вашего автомобиля.Что это значит, если у вас повреждено лобовое стекло? В случае аварии ваша машина не удержится нормально, а это невероятно опасно!
Имеет смысл отремонтировать или заменить лобовое стекло как можно скорее. Но что подходит? Есть несколько факторов, которые влияют на ваши варианты.
Насколько велико повреждение?
Дополнительный лист стекла и ламината создают возможности для ремонта трещин и сколов, но только если повреждено только внешнее стекло.
Самый простой способ выяснить это — аккуратно соскрести поверхность царапины, трещины или скола с обеих сторон лобового стекла.Если вы чувствуете повреждение изнутри, это означает, что оно достаточно глубокое, чтобы полностью затронуть лобовое стекло. В этом случае замена — единственный вариант обеспечения нормальной безопасности и защиты лобового стекла. Если вы не чувствуете повреждения изнутри лобового стекла, возможно, вам удастся его отремонтировать.
Какие повреждения есть?
Царапины и сколы — наиболее распространенные типы повреждений лобового стекла. К счастью, это проблемы с лобовым стеклом, которые легче всего исправить. Царапины обычно мелкие, а сколы — мелкие.Если вы поймаете их достаточно быстро, они не приведут к распространению трещин по лобовому стеклу. Пока повреждено только внешнее стекло, заливочный компаунд так хорошо отремонтирует скол, что вы едва сможете увидеть, где был произведен ремонт.
Насколько велик ущерб?
Небольшие сколы и короткие трещины зачастую просто исправить. Даже те трещины, которые исходят от скола в паутине или узоре «яблочко», можно исправить, особенно если они небольшие. В большинстве случаев трещины можно отремонтировать с помощью шпатлевки.
Однако для более серьезных повреждений лучшим вариантом будет замена. Если на вашем лобовом стекле есть несколько сколов или очень длинные трещины, есть больше опасений, что ваше ветровое стекло выйдет из строя во время аварии. Чтобы обезопасить себя и своих пассажиров, вам нужно заменить лобовое стекло.
Вкратце: чем меньше повреждение, тем больше вероятность того, что лобовое стекло можно отремонтировать. (Вот почему мы рекомендуем водителям ремонтировать лобовые стекла, как только они видят скол или трещину: это может спасти их лобовое стекло!)
Где находится повреждение?
Дело не только в глубине и размере повреждения; расположение тоже имеет значение.
Трещины, доходящие до края лобового стекла, отремонтировать труднее. (Это потому, что самая слабая часть лобового стекла — это край.) Кроме того, повреждение, расположенное непосредственно в поле вашего зрения, представляет собой угрозу безопасности. В этих случаях вы можете подумать о замене, а не о ремонте.
Поговорите с экспертами
Лучший способ определить, нуждается ли лобовое стекло в ремонте или замене, — это поговорить с профессионалами. Спросите местного эксперта по стеклу о лучшем средстве от царапин, сколов или трещин на лобовом стекле.
Хорошая новость в том, что в большинстве случаев лобовое стекло можно спасти.
Для всех ваших потребностей в автомобильных стеклах Jack’s Glass предлагает превосходный ремонт и замену. Мы будем работать с вашей страховой компанией, чтобы покрыть все утвержденные расходы в соответствии с вашим полисом. Спросите также об удобном мобильном ремонте лобового стекла на месте.
Если вы много водите, у вас были сколы на лобовом стекле или вы часто бываете в строительных зонах, вы можете воспользоваться услугами клуба Jack’s Glass ’Rock Chip Club.Вступление в Rock Chip Club означает, что вы будете защищены от ремонта чипов в будущем на протяжении всего срока владения вашим автомобилем в соответствии с условиями соглашения Rock Chip Club. Чтобы зарегистрироваться в Rock Chip Club, просто спросите представителя Jack’s Glass о членстве, когда вы ремонтируете чип лобового стекла.
Позвоните нам сегодня
Jack’s Glass более 65 лет занимается ремонтом, заменой и дизайном стекла. Jack’s Glass предоставляет услуги по ремонту и замене автомобильных стекол и индивидуальных решений для душевых и ванн, а также многих других предметов из стекла для жилых помещений.Мы также изготавливаем индивидуальные изделия из стекла для предприятий и с гордостью обслуживаем Цинциннати и Северный Кентукки с филиалами в Эльсмире, Ковингтоне, Александрии и Драй-Ридж.
Позвоните нам сегодня!
Лучший Ремкомплект Лобового Стекла | Ремкомплекты для чипов лобового стекла
Мы — компания, которая продает комплекты для ремонта лобового стекла и проводит обучение для людей, которые стремятся к самостоятельному запуску и хотели бы воспользоваться возможностью, чтобы стать самим себе боссом, открыв собственный бизнес по ремонту лобового стекла.Независимо от вашей ситуации, если вы хотите сменить профессию или просто хотите получить дополнительный доход, ремонт лобового стекла оказывается очень прибыльным предприятием. Многие лобовые стекла теперь стоят более 1000 долларов из-за дополнительных технологий, таких как Head-Up Displays (HUD), камеры (например, «зрение» в Subaru, которое останавливает автомобиль, если водитель отвлекается), датчики смены полосы движения и активный круиз-контроль. Просто назвать несколько! Кроме того, стоимость замены этих высокотехнологичных лобовых стекол часто включает дополнительные затраты на калибровку.Таким образом, страховые компании и клиенты более чем когда-либо заинтересованы в поиске альтернативных способов экономии. Фактически, большинство страховых компаний отказываются от франшизы за ремонт лобового стекла, поэтому вы получите оплату без каких-либо затрат для ваших клиентов. Более того, вам будут платить в рамках полной части автострахования вашего клиента, которая не влияет на их страховой тариф. Наконец, ремонт лобового стекла — это экологически чистый бизнес: вы предотвратите загрязнение окружающей среды, спасая сломанные лобовые стекла от попадания на свалку.Это беспроигрышный вариант для всех. По этим причинам ремонт лобового стекла — это быстро развивающийся бизнес, который вот-вот взорвется.
При наличии подходящих инструментов, материалов и обучения вы вполне можете обнаружить, что это возможность на всю жизнь. Мы предлагаем несколько профессиональных комплектов для ремонта лобового стекла Powered by Crack Eraser ™, от бюджетных стартовых комплектов до полностью загруженных профессиональных комплектов. Однако то, что отличает Crack Eraser от конкурентов, — это наши выдающиеся программы обучения. Мы предлагаем беспрецедентную возможность практического обучения в нескольких местах с опытными профессионалами, где вы изучите методы и практикуете ремонт лобовых стекол клиентов.Вы также узнаете, как начать свой бизнес, взаимодействовать с клиентами, вести бухгалтерский учет и как получать деньги, выставляя счета за страхование клиентов. Если вы не можете пройти практическое обучение, мы также предлагаем обширную серию обучающих видео с участием изобретателя Crack Eraser, Тима Эванса, с подробными инструкциями и демонстрацией ремонта нескольких сколов и трещин на лобовых стеклах клиентов. Слушатели практического обучения также получают серию видео бесплатно, так что вы можете вернуться и просмотреть в любое время. У вас также будет пожизненный доступ по телефону (голосовой или текстовой) и электронной почте к изобретателю и владельцу Crack Eraser за советом по запуску и ведению вашего бизнеса.Какая еще компания это предлагает ?!
Тим Эванс, владелец Crack Eraser, уже был опытным мастером по ремонту лобового стекла, когда понял, что ни один из инструментов или смол, приобретенных у других компаний, не может с успехом заделать длинные трещины. Поэтому он изобрел и запатентовал инструменты «Powered by Crack Eraser ™», включая технологию инжектора с одной и двумя головками, которая делает ремонт сколов и трещин на лобовом стекле простым, быстрым и надежным. Все комплекты Crack Eraser включают инструменты для ремонта сколов и трещин, что удваивает ваш потенциал прибыли.Технология «Powered by Crack Eraser ™» и специализированные смолы для ремонта сколов и трещин Crack Eraser доказали свою эффективность в 99%, что намного выше, чем у других компаний. Более того, на все инструменты Crack Eraser предоставляется пожизненная гарантия. Кроме того, мы твердо уверены, что на ваш успех в значительной степени влияет ваш уровень подготовки. Во время обучения Crack Eraser Тим Эванс делится более чем 30-летним опытом работы в этом бизнесе. Обучив сотни людей, он знает, что лучший способ научиться ремонтировать лобовые стекла — это устранять фактические повреждения автомобилей клиентов, а не стекла на стендах.Во время нашего практического обучения вы будете работать на улице с экспертом по лобовым стеклам реальных клиентов со всеми переменными, которые вы, вероятно, увидите в своем собственном бизнесе. Никакая другая компания не предлагает такого обучения. Если вы не можете поехать в одно из наших учебных центров, мы предлагаем обширную серию обучающих видео с более чем 30 видеороликами о том, как Тим Эванс ремонтирует лобовые стекла клиентов и объясняет все технологии, методы и способы ведения успешного бизнеса. Лучше всего то, что когда вы приобретете комплекты «Powered by Crack Eraser ™» и проведете обучение, мы обеспечим постоянную поддержку, когда вы начнете и продолжите вести успешный бизнес.
В Crack Eraser мы искренне верим, что наши продукты, инструменты, методы, обучение и обслуживание клиентов намного лучше благодаря нашему уровню опыта и стремлению предоставлять нашим клиентам услуги высочайшего качества. У нас есть несколько наборов, от очень доступных (менее 300 долларов США) стартовых наборов до полностью загруженных профессиональных наборов с обучением по цене менее 2500 долларов США (без учета дорожных расходов при прохождении практического обучения). При общем объеме инвестиций менее 5000 долларов США, включая: продукты и обучение «Powered by Crack Eraser ™», бизнес-лицензию и страховку, надписи на транспортных средствах, визитные карточки и т. Д.у вас есть потенциал зарабатывать более 100 000 долларов в год. Откуда нам знать? Спросите у наших успешных клиентов, которые ведут собственный бизнес в рамках сертифицированных партнеров.
Позвоните 719-331-5966 сегодня для получения дополнительной информации или закажите онлайн, чтобы начать бизнес, в котором вы можете быть начальником!
Какие трещины на лобовом стекле требуют замены, а какие нет
Некоторые люди могут прожить всю свою жизнь, даже не сломав лобовое стекло.Большинству из нас не повезло. Некоторые сколы появляются из ниоткуда, тогда как другие трещины разворачиваются у вас на глазах, как что-то из кошмара. Мы знаем, о каких из них вы будете беспокоиться (о том, которое охватывает длину вашего лобового стекла), а о каких — нет (о том, что размером с булавочную головку). По крайней мере, свяжитесь с Auto Glass Fitters, ведущей мобильной службой по замене автомобильных стекол в округе Ланкастер, чтобы получить профессиональное мнение.
Типы сколов и трещин
- «Яблочко»: «Яблочко» — наиболее распространенный чип, который мы видим.Он имеет форму небольшого круга, окруженного немного большим кругом. Обычно это вызвано ударами камней о лобовое стекло с большой силой. Один из самых простых способов ремонта стекла, трещины типа «яблочко» не оставляют следов после устранения.
- Half Moon: Это частичное попадание в яблочко, но все же заслуживает своей собственной категории.
- Star Break: Это именно то, что звучит; сочетание скола и трещины на лобовом стекле, по форме напоминающее звезду.Небольшие трещины в виде звездочек могут показаться незначительными, но могут легко распространяться, особенно трещины перекрытия. Даже самый маленький разрыв звезды может перерасти в большую часть лобового стекла, поэтому мы рекомендуем немедленно осмотреть их и отремонтировать.
- Ямка на поверхности: Ямка на поверхности — это небольшой скол в стекле, который не достигает среднего пластикового слоя. Большинство небольших ямок на поверхности не требуют ремонта, потому что они не представляют значительного риска для лобового стекла.Однако, если эта трещина достаточно велика, она может пропускать мусор и продолжать распространяться, что потребует замены.
- Разрыв комбинации: Большинство фишек, упомянутых выше, могут объединяться, чтобы сформировать разрыв комбинации. Комбинированные изломы могут быть маленькими или большими, но даже небольшие трещины могут потребовать замены лобового стекла, если они проникают слишком глубоко и нарушают целостность стекла.
- Трещина поплавка: Трещина, которая начинается в середине лобового стекла и обычно возникает из-за экстремальных температур, называется трещиной поплавка.Эти трещины бывают самых разных форм и размеров, но находятся на расстоянии не менее двух дюймов от края лобового стекла. Трещины поплавка распространяются очень быстро, поэтому их необходимо немедленно ремонтировать.
- Длинная трещина: Если на лобовом стекле есть единственная трещина, охватывающая всю длину лобового стекла, скорее всего, это длинная трещина. Длинные трещины имеют длину не менее 15 см, но могут быть и более длинными. Эти трещины труднее всего отремонтировать из-за их долговечности; поэтому лобовое стекло обычно необходимо заменять.
- Трещина от напряжения: Это трещина, которая, вероятно, заставит вас ругаться или плакать. Вызванные возрастом и, как правило, износом, стрессовые трещины выглядят как паутина и легко распространяются. Это самый крайний случай и обязательно требует замены.
Отремонтируйте, замените или ослабьте
Да, мы скажем именно то, что, по вашему мнению, мы собираемся сказать: вам нужно отремонтировать все сколы и трещины.Большинство стружек начинаются с малого и неуместны, но даже одна неровность на дороге может привести к их распространению. Более того, некоторые могут проникнуть глубже, чем вы думаете, даже если они небольшого диаметра. С другой стороны, трещины обычно обширны и требуют полной замены лобового стекла из-за нарушения устойчивости стекла. Если у вас есть значительное повреждение лобового стекла, свяжитесь с командой мобильной замены лобового стекла Auto Glass Fitters в Ланкастере по телефону 877-256-2054.
Ваше лобовое стекло только что треснуло: что теперь?
Написано Энтони Волком .Опубликовано в Ремонт автомобильных стекол и трещин
Заметить трещину на лобовом стекле вашего автомобиля, независимо от того, насколько она большая или маленькая, может вызвать неприятные ощущения. Вы можете по понятным причинам беспокоиться о том, сколько будет стоить устранение этого повреждения, а также о целостности и сохранности поврежденного автостекла. Однако, зная, что делать при треснувшем лобовом стекле, вы сможете как можно быстрее провести необходимый ремонт и вернуться в дорогу в кратчайшие сроки.
Первая вещь
Во-первых, постарайтесь не паниковать и не переживать из-за повреждения лобового стекла. Автомобильные стекла прошли долгий путь за последние пару десятилетий, и теперь они стали более эластичными и долговечными, чем когда-либо. Фактически, сегодня ветровые стекла состоят из двух стеклянных панелей, поэтому даже если у вас есть потрескавшееся внешнее стекло, вы все равно будете защищены внутренним стеклом. Поэтому вам, вероятно, не нужно беспокоиться о том, что стекло лопнет, разрушится или протечет вода в вашем автомобиле, если вы своевременно сделаете необходимый ремонт.В противном случае трещина может со временем распространиться и нарушить целостность стекла.
Как только вы заметите треснувшее автомобильное стекло, свяжитесь с Anthony Volk Glass для получения бесплатного предложения без каких-либо обязательств. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также степени повреждения мы сможем дать вам более точное представление об ориентировочной стоимости ремонта или замены. Как правило, мы определяем, требует ли поврежденное лобовое стекло полной замены, исходя из размера трещины и степени ее распространения.
Привлечение страховки?
Еще одним важным шагом будет определение того, хотите ли вы привлечь к участию свою компанию по автострахованию.К сожалению, не все полисы автострахования включают покрытие ремонта или замены автомобильных стекол. Сверьтесь со своим полисом, чтобы узнать, есть ли у вас полное покрытие; Если это так, то есть большая вероятность, что ваш ремонт будет оплачен без необходимости удержания франшизы.
С другой стороны, для полной замены лобового стекла ваша страховая компания может потребовать вычитаемый платеж с вашей стороны. Лучший способ узнать наверняка — просто связаться со своим страховым агентом. В некоторых случаях для вас может иметь больший финансовый смысл оплатить ремонт или замену из своего кармана.Если вы решите привлечь свою страховую компанию к ремонту трещины на лобовом стекле, для начала найдите свою страховую карточку и позвоните по указанному номеру претензий. Объясните ситуацию представителю отдела претензий, указав, что вам необходимо подать иск «только повреждение стекла».
Оттуда представитель отдела рекламаций, скорее всего, спросит, где вы хотели бы завершить ремонт. В этот момент вы можете сообщить им, что ремонтируете в Anthony Volk Glass. При необходимости вы можете дать представителю претензий номер нашего магазина, чтобы помочь им найти нас в своей системе: 610-436-9727.Имейте в виду, что это ваше право выбирать, где вы хотите отремонтировать лобовое стекло; если они «рекомендуют» или направляют вас в другую ремонтную мастерскую, вы не обязаны их использовать. К сожалению, многие компании по автострахованию попытаются заставить вас сделать ремонт в магазине по сниженным ценам, где качество ремонта может пострадать.
После того, как вы подали заявку, обязательно подтвердите свою франшизу в своей страховой компании. В некоторых случаях франшиза не взимается, поэтому вы можете провести весь ремонт бесплатно!
Если вы отказываетесь от страховки
Если у вас нет покрытия для автомобильных стекол или вы решили оплатить ремонт или замену из собственного кармана, не забудьте спросить Энтони Фолка Гласса о наших доступных скидках.Мы стремимся предлагать наиболее конкурентоспособные цены на ремонт и замену автомобильных стекол, и мы сделаем все возможное, чтобы сократить ваши наличные расходы и предоставить вам качественное и долговечное стекло по выгодной цене. ремонт.
Отремонтируйте свое стекло!
После того, как вы все уладите со своей страховой компанией (если применимо), вам остается только назначить встречу с нами для ремонта. Мы стараемся сделать этот процесс максимально простым и без стресса для вас, выполняя ремонт лобового стекла всего за один час.Мы также специализируемся на ремонте автомобильных стекол на дорогих экзотических автомобилях, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль находится в надежных руках наших квалифицированных, сертифицированных и высококвалифицированных специалистов.
Если вы столкнулись с трещиной на лобовом стекле вашего автомобиля, не откладывайте подачу иска в свою страховую компанию и как можно скорее назначить встречу с нами для ремонта. Чем дольше вы ждете, тем больше повреждений может распространиться и потенциально ухудшить ваше зрение во время вождения.
Если вам нужна дополнительная помощь в планировании ремонта автомобильных стекол и работе со страховой компанией, позвоните нам по телефону (610) 436-9727.Наша дружная и знающая команда будет рада помочь вам записаться на прием как можно скорее! Вы также можете записаться на прием, используя удобную онлайн-форму.
Теги: лобовое стекло треснувшее
Энтони Фольк
Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.
Как отремонтировать трещину или скол на стекле автомобиля
Стекло автомобильных окон прочное, но когда вы едете на скоростной автомагистрали, даже крошечный камень может разбить лобовое стекло или разбить боковое стекло. Если ваше боковое окно разбилось, вам придется его заменить, но сколы, трещины, вмятины и звезды иногда можно отремонтировать, не прибегая к дорогостоящей замене лобового стекла.Следуйте этим советам по ремонту автомобильных стекол, чтобы процесс прошел гладко.
Оценить размер повреждений
Это повреждение лобового стекла слишком велико и сложно отремонтировать.
Little Hand Images / Getty Images
Во-первых, обратите внимание на размер, форму и сложность повреждения. Простые трещины и звезды будет легко отремонтировать, но сложные трещины (например, разветвленные трещины или трещины с множеством зазубрин), возможно, будет невозможно отремонтировать.
Вообще говоря, неопытному мастеру будет сложно справиться с трещинами длиной более 3 дюймов и звездами диаметром более 2 дюймов.С другой стороны, опытные специалисты по ремонту стекла могут легко справиться со звездами до 4 дюймов в диаметре и простыми трещинами длиной до 18 дюймов. Однако большие трещины ограничивают прочность стекла — хороший повод подумать о замене лобового стекла, а не о ремонте.
Проверить место ремонта
Трещины на внутренней стороне стекла не подлежат ремонту.
Дон Клумпп / Getty Images
Местоположение повреждения окна играет роль в определении того, сможете ли вы его отремонтировать.Если повреждение находится в любом из этих мест, не пытайтесь устранить его самостоятельно. Эти ситуации требуют замены.
- Внутри. Если окно повреждено внутри, а не снаружи автомобиля, единственный способ починить стекло — это перевернуть машину вверх дном, потому что сила тяжести не работает.
- Вид водителя . Если повреждение находится в поле зрения водителя, не пытайтесь его отремонтировать. Даже при профессиональном ремонте видимость может ухудшиться.Безопасность водителя не стоит «экономии», полученной за счет отказа от замены лобового стекла.
- Недоступно или плохо видно . Если вы не видите повреждения, вы не можете их исправить. Если, например, за молдингом пропадает часть трещины, ее нельзя отремонтировать должным образом, и окно следует заменить.
Держите его в чистоте
Если вы будете ждать слишком долго, загрязнения и температурный пробный камень могут вызвать расширение трещин.
Фарматин / Wikimedia Commons
Еще одно соображение — чистота перерыва.Если разрыв свежий, немедленно заклейте его прозрачной лентой, пока вы не решите отремонтировать или заменить его. Прозрачная лента предотвратит попадание посторонних предметов в трещину.
Если трещина старая, может быть уже слишком поздно пытаться отремонтировать. Со временем пыль, грязь и вода попадают в трещину, что приводит к ее ухудшению. Ежедневные изменения температуры вызывают расширение и сжатие стекла, что еще больше усугубляет проблему.
Предотвратить распространение повреждений
Этот мост для ремонта автомобильных стекол точно позиционирует и удерживает трубку из эпоксидной смолы для чистого ремонта.BanksPhotos / Getty Images
Есть несколько разных подходов к ремонту автомобильных стекол своими руками. Вы можете приобрести набор для ремонта звезд, ям и мелких трещин, который должен включать большинство материалов, необходимых для завершения ремонта. Тем не менее, вы также можете обойтись без самостоятельных решений, закупив собственные детали. Вот основные шаги для ремонта любого окна автомобиля, независимо от того, какой подход вы выберете:
- Убрать мусор . Если вы заклеили повреждение, снимите ленту и с помощью кирки удалите все незакрепленное стекло.Используйте сжатый воздух (аэрозольные баллончики для оргтехники — отличный портативный выбор), чтобы очистить разрыв от пыли и мусора.
- Очистите вокруг разрыва . Используйте спиртовую салфетку, чтобы очистить вокруг разрыва . Не чистите сам разрыв. Если спирт случайно попадет в трещину, можно высушить ее сжатым воздухом.
- Снятие напряжения . Используйте сверло с алмазным наконечником 1/16 дюйма на концах трещины или в центре звезды, чтобы снять напряжение с поврежденного участка.Сверлите только до тех пор, пока не пройдете первый слой стекла. Используйте сжатый воздух в последний раз, чтобы удалить стеклянную пыль из отверстия.
- Облигация . Большинство комплектов для ремонта автомобильных стекол включают в себя «мост», который прижимает шприц с эпоксидной смолой к стеклу и к разрыву. Следуйте инструкциям в комплекте. Обычно это уплотнительное кольцо и стопорный шприц, который может создавать давление и вакуум. Давление заставляет смолу проникать в трещины, а вакуум вытягивает пузырьки из смолы. Для домашних мастеров хорошей альтернативой может стать цианоакрилат (также известный как «суперклей»).Цианакрилат (, а не гелевый) хорошо подходит для трещин, а акрил — для звезд.
Не забывайте ставить во главу угла свою безопасность и всегда заменять окно, если повреждение ослабило или дестабилизировало его. Однако, в зависимости от степени повреждения, вы можете сэкономить несколько сотен долларов, починив разбитое окно автомобиля самостоятельно. Наборы для ремонта автомобильных стекол своими руками стоят около 25 долларов, а наем специалиста по ремонту стекол стоит около 50 долларов.
3 типа оконных трещин и способы их устранения
Знаете ли вы, что разбитое окно — это не только бельмо на глазу, но и может стоить вам денег, поскольку позволяет утечке ценной энергии из вашего дома? Вот почему важно решить проблему, пока она не усугубилась.Первый шаг — определить, с какой трещиной вы имеете дело. Знание того, с какой оконной трещиной вы имеете дело, может помочь вам определить, просто ремонтируете ли вы стекло или требуется совершенно новое окно для замены.
Типы растрескавшихся окон
Трещины от напряжения
В большинстве случаев трещина от напряжения начинается с небольшого размера, обычно около края окна. Со временем он будет продолжать расширяться и распространяться по стеклу, что приведет к более серьезной проблеме, чем вы могли ожидать.Трещины под напряжением чаще всего возникают из-за сильных колебаний температуры, особенно из-за значительных различий между ними. Например, это означает, что когда на улице очень холодно, вы резко увеличиваете температуру внутри своего дома, чтобы оставаться в тепле.
Также возможно появление трещин из-за напряжений из-за большего физического воздействия, например, захлопывания окна. Всегда обращайтесь с окнами дома осторожно, чтобы избежать образования трещин от напряжения, которое может потребовать дорогостоящего ремонта.
Трещины под давлением
Трещины под давлением, вероятно, являются наименее распространенным видом разрушения окна. Чаще всего это происходит в окнах с двойным остеклением или стеклопакетах. Может показаться, что они происходят из ниоткуда, но на самом деле они вызваны резкими изменениями давления из-за экстремальных погодных условий. Это также может произойти, если окна установлены на слишком низком или слишком высоком уровне. Окна не выдерживают давления этих сценариев и в результате треснут.
Вы можете сказать, что трещина под давлением возникла из-за формы разлома в стекле.В большинстве случаев трещина будет повторять кривую в форме песочных часов. Если вы почувствуете трещину под давлением, вам, скорее всего, придется полностью заменить окно.
Трещины от ударов
Трещины от ударов, вероятно, первое, что приходит на ум, когда вы думаете о разбитых окнах. Как вы могли догадаться по названию, ударное повреждение вызвано силой удара объекта в окно вашего дома. Представьте, что дети по соседству играют в бейсбол или в гольф, что пошло не так.Обычно вы можете определить, когда возникла такая трещина, по идентифицируемому образцу звездообразования, который распространяется наружу от точки столкновения.
В целях вашей безопасности, если вы столкнулись с ударом в одном из окон вашего дома, будьте осторожны при уборке. Хотя вы должны удалить все осколки стекла, которые находятся внутри вашего дома, настоятельно рекомендуется не пытаться удалить разбитое окно самостоятельно. Из-за характера трещины вы можете серьезно пораниться.Вот почему лучше доверить установку нового окна профессионалу.
Как временно исправить треснувшее окно
Ремонт разбитого стекла в окне обычно является временным решением. Есть несколько простых и быстрых решений, которые вы можете попробовать, но единственный действительно безопасный и постоянный способ исправить треснувшее стекло — это установить новое окно. Если временное решение — это именно то, что вы ищете, когда ищете идеальные новые окна для своего дома, вы можете попробовать одно из следующих исправлений:
1.Малярная лента
Попробуйте наклеить малярный скотч на обе стороны трещины на стекле. Это сохранит стекло в целости и предотвратит его дальнейшее разрушение, одновременно не допуская протекания воды. Убедитесь, что лента проходит через трещину с обеих сторон, плотно прижимая ее к стеклу для достижения наилучших результатов.
2. Клеи для стекла
Клеи для стекла, которые обычно рекламируются для использования на лобовых стеклах автомобилей, также являются вариантом. Тщательно очистите разрыв, смыв любой потенциальный мусор пипеткой, прежде чем наклеить ленту на заднюю часть трещины.Это предотвратит вытекание клея с противоположной стороны окна. С помощью шприца или кисти нанесите клей на трещину и дайте ему полностью высохнуть, прежде чем снимать ленту.
3. Толстая пластиковая крышка
Если вы ищете временное решение, которое не допускает сквозняков и насекомых, нанесение толстого пластикового покрытия поверх оконной щели наверняка поможет. Отрежьте кусок пластика, достаточно большой, чтобы покрыть поверхность разбитого стекла занавески для душа, брезента, сумки для покупок или другого предмета домашнего обихода, сделанного из листового пластика.Приклейте клейкую ленту к краям пластика стекла.
Как безвозвратно отремонтировать потрескавшееся стеклянное окно
Клеи на основе растворителей, такие как эпоксидная смола, можно использовать в качестве герметика для разбитых окон. Это отличный способ сохранить стекло в целости и предотвратить дальнейшее повреждение в течение длительного времени, пока вы ждете замены.
Ознакомьтесь с этим пошаговым руководством по ремонту треснувших окон с помощью эпоксидной смолы.
Что вам понадобится:
- Жидкое мыло для мытья посуды
- Средство для чистки стекол
- Салфетка из микрофибры или хлопчатобумажные тряпки
- Эпоксидная смола
- Шпатель
- Бумажная тарелка
- Ацетон
902 Инструкции по очистке стекла Используйте жидкое средство для мытья посуды и влажную ткань из микрофибры, чтобы удалить пыль, отпечатки пальцев и остатки масла.Оставьте на несколько минут, чтобы он полностью высох.
- Создайте двухкомпонентную эпоксидную смесь, объединив отвердитель и смолу. Зубочисткой перемешайте раствор на одноразовой картонной или бумажной тарелке.
- Нанесите эпоксидную смесь на битое стекло с помощью шпателя, осторожно надавливая, чтобы заполнить трещины. Дайте ему высохнуть минимум на пять минут.
- Удалите излишки эпоксидной смолы, выступающей на поверхности, с помощью острого лезвия или нескольких капель ацетона на хлопке или сухой ткани.
- Отполируйте стекло с помощью чистящего средства для стекол и чистой тряпки.
Запасные окна Toronto
В случае треснувшего стекла почти всегда рекомендуется профессионально установить сменное окно. Заменить окно самостоятельно может быть заманчиво, но это может быть чрезвычайно сложно, особенно если вы имеете дело с хрупкой изоляционной прокладкой. Наем компании по установке окон сэкономит ваше время и деньги, если ваша попытка сделать самодельную работу не удастся.
Хотя замена окон может показаться более дорогим решением, чем просто ремонт трещины, это не всегда так! Если оставить такую проблему, как разбитое окно, неразрешенной или только временно, может фактически привести к тому, что вы будете ежемесячно платить больше по счетам за электроэнергию. Когда оконное стекло трескается, уплотнение, содержащее газ аргон, изолирующий ваши окна, выходит наружу, делая ваше окно неэффективным и неэффективным с точки зрения энергопотребления. Единовременный платеж за новые окна может стоить вам намного меньше, чем годы и годы увеличения оплаты счетов за электроэнергию.
Даже если вы думаете, что небольшая трещина в вашем окне не так уж и плоха, со временем она станет только хуже. Это то, чего вам не следует больше ждать, чтобы связаться с Burano Doors! Один из наших специалистов по оконным технологиям сможет оценить ситуацию и порекомендовать лучший способ действий.
Rock Chips: стоит ли ждать, чтобы починить их, или исправить их немедленно? — Auto Glass Express: замена и ремонт лобового стекла
Лобовые стекла часто могут быть повреждены камнями или небольшими повреждениями.Другие автомобили, которые едут с вами по дороге, могут перевернуть камни или обломки, даже ваша собственная машина может сделать это, нанеся ущерб. Птица может удариться о лобовое стекло, кто-то может выбросить мусор из машины, самосвал может вылить свое содержимое. Независимо от причины, каменные сколы случаются и встречаются довольно часто. Однако знаете ли вы, что делать при появлении этих сколов? Продолжайте читать, чтобы узнать!
Сейчас или позже?
Когда дело доходит до каменной крошки, всегда полезно немедленно отремонтировать ее.Многие люди могут возразить этому и сказать, что в этом нет ничего страшного. Другие скажут, что они ездили на одном из них годами, и из этого ничего не вышло. Если это правда, это здорово, и им повезло. Однако чаще сколы со временем могут растекаться и треснуть, иногда быстро. Прежде чем вы это узнаете, небольшой скол может оказаться трехдюймовой трещиной на лобовом стекле. Как только трещины превышают размер долларовой банкноты, их уже нельзя исправить простым ремонтом. Не говоря уже о том, что если в повреждение попадет слишком много грязи и мусора, ремонт будет затруднен.На этом этапе необходимо будет заменить все лобовое стекло, что может значительно увеличить затраты и время, затраченные на его ремонт. Вот почему так важно исправлять скол как можно скорее после того, как он возник.
Что делать, если у меня связаны руки?
Да, жизнь может случиться, и это может быть трудно позволить себе или уместить в починке рок-чипа. В этом случае вы можете предпринять некоторые шаги, чтобы замедлить распространение фишки, ожидая ее исправления.Первый и самый важный шаг — заклейте скол или трещину прозрачной упаковочной лентой. Никогда не используйте какую-либо другую ленту и никогда не используйте сами клеи или наполнители в качестве временного решения. Лента будет держать лобовое стекло чистым и очищенным от грязи или мусора. Это гарантирует, что ремонт будет продолжаться, даже если владельцу автомобиля пришлось ждать дольше пары дней.
Также следует избегать мытья машины и давления на трещину изнутри или снаружи машины. Помните о любом давлении, возникающем внутри автомобиля, например о системах глубоких басов и подобных причинах давления.